函館駅から線路引っ剥がす気か。

2030年に函館本線は分断が決定的になったな…
鉄道が走らない自治体は、ますます人が出ていって代わりに暴力中共🇨🇳☭が、鉄道が通らなくなった街を暴で支配する

山線区間の廃止の記事なのに、函館駅停車中の写真を使うとは、朝日新聞は取材をまともにしていないのか？

いやそこ函館線には違いないけれろ…

朝日新聞

（ちょっとまて、朝日新聞その写真はザル過ぎるだろう）

関係ない話で恐縮です。函館本線長万部余市間の廃止の問題について、霞が関リークス等でも取り上げていただきたいです。辺境安全保障にとって大変由々しき問題です。今からでも廃止撤回に向けた動きを作っていきたいです。本来国の財出等でどうにでもなる話のはずですが...

関係ない話で恐縮です。函館本線の長万部余市間の廃止が決定されてしまいました。新幹線拡充と並行在来線の廃止がセットになってしまっているのが現状です。藤井先生の方でも廃止撤回に向けた動きをしていただきたいです。本来は国の財政出動等でどうにでもなる話の筈です。

関係ない話で恐縮です。函館本線の長万部余市間の廃止が決定されてしまいました。新幹線の拡充と並行在来線の廃止がセットになってしまっているのが現状です。三橋TVなどでもこの問題を取り上げていただきたいです。今からでも廃止撤回に向けた空気を作っていきたいです！

関係ない話で恐縮です。
私は一介の鉄道マニアです。
函館本線の長万部余市間の廃止の撤回に向けて、くにもりの方でも何らかの動きをしていただけたら嬉しいです。辺境安全保障にとって大変由々しき問題です。本来は再国有化や国の財政出動でどうにでもなる話のはずですが...

高市先生おはようございます。関係ない話で恐縮です。函館本線の長万部余市間の廃止の撤回に向けて動いてほしいです。辺境安全保障にとって大変由々しき問題です。再国有化と国の財政出動でどうにでもなる話のはずです！よろしくお願いいたします。

[タレ]北海道新幹線札幌延伸により函館線の一部が廃止されバス転換へ 札幌延伸で、函館線函館～小樽間はJR北海道から経営分離されるが、長万部～余市間のバス転換に沿線7町が同意したらしい。余市～小樽間は、余市町が第3セクター方式での鉄道存続を求

本当だった…

たがや先生こんばんは。関係ない話で恐縮です。

国土交通委員会等で、函館本線長万部余市間の廃止の撤回のために動いていただきたいです！辺境安全保障にとって大変由々しき問題です。

再国有化と国の財政出動でどうにでもなる話のはずです！よろしくお願いいたします！

西田先生にお願いです！

函館本線長万部余市間の廃止の撤回のために動いてほしいです！辺境安全保障にとって大変由々しき問題です。再国有化と国の財政出動でどうにでもなる話のはずです！何とぞよろしくお願いいたします！

安倍先生こんばんは。関係ない話で恐縮です。

函館本線長万部余市間の廃止の撤回のために動いてほしいです！辺境安全保障にとって大変由々しき問題です！再国有化と国の財政出動でどうにでもなる話のはずです！新しくできる積極財政の議連でも取り上げてください！！！

城内先生！函館本線 長万部余市間廃止の撤回のために動いてください！辺境安全保障の観点からも由々しき事態です。国の財政出動と再国有化でどうにでもなることですので！

北海道の遺産がどんどん打ち捨てられていく😢

山線がこんな結果になるなんて・・・・
非常に残念😐

逝きました〜

関係ない話で恐縮ですが、函館本線の余市-長万部間の廃止について、積極財政の議連の方で撤回に向けて動いてほしいです！国交省から地域住民まで、正しい貨幣観の無さから諦めている状態です。国は並行在来線を守る力があることを政治家が示してほしいです！

《国土交通省によると、並行在来線の廃止は、長野新幹線（当時）開業に伴い1997年に旧JR信越線の横川―軽井沢間（約11キロ）が廃止されて以来2例目》

数々の激闘を繰り広げた山線も、なくなってしまうんですね…😢

JR北海道、とうとうやっちゃったね・・・。
トカゲの尻尾切りをやるんじゃないかと思っていたら、案の定だった(泣)。

残念なニュースですが、一旅行者、一鉄道ファンとしては、地元自治体の判断を見守ります。ただ、長万部でかにめしの駅弁を買い、「山線」に乗る旅は、もう一度やりたいです。

