これ責められないよね

窓から出るのもどうかとは思うけどね。走行中はドアコック効かない設定にはなってないってことよね。

客がドアコック開けたらなぜ電車動かせない？
→そんなことしたらどうなるかわかるだろ。

とっさの判断は難しい💦
車内でドアコック使わなかったら位置合わせできた可能性あるのか

想像力の欠片も無いのかとガッカリするけれど、訓練受けてないとできないのが有事の対応。京王ちゃんとやってないのか？小田急の事件あったばかりなのに？

一歩間違えば韓国の大邱地下鉄放火事件のようになってたかもしれないんだな。恐ろしい。徹底した不燃設計が奏功したといえるのかもしれない。

乗客が勝手にドアコックを使っちゃダメってことだね。
会社によって名称が違うみたいだけど、車内非常ボタンのような名前のボタンを押して指示に従わなきゃダメらしい。

下手にドアを開けると二次災害になりかねないからね

一歩間違えば韓国の大邱地下鉄放火事件のようになってたかもしれないんだな。恐ろしい。

なんか京王の対応が良くないみたいな見出しの印象…

停止位置が正しくないのにドアは開けられません。
転落して死傷者が出ればそれこそ…😱

ドアコックを扱う（=ドア開状態）と電車は動けない、ということも合わせて周知してほしいし、理解してもらいたい。

そりゃ、電車動いてる時にドアコック操作したらそうなるわな😅その前にちゃんとSOSボタンはおされたのかねぇ？

こういう糞見出しで釣ろうとするようなやり方ホント汚いわ。yahooは特に多い。

もし車両とホームドアが開いていたら犯人が逃げ出してリアル鬼ごっこになってたかもしれない。
それはそれで恐ろしい。

この場合のドアコック使用は乗務員に知らせる余裕がなかったから正しいし、安全の為にずれて停車して車両とホームドアを開けなかった乗務員も正しい。

こういう時のアナウンスマニュアルも必要だなぁ。

緊急停止を押されるとスピード調整できず、ちょうどよい位置に停車（運転）できなかった。
カメラと、車内の乗客達と連絡取れ会えないと難しい場面だなぁ。

>車両とホームの隙間からの転落を防止するために乗務員らが車両ドアやホームドアを開けない判断をした

ほらね。知ったかぶりが余計なことするから・・・・。

逃げる客で車内がぎゅうぎゅうに詰まっている状況、ドアが開けば将棋倒しからの転落で死者が出てもおかしくないので、乗務員の判断は正しいと思う。

これは仕方ない、もし乗ってたらホーム見えてるしいち早く外に出たいもの、ドア開けちゃうだろうな。窓が人通れるぐらい開いて良かったよ…

>手前で止まったのは、運転士が緊急停車させる際に非常用ドアコックが使用され、停止位置を調整するための加速ができなくなったことが原因としている。

ホームドアが移動するようにした方がいいね。

「なんで開かないんだ！」と絶叫した男性の気持ちを思うと、これで終わらせちゃいけないと思う

乗務員は、まさか刃物とガソリンを持ち込んでテロをおこしている犯行を予想していなかった、結果車内に乗客がとじこめられてパニックになった、乗務員の危機対応マニュアル見直しが必要！

これがデッドロックですね......。(´・ω・｀) ｜

ドアコックが操作されたせいで逆に他のドアが開けられない状況になったのね…

いや、燃え死ぬから開けろ。

非常ドアコック、使うのも良し悪しなんだなー。
じゃ、どのタイミングで使えばいいのか？
車内でアナウンスがあるのか？

これから運用の課題…なのかな？

なかなか難しい問題だと思う。
電車を停止させても反対側の電車が運行していれば危険になるしホームに完全に停車していなければ二次災害になる危険性だってある。
検証をし改善をしていけば良いと思います。

この件は犯人以外責めるべき人はいないな、その場にいた人たちが冷静に対処できるなんて保証はないんだよなぁ、私もパニクって逃げることしか出来んかもしれん

たまにピー違いが何もないのに緊急停止ボタンやドアコックを使用するので状況の確認が取れるまで事故防止のため開けないようになってんだろうな

非常時にドアコックは正しい判断。乗務員は現場の様子が分からんから仕方ないが、扉を開けなかったのは犯人を閉じ込めるには良かったのかも(ﾟωﾟ)ただ臨機応変な対応は必要か(ﾟωﾟ)

