国交省は端から公共交通がどうあるべきかなんてちっとも考えていない。一事業者毎で採算合えばいいんでしょレベルなんだ。交通権も運輸連合もあったもんじゃない。こと生活の中の交通ということに関しては中国・韓国の方が遙かにレベルが高い。
悔しいし腹立たしいけどね。

ホームドア新設、エスカレーター幅拡張とかなら、値上げ納得しますょ👌

人口減少とリモワの普及で利用者の激減が見込まれるからでしょう。
ますます都心住まいが有利となる。

社会経済の変化での見直しなら
大幅値下げだな
国土交通省って公明だよね

ならば、乗らないまで

値上げには不買運動、ボイコットで対抗

コロナで非常時なので国が助ければ良いのではないですか｡未だに国民に負担させようという国は、どうなっているのだろうか｡
ゼロ

ほんとに何もかもが値上げされ
給料は据え置き

ヤフコメにもあるけどこれを機にJRの幹線と地方交通線の分類の見直しはやって欲しいところ。

鉄道は国民の足、運賃の値上げは止めて下さい。


“値上げにつながる可能性もある。”

マジかー…………

まず庶民の賃金を上げやがれ間違っても国交省の賃金じゃないぞ。ふざけんな。ボイコットして徒歩で通うか。

値上げは許せないな😡できることもやらずに値上げってなんだよ？

日本の鉄道運賃は高いとは思えないが、水準を見直すならば都市部ではゾーン制にするなど制度も再検討してほしい。

💁🏻‍♀️

安全対策とやらは只の名目で、要はコロナで赤字でジリ貧でどうにもならないから値上げしますってハッキリ言えば良いのに。仕方ないよそりゃこんな状況下では。

まあそうなるよね

インフラ系の会社は値上げできるので強いですね。
安全対策という名目で単価を上げて、収益改善ができちゃいます。

あれほどの正確・安全なサービスに対してこれまでが安すぎたのもあるのだけど、利用者の暮らし向きが伸びてるわけじゃないのを思うとね…
安く高品質を求められるのが公共インフラの難しいところよね。

安全対策で値上げも
法改正検討

日本政府は直ちにPSOを拠出せよ。それだけで万事解決。以上。

「原材料が高騰」以外の理由で値上げができないから、社員の給料が上がらない。原材料の高騰への対応は減った利益をプラマイゼロにするだけで増益にならない。
かくして、物価だけが上がり収入が上がらない悪循環が生まれる。つらいよねぇ。

