いろいろひどいな

観光船もよく調べてから乗る必要があるか。

テレビ朝日:

酷い話だがどの業種も似たような雇用形態になってるだろ

コンサルタントが入れ知恵した結果がこの有様。この件でコンサルタントも更に有名になって今頃笑いが止まらないんじゃないか。
数年前に「全員解雇」…船長自ら“ブラック企業” 知床観光船事故

会社が安全より利益優先させ、難易度の高いコースを技術不足の運転手がハンドルを握る。
数年前に起きた軽井沢スキーバス事故を思い出しました。

「やっぱり、やったか」遭難の観光船、元船長が“実態”証言…波があって出航やめると、社長は「何で出さないんだ」と叱責も

地元民はもう数年前からヤバいって判ってたのに
客には伝わらない怖さな

ネット時代だってのになぁ

うーん。。。

なぜ社長が出てこない？

ブラック職場と凄惨な事故。
昭和のニュージャパン火災、平成の福知山線脱線事故、令和の観光船沈没・・・どこか切れない鎖で繋がっているような。

この表現が興味深い
掘り下げてみたいな
↓
海上保安庁関係者：「昔は、地元の名士みたいな人が社長だった。しかし“地方特有の感じ”でダメになった

遊覧船運営会社は特殊だったよう

2、3年前に社長が代わり、そのタイミングで従業員を一斉に解雇した。

海上保安庁関係者「昔は、地元の名士みたいな人が社長だった。今は、『普通じゃない会社』『船員をコロコロ代える会社』。近年、頻繁に事故が起こるようになった」

呆れる他ない、あまりにも杜撰すぎる

これ経営者が持ってる旅館売っても賠償金支払いきれんやろ、本当に取り返しのつかないことをした

維新の会「従業員を解雇しやすくすると給料が上がるぞ！」
なお、現実

事実なら起こるべくして起きた事故、
もはや犯罪に近い。
法規制が甘いんだな…
経営指数等も含めて許認可を
出すようにしなければ。

こんなブラック企業にライセンスをだした国交省の責任は？😤
会社と社長へのメディアへの扱いが無いのは、省庁への批判をかわす狙いか？

取材自体が北海道テレビ放送(HTB)で、引用の放送素材はグッド!モーニングだが、これは6時以降に放送された内容なのか。

山田吉彦よぉ

40年近く前に進水のFRP製ボートの
船殻があれだけひび割れをしていて
それを
たいした損傷じゃないので
検査に通ったのだろうって
それはムリスジやろ

船長は先月、フェイスブックに「ブラック企業で右往左往です」と投稿していました。

ベテラン解雇で日給8000円とか真っ黒。 船底の傷を知らなかった？残りの従業員がどんな証言するかな
明日から気候も悪化するのにどうするんだ

トップが代わって誰も得をしなかった典型的な事例。経営者の責任は重い。

特に中小企業のコンプライアンスは経営者のモラルを超えることは無いと思います。結局は経営者の責任です。

▼取材で、運航会社は数年前に従業員を一斉に解雇し、事故を頻繁に起こすようになった実態が浮かび上がってきました

＞昔は、地元の名士みたいな人が社長だった。しかし“地方特有の感じ”でダメになった
地方特有の感じ…なんか、言いたいことはよくわかる。うまく言語化できないが。

"第1管区海上保安本部は、豊田船長に対し、業務上過失往来危険と業務上過失致死容疑を視野に捜査を進めています。 "

…会社の責任は追及されないのでしょうか？船長だけ？

東海大学・山田吉彦教授：「（損傷が）ひどければ、（検査は）通らないので。それが影響したとは考えにくい。あの場所に亀裂が入って、エンジンが停止するとは考えづらいので。その傷（が原因）よりも、エンジンが停止して流された（と考えられる）」