咀嚼して体系化すればいい知識の身の付け方になるのに、こういう理解の仕方だと別の場面で足引っ張るだけになりそう。

布田を通過する判断や、あえて停止位置をずらす判断は、普段からその選択肢を持っていなければ出来ない。人命を預かる鉄道員の判断に、最敬礼ですね！

スーツさんのご意見も聞いてみたい。

これで指示もなくドア開けて死傷者が出たら乗務員個人の責任じゃん。
だって停止位置が正しくないのにドアを開けるなんてありえないもん

ちょっとだけプギャーと思ってしまった。「場所を知ってる」は知識、いつ使うかは知恵か

＞運転士が緊急停車させる際に非常用ドアコックが使用され、停止位置を調整するための加速ができなく…

"非常用ドアコックが使用され、停止位置を調整するための加速ができなくなった"

うわぁ･･･。なんであんな変なところに止まったんだ？と思ってたがそういうことか。

ホームドアが開かず、窓から逃げる乗客。

結論 ハロウィンの日は外出せず、電車に乗らず、家で１人で、または家族と一緒に仮装して楽しもう。渋谷になんか出かけちゃダメということ。

ホームドアの非常用の開扉ボタンや停電時の開扉方法を周知すれば解決しそうだな

タイトルが悪いなぁ、本文には書かれてるけどドアコック使用されたら安全上ブレーキしか作動しなくなるんだから「開けなかった」じゃなくて「開けられなかった」では❓(ー_ー;)

完全停車する前にドアコック開けたアホがおったんか

国土交通省が問題はなかったという認識なので、『電車の中で緊急事態が起きたら閉じ込められる』がスタンダードになる模様。

やっぱり昨日あったツイの非常用ドアコック開けてしまうと非常によろしくないんだな…

車内で火災や事件などの非常事態があった場合まず押すのは「非常通報装置(🆘のやつ)」で、ドアコックは停電時以外は乗務員の指示が無い限り触っちゃダメってことでいいのかな？

→【非常ベルが鳴りドアコックが開けられたせいで緊急停車したが、そもそも乗務員は車内で何が起こってるか知らないから、マニュアルに従い線路への転倒防止のため】

✳️ この場合、何が正解なんだろう？
例えば、ベビーカーに乗る新生児と３~４歳児を連れてた場合、もう、火災からも逃げられない気がする。😢

乗客がが到着直前にコックひねってしまったのか。
これは本当に司令所も乗務員さんも駅員さんも判断難しかっただろうな。

開けなかったのではない！！！
開けられなかったのである。
記事を読めばわかることだが、不適切極まりないタイトルである。

タイトルの訂正を断固要求する！！！！！！！！！！！！

結果的にドアをあけたほうが安全に降りられるような格好になったわけで、これはなんとかならないものかなって思った。

なるほど。。

初めはドア開けたら犯人がホームに出て被害拡大を
防ぐ為だと思ったが、ドアの仕様上仕方無いの
かもね。

＞非常用ドアコックが使用され、停止位置を調整するための加速ができなくなったことが原因

朝の満員電車でこれが起こると誰も身動きとれず避難できずもっと犠牲が出ていたかもしれない。ぞっとするわ………。

「イカゲーム」しんちゃんの結末

転落するリスクと殺されるリスクがある中で、乗務員が転落するリスクしか認識できない環境下での判断であれば当然の判断だと思います。やはりITVが必要なのではないかと思います。

乗客はもちろん、乗務員も怖かっただろうな。。。

とは言え、ドアは手動で開けられるようにスイッチを入れてくれるとありがたい。

補足ですが、「非常時に自動ドアを手動で開ける方法」は確かにドアコックを使うことなのですが、それが原因で、停止位置の調整ができず、ドアが開けられなかったということも報じられているので、ヒデジラさんが仰るとおりに緊急時の判断は非常に難しいと感じました。

転落して怪我するのと、
刺されるの、どちらがいい？

某ワイドショーで鉄道好コメンテーターが
「停止位置ずれて開けないなら非常用ドアコック使えば」
とか言ってたが逆で
「ドアコックを使ったから停止位置ずれて開くに開けなかった」
ってことか

現場を見ていないのでなんとも言えませんが、窓から脱出する方が普通に考えて危険でしょ。ましてや乗客はパニックになっているはず。それとも犯人を外に逃さないためにドアを開けなかったのでは⁉︎ もし犯人が車内を追いかけてきていたらもっと被害者が出ていたでしょう。

