車庫に向かって入換を開始する前に、運転士は”入換信号機の「進行」現示”と”進路表示器の入庫「番線」”を確認します。
間違った番線に入ることはありません。
入換途中からの無断退行による脱線ですね。

京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに

複線ドリフト失敗
京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに

南海の車庫でもあったのと同じかね。
転覆してたら北総鉄道の列車と衝突してた可能性があったというのがおっかねぇ。
京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに

これは怖い…。フライトに間に合わなくなる人が取材されてて自分もそうなったら嫌だなぁと。何が起こるか分からないものね。時間に余裕を持って向かうつもりだけど、明日は何も起こりませんように→京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに | 事故

おはようございます🐼
昨日は京成上野駅→JRに振替。
混むので、上野駅→山手線東京駅から総武快速のグリーン車に乗ったらSuicaグリーンキップ買ったのは良いがよくわからず、通路挟んだ女性に聞いたり^^; 京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに

京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに

京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに

京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに
＞利用客の70代の女性は「駅に来て初めて事故のことを知りました。田園調布まで行こうと思っていました(以下略)

70代ばあちゃんの事故と全く関係ない
「私は田園調布に行く金持ちです」アピールで草生える

上下線とも不通、運転再開見込み不明というので二駅歩いたけどこれでは仕方ないね。
22時頃には普通に運行してた。

京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに

京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに リアル複線ドリフトかな。
残念ながらスカイライナーを超える速度にはならなかったようだけど。

京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに
空港に向かう人らはかなり困っただろうな

京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに

２０：４９頃 運転再開

京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに

京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに
鉄道模型じゃあるまいし？

無断退行、泣き別れ…リアル股尾前科だ。

誤った番線に入れてしまった？が意味わからん

ただ、無断で後進させて脱線させちゃったのはまずいな…

京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに | 事故

南海に続き京成も同様事故

京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに

【 脱線事故 】🚃⦿□⦿;

内規違反すると言う事は何か闇を感じる訳で
現時点で又尾前科とか言うべきでは無い

京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに

京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに
定期的にやってくる複線ドリフトのターン！！

複線ドリフト…(´・ω・｀)

京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに

京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに あらあら…

京成電鉄 運転再開 脱線による運転見合わせは10時間余りに

しかし南海もそうだったけれど、営業線内の事故ではないから事故調とか入らないんでしょうな。

股尾前科というくっそ懐かしいワードがトレンド入りしていると思ったらリアル股尾前科案件とは（本当は笑えない）

また、えらい激しいこと脱線したんやな...原因を知りたいとこやな。

今日、平日の昼間なのに亀有駅前で立石方面からのバスが満員で到着していた。夕方も葛飾区役所行きが積み残しで発車。他のバス停も長蛇の列。
この所為なのかと合点がいった。

めちゃくちゃかかっとるやんけ

「誤った番線に入れてしまったため、列車をバックさせた際に分岐器を破損させ脱線してしまった」って有名なやつ。

列車の運転士は会社側の聞き取りに対し「列車を車庫に入れる際、誤った番線に入れてしまったため、列車をバックさせた際に分岐器を破損させ脱線してしまった」と話しているということです。

えぇ……

なるほど。こちらが原因で振替の案内をしているんですね。22時頃運転再開の予定との事です。

なんともはや
南海小原田検車区の脱線事故の再来じゃないのさ

無断退行、ダメ。ゼッタイ。

「列車を車庫に入れる際、誤った番線に入れてしまった」っていう運転士の話だけど、正しい車庫の番線までの進路って運転士が自ら構成するものなの…？

異線進入→後退(退行？)→泣き別れ脱線、って感じ？。
他の人で言及している人もいるけど、これ脱線してなかったら本線車両との接触の恐れとかあったのでは…事故調が入ったとの報道は無いが、続報気になる。

本当に複線ドリフトやりやがった
とかいうのはやめて差し上げろｗ

> 「列車を車庫に入れる際、誤った番線に入れてしまったため、列車をバックさせた際に分岐器を破損させ脱線してしまった」

絵に描いたような教本実例で空いた口が塞がらないとはこのことか…。

実際には大惨事ですね

ニュースランキング ２位

どちらも意味がわからないのだけど；
「運転士は会社側の聞き取りに対し「列車を車庫に入れる際、【※１：誤った番線に入れてしまった】ため、列車を【※２：バックさせた際に分岐器を破損】させ脱線してしまった」

京成の事故、異線進入からの無断後退の末の泣き別れとは……

BMKにも股尾前科が居たんかいｗ

股尾前科で草

5月末の南海の事案と同じか…？

随分派手に脱線したな……。

再開夜10時以降か

残念ながら運転士の無断退行のようです。

ミスを隠したいのはわかるんだけど、バックしちゃ🙅

口酸っぱく言いますがマスコミは運転士と言われてますが実際は構内入れ換えの運転士がやらかしたのです。通常の運転士ではありません。

脱線した列車の運転士は会社側の聞き取りに対し「列車を車庫に入れる際、誤った番線に入れてしまったため、列車をバックさせた際に分岐器を破損させ脱線してしまった」と話しているということです。

”再開夜10時以降か"
えぇ……

無断で後進した挙げ句に分岐器壊すって、南海の脱線事故とまんま同じですな。

リアル電車でD 犠牲者無しならボケられるか

京成のやつ間違った番線に入ってバックしたら脱線したって…
まんま何処かの教育ビデオやん…

ほんとに複線ドリフトなんだな

運転再開時間が延びとるがなー。。

泣き別れ脱線か…かなりやっちゃったみたