稼働年齢層の者を殺す老害が悪くないと？
老害でない老人は、運転する必要が無い。
／

データに基づくアプローチがいかに大切かがわかる記事>

最近、認知機能よりまず、誰しもが通過した試験をもう一回やるべきなんじゃないかと。
一時停止しないとか認知機能あってもだめじゃん

死亡事故だけを抽出しないでほしいね。大怪我してる・家や店を壊されてる人たちを無視してはいけない→

これ、先入観でみんなが高齢者の免許返納で解決すると思ってるんやろうな。良い指摘。

この医者恐ろしいこと言ってる…
3000人のうちの400人て結構な割合では？

正直言えば、事故が全体的に減ってるから、横ばいでも目立っちゃうということなんだろうな

技術が進んでいる分、むしろ減っていない事が問題。
とは言っても田舎は特に車が生命線だからなぁ…。

目撃者が撮影してSNSにアップ、それをマスコミがニュース放送するから増えた印象だけど、なら車は進化してても減らないのかね。

まずは400人を救おうとしないのは何故か？/逆に言えば75歳以上のドライバー全員から免許を取り上げても、年間3000人くらい亡くなっている方のうち、400人ぐらいしか減らない

言われれば確かにそうなんだよなあ……。

専門家のかたのいち見解。

高齢ドライバー400人減れば400人以上の被害者が減るんよ。それ以上の人たちが悲しまずに済むし。

死亡者が年間450人減るのなら、高齢者免許返納が優先では。それをしてこなかったから10年以上文字通り見殺しにしてたわけで。

高齢ドライバーによる死亡事故件数は10年以上変わっていない これは詭弁では？この10年で5000人から3000人に減っている死亡者数に対し、450人で変わらないというのは増加しているんじゃ？

代替案は必要だけど運転レベル低下したら免許返納はした方が良いと思う。
免許返納を促すなら地方に路線バスかタクシーなどを国が助成して交通手段を作ってあげないと駄目だと思う。
自転車の車道に出す事ついても言えるけど、地盤固めてから初めて議論できると思う。

安全技術が発達している中で事故件数が減っていないのはどうにもおかしいと思うんだけど

高齢ドライバーを悪者にすればいいという話ではないのはわかるが「75歳以上のドライバー全員から免許を取り上げても、年間3000人くらい亡くなっている方のうち、400人ぐらいしか減らない」と言われると、むしろ死亡者が400人減るのはデカイなとなる。

都市生活者のご意見は要らない。
もしくは、過疎地と都市部で対応策をそれぞれに策定して欲しい。

高齢者には、アクセル強く踏むと止まるシステムを強制的に導入するのと軽より小さい街乗りカー普及すべき。

「400人『しか』減らない」と考えるか「400人『も』減る」と考えるか。

「近年増えてる」が間違いというのはわかったけど、それは逆に「以前から多い」ということかもしれないし、年齢制限は検討してもいい気がする。

親が田舎在住の高齢者なので関心ある。

本当にその車でのお出かけは必要だったのか？地域的な特徴、身体的な特徴、いろいろ鑑みて、その車でのお出かけは本当に必要だったのだろうか。

この数字は知っておくべきだと思った。「75歳以上のドライバー全員から免許を取り上げても、年間3000人亡くなるうち400人ぐらいしか減らない」／

７５歳以上から
免許取り上げても

３０００から２６００人にしか減らない

十分じゃねえかｗ
高齢化したらより効果が出る

老人のわがままである
だから
最近の老人は尊敬されないんだぞ

この主張は誤りである

具体的な数値があると思ったらとくになく、なんかきな臭い感ある。10年以上変わらない？本当に？

ATに乗るからいけない。

え？たったの400人間しか減らないのか
それなら75歳以上運転してよい

専門医が警鐘「高齢を悪者にせず代替案を。75歳以上全員の免許取り上げても死者は3000人→2600人にしかならない」
…

年間400人も死なずに済むならメチャクチャ効果ありますね。

被害者が400人も減るのに？

老齢人口比率の増加よりも死亡事故における高齢ドライバー比の増加は高そう。免許保有を前提とした生活者が高齢化したことや核家族化の進行を念頭に、自動運転が待てるかどうか。利便とリスクの天秤。

全体の事故件数が半減してるのに、それを言わずに高齢者の事故件数が変わってないというのは欺瞞だと言うのなら、高齢者数の人口増に触れないのも欺瞞では？高齢者も免許保有人口当たりの事故数は半減してるからね。