むやみにトアコック扱っていいってわけじゃないのね

なるほど。
個人的に緊急事態時の対応と言うかシステムがまだまだ考える必要はあるなと思いました。このケースじゃない場合だってあるからね。

乗客のドアコック使用で停止位置で止まれなかったから
ドア開放しなかったのね^^;
知識も良し悪し、、、てことは手動で開いた場所があったはずなのか？

責める相手は犯人以外に存在しない。
もし客や乗務員を批判するものがいたら、それはクズ

人一人に襲われるのはある程度で済むかもしれないけど、パニック状態で溢れ出して転落とかしたら数十人の死者が出るかもしれないのだからリスク管理としては適当では？

逆に混乱するよね😱
見捨てられたと勘違いする😱

逆に普通にドアが開いてたら犯人逃げるかホームでの犯行もあったかもしれんな

非常用ドアコックを
走行中に作動させると
列車は加速が出来なくなって
惰性運転しか出来なくなる

その結果
次の駅まで到着する前に
電車が停車して避難に支障が出た

もし仮に電車の進行方向に
上り勾配があった場合
加速が出来ないと先に進めなくて
詰む可能性があると…

近いうちにホームドアの存在意義についても議論が深まるだろう。

開けたら開けたで、将棋倒しになって死人でそうな気もする

どっちのリスクを取るか...（乗務員）

お客さんを車内に閉じ込めるのが本当に正しい判断だったのかな？🤔

転落の方の安全を考えて開けなかったんだ
ホームドアとも確かに位置がずれていましたからね…

11/1 なるほど....

京王線乗務員の判断
これのどこが正しい判断だろ？乗客逃げられないじゃない？

安全に配慮した判断なのは解るけど、開けて転落して怪我するのと、開けずに火災や殺人鬼で死の可能性が有るのとどっちが・・

「手前で止まったのは、運転士が緊急停車させる際に非常用ドアコックが使用され、停止位置を調整するための加速ができなくなった」
タイトルだけで批判してる連中は無視で

これはしゃーない

極限状態でも、法規を遵守を優先と判断観点。基本このような状況時は、「白旗救助隊待ち」が乗客としての正しい動き？ホームドアに対する想定外事案は、全ては「自己責任」判断で行動？判断は乗員乗客丸投げ？
でドア開けず
2メートル手前停車、

非常ドアコック使われて手前で止まってるならドヤ顔ツイートは的外れってことになる

⠀
ドア開けたらそれはそれで叩く癖に(笑)
無差別テロで重体1名ならまだマシでしょ
怪我した人達は可哀想だけど

ドアコック使うタイミングも重要なんだな

そういうことだったんだ。仕方ないよね

乗客が恐怖とパニックでドアコック操作してしまった気持ちも判る。今後鉄道会社のアナウンスや運輸省の方針を待ちたい

タイトルに悪意だし、責めてる人多すぎ……

各々が最善と思う事をやった
で良くないか？
ドアコック開ける前に非常ボタン押したのか気になるけどー
開けた人も必死だったわけで。京王は客守る行為だったわけで

生兵法は大怪我のもとを地で行く話

「開けない判断をした」
それでどうやって乗客を避難させるつもりだったのか
『ホームの隙間に落ちる危険を考えた』のじゃなくて、責任を回避しただけだろ

電車内で火災が起きる想定で避難訓練とかしてくれ……乗客はにげられなくて死ぬしかないのか……

あれは、あれで危ない

難しい判断ですね。
ただ、今後の対策を講じる前に、運転再開はいいのだろうか？これも難しい判断ですね。

この2時間前に特急で新宿に向かっていたので他人事じゃない。重体の方の回復をお祈りします。布田は天井までドアが続いてて逃げられないから、国領で止めたのは素晴らしい判断。

[手前で止まったのは、運転士が緊急停車させる際に非常用ドアコックが使用され、停止位置を調整するための加速ができなくなったことが原因としている。]
非常用ドアコックって客用の車内にあるやつ？

ありゃ運転手のナイス判断だろ、これに対してマニュアルではどうだったんだとか言ってる奴クソすぎんだろ。

「ドアコックで扉は開けられる」って昨日結構Twitterでまわってたけど、むしろ使われたから微妙な位置調整ができなくなって、他の怪我人を増やさないようにドアを開けなかったのね

何も知らずに逃げていてドアコックがあれば使用してしまうかも。

運転手さんが緊急停止したら速やかにドアを操作します、落ち着いて、とアナウンスできないのかな。

電車のドアとホームドアの位置はかなり離れていた。どちらも開けてもぱっと出られない。
座席を踏み台に出来る窓からの退避は、スムーズだったし、高齢者にも優しかった。

乗務員さんを責めないで。

悪意ある記事やなぁ

現場の判断が難しいよ

安全対策が裏目裏目になった感じかなぁ…

なるほどねぇ。…にしても今後はドアから出ないと出られない人達の救出方法を考えていかないといけないですね。
物騒な世の中になってしまったことが1番良くないのだけど。

車両ドアだけでなくホームドアも開けないといのは、問題だと思う。

開けない＝逃げれない

で、無理やり、皆さん逃げた。国交省、京王電鉄ともに再検討すべきと思う