ドアを開けなかったら、犯人に殺されるか？火災で死ぬか？
ドアを開けたら、乗客に押し潰されて圧死か？ドアから下に落ちて圧死か？対向車両に轢かれてるか？

緊急時どうすれば？

これ京王線の乗務員さん達が煉獄さんだったのでは。ドラマや映画にでもなりそうな状況だっただろうに素晴らしい判断

かなり難しい判断だっと想像できる。事例としてどちらが相対的に良かったかはこれから検証になるのでしょうね。

車内放送ってあったのかな？車掌はどうしてたのかな？逃げ惑う乗客の様子しかわからないけど。

(っ´▽｀)っ 逆に、車両に閉じ込められ車内の乗客がみな焼け死んだという事件もあるんだよ。

ドアを開けなかったことが、間違った判断とは思わないんだけど、これが最善の判断だとも思わないので、今後のためにもう少し検討してもらいたい。

手前で止まったのは、運転士が緊急停車させる際に非常用ドアコックが使用され、停止位置を調整するための加速ができなくなったことが原因としている。

これで客責めてる人いるけど自分が同じ立場に置かれたら普通にドアコックから逃げない？？
そんな隠しギミックみたいなのが存在してたのに咄嗟にドアコック開けた客が悪いみたいに言われる必要あるのかな

小田急のもだけど犯人が悪いのはもちろんだけど、ここまで追い込まれた人が沢山いる（犯人予備軍）んだろうなと思うと格差社会の闇を感じるセーフティネット必要↓役所みてえ

これでドア開けたらパニックで線路走る人絶対にいるだろうからこれは正解では？
J○とは大違い

色々あって
窓から脱出するという手段になったわけだけど、今のままだとテロに遭遇したお客さんは閉じ込められる対応になるのは隙間に落下する可能性を危惧するより危険と思う。
サリンのような事件もあったんだから早急に対応変える事はして欲しい。

｢運転士が」が先にあるからドアコック使用者が分かりにくいと思う。京王線に責任負わせようとしているのか？

とりあえずホーム到着直前？でのドアコック使用でよかったね…トンネル内で緊急停止されたらパニックどころではなかっただろうし…

手前で止まったのは、運転士が緊急停車させる際に非常用ドアコックが使用され、停止位置を調整するための加速ができなくなったことが原因としている。


との情報でした。

なので、ドアコックの情報がバズっていたりここのリプライにもありますが偏った情報拡散も心配です。

こういう時に人は映画やドラマのようには行動出来ないと乗客撮影の動画を見て改めて思った…当たり前だけど。もし犯人がドンドン車両移動で襲い、火も広がってたら閉じ込められて死者多数の可能性もあるよね…

たらればはいけないけどこれ非常コック触らなかったら合わせられたのかな？

転落防止って、日本らしい説明かな？今回はたまたまコレで良かったが、大惨事の可能性があった訳で、この判断は正しいとは思えない。現に、窓から飛び降りてるんだからねー

例によって、ですが、「国土交通省は現時点で京王側に対応の不備はなかったとみており」の理由が不明。マニュアルに従って（？）火が出ている車内に乗客を閉じ込めたままだったんでしょう？ 正気？

線乗務員ら判断でドア開けず 2メートル手前停車、転落防止

捕まった犯人は承認欲求満たして満足。
この記事書いたやつは
儲けて満足。
そもそもそれを見れないレベルで文字に踊らされないように笑

地下鉄ならホームと逆サイドのドアを開けて逃げたら、感電して死ぬ場合もあるしな。

共同通信とその記事を引用し、京王電鉄の対応を恰も問題があるように伝えているマスコミが糞すぎ。

車両と駅設備の特性を 的に勘案すれば、あの判断は正しかった。

＜
何だか京王が悪いかのような報道がされているけれど。停車しないはずの駅で減速していたら運転手も車掌も緊急事態とわかっているのだから、非常用ドアコックを操作したらダメとマスコミがきちんと言うべきな

