小林一三さんのお客様に優劣を付けないを辞めるの？
総会で阪神タイガースの次の監督で騒ぐより大事な事よ

京阪と一緒みたいになるのかな?

まあ、京とれいんは有料化しないでしょうね。
先に普通運賃だけでサービスを始めた以上、途中から有料になると利用者は減る可能性大。

そもそも乗ったことあるから言えるが、あの座席で有料は割に合わないです。

阪急もかあ〜

京阪と同じプレミアムカーの形態になりそう。

恐らく編成中1両を座席指定制にすると思うけど「京とれいん」の有料化は否定したとしたら、より上質な車両を、という事になるのだろうか？

京都線は10両編成での運転に対応しているので、有料座席車を2両増結すれば、京阪のプレミアムカーのように一般車両が減少することはないな。

すげえラグジュアリーなの来そう

記事によると「京とれいん」ではないのか。

が有料座席を導入方針京都線が有力も時期未定 (5/20 16:27) …阪急阪神ホールディングスは20日、2024年をめどに傘下の で初となる有料座席サービスを導…

京都線だろうな…それか日生エクスプレスか

もし導入すれば関西大手私鉄では阪神だけか

京とれは有料化したくないってだとするとどういうサービスつけるかだよね 車両は京とれでもすごいのに有料車でもっといいのってどんなのだ

＞もっとも距離がある

ほれ、距離といえば、あちゃらもじゃろ、地下梅田からプリンセスロードへのアレが…

>「京とれいん」について「（普通運賃で乗車できる）京とれいんを有料にはしたくない」と否定的な考えを示した。

観光シーズンの雅楽に乗った時は乗車整理券100円くらい取ってもバチ当たらんとおもた