#

何故か函館駅の写真、と思いきやこちらの問題もあるよなぁ。

マイカーばっか使って結局鉄道は使いもしない使いましょうアピールもしないくせに
鉄道のある町ブランドだけにしがみついた田舎町の末路

有珠山噴火の際に迂回路となった山線が廃止に。
今後、有事の際には貨物輸送も絶たれると言う事になり、道内の物流に爆弾を抱える事となります。

オシャ、マンベ！（古っ！！）

貧困化・高齢化・過疎化によるGS維持困難などで自動車に乗り辛くなりつつある今、将来に向けて整備すべきは道路より鉄道だろ。

「2030年度の北海道新幹線の札幌延伸でJR北海道から経営分離される函館線の函館―小樽間」「長万部―余市間のバス転換について、沿線7町の容認方針が出そろった」

「余市―小樽間のあり方については、道と小樽市、余市町の3者で協議を続ける」「函館―長万部間の沿線（略）では議論が進んでいない」

子どもの頃に乗った北海道の鉄路がどんどん消えていく。小学生の時だったか小樽から蒸気機関車列車でたしか倶知安まで行った。大学時代には家族で余市のニッカを訪ね、はじめてウイスキーを心底うまいと思った。帰りはとうぜん函館本線。思い出深い鉄路がなくなるのは寂しい。

北海道ワイド周遊券〜函館線〜旧客鈍行〜駅弁〜団扇…すべて思い出の眩しい夏の陽光の思い出

そっかー。

もーなんだかね😩
このままで良いのかね？

沿線の協議会の連中によって、下手すれば物流が孤立するかもしれない重大な決定をしてしまったことを恥じなけれならないと思う。

国が守ってやれよ国が。

有珠山噴火したら北海道と本州の物流止まるぞ。

山線も廃止
7月の札幌戦は行く方向で再度乗りに行こうかね・・

シンプルに残念

ほんの22年前に で室蘭本線が寸断されて貨物輸送など函館本線が迂回路として機能したことを考えれば，路線維持費用の大半は の観点から国がもつ，という判断がなぜできんのかね？

どんどん北海道の鉄路が消える💦

自治体が決めたことだから別にいいんだけど、関係自治体はこの問題の本質を理解した上で決めたのかなと。これは赤字路線をどうするかという問題ではなくて、自身の自治体の未来をどうするかという話であるということを。

2031年か...廃線までにもう一度、日本一駅から近い宿...というか駅舎が宿の比羅夫駅で泊まって、居合わせた人と北海道の鉄道トークして、余市でウイスキーを味わいたいな...

新幹線で在来線が無くなるのなら新幹線いらない

【山線廃止】蘭島駅でポッキーごっこ出来なくなるの？

これで決まったのなら札幌～余市の直通（というか電化も）してもいいと思う、小樽は土地が狭いからね・・・
で、余市でバスターミナルを大きくすれば周辺の利便も良くなると思うが…

まじか、そこなくなるか

»

行かねば

まぁそうなるよね。

長万部ー新函館北斗はどうすんだろ
貨物あるから残るだろみたいなのもあるけど
貨物だけの平行在来線なんて今まで例がない、、、、武蔵野貨物線とかの専用線はあるけどさ

だからさ、ロシア軍が上陸してきた時の兵站が大丈夫なのか、本気で心配なんだよね。ウクライナ情勢は他人ごとじゃないと思うのよ。

国鉄に戻そうや、碌でもない会社だし。

～残念ながら、どうせ在来線鉄道があったって、利用しないんでしょ？北海道は、新幹線と札幌都市圏以外の鉄道を廃止すべきでしょう。

何回かこの路線に乗ったけど、夏の観光シーズンでもそんなに乗ってなかったもんな。。地元の人が減り観光客も乗らない。廃線は仕方ないよ。鉄道はロマンだけでは維持できません。

"函館本線"も消滅か

仕方ないのかも…

こっちは残念だが致し方ないとして。。。

桃鉄のマップがどんどんシンプルになるな

車窓の素晴らしさや有珠山噴火に対する貨物線リダンダンシー確保なんて言ってる余裕は無いのね、残念／

しょうがないというか想定通りというか…。

山線、廃線決定か。
長万部以南は、一体どうなる？

とぉとぉここまで来たか👎Oh My God👎
そもそも「並行在来線問題」の存在自体が問題。横軽廃止から四半世紀近く経つ今もこの考えには全く変わりない

いわゆる山線、廃止か。山線経由の特急も随分前に廃止されてるしな（臨時はある）
仕方ないとはいえ残念な気持ち。山線を通して乗ったのはまだ国鉄の時代だったなぁ…

せっかく新車まで入ったのに、残念無念…

列車の窓から見える、美しい羊蹄山。見れなくなっちゃうんだなあ😰

最悪だなぁ。
18きっぷの旅に支障が出るわ...