インフラ自体の値上げは賛成だけど、それを他の価格にも転化できないと厳しいね。

国鉄時代みたいに運賃大幅アップなんてことも近い将来起きるのかしら。

国会議員はタダでどこでも乗り放題やなら【値上げ】なんてなんも影響ないもんな

ふざけんなよただでさえ回数券の廃止で交通費の負担が増えてるってのに

ようやくヤードスティック方式を
見直すってことでしょうか。

…ようやくですよ。ようやく。

安全にはお金が掛かります。
施設整備にもお金が掛かります。
そこで働く人の人件費も上げなくてはいけません。
これは他の公共インフラにも当てはまることです。

なんでも値上げになってきてるな、設備投資費の必要性は感じるが利用者の給料そんなに上がってるのか？？

もしもの話。もし鉄道会社が施設の更新費用を増やすならば、日本信号の商売には追い風かも知れません。

どれぐらい上がるかなぁ…
首都圏や関西圏のラッシュ時は2倍くらいかな？
もちろん儲けた分は政治家の懐に入るけどね！

◇
自然災害などはさておき、一部の迷惑行為をする人の為に、関係ない人が費用負担を迫られるのが許せません

≫列車内の事件に備えた安全対策費

なんでもかんでも値上げって…
こういう所は速いね〜
他の民百姓の為になりそうな話しは検討中
増税値上げは即決…

安全性の確保や担保もあるだろうけど、真の理由は利用数減でも路線存続できるようにのほうが大きいのでは。どちらにしても必要なこと。

嫌な予感。

こないだ私鉄で子ども運賃値下げがあった気がするけど、全体的な流れとしては値上げってことよね…
鉄道維持も大変よね…
あと電車でのテロ的な事件があったからね…

なんでも運送原価扱いして利用者に賦課すればいいと思ってる運輸省仕草の極み

記事中に「国交省は「制度導入から20年以上が経過し、社会経済が変化している」と見直しの必要性を説明している」とあるけど、自分たち変わってないやん

アレか？

政府は満員電車での「コロナ感染拡大を認める」
為の補償資金源の確保での

まさかの運賃値上げ？

ん〜違うな！笑

いよいよ賃金は上がらないままあらゆるものが値上げされるスタグフレーションで一般市民死亡の時代へ

時間帯に応じて変動する運賃を機動的に導入できる制度なども議論

安全対策は必要だが、また値上げか！😡😢😱
電気料金も食料品もと、生活に必要なものの値上げラッシュが続いている。
コロナ禍で収入が減った人もたくさんいるのに、有効な対策もないのか？

対策を直接施行する従業員の労働意欲向上は立派な安全対策だから賃上げの為に値上げできるようになるね🤪

そもそも事件を起こさせないよう、国民一人一人特に若者・ロスジェネ世代を救う政策が必要なのでは？

しかしこの政府は値上げ議論、あり得ないくらい早く進むなぁ😠

具体策を協議する交通政策審議会小委員会の初会合を16日に開催、今夏に一定の方向性を示すことを確認した。

郵便料金も法改正してください。
端数が面倒で計算しづらく、料金を覚えづらく、局外営業は小銭準備が悲惨。
増収にもなる。定形100円、はがき70円とか分かりやすいし、年賀はがきも売りやすいなぁ。

🏣🏣🏣

何でもかんでも値上げさせるな💢
実質賃金下がり続け、年金も下がり続け…
ますます景気後退するぞ😠
生活苦後押しするな💥
若年層の自殺者増加させるな🔥

相次ぐ災害や、列車内の事件に備えた安全対策費、施設の更新費用を確保しやすくする仕組みを想定しており、値上げにつながる可能性もある。新型コロナウイルス禍を踏まえ、時間帯に応じて変動する運賃を機動的に導入できる制度なども議論。
安全対策で値上げも、法改正検討

これはきたな😳😳😳

国が補填するという考えはないのだろうか！！！

コロナ禍という有事なのだから！！！

国策で鉄道運賃値上げ

10年間凍結
鉄道運賃値上げしたら
日本人は、今よりも
電車🚃
乗らなくなるよ
経済の悪循環になります

安全対策という名の監視社会へ…

その為の運賃値上げ😑

そりゃそうしないと地方民鉄の自助努力もとっくの昔に限界に来ているからな
欲を言うなら電話のユニバーサルサービス料的な「国民全員で日本の鉄道網を維持する費用を拠出する」仕組みが必要

ちょうどいいタイミングよね＞

鉄道運賃は自社で勝手に変更できません。
どちらかというと消費者寄り(値上げに消極的)な国交省がこう言ってるのは、コロナで鉄道会社が傷んだのが主な理由でしょうが、チャンスかも。

相次ぐ災害や、列車内の事件に備えた安全対策費、施設の更新費用を確保しやすくする仕組みを想定しており、値上げにつながる可能性もある

公共交通は一時国有化しろよ
ムリだって

インフラ系の会社はコロナの影響を値上げで取り戻すんだろうなー

バスですら初乗りが200円台なのに施設まで保有してメンテもしないといけない鉄道が100円台なんて本当はおかしいんだよね
200円台が当たり前になるだろう

値上げラッシュ来るよ(^^)

バリアフリー整備、ホームドア整備にコロナ禍と来て、いよいよという感じ。

これが現在の山手線の中😭
帰宅時間にこんなガラガラ。
日本の衰退は坂道を転がるようだ

これを機に値上げする鉄道会社も多いのかな。

「相次ぐ災害や、列車内の事件に備えた安全対策費、施設の更新費用を確保しやすくする仕組み」
それって運賃に反映させる、つまり各事業者に丸投げするような話なんかな…

基本的にここ25年くらい消費税額以外の値上げはなかったんだな…。JRも大手私鉄も。

郵便料金も法改正してください。
端数が面倒で計算しづらく、料金を覚えづらく、局外営業は小銭準備で悲惨。増収にもなる。
定形00円、はがき70円とか分かりやすいし、年賀はがきも売りやすいなぁ。

