書類送検は当然の経過
問題なのは、検察が起訴するか否か
JTSBの報告書を読む限り、当該踏切に対する特発信号の視認性に問題があるから、さすがに起訴されることは無いと思うけど…どうなることやら

マジか…。運転士も罪に問われるもんなのか、う〜ん。😩

快特運転士ら書類送検 業過致死傷容疑など 京急脱線事故･神奈川県警(時事通信)

鉄道運転士を書類送検?

普通に馬鹿でしょ｡

いくら発報信号機が正常に作動してても見通し悪い区間なので間に合う訳ありません｡

鉄道の素人が適当な事してますね｡

ついつい書類送検＝逮捕のイメージがあるから、難しいな

いや、運転士の送検は納得いかねーわ。

京急大好き曽根先生は、なんてコメントするのかな🤔

この件について運転士に同情する意見が多いけど、交通強者だから電車側が悪くなるのは仕方ない面があるし、取り敢えず書類送検となるのも自然な流れ。

うーん、運転士さんとトラックの運転手さんを書類送検かぁ。それで無理矢理？決着つけたのかなぁ。

さすが神奈川県警。自分たちの違法行為は隠蔽し、他人の、それも本来会社に責任を問うべき事故なのに個人を送検する。もう全員右腰の暴力装置で「終了」して欲しい。

京急電鉄はもっと乗務員さんを大事にしたほうがいいよ。
かなちゅうバスみたいな会社にしたくないでしょう？
人口減るのに、いつまでも手動運行も続かないよ～？

こんな扱いされるなら、運転士なんてやりたくないよね…社員をなんだと思ってるんだろう。

コメント欄に
｢セルフ事故調査委員会｣達が
多数湧いてて(´^д^｀)ﾜﾛﾀ

…すぐ沸くワン🐶🔥🔥🔥🔥

京急電鉄が書類送検じゃないの？

鉄道の運転士が送検されるのは珍しいな。

川崎で打ち合わせの際によく乗ってたが、尋常じゃないスピード出してたよ

どちらかというとトラック側の責任が大きくはなるけど、根本的な問題はあんな罠みたいな道路配置になる無秩序な町づくりだろうと思う

たまに何もないところで列車が止まって安全確認してますってアナウンス流れるのはそういうことか…。
でも厳しいな…運転士さん、お仕事続けられるのかな。

こういうのって罪にしないで再発防止策を徹底するのがセオリーなんじゃないん？

運転手悪いのか？？

過失は踏切内で立ち往生したドライバーにある！
って言ってる鉄道ファンが怖い…
京急の安全装置が十分ではなかったから起きた事故なんだからそっちを批判しないと

え。。電車の運転士悪くないよね。。

運転士も書類送検されるなんて不憫だわ。トラックがほぼ100%悪いでしょ。

納得。あの酷い事故後の写真を見ればブレーキが遅れたのは明らか。

えっ？京急の過失なの？

時事通信はもっと勉強しろ、なんだこの記事の質の低さ。

京急の、運転士に過失があったの？
うそでしょ！

これはあまりにも、ウテシに厳しい😭。

運転士もかわいそうに

コレって、例えるなら私がトレーラーを運転中、いつでもどこでも必ず瞬時に100%の"急ブレーキ"を踏めて当然。
踏めなければ罪、って事でしょ？

…うーむ。。。

快特の男性運転士を書類送検とはちょっと違うと思う。

これはおかしい、何で運転士が起訴されるん。踏切内にて曲がり切れずに立ち往生した大型車が一方的に悪いだけなのに。せめて非常ボタン押してくれよ特発は誤動作多いから役立たん