馬鹿な医者だな。
3000人の死者から400人も減ったら大したもんだろうが。

むしろ、７０以上はマニュアルのみにすべきではないか？操作ミスをすればエンストするから。

一年に400件も75歳以上が死亡事故起こしてるんやて、ちなみに飲酒運転の死亡事故は150件。社会悪やから、返納して

[タレ]2007年以降の交通事故死者数、全体では半減しているにもかかわらず75歳以上の運転では横ばい

75歳以上のドライバーによる死亡事故の件数は2007年以降、毎年450件前後でほとんど増えていない。

年老いて車の運転に不安を覚えて、シニアカーに乗るほどでもないというタイミングでは、電動アシスト付きのベロモービルというのが最適解のような気がしてる。ペダル踏み間違い防げるし、足腰の衰え防止にもなる。

毎年450人死ぬのは問題ないとか言っちゃった

「年間3000人くらい亡くなっている方のうち、400人ぐらいしか減らない」
13%も減るじゃん。

ふーん交通死亡者全体は半減してるのに？って思ったらコメントされてた

“75歳以上のドライバーによる死亡事故の件数は2007年以降、毎年450件前後でほとんど増えていない。” 交通事故全体では減っているのに由々しき事態だ

＞75歳以上のドライバーによる死亡事故の件数は2007年以降、毎年450件前後でほとんど増えていない

居住地域的には自動車必須なのに生活保護受給者だから運転を禁じられている俺が通りますよ。

400人「も」減るんだよ！

いや、3000人中450人も死者数が減るって劇的な改善じゃね？

すでに、この先生もご高齢だろうし、実は、ご自身
出てたりしないよね？

返納させるだけで400人も減るの分かっとるやんけ

川畑信也氏は「警察庁のデータによれば（略）75歳以上のドライバー全員から免許を取り上げても、年間3000人くらい亡くなっている方のうち、400人ぐらいしか減らない」と指摘。

いや、400人ぐらい“しか”減らないじゃなくて、400人“も”被害者が減ると言わないと。

全体３０００人中４００人の命が助かるの凄く多くないですか？
え？高齢者の運転による事故がなければ４００人が助かったって事ですよね？
じゃあ高齢者の運転規制した方が絶対いいじゃん！

事故件数は変化ないけど、事故の総数は半減してるから高齢者の事故は割合として多いと。ただ75歳でも生きていたら働いてる気がするんだよなあ〜単純に食えないから。

只でさえ足腰弱いのにフットブレーキを緊急時に踏めるか？と思う。

年間400人減るってことは10年なら4000人減るってことか。免許返納義務化したほうがいいよ。

ならお前が納得できる代替案出せよ。自分もそこに足突っ込んでるから言ってるだけだろ。→

いや1割以上も死亡者減るならガンガンやるべきでしょ

「75歳以上のドライバー全員から免許を取り上げても、年間3000人くらい亡くなっている方のうち、400人ぐらいしか減らないわけだ」

「400人しか」じゃなくて「400人も」だろ。自分も高齢者だから免許とりあげられたくなくて言ってんのか？

「代替案の提示」はとても大切で、その1つとしてレベル5自動運転の研究・実証実験はどんどん進めてほしいところ

年間400/3000（人）の死者数は相当多いとおもうやけど。。

まず代替案というが、踏み間違い防止装置は代替案ではないの？

え？たったの400人間しか減らないのか

専門医が警鐘「高齢を悪者にせず代替案を。75歳以上全員の免許取り上げても死者は3000人→2600人にしかならない」

事故件数全体が半減してるのにその年齢層の件数が変わってないって、割合で考えれば倍になってるってことじゃないか。

高齢ドライバーが免許返納したら、１割も死亡者が減るんですよ！
それ以上の効果的な代替案が有るならあなたが提示して下さい。
でないと、単なる無責任野郎です

10%以上減らせるじゃんじゃん

年間3000人だかのうち400人が助かる
…いい事やん？

事故件数3,000件から400件削減できるのは大きいと思うのだけど。
13%強削減できますけどね。

400人しか減らないって1人でも減らすべきだろう……??何言ってんの??

命を数で語ってはいけないな・・

父の免許返納を説得したときもいまはデマンド交通で近場ならどこでもいけるということを説明したな。相手も生活がかかってるから代替案大事

同じ時期に交通事故死者が半減してるのに高齢運転者の死亡事故が減ってなければそれは大きな問題だよね。75歳以上の免許保持者が全体の6%なので3千人中400人の13%が高齢者の運転によるものならこれも多いし