昨日の事件、列車の停車直前に乗客が非常用ドアコックを操作したことが原因で、停止位置手前に止まってしまったらしい。早い段階で操作されていたら、もっと被害大きかったと考えると恐ろしい。

非常事態マニュアルもあるだろうけど、人を刺して火をつける奴が乗った場合を想定してない。
乗務員はその時の最良の判断をしたんだと思う。
悪いのは犯人であって乗務員じゃない。

地元ですが調布、布田、国領の間隔は短い。特に布田は発車した調布から1駅で直線で加速が始まって直後。地下になったので程度は不明ですが布田から国領は左カーブ。好条件が重なったのかな。→

非常用コックが走行中に操作されると、加速が出来ないって？
うーん、走行中の操作が運転に影響しちゃうことが問題なのでは？ インターロックは？
鉄道に詳しい人、誰か教えて。

しかし、これは悪手だよな。命の危険が迫ってるときに転落とか言ってられんだろ。なんでドア開けねーんだって思ったからな。

京王電鉄は何も悪くないので💁

安易に線路に降りると対向電車にはねられたり、高圧電流(主に地下鉄)に触れて感電したりとリスクの方が高いから🤔

咄嗟の判断だし、何も言わないで欲しい
悪いのは犯人...
京王線は乗務員も客層もとても品が良い

ご参考までに

共同通信が京王線の判断が悪いかのような印象操作

相変わらずのマスゴミっぷり

ドアコック使用されたそうです。

ドアコックをやたらに使うとこういうことになる。

犯人の動きが止まってるのを確認したから開けなかった！なら良いけど、そうじゃ無いなら刃物持った奴に追い詰められるより列車から転落した方が安全だよ。

犯人に刺されるか？ホームから転げ落ちるか？

ふつーに乗客も勿論乗務員も悪くない

これドアコックを使用した乗客が責められているらしくて驚いた
停車前にドアコック操作されることを想定していなかったのが改善点なだけであって誰かが悪いという性質のものじゃないでしょうに…

職員の方たちに、なんの落ち度もないよ(；_；)
最低限のことしただけじゃないか。
なによりも犯人があんなことしなきゃ良かった話だ

通学に電車使ってるからドアコックの存在は知ってるけど開けたら電車動かせないとか知らんかったな

開かなかったのは大問題だと思う。大火災になっていたら死傷者が多くなってたと思う。素早く対処しなかった乗務員の責任は重大です。

乗客が勝手に操作するのはやめた方が良さそうね。

＞手前で止まったのは、運転士が緊急停車させる際に非常用ドアコックが使用され、停止位置を調整するための加速ができなくなったことが原因としている。

現場で働くプロの方々が最善と感じた対応をしたのになぜ批判するのか ドアコックを使ったらどうなるかも知らないのに知った顔をしないで欲しい

パニックを起こした客が変な所で勝手にドア開けようとしたから余計に状況が悪化したんか。ババアインパクトみたいでイラっと来るけど一番悪いんは犯人やもんな…＞

昨夜ツイッターでドアコックの場所拡散されてたの危ないなと思った。
パニックになったらドアコック使うだろって人がいるけどだからこそ素人が素人判断で勝手に触っちゃいけないよ。

映像を見る限りホームドア上から落下する方が怖いよ！今回はドア開けた方が良かったと思う！

安全には明確な答えが無いから難しいけど列車の緊急停止した時の脱出の仕方は停車位置変更して訓練して課題を出して各社協力して少しでも良いものになって欲しい！

めも。

THE平和ボケした日本人の判断ね。「殺人鬼といっしょ」ってか。笑えないわ。もちろん犯罪をする人間が悪いのは大前提としての話ではありますが。

落ちて怪我する方が、刺されたり、焼け死ぬよりマシじゃないかな…自分で選びたい。

むやみやたらと、開けるのもだめかー

どうしたらいいんだーー

事件を起こすやつを撲滅すればいい。

ホームドアはまぁ開けられたら良かったけど。
国領で止まったのは大正解だよな。

ドアコック切ったら電車は動けない。保安装置切って動かすと死傷事故に繋がる。その場で開扉して（全ドアがホームに収まってるのが条件）ホームドアの緊急脱出口使うにしてもパニックで押し潰される人が出る。