会社の体質だったり、環境も改善しないといけないと思うんだよね。

特運転士ら書類送検 業過致死傷容疑など 京急脱線事故・神奈川県警（時事通信）

そもそもは踏切に異常侵入したトラックが悪いのに、電車の運転士が書類送検って酷くないか。

可哀想に

これは、快特運転士が書類送検されるのは
納得いかないなー、あんなもん無理やろ

ええええ……

あまりにも酷すぎる！

運転士が可哀想や！

一昨日、現場近くを走って事故を思い出したばかり・・・
これは無理ゲー。そもそも無謀な踏切侵入が無ければコトが起こっていない。

目視で十分だって言ってた、京急の上層部は逮捕しないのかね。

自分がよく使う路線でこういう事故あったの知らなかった。

やっぱおかしいよ、幾らなんでもトラック側の過失なんだし

運転士が判断する時間的余裕が考慮されているんだろうか。

京急無謬主義のダニシラミが相変わらず湧いていて気色が悪い。鉄道運転規則第五十四条が生きていた時期と京急の高速運転開始時期を見比べろ！ダニシラミ共！！

さすがに運転手気の毒過ぎるわ。

これは酷い…なんで運転士が？

うーん、京急の運ちゃんにそこまで落ち度はないと思うんだけどなぁ

日本の運転に関する業務上過失は運転手に重すぎるよ。
誰だって事故なんか起こしたくないのに、いざ事故になったら「動いていた以上運転手に過失」だもんね。
バス運転手が減ってる原因の一つなんだよ。

快特運転士ら書類送検 業過致死傷容疑など(時事通信)

特発の重要性とその現示の重大さを感じさせられる。

なんすか、これ。運転士気の毒に…

京急使わない理由の１つ。
どんな保安装置使っているか分からないけど、いつか先行列車に突っ込むんじゃない？

トラックの運転手が悪いのに…
ちょっとかわいそう

ブレーキの滑走距離は最高速度から600メートル以内で止まれる事となっているが？いつから390メートル手前の信号機を見て止まらないといけないに変わった？おかしいだろ❗→

鉄道人には痛恨の極み。
列車は最高速度から600m以内に停止できる性能を持つという前提があり、踏切の異常などを知らせる信号はそれを踏まえた上でさらに余裕を持たせて800m以上手前から視認できる性能がなくてはいけない。
機能が全て正常でありそれでも衝突したのなら

会社には処分無しなの？信号機の位置が悪くて、走行中視界に入らない位置に設置してあったと報告書に記載してあったけど？

過失ですか…疑問が残りますが。

競合JRに対抗するべくぶっ飛ばし運転の京急は有名。それゆえに秒単位での運行管理を課せられた京急運転士にとっては酷な結果。せめて会社はハードで制限できるようにするべき。

快特の運転士も送検されるんだ。ちょっと可愛そ過ぎやしないですかね。

京急沿線の民として快特運転士の処分納得行かない。

うーん、なんだかなぁ

あの事故って運転士に過失があったのか！

【 に投稿しました】
様々な角度で考えられるこの問題です。ぜひご覧ください！

光った瞬間ブレーキかけるのは無理だぜ。警察は出来るのかもしれないが。

そういう装置があるなら自動停止すべきだろ。それを手動でやらせるのは過密ダイヤ維持の為だから会社の責任。

京急は運転士個人のせいにして終わらせたいのか、運転士を守る気があるのか気になる。まぁあの会社はいまだに保安装置より根性論の方が勝ると考えてるみたいだから前者の可能性高そうだけど。

運転士より保安関係の責任者の問題だと思うんだけど、責任を追求出来ない何かがあるのか？

これ覚えてる。ハマスタ遠征で横浜にいた時で､黒い煙が上がってるのが見えた。

さすが神奈川県警。気が狂っている。こんな事していたら、誰も神奈川を走る鉄道の運転士にはなりたがらないんじゃないですか？そうやって社会が破滅へと進んでいくんですね。

ちょっと待って 何故に運転士が送検? 線路上突っ込んだトラックが一番だけど、個人でなく京急自体の責任を問うべきでしょ

ぶっちゃけ踏切の点滅信号なんて守ってたら運行できないんですよ
踏切をくぐる人が常態化しているから
踏切をくぐる人も慣れたもので、あのくらいなら大丈夫だろうでくぐるし、運転士もあの距離なら大丈夫かで運転してる
事故死亡率をみれば優秀です
絶対に0にはならないので

