海外の自動車メーカーみたいになってきた。

これ5年前に済ませとかなイカンカッた奴。

車台共通とは書いてあるけど…

………
EV普及の成れの果ての姿

三菱自動車思い切ったなぁ…国内でメーカーの独自色出す事は今後厳しくなるのでは…三菱系列メーカーひっくるめて国内はEVで稼ごうという思惑があるかもだけど >

三菱自動車が自社プラットフォーム5年後目処で止めるという報道だけど、2026年以降も東南アジア向けの2種は残すのか。
アウトランダーやらどうなるの？と思ったら、2021年デビューのが日産ルノーのCMF-C/Dなる予定とか。エクリプスクロスも続くのかな？

声出た。

あれまぁ…

将来的に合併も…？ ／

素を言えばルノーのプラットフォーム（CMF）と共通化する感じやな

三菱はパジェロ、デリカD5、ランエボだけ開発すればいい。既に培った技術がある。今、内燃機関の売れる車を作らなくてどうするんだ。日産のOEM車を売って何が残る？

これがち？

三菱は終わったな ＞

アライアンスの主なシナジーはこれだからな。
三菱の場合はモデルチェンジすら、予算捻出に苦労してたから、車台なんて手回らない。
とはいえ、何売るの？SUVと軽しか作らないのか？

遂にか...

日産自動車はもう、三菱自動車を完全に吸収してしまって良いと思うよ。

そうだよなー。
3年前から、試作・開発に関してもお金ないから支払い渋ったり、公差を外れた品物テストで使ったり、両者ともに酷かったからな…

改めて思うのだが、ここまで来ると、この会社の存在価値って一体どこらへんに残っているのかよく分からない

独自の開発投資は巨額の資金が必要な電気自動車（EV）など電動車に振り向ける🙂

ついに来たか…

これをどう見るか。

んー🤔エンジンもなぁ共通化🤔🤔

マジかょ? (；´Д｀)

、 と全ての 国内向け:

ラリーアートが復活か？とか話題でてたけど、それどころでない展開に。
ランエボは二度と出てこない、か。

あら！

あーあ

マジか。。。

これで日産GTRの兄弟車で三菱GTOの可能性が上がる(上がらない)

三菱自動車は国内向けの乗用車で、基幹部品である車台の開発をやめる。提携する日産自動車からの供給に5年後をめどに切り替える。

提携する日産自動車からの供給に5年後をめどに切り替える。独自の開発投資は巨額の資金が必要なEVなど電動車に振り向ける。中堅メーカーが単独ですべてを開発するのは限界、生き残りをかけて社外との連携を強める動きが広がる

こーいう経営判断ができる会社は限られることでしょうし、一方で車台を供給する会社はイノベーションのジレンマを避けたいところでしょう。

独自の開発投資は巨額の資金が必要な電気自動車（EV）など電動車に振り向ける。その他にも、ホンダとGM、フォードとVW が車体を共有。生き残りをかけて連携を強める動きが広がっている

貧すれば鈍す・・・。これでランエボの復活も夢のまた夢か・・・。

財閥と大企業しか生き残れない国になりそうで怖い。

日本の自動車メーカーが国内で販売する乗用車の車台の開発をやめるのは初めて

全エネルギーをEVに注力
との見出しの方がいまや的確かも

【

三菱は日産になっちゃうけ？
悲しい

相鉄が9000系から10000系に施策転換したときのような事件ですか？

ランサーエボリューションGT-R誕生

生き残るために背に腹は変えられないか。これから本格化するEV時代へ向けてサプライヤー含めて統廃合はどんどん進むだろうね。

軽以外あったっけ？(´･ω･ `)

割と無車種になる未来は現実的なんじゃないか。もはや庶民にとって車のブランドに価値がなくなる。自動運転になれば、その辺をタクシーのように車が走り出して、シェアするようになるはず。所有から共有の流れになっていけば、もはや車種は関係ない。

三菱自動車の存在意義😂
弱者連合に未来はあるのか。
と全ての 国内向け

デリカのベースにする車台はセレナ、エクストレイルのどっちがいいのかな？
パジェロスポーツは売れてるなら自社開発のフレーム使うのかな？

は国内向けの乗用車で、基幹部品である の開発をやめ、 との に5年後をめどに切り替えます。独自の投資はEVなど電動車に振り向けます。中堅メーカーが単独ですべてを開発するのは限界で、社外との連携を強める動きが広がります。

三菱

消えるんか？

佐川と日本郵便、
三菱自動車に日産。

タッグ組むのブームなのか？

三菱自動車という企業もそのうち無くなりそう

日産と全ての車台共通化

デリカD5が日産ブランドで出たり日産サファリがパジェロを名乗るんだろうか？

トヨタ＋スバル、三菱＋日産か。他はどうなっていくのだろうか🤔
もしホンダとソニーがくっついたら夢の共演ですね笑

開発体制がいろいろ変わる時代なんかなぁ
共通化は悪いことではないと思うけど。

三菱商事がルノーから日産株を買い取って無事日産は日仏連合から脱するみたいな壮大な絵姿はありそう。
三井物産はトヨタの奴隷。

これは、興味深い。日本が誇る両メーカーの、シャシー共通化。これを行うことで、各社がどんな味付けをサス、エンジン等に行うか？興味は尽きない。

🙄🙄🙄あらー

飛ばし記事？

まぁ全て日産主導になるわけじゃ無く、セグメント毎にルノー、日産、三菱で分担して、フルラインナップ編成するみたいな事なんだろうな。

正直日産>三菱のパワーバランスはトヨタ>スバル以上に理不尽さはあるような気がするけど。

いよいよ日本最強(だった)業界も再編ですか

まだやってなかったっけ

おせ〜んだよ１０年前に言ってあったのに

合併してしまえばいいのに。

まぢか。

賢明な判断かと思いますが。

◆

三菱プラットフォームの開発辞めるんか。デリカどうするんだろうな。

マジか！

まぁディフェンダーもモノコックになった今、三菱にこそ作ってもらいたいプラットフォームも無いわな

あーあ

三菱自の影がまた薄くなった💦

どのメーカーもやること同じになってきましたね。いくつく先は車はどれも同じ、になるかどうか。。

当然の流れ。
ルノーと日産もかなり初期から共通化をしてたし、共通化をしなきゃアライアンスを組むメリットがない。

クルマがどんどんつまらなくなる

日産デリカ、三菱ノートとか？