なるほど。自動運転なら走行中に休憩取れるから労働規制を緩和できるようになるのか。本当に休憩になるのか？

ほほう・・・・('ω')

「実際に走れるインフラの目玉となる新東名のレーンは駿河湾沼津と浜松の両サービスエリア間の100キロメートル超にする方針だ。3車線でほぼ直線が長く続くため、導入しやすいと判断したとみられる。自動運転の専用か優先かは今後つめる。」

きたきた。

せっかくだから、道路に架線を引いて、電動トラックが走れるようにすればいいのに。

⬇️
大きな賭け・・・・🧐🤔

ちょっと遅いけどいいぞ～
こないだ車の今後の流れが気になってトヨタの人と話してきたんだけど
五年前には首都高自動運転できてます
あとはOKだけ
たのもすうぃい👍

いいぞいいぞ！

／結構世界的にも先進的な取り組みになるのでは？国交省本気出してんな

どう調理するのか、見もの

自動運転レーン！
いいですねーこれぐらいのやる気を見せてもらわないと本気度が見えない

2024年度ですか、政府の本気を感じますね。

最低限物流は自動運転が法的にOKになるし、これからの自家用車/タクシーも期待が持てるなあ
自動運転キャンピングカーで日本一周したい

これ神戸淡路鳴門道でもやってほしい
2車線だけど夜間だけとか

まさか既存の車線を潰さないよね・・・❓(ーー;)
というか既存のインフラの強化を優先したら結果的に物流効率化にも繋がりそうだけど(・_・;)

ついに時代が動くぞ！

凄いなこれ

すごいね👍

良いね。事故起こらないことを祈るのみ。

なにもかも早すぎる
異常

自動運転関連がまた材料視されそうやから、調べたんやけど関連銘柄がう～ん、って感じだった。
2016年頃に自動運転関連が盛り上がったときあったんやけど、その頃と企業の状況がかなり変わってる。
事業譲渡してたりとか😅

嬉しい

実際に走れるインフラの目玉となる新東名のレーンは駿河湾沼津と浜松の両サービスエリア間の100キロメートル超にする方針だ。

すごい！

少し前に、後続車の無人隊列走行の実証実験してた気がしたけど、もうレベル4まで持ってくるのかぁ
まぁ、25年以降の実現を目指してるから、順当なんだろうけど、技術の進化のスピードに驚かされる

2024年度にも、新東名高速道路の一部に自動運転車用のレーンを設置する。主に夜のトラックで完全自動に近い「レベル4」の実用化を想定する。

レベル4✨

うーんレベル4程度じゃ結局人はいるし人は減らんだろ( ･ิω･ิ)

すげ！

おおーー

片側 3 車線で専用レーンにしちゃうと，運転手が運転する大型貨物が第 2 通行帯を走行することになって，やりにくいと思うので，ハードルは上がるけど共用でやってもらいたい

💉射つ人が多かったからこうなってるって分かってるか？運送業者よ

ほほー。

これは影響ありそうですね

おぉー！すごい！
浜松〜沼津という一直線に近い区間だから可能だそうな😮
急に近未来感出してきた👏
はよ実現して、レベル5まで行って欲しいですねー！

来年かよ！

これはすごい。

一気に近未来であり
自動運転機能ない車が低価値となる日が近未来で見えるか。

できたら本当にすごい。

応援します。

良いな

道路へ等間隔に置いたセンサーやカメラなど設置……

遠隔監視のレベル4自動運転といっても、100kmだとまだ実証実験なのね
人手不足解消にはコレ次第……ってことか

専用レーンはどんどんやれ、という感じ。

片側３車線しかないのに自動運転専用レーンだと…
見かけ上のコストダウンのために神奈川区間と愛知区間を片側２車線構造にして国益を損なった猪瀬直樹は腹を切るべき

大賛成。
ドライバー不足は改善できない。青森県は将来的に今の６割程度しか輸送できなくなるという予測がある。高速道路の長い区間だけでも自動運転にし、無人化、省人化が進んでくれれば。

もう全ての高速道路の一番右の車線は自動運転専用にしようよ。対応車両だけが走行可能。一般車も対応車種なら手放し運転、寝ててもok。東名阪の移動に大変動が起きるかもしれない。

予想通り本格的な自動運転は高速道路の物流からスタート。

まだトラック専用やけどなんかワクワクする

「新東名のレーンは駿河湾沼津と浜松の両サービスエリア間の100Km超にする方針。3車線でほぼ直線が長く続くため、導入しやすいと判断したとみられる。自動運転の専用か優先かは今後つめる」・・レーン設定は安全

自動運転はしばらく白線がしっかり整備されて人のいない高速道路くらいでしか使えないんですかねえ。
センサーとかでガチガチに固めた区間でしか完全自動運転が使えなさそうなのはちょっと萎える…

▶︎

→来ましたね。

レベル4だとしても、運転手が運転席に座るのであれば、労働時間かつ拘束時間。労働時間の上限規制、改善基準告示との関係が課題。

これはすごい。あー、ちょうど運輸業に転職考えてたのに実現したら必要なくなるなー。でも長期運転はしんどいし自動化されたら便利になると思う。

まじか！

革命ですね！もはやコレはテスラですら、敵わない！
㊗️㊗️㊗️㊗️☝️☝️☝️🌈🌈🌈🎉🎉🎉🎉🎉…

これは凄い❗❗
確かまだアメリカでもレベル3なはず💡
それがレベル4実装されると、世界初なのでは？😲

私が事務局長を務める党本部の 小委員会で議論してきたことが現実に！

提言を策定しながら、政府と調整してきたことで政府も重い腰を上げてくれるようになってきました。

現時点で3台に連なって自動運転で走るトラックがいるくらいだから
2030年には物流も今の半分しか必要ないのはわかってるし
電車、路線バス、タクシーも今の半分の人員でも多いくらい
あと事務員や警備員も5年後は無くなるよ。文句も言わず24時間働くから…あっと言う間だよ