これは被害にあった人は本当に災難でしたが、教訓として生かすしかないですね。異常な人間が居ることを想定はしてなかったですからね。

国領駅よりも布田駅の方が拙かったと思った
国領駅はスライドだが、布田駅はフルスクリーンでホームドアにこんな違いが…

かつて桜木町事故(炎上する車両から脱出できず焼死者多数)と三河島事故(簡単に脱出できたもんだから後続の列車に轢かれた死傷者多数)の両方もあるので、正直「最適解」はわからない。

「対応に不備はなかった」

「国土交通省は現時点で京王側に対応の不備はなかったとみており」

今回は単独犯によるテロだけど、地下鉄サリン事件と同等や地震などの災害時も同様の対応になるんだろうか

不備はなかったとしても速やかに避難できるよう改善の余地はあると思う

非常ドアコックが開けられたため自動ブレーキがかかったようですよ

脆弱性ですね。

遠回しに非常ドアコックを開けた鉄オタが悪いですねって感じかな

特急のスピードで走行してるのに、しろうと操作でピタリと国領駅の２メートルしかズレてない位置にドアコックで停めた猛者が客にいたのか？

> …

場合によっちゃドア開かないで殺傷犠牲者がもっと多数になってたということだ

【刺傷事件】

ドアコック覚えておこうと朝言ったけど、正しい使い方を知ることが必要。使うと加速できなくなるのか。

なるほど。非常用ドアコックを使用したから停車位置まで進めなかったのか…
あの高さだと登れない人もいると思うので、今後ドアが開けられるような対策してくれるといいな…

ホームドアは線路側から開く機構がついてる認識なんだけども、ドア位置が合うまで車両を移動できなかったのが。扉が開いても徐行できるようにすればいいのかしら

なんで窓から逃げてるのかと思ったら開けられなかったのね……ホームドアの弱点と言えば弱点だけど難しいねえ。かと言って車内側のドアコック扱っても停めないってワケにもいかないし。

パニクって普通ならみんなドアコック引きたくなる。電車が完全に止まった状態は減速してるとわかりづらい。今回は避難時に大きなケガがなかったようなので多目に見れないか

「国土交通省は現時点で京王側に対応の不備はなかったとみており」

不備、大ありでしょ。火災がもっと大きければ、閉じ込められた大勢の乗客が焼け死んだところだ。

運転手や車掌さんたち可哀想…

あー。でも、今回、非常用ドアコックが使われてしまったので、電車が加速できず、正しい位置に停止できなかったとかなのか。ドアコックに関しては閉じ込められた時(電車場走ってない時)の使用って覚えておきます。

これは乗務員さんを責められない。でも、自分が車内で同じ状況になったら、やはり窓開けてでも逃げると思う。
刺されるかも。火が回ってくるかも。そんな状況なら誰でも逃げたくなる。

ドアコックとは手動でドアを開けるためのレバー、走行中に開けると転落等の危険があるのでレバーを操作するとブレーキがかかり停まります。その結果あの場所に停まることに。
地上まであと少しで地上まで走らせるつもりだったって話もある。

転落防止でホームドア付けたのが、
あだになったみたいですが全てのリスクを除くのは難しいですね。
非常時にホームドアが倒れるなどできたらいいがコストもかかりそうだしなあ。

もし電車でアホが暴れたら?を想定して子供を守るために嫁と一緒に有事想定訓練した。
消火器使うのが一番いいという結論に。防犯スプレーは軽犯罪法違反だし、消火器なら今回みたいに火は防げる、犯人に噴射して錯乱させる、最悪殴れる。

火事ってだけだったら正しい判断だったんだろうけれど、まさか中で刃物振り回してる人がいるとなると難しいところよね。

恥ずかしながら初めて知った

見出しに悪意があるな
乗務員にも焦りがあっただろうし、定位置に移動できなかったのは客の行動が要因
脱出経路が窓からになったとは言え鉄道由来の2次災害を防いだのは事実

read later:

