トヨタはEVやってない訳でも無いし、FCVは掛け声だけで実はそんなに本腰入れてないのでは？アライアンスも組んでるし商用車はFCV、乗用車はEVに集約していくと思うんだけど

けちょんけちょんに書かれておるが、今現在のビジネスの話しか書かれておらず、EVもFCVもまだまだこれからといった印象。
方向性という部分でトヨタが弱過ぎるのは否定できないが…

"テスラの凄さは、EVの市場を創造したことであるが、その根底には革新的な技術力に加え、破壊的なコスト力があったことに着目しなければならない"

水素社会の可能性は期待してるけど自動車業界では現時点では失敗だろうね
まずは大衆向け自動車じゃなくて飛行機とかそっちで覇権取るようにした方が良いと思う

»

ぶっちゃけテスラのような安易なEVは死亡フラグ
リチウム電池に信頼性がないから足掻くのだろう
つかテスラテロとか起こらねばいいが…🥶
子供たちの未来はトヨタが守る（知らんけど）

「市場がEVに急速にシフトすると、同社の市場シェアと収益に壊滅的なダメージを与える可能性がある」

また勝手な妄想を書くライターが出てきた

この記事は荒れそう笑

失敗かどうかはこれからですが。コストが大きなポイントで、コストが安いということは実行や改善にかかる時間も短いということですから、既成事実を作りやすいんですよね→

燃料電池は「MIRAI」に繋がる技術革新の１つ(-_-)

水素は無限に作れるし、燃料電池は環境に優しく無駄が少ないためサステナブルな技術!!

EVのような似非とは別次元…

「燃料電池はクルマには向いてない」/とはいえ、ブラウン管から液晶になる、みたいにはいかない気はしてる。とにかく充電でブレークスルーが要るかと。

"現時点で判断すれば、トヨタのFCVは失敗作だ。そして、トヨタはFCVの呪縛に囚われているように見える"

安定のヤフコメ民
みんなで下向いて歩こう👣

テスラの高速充電ステーション「スーパーチャージャー・ネットワーク」の全米展開という投資は一般的な経営者では踏み切れない。日本の企業には絶対出来ない。

そんなに断定出来るものですかねえ？

テスラ持ち上げ記事

この通り。
方針転換しないとトヨタの10年後は暗い

竹内一正（作家、コンサルタント）氏よ、
調べてからモノを言えよと国民の声もある

インフラ次第

電動車の電気確保のしかた。
トヨタはハイブリッドメインではあるけど、燃料電池と全個体電池にシフト、テスラは単なるリチウムバッテリー。

だが肝心なのは、電源の発電方法。

すごく面白い書き味のライターだなと思いまして、どこが面白いかというと日本人だし日本語も当然まったく自然なのに全編通して海外記事の翻訳のようなテイストしかしないこと

ヤフーコメントを見てると、「トヨタが本気になればEVはいつでも作れる」というコメントが多い。
でも、そのトヨタが半導体不足で生産調整しているように、電池不足でEVを生産できない事もあり得る。

電気スタンドみたいにあちこちに設置出来ないでしょ。電気スタンドなら既存のコンビニやガソリンスタンドに設置出来る。

> 潤沢な資金力を持つトヨタは、なぜ水素ステーションを自腹で設置することをしないで、他社任せだったのか
> FVCへの本気度の熱量が不足していると感じざるを得ない

トヨタファンの方々の反論をお待ちしておりますw

「そもそも、自家用車にコストが高い燃料電池を搭載するという基本思想が間違っていた」

MIRAIになれば自ずと・・・

『結果は後からついてくるものじゃない
結果は、困難を伴って出すべき』
by イチロー

投稿時間:2021-08-20 12:41:00

記事にあるように、ミライは高額だから売れないというのはあるだろう。しかし、一番は水素ステーションがないことだ。それがないと選択肢にも登らない。電気自動車は自宅充電できる。
→

正論すぎてヤフコメが発狂しそう。

／
📍 ＼

📝
【出所 / 厳選】