本当に切るのか…
国鉄の非効率性の印象が強いので抵抗感があるだろうが、人口は暫く増えないのだから鉄道は国策で維持する時代になったのでは…
民営化を議論していたときは日本経済もまだ伸びる感があったが、今は民営化の悪影響が出ているのでは…

どうやら、マジみたいです…。

えええ…

ひゃー！！！

まあこのエリアは元からの利用が少ないので、存続の道は無いと思っていました。大体、北海道の鉄路を残さない方向にしたのは、前知事のあの人よね😑
また新幹線が地元を不便にする例。

やっぱり廃止か...

余市～小樽については肥前山口（江北）～諫早と同じ上下分離方式ならJR北海道も自社による運行継続はやぶさかでないようながら、小樽市がウンと言わなきゃ頓挫。盲腸線と化す余市～小樽～札幌の流動なんて、極端に言えば小樽市に関係がない話である。現状北海道中央バスも頻発

函館本線の山線なくなっちゃうのね…🥺

有珠山が噴火したとき、火砕流は噴火湾側に流れるとか。
その場合室蘭線が長期運休となるが、物流をどう維持するのか。

【 】 ～ 間 へ・・・( 新聞デジタル)

山線廃止か
有珠山噴火のときにはどうなるのかね
ただ今運用中の貨物機関車だと山線走れないらしいから代替ルートとしても機能しないらしいしね
そうなると赤字垂れ流すだけだから止めないとね
あとはもっと問題な函館北斗~長万部どうなるんだろ

あぁ、また在来線がなくなる。もう一度乗りに行かなきゃ。

👉「廃止区間約１２０キロ」は、かなりの衝撃。🔴【 …

残念すぎるが、冬季に維持するだけで大赤字なのは自明の理 仮にあらゆる税金を免除されたとしても、地元民が乗らず観光開発も困難ときたら、存在させる理由は皆無… とにかく人口の多い都市部から遠すぎるわ(涙)

鉄路が減って行くのはとても残念ですね💦

まあそうだろうなあ。

後は小樽余市間をどうするのか、

決まったか。
5年くらい前に余市蒸溜所に行ったあと函館まで出るのに使ったけど、「羊蹄山だぁ」以外何も感想ないくらい山しかなかった印象。2回行きたいと思うほどでもなかったなぁ。

マジすか⁉️
北海道旅行が変わる…😱

#

18きっぱー涙目

こんなニュースも。

に乗りに行ったのが思い出されました。
山線の沿線はもとより、千歳、苫小牧、室蘭、伊達などの人にも不便になるのでは。とっくの昔から鉄道なんか利用しないという人には無関係かもしれませんが。

廃止になる前に乗りたい。
あと、大糸線の非電化区間も

廃止まで時間があるので，コロナが落ち着いたら，余市のニッカウヰスキーの見学も兼ねてLCCで行ってみますか。｜

折角あるインフラをダメにして
いいとこだけJR東海が持って行き
そのカネで原発とセットのリニアとは売国奴以外の何者でもない
国土を荒廃させて何が面白いのだ？

この区間乗ったことないけど、かなりの区間廃止になるんだ！北海道の経営状況がかなり厳しいからね。

北海道は厳しいな。札幌以外はスカスカになってしまうのかな。

山線がなくなるのか、景色のいいところだが、、、

マジか⁉️😱

記事にさらっと書いてあるけど、渡島の方が需要なんだよなぁ…貨物どうするのか…

その画像はちょっとチョイスが

我が足が…しゃーないよね😥

沿線の高校全滅だね

ここもか。20〜40年に1度、必ず有珠山で噴火あるけど、そん時は貨物はどうするのかね。室蘭本線の代替ルートがなくなるよね。

JR の長万部-余市間廃止固まる並行在来線問題 (2/3 17:16) …来線の廃止は、(当時)開業に伴い1997年に旧JRの横川―間(約11キロ)が廃止されて以来2例目。 長万部―小樽間の沿線9市町…

平成のときに起きた有珠山噴火の際、函館～札幌間は「山線」で運行しており、私が乗車した『北斗星』（当時）も山線（函館線）経由で札幌入りした記憶が蘇ります。

おい、ニセコに在来線で行けなくなるじゃないかい。

倶知安に新幹線通るのはいいけどさ、在来線なくなるのは寂しいね。