🏣🏣🏣

この機会でないと抜本的な鉄道運賃の見直しはできないだろう。ダイナミックプライシングの導入も近い。定期券の取り扱いも必然的にかわってくる。一定額まで損金として計上できるとか、かな。

こうして過疎地域はインフラが維持できなくなり、消滅する自治体が出てくる、と。
まぁしゃーない。増えすぎた稼がない老人を生かすにも限度があるからな。

災害とか列車内の事件とか、鉄道会社の責任の範疇を超える対策をするために値上げして自社で何とかしろって、行政の責任放棄な気がする

増税反対されるからといって様々なもの値上げしてどんどん日本人を苦しめようとするな
自民党本部焼き討ちくらいのことをしたいよ

値上げばっかり😩

安いもんな
納得😌

安全対策頑張れ

制度の見直しが大幅なのであって、そんなに値上がりするものでもないと思うのだけど、どうなんだろう。特特法とか新幹線の大規模改修積立とかみたいな話なのでは

コロナ禍でますます減った路線もあるし、でも廃止されたら困るっていうのはあるし、それを維持するための値上げは致し方ないかなと思う。使わなきゃダメやよな。。

おたくらの給料も大幅見直しお願いしやっす

くっ、上げる方に見直しかよっ‼️

見直したところでJR北海道とか生き残れんの？？

もし時間帯で運賃変わるようになったら、定期券はどうなるのかなぁ。

また国民から値上げという名で金を徴収し議員や官僚の懐に入れるのかよ…。

名鉄のあの運賃が安く見える未来がくるのか（きっとこない）

値上げの前に消費税を廃止しないんですか？このままいけば国民経済が衰退するのは目に見えてるじゃないですか？社会資本の維持は政府の仕事。そのツケを国民にだけ押し付けて、緊縮経済を目指すなど狂気の沙汰。

都心部などでの数十円の値上げで必要な財源を確保するという事なのか、それとも地方都市やローカル線などでは1割2割ぐらいの値上げにも踏み込むのか注目

あれこれ値上げするならば給料も値上げしろよ。三倍くらいに。

おお、やべーぞ🚆 インフラ系もどんどん
値上げしてくる

今週号、週刊少年ジャンプ
【僕らのヒーローアカデミア】の青山君が
説明してくれてる🙃

コロナで電車乗らなくなってるから仕方ないとはいえ、こうして何でもかんでも値上げして、給料は下がって。給付金貰ってるやつだけウハウハ、と。→

【本末転倒】経営陣や国交省役人の給与をカットしてからだろうが‼️ふざけるな‼️

>国交省は「制度導入から20年以上が経過し、社会経済が変化している」と見直しの必要性を説明している。

ついこの前、財務省が国民は所得の44.3%も税金を負担してるって発表してたよね。

まさか遂に鉄道運賃が国会で議論ですトオオオ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

ああもう生きづらい世の中真っしぐら.°(ಗдಗ。)°.

少なくとも初乗りで200円未満はやめてもよさそう。
バスも前払いだとそれくらいするよね。
20年前の川崎のバスは200円だった気がするし。

JR北、大幅値上げの予感しかしない

黒田さん、やりましたね、鉄道も値上げです！

仕方ないと思う反面、鉄道離れが促進されないことを願う

具体的な内容が気になる。

まあ、廃線になったり倒産してしまうよりはましかなあ・・・・

日銀は相変わらずボンクラだけど、他の理由で目標インフレ率を達成しそうだな。

おお。

乗り鉄には悲報でしょうが、つらい時期を耐えていらっしゃる鉄道業界の方々を思うと、その方が良いと思う。

鉄道運賃が大幅に上がる可能性がある。安全対策だとか設備更新費が嵩んだとか書いてあるが、明らかに在宅勤務大幅増による減収減益が理由だろう。JRは今まで大儲けしてるくせに。

ｱｯ、ｱｯ、

ガソリン高に加えて鉄道も？自転車移動中心にしましょうか、、。ジワジワというより急激に迫ってきた物価高。今朝はマルちゃん値上げニュースもありましたな。