結局、暴れたバカの尻拭いは利用者が負担か・・・

じゃあ地方線区の全面的な上下分離方式導入も検討してくれない？？？？？

【鉄道ニュース】

ほらまた、利用者に負担を押し付けてる。

は、受講人数×月謝の３～４割の給与。１クラス３名前後で90分みっちり講義、そして

「交通費は持ち出し」！！！←ココ重要

交通費はバカになりません。結果、最低賃金を割ることも多々。

上げるんなら消費税下げてくれ。なんなら廃止してくれ

国交省が鉄道運賃の見直しに着手した場合、もう一段リモート化が進むかもしれませんね。

これは画期的！

JRの運賃は距離で決まってると思うけど、そうじゃなくその路線を維持する費用と乗客数から算出してほしいわ。

値上げ幅はどれくらいなのかが重要

今日の取引
【買】京急

鉄道運賃見直しニュースで飛びつき購入。

鉄道各社色々ありますが、京急にしたのは実家が神奈川なので優待が活用しやすいということ、コロナ収束時に羽田空港線を持っていて有利そうという安直な理由です。

お役所はこうしていつも、消費者や庶民に負担を強いる。「コロナ国債」発行や、国費・補助金の投入で十分どうにでもなる話です。運賃値上げなど全く必要なく、むしろ値下げすべきです。

地方は電車乗らないかわりに車のガソリンに悩まされてるから都会は電車賃で悩んで💕

、ああインフレ貧乏に

バスの運賃も値上げしない？

こっちも値上げか。いい加減にしてほしい。
安全対策でかさむ費用は国が負担するのが当然でしょうが。国の有り金は限りがある、といった緊縮財政が根底にある限り何も変わらない。

かなり高額なのに、更に上げるの？ 車に乗れではエコに反するのでは…

JRの運賃計算とかすっごい複雑だし、いっそガバっと変えちゃえばいいんじゃないかと

必要なのは理解するが、20年経って変化したからってのがわけわからん。お前らの世界は連続性がないのか。コロナの情勢に耐えられない仕組みだったとか正直に言おう

相次ぐ災害や、列車内の事件に備えた安全対策費、施設の更新費用を確保しやすくする仕組みを想定しており、値上げにつながる可能性もある。新型コロナウイルス禍を踏まえ、時間帯に応じて変動する運賃を機動的に導入できる制度なども

まぁ保線作業も乗務員ももうすぐ深刻な人手不足になりそうやししゃーないな

参考記事です。

また通勤費で揉める要因があがってきて頭が痛い。

安定対策は理解出来ますが、値上げばかり😱
実行するのなら減税なり収入がなければ利用も考えてしまいます😵

賃金が上がらないのに？
これで、赤字路線廃止が進行するわけだ、、、

公共交通機関の使命が云々というなら、最低でも線路や施設などには道路並みに税金を投入してやれっちゅーに 上下分離してやっと対等ってことよ

別に値上げしてもいいが、ICカードの利便性をもっと上げて欲しい。特に東〜東海〜西など管轄が変わる際のICカードが使えないとか言うのはやめて欲しい。システム的に難しいと言うのならVISAなど大手決済会社に任せればいい。

とりあえず企業が補助してる通勤定期はもっと値上げすべき なんで鉄道会社が他の企業(の従業員)にサービスせにゃならんのだ 各企業の右に習えのラッシュのために、どんだけ設備投資を強いられているか…

もう電車に乗る生活とかオワコンですよ。

666からお知らせです📢

電車の運賃値上げします
本音→あまり遠出して欲しくないなぁ

人手不足に人口減少。地方は財政も厳しく公的な支援もできない。負の連鎖は止まらない😵ますます地方は廃れ日本は廃れゆくだけ…｜

高速道路も値上げ、鉄道も値上げ。

まさか？値上げですか？

撮り鉄対策費も上積みで、大幅値上げか♪

労働者の賃金を上げさせるためには値上げをさなかったくせに、安全という建前の人件費削減設備投入には値上げを許す国土交通省。 大臣はよっぽど日本を貧困国にさせたいらしいね。

