上飯田に泣く

タイトルでピーチライナー余裕案件だ

ニュータウンの計画人口は当初こそ5万4千人だったが、04年時点の実際の人口は約2万8千人だった。

1日あたりの利用客数も開業時は5千人、将来的には1万2千人程度としたが、実際は約3500人にとどまった。

旧桃花台新交通（ピーチライナー）。ループ線は一回だけ見たことがある。名鉄小牧駅だけでなくJR高蔵寺駅に接続していれば、また違う結果になったのかも。

ピーチライナー。名古屋鉄道小牧線の小牧駅と、桃花台東駅間の7・4キロを結ぶ新交通システムだった

「ピーチライナーのラケットがなくなる」。2月下旬、本社に読者から電話が寄せられた。「ラケット？」と疑問を抱きつつ、愛知県小牧市東部の丘陵地・桃花台ニュータウンへ向かうと...

2月の泊まり明け。石巻市に復興のためできた71億円の長大な橋について取り上げた記事を読んだ読者から電話。小牧市にも無駄になったラケットがあるのよ、と。新交通の夢の跡をたどりました

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旧桃花台東駅にあったループもいよいよサヨナラか…高蔵寺方面まで延伸していたら、ピーチライナーは今も現役だったかもね🍑

ミスドのハニーチュロみたい。