存続のための財源は？と言われると言い返せない
余市‐小樽は何とかならないものかね

昭和新山の付近などで噴火が発生した場合の迂回路なんだけどね……。

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ここも廃線かいな。寂しいなぁ・・・。

JR の長万部―余市間廃止固まる並行在来線問題 (2/3 17:00) …い)、ニセコ、蘭越(らんこし)の3町も容認を表明し、長万部―余市間は関係する自治体すべてがバス転…

確かに余市〜小樽は比較的利用が多い区間ではあるけど、果たしてそこだけ残せるのかなぁ＞

余市～小樽間がどうなるかですね(長万部～余市間は天地ひっくり返っても無理だし、函館～長万部間はどうなるにせよ鉄路残存確定ですので)

マジかよ！(´・ω・｀)σ

根室本線に続き函館本線も…… →

＞一方、函館―長万部間の沿線自治体でつくる渡島ブロックでは議論が進んでいない

余市駅が終点になる可能性が

行政的には、運輸インフラを道路に一本化できた方がスリム化するよね。それが本当に良いことかどうかは置いといて→

まぁ、そうなりわなぁ。中々景色は綺麗だった記憶はあるけど、ガラ空きだった記憶もあるし。

マジかー！
冬に乗ったら最高に美しい路線なのに…orz
今回も乗る予定にしておいて良かった…

これは正しい判断かもね。あの長距離を運営してどれだけの人数が利用するかを考えるとなあ…

函館本線まで・・・・・
道路族らが高笑い

小樽ー余市間だけ第三セクターで残してもなあ。