今度は鉄道の運賃が値上げかよ。
国民の給料が全然増えないのに、物価はどんどん上昇していく。

これ以上鉄道利用者をいじめないでくれよ…
文通費みたいな無駄な政府の金を減らせよ
こんなん国鉄じゃねぇか…

コロナ禍や様々なアクシデントでかなりの痛手を被っている鉄道、どうなってしまうん？

うーむ、あれこれ値上がりするね

『列車内の事件に備えた安全対策費、施設の更新費用を確保しやすくする仕組み』
鬼の考えることは分からんわマジで。

青春18きっぷもそのうち無くなるんでは？

ダイナミックプライシングの採用は価値の価格への反映だから、これからの流れになりそうね🤗

クルマも鉄道も値上げか。。
こりゃあもう、一億総ランニング、もしくはチャリやな。

鉄道運賃値上げかぁ、それなのに費用対効果の悪いリニアや蒲蒲線や整備新幹線はやるのかな。暴走列車だよ。

ほう。

都市近郊区間とか降りた方が安い歪な料金は見直しても良いが。並行高規格道路つくるわ、ATSつけろ、エレベーターつけろ、ホームドア、監視カメラとやっておいて値上げはなぁ。

時間別運賃はやめたほうがいいと思うよ(

それを国交相がやるというのなら、まずさっさと国鉄に戻せや。今は仮にも民間企業なんやから、国家がクチを挟む筋合いはないやろ。

テレワークも増えたりして、以前よりも定期券収入も激減しとるんだろうな。だから値上げと。
何もかも値上げの割に、収入は減少しとる。これからどうなるんだ？

バリアフリー化費用は障がい者運賃廃止と自治体の補助ではダメなのか？
国交省は北海道・四国を再度国営化するべき
民営化の時の約束、守れない政府は必要ない！

斉藤鉄夫 国交相

国会議院は、JRパス等が支給されて、その費用負担は、国つまり国民だから、一般国民のJR利用者は、二重に運賃負担が増すことになる❗️
文通費を貰っている国会議員は、せめて鉄道運賃くらい、その中から支出しろよ💢

運賃値上げ期待かな

運賃値上げ期待もあるんですかね

値上げするより銚子電鉄が赤字に苦しんでるんだから、お前ら(国交省)がなんとかしろよ‼️💢💢

バカじゃねぇの⁉️💢💢

鉄道社員の給料あげるんだよな⁉️💢💢

他業種は給料低めなと言ってそうで、差別ですけど‼️💢💢

余計な事すんなよ‼️💢💢

ふざけんな‼️💢💢

逆だな～値下げの法改正検討が先だと思うね🤔

上げる事には積極的だけど、下げるのはしないよね😑
で、政治家はほぼ身銭を切らない。そんなので、誰が政治に関心持つかね😑

値上げするなら最寄りの路線すぐ遅延するのなんとか改善して欲しい。

エネルギー価格、金利上昇、円安からの値上がりラッシュで悪いインフレ懸念が増大するのでは。

これ自体は全然かまわないが、満員電車のストレスや痴漢にまつわるアレコレの改善の要求はずっとあったのに、値上げになるからと放置してたのはなんだったんだろうか

マジか。-

「大幅」ってところが怖い。ガソリンも大幅に値上げしっぱなしの時代だし。

ほんま手段を選ばんな．

【中の人のつぶやき】

設備更新や安全対策が強化されるのなら運賃が多少上がってもいいんじゃないでしょうか？

見直しは良いけど日本の所得はここ何十年も上がって無い
逆に下がってる...
ここをもう少し考えないと値上げで 乗らなくなって 余計鉄道会社さんの経営が苦しいでは意味が無い