共同通信の悪意を感じるタイトル。「開けなかった」んじゃなくて「安全性上開けることができないと判断」だろ

非常用のドア開放コックを扱うと非常ブレーキがかかって停車するんですよな。
ということは、停車前に非常コックが扱われたんか…非常通報ボタンではなく💧

開けずじゃなくて開けられずでは？ドアコックを開けた人もその場の状況を考えるとしょうがなくないか？ドアコックを開けたことによって生じるデメリットを知ってる人のが少ないだろうしこの記事に関しては誰も悪くないでしょ。

国交省だって京王の対応は悪くないって言ってるんだから京王の対応を責めるのはやめなって

もし乗務員判断でドアを解放した途端、乗客が先を争って線路に飛び降り、反対車線の電車に次々に轢かれる…ということも考えられなくもないし難しい。

パニック状態なので転げ落ちてドミノ倒しみたいになれば、出さなくていい犠牲者が出たかも知れない、ということを考えるとあり得る判断。

乗務員は正当な判断をしただけ！
SOSのブザーが鳴り響く中停車しなかったのはトンネル内だったから停車せず安全なホームまで運転したこと。
ホームドアまで届かなかったのは乗客が非常コックを扱い緊急停車！
もし全ドアが開いたら犯人が車両から降りて犠牲者が増えていたかも

「国土交通省は現時点で京王側に対応の不備はなかったとみており」

何が何でもホームドアを早く入れるんだ勢には、よく見ていただきたい。今回、ある意味ホームドアが邪魔になったのもある。→

そういうことだったのか。
乗務員さんも大変だな…。
乗客側も非常コックドアの使い方を一から学び直す必要があるな…。

意味が分からなかったので調べました。
客がで勝手にドアコック操作→ブレーキ掛かる→ドアの手前で止まってしまう

京王乗務員の判断は間違っていないと思いますが。

「京王線乗務員ら判断」の件

京王が批判される理由が分かりません。
ドアコック使ってるなら車両が動かないのは当然のことだし、車両を定位置に動かせないならドアが開かないのは当たり前でしょう。
犯人の厳罰と被害者の方の快復を願います。

＞国土交通省は現時点で京王側に対応の不備はなかったとみており
そらそうだわな…

酔っ払い転落防止の為のドアの為に真っ当な人が犠牲になる未来だけは避けたいわね

火災探知機と消火器をつけるしかないね。

電車が停車前に乗客が非常ドアコックを開ける⇨ブレーキがかかり中途半端な位置で停車⇨位置調整もできない⇨ホームとの隙間に転落の可能性でドア開けられない
ってことか〜

ブレーキがかかるなんて知らなかった。いち早くコック開けたくなるよね💦

ちゃんとした位置に止まる前に、ドアコックを開けてしまった乗客がいて、それでかえって正しい位置に動けなかったのか。

色々難しいけど、これを教訓に仕様変更されるんだろうな。

ついったに上がってた映像だと停車したあと少し後退してたように見えたけど、どうなんだろ

良し悪しは検証するとして、どうすれば乗客を安全に降ろせるか、の判断をあの状況で下せたことは素晴らしいことだと思った。

開けたくても開けれない
だから、窓から逃げた

この記事書いた奴馬鹿過ぎ
現場の写真ちゃんと見たかよ？
車両のドア位置とホームドアの位置が違ってたから開けられなかった事が分からんのかよw

これだからアンチしか来ないんよw

ドアコック開けられたらもう乗務員としては対応不能だわな
ましてやこの段階で現地の状況は、判明してないだろうし

非常とは言え乗客の勝手な自己判断でドアコックを操作したため本来の停止位置に止められなかった。それ故、ホームドアと車両のドアを開けられず避難が遅れる結果に。

しかたないだろうな。何が起きてるか把握できてなかっただろうし。ドアをあけてたら犯人は逃走しただろうか？それとも縦横無尽に人を襲いだしただろうか？