専門医が警鐘「高齢を悪者にせず代替案を。75歳以上全員の免許取り上げても死者は3000人→2600人にしかならない」

400人減れば良いのでは

恣意的に被害者数を少なく見積もってない？
年450件の死亡事故、うち複数の死者が出た事故がかなりあって毎年500人は犠牲になってる計算。無視していい数じゃない

400人しか減らない、じゃなくて400人も死なないだろｗ
そもそも事故って被害受けるのは運転手だけじゃないんだぞ

400人 "も" 不要な死亡者を減らせられるじゃないか？何を言ってるんだ、この人？

家族全員、高齢者ドライバの事故で〇んでもこの人は同じ事言えるのだろうか？〇 / 400だった、不運だったと割り切れるの？

原付に乗せよう。死ぬのはだいたい自分だけなので。

おいおい、年間400人事故死が減るのが「しか」か？
自動車メーカー専門医かなんかじゃないのか？馬鹿馬鹿しい。

やとしたら割合がめっちゃ増えてるやんけ、アホか

減り幅で議論したって意味ないけど、毎年400人も命が救えるなら大した施策やん。

？って»

一律返納は無理があると思うけど
死亡事故を10%も減らせるって凄い効果だろ
専門家なら客観的返納基準を示せよ

“まずはなぜ運転を続けることが必要なのかを同定し、どうすれば運転をせずに生活できるのかの代替案を提示していけば、かなりの確率で免許を返納してくれる。騙して車を売ったり、あるいはカギを取り上げるのはあま

じゃあ高齢者はマニュアル車限定にするしかないね！

「400人ぐらいしか減らない」って、400人の命をなんだと思っているのだろう。全体で交通事故死は半分くらいに減っているので、高齢ドライバーによる死亡件数が減らないのは、割合で見れば倍に増えているということ。

さすがABEMAは旧メディアの体質そのもの。

450件前後の高齢者による事故、高齢者全員から免許を取り上げたら400件ほど減るそうだ。

約3000件のうち450件ってことは15%だぜ、15%も交通死亡事故が減ることは大きくないか？

印象操作のために数字でウソを付くなよ。

免許保有者は8,221万人、75歳以上の免許保持者は513万人。交通事故死亡者は3000人程度、75歳以上関連は400人。75歳以上の免許を取り上げたら良いという乱暴な議論は良くない

「75歳以上のドライバー全員から免許を取り上げても、年間3000人くらい亡くなっている方のうち、400人ぐらいしか減らない」

３０００人から４００人減るのは「しか」じゃないだろ。

3000人→2600人にって10%以上も減るわけやけど返納でよくね？
何故か若いのに突っ込むしさ。

死亡事故の全体件数はここ10年で約42%も減っていて、4948件→2839件になってる中、高齢ドライバーによる事故件数は"変わっていない"らしい…それって大問題なのでは？

“75歳以上のドライバー全員から免許を取り上げても、年間3000人くらい亡くなっている方のうち、400人ぐらいしか減らない”返納させるべき根拠を上げて頂きありがとうございます

高齢者がこんなに生き残っているのがそもそもの問題だと気がついたわけだ

“警察庁のデータによれば75歳以上のドライバーによる死亡事故の件数は2007年以降、毎年450件前後でほとんど増えていない。” 全体の死亡事故数が減っているので、相対的な高齢者による事故の割合は増加している。

10年間も で母を説得し続けた
修理を出すと言って内緒で売却

75歳以上のドライバーによる死亡事故件数は
2007年以降、毎年450件前後で増えていない
高齢者は増えているから、割合では減ってそう

そのとおり。
代替案さえあれば、安心して免許返納ができるはず。
頑張ろう！

自分が大丈夫だと思っているウチは何を言ってもダメ。現実を突きつけないと…

高齢者向け自動車には
最高速度25km/h
急発進急加速出来無い仕様に
すると良いと思う

「車が必要な地域だと家族も説得できないのかな」
「かな」じゃなくて。
2時間に1本程度の交通機関、品数限られても買い物できる施設、宅配サービス。
いずれもなければ説得以前の問題。

『 ABEMA Times2021年11月19日：

免許って車という簡単に殺害できる危険物を責任をもって運用できる資格という前提が抜けてる人がおおいんだろう...

これね、都会のど真ん中に住んでる人にはわからないと思う。旅行で訪問程度では分からない不便さ。

ほーん、ソース出せ

“警察庁のデータによれば75歳以上のドライバーによる死亡事故の件数は2007年以降、毎年450件前後でほとんど増えていない。逆に言えば75歳以上のドライバー全員から免許を取り上げても、年間3000人くらい亡くなっている方のうち、400人ぐらいしか減らないわけだ。”

わたしの父は認知能力が急激に低下する直前に免許を返納した。奇跡的なナイス判断だった。

免許初取得層に向けたカリキュラムが膨らみすぎて免許取得コストが上がった結果、高齢者教習を設定しないと教習所が儲からなくなっている。『採算が取れないんです』と教習所が本音を言った上でどうするかを考えるべきで、高齢者問題ありきではダメだ。