何をバカ言ってるんだ、何だけど
鉄道の非常制動をなんとお考えか？
車見たくすぐ止まれるとお思いか？

ましてや120km/hからのフルブレーキで骨折しない人が出てくるとお思いか？

快特運転士ら書類送検 京急脱線事故・神奈川県警

鉄道はいつまで安全をマンパワーに頼り続けるのか？
信号確認は運転士の視認距離と自己の判断。
車掌に関してはすべて当人次第。
そして、何かあったら会社は当人を処分して終わり。
特に私鉄はその傾向にある。

ハドソン川の奇跡の悪夢パターンなんだよなコレ。

人間はコンピュータじゃないんだから

えええ、運転士さんも書類送検なの？？？

これ、運転士に責任を追わせるのは酷な気がする。

運転士の前方不注意だが、大型トラックの運転手は前方不注意どころか、踏切で意図的に危険な方向転換した確信犯だろうに。

その信号からの距離じゃ止まれるかどーかって言って無かったっけ？
止まれたのか。

いやいや、これは運転士個人を書類送検しちゃダメでしょ。万一問われるのならシステムを運用している京急の法人が送検されるべきだが、そもそもこの件は運転士も京急も過失はないんじゃないかと。

これはなんだかなぁ。昨年、亡くなられたトラック運転手さんに献花に行き、京急運転士さんにはお見舞いのお花を送らせていただきました。現場に行ったけど多分見づらい信号。大好きな京急だからこそ改善を望みます。2度と事故が起こらないように…。

おかしいやろ。。。

これは流石に酷いだろ。
どう考えてもトラック側の過失やん

あくまで書類送検です。そのあとは検察の判断です。これだけの大事故なのに警察で終わるわけがないです。

ブレーキかけようとせずに突っ込んだと言うことかな！？

自動車を運転しても、信号のない横断歩道に歩行者が渡ろうとしても止まろうとしない行為を普段からしてるようなもんやね。

死んだ人には関係ない

これ当時から何度も言ってるけど、何で踏切通過する速度が120km/hも出てる事に言及する人がこんなに少ないの？
危ないし現に近くの京急の踏切では自殺が多すぎるんだが。

ヤフコメ運転手庇い過ぎ。

分かった。じゃああの踏切に追い込む無茶な道路計画をした横浜市は？神奈川県は？国土交通省は？

時速120kmで走行する電車であれば、非常ブレーキをかけても600m弱止まれないのに書類送検は、厳しすぎませんか…。もし、京急が責任を快特運転士に全て背負わせて、懲戒解雇にすれば、他の乗務員の退職が相次ぎ、世間から非難も続出すると思う。

あったなー

踏切内で立ち往生してるトラックが悪いだろ。

JRみたいに緊急自動ブレーキシステムを導入しなきゃいけないのでは。運転士が信号みて、急ブレーキって机上では出来る計算だが、現場は、机上と条件違う。人間の判断なんだから

規定通りに運転していた運転士個人に罪を被せるのか。
信号に従っていればと言うけれど、その信号の位置を決めたのは会社、許可を出したのはKK省だろうし会社とKK省の責任では？

誰かに罪を着させて責任を取らせなければいけないのであればその内誰もやらなくなるのでは？

公道では「見えにくい標識は無効」という原則がある。それに照らせば「見にくい信号を見落とした運転士」より「そういうトコに信号を配置した京急」の責任を問うべきだと思うが('A`)

これはひどい話じゃない？
悪いのは（亡くなった）トラック運転手だと思うけど。
もう少し公平な判断してあげてよ。

んー、私も以前、利用しただけに

すごい違和感＞＜；

問題の本質が隠されてないといいけどなぁ

ま、いいけどｗ

運輸安全委員会の検証結果だと特殊信号に気づいてからすぐにブレーキをかけても厳しかったみたいだから実刑は可哀そうかな。
人死んでるし送検しないってわけにはいかないんだろうけど。

これは運転手も被害者だと思う。安全対策に落ち度があった会社にも責任ありそう。

信号機の距離を指摘され会社も位置を修正したけど、会社責任問われないの？最初に認可した国交省も？
京急社員って可哀想かも。

おうおうおうまじかよ……

運転士を書類送検とか不思議。個人的には不起訴になるんじゃね？運転士に明確な落ち度は無かったぞ。

快特運転士ら書類送検 業過致死傷など 京急脱線事故・神奈川県警