早く猪瀬ポール撤去して

新東名に自動運転レーン爆誕

なんと！2024年度に新東名高速道路に自動運転車用レーンが誕生。夜のトラックで完全自動に近い「レベル4」を実用化。アメリカでも「レベル3」なので世界初の試みに。トラックドライバーの労働時間問題を解消し効率的な物流網が実現されるか。

👍👍👍

出発点到着点の固定とルートの単調性を考えると店間の自動運転の初期にとっては一番向いているのでは。

面白い！！
こーいう事チャレンジをガシガシやってくれたら国民もワクワクして来る。

事故、ふえるんやろなぁ〜

自動車関連は安全面では色々やれる筈なのに、何故かやらない。
一般道ではスピードリミッター効かせつつ、高速道路に入ったらリミッター解除になるような仕組みだって出来るでしょうに。

これは物流・人流を変えるきっかけになるかもしれない！楽しみ。

>省人化に踏み出す
今ある人材を大切にして雇用を増やし適正な賃金を約束するでなく？やっぱこの政府じゃだめだどうせこれもオトモダチ利権だろ。

走ーれ 走ーれ いすゞのトラックー♪

来年できるの！？

良い流れですね。昨日リクルートワークス研究所から発表されていた2040年レポートにも記載ありましたが、人口減少待ったなし！です。
できるだけ早く、手当たり次第できることから始めていかなくては、もう手遅れにな...

日本パレットプールも無理矢理こじつけて関連銘柄にして欲しいww

時代の流れが加速している。異次元🤔

鉄道じゃダメなのかな…

おそらく物流の2024年問題を意識したものでしょうね。やはり最初に自動運転をおこなうのはトラックが最適だと思います。万が一、事故が起こっても載せているものはヒトではなくモノなので。

すごい

むしろ高速は手動運転禁止にすれば？

来年なんだ。

いよいよ自動運転による物流革命が起こるか！？
周辺整備も含めて面白いことになればよいですが。

こいつはスゴい。新東名に自動運転レーン。うまく行けば交通事故も激減する可能性があります。そうなれば私の大嫌いな渋滞も減るかも。

📰【新東名に自動運転レーン。政府が24年度計画、物流省人化。日本経済新聞】

政府は2024年度にも新東名高速道路の一部に自動運転車用のレーンを設置する。主に夜のトラックで完全自動に近い「レベル4」の実用化を想定。少子高齢化で人手不足が深刻になるのをにらみ交通・物流の省人化に踏み出す

これだけ人材不足な事がこれからの日本をどんな方向に導いていくのか？ちゃんと自分の頭で考えないといけなくなってますね。

すごい。
でも、ＡＩ奪われると昔から言われてたトラックドライバーとかより地味にワイのような無能事務系ホワイトカラーのほうが最近、職を脅かされててツラい（笑）

ドアホウが入り込んで派手に事故る未来が見えるけど、まあ正しいやり方だと思う。

あらゆる分野でロボット、自動化が進み、人口減少問題など解決できるだろう。

すげー！結構すぐじゃん24年度って

[Breaking News] 新東名高速道に自動運転レーン 政府が24年度計画 少子高齢化で人手不足が深刻になるのをにらみ、交通･物流の本格的省人化に踏み出す: 主に深夜のトラックの自動走行を想定 駿河湾沼津<->浜松の両サービスエリア間100キロメートル超にする方針

コイツと事故ったらどうなんの？🙄

すご〜い

東京どころか神奈川すら届かないのに。。。これなら鉄道貨物強化した方がよさそうだけど

そうそれだよ。物流と長距離バス。交差点信号も飛び出しの子供もないしね。

え、三井物産が26年度からレベル4の大型トラック走らせようとしてたの？
もうあと3年じゃない。
もうそんな近くまで迫っていたのか。

でもセンサーの設置の仕方を今年中に決めるって、それから予算取って入札やって工事してたら間に合わなくない？
でもこれは要注目。

そこだけ無人化にしたら途中でドライバーが降りて帰るのか？(笑)

これは良い(´･ω･｀)

沼津・浜松間の短い区間だけ自動運転okにしても、省人化にはならないような…。

東京→名古屋方面の移動として、沼津まで運転した運転手の迎え、浜松から運転する運転手の送り、はどうする?

あるいは、沼津〜浜松間は、同乗するも、仮眠・休憩時間にする？

Now Browsing:
事故なくスムーズに運用できれば良さそう

侵入して大事故起こすバカが出るぞ～（苦笑）
ーーーーー

いいんじゃないかな/最終的には自動車全部自動運転になればいいと思ってる

普通に考えればすごいことなんだけど確実にトラック運転手やタクシードライバーに需要が減って失業するのが見えているのも残酷な話。仕事がなくなっていて人手不足ってのも変な話だよね。

左右どっちよせにするのかで影響が変わってくる。非常停止帯への脱出や50〜80km/hの低速車に危険を及ぼすわけにはいかんのだが、中央分離帯寄りを1車線固定ならけん引80km/h最高速度も撤廃せざるを得なくなると思うのだが……

良いと思うがおそらく専用にしたとしてもアホなサンデードライバーとかマナーの悪い連中が入り込んで自動運転車がギクシャクすることになるんだろうな。

楽しみ！！寝て運転できるのかな？

24年度に導入は素早くていいですね！

このあたりはもう、やるっきゃ騎士でしょう