①サービス向上の為なら鉄道の運賃を値上げできるようにするのはいいんだけどね…
ただ、一番問題なのは、給与（の賃金）が上がらないのが続いていること。それを解決しなければ意味なし。（続く…）

値上げやめてー

鉄道！鉄道！鉄道！

これも誤った貨幣観が原因でしょう。また庶民から搾り取るのか。

なんてほざくなら、総理大臣をやってるらしい岸田っていうのが宣うように、全国民の所得が倍増してからにしてくれ👊

そもそも、公共交通機関は、いつから自助交通機関になったのよ？苦笑

20年で経済成長してないんだから、値下げだろ？😂

国交省「制度導入から20年以上が経過し、社会経済が変化している」と見直しの必要性を説明している。

国民「敗戦国憲法施行から70年以上が経過し、社会経済が変化しているのに憲法見直さないの？ねえねえ」

運賃て国交省が決めてたん？
知らんかったわ

都会:満員電車が無くならない、電車が直ぐ来ない、開かずの踏切。コレを解決してないのに田舎のローカル線たすけろ？( ꐦ◜ω◝ )凸

田舎:お前らが都会に一極集中するからや！
不便になって車社会や！

国鉄の時みたいな値上げなら都会と田舎は一生分かり合える訳ない。

わかるんだけどダイヤ改正前にギリギリすぎるし、働いている人可哀想すぎる…

お金金金金金お金お金金金お金金金お金金金お金金金お金金金お金金金お金金金お金金金お金金金お金金金お金金金お金金金お金金金お金金金お金金金お金金金お金金金お金金金

その前に障害者割引廃止しろ😡

乗る人を減らさないために安くしてたが乗る人の方が減ってしまったので値上げすると。まあやむなしだな。あとは初乗りを上げるか距離料金を上げるかで政府が都市をどう形作りたいかがわかるね。

★
じじ川柳

一般市民の給料も上がるのであれば仕方ないなとなるけれども…
とはいえ廃止になっても、おかしくないけど地域民にとって必要な路線は多いハズだから難しい

便乗値上げ

一駅だけで300円とか取られるんだろうか。なら、もうバスで良いよ。

そんなことよりJR北海道を助けてくれ

これもインフレの一つだよなぁ・・・(´д｀

車イス対応費が大幅に積み上げられそう -

>「制度導入から20年以上が経過し、社会経済が変化している」
平均所得がが上がっていないけどね・・・

例えば快速等、使う時間帯を間違えたりしてるから鉄道余計にいやになる。朝はサッと行きたいのに快速少ないし、昼にぶっ飛ばす快速配備したり意味わからん

合理化は良しとして、バスは脱炭素で運行？
自転車の乗り込みも出来ない不便さ。
乗客に対して集客策何もせずは相変わらず。

忙しい時間帯の運賃を上げるなんて、公共交通の看板を下ろせ。それより踏切を直せ。クソ国土交通省め。

消費税が上がる度に定期券の値段が約2000円値上げされたからもう勘弁して欲しい

電車賃上がるかもしれません。。😭

…

働き方や通勤スタイルなど国主導での変化が加速しますかね？

時代の変化スピードが加速しまくってるので、自分もアップデートしていきたい😌

物件価格に影響ありそう

最後の文言、この理屈で見直し聞くなら先に放送法やNHKの受信料を見直してください

タワシ、いいましたよね、ﾄﾞﾔｧ

大幅ってどんだけ…?

道路には採算のとれない道路にまでじゃぶじゃぶ税金をつぎ込むのに、鉄道は自前でやれ、値上げしろの扱い。

値上げくるだろうな。。今後は気軽に移動させないようにしていくんだろうし。

値上げは仕方ないけど
新幹線は据え置きでお願いします😶

赤字なら事業廃止にしたらいい

鉄道運賃も値上げなのかなぁ？
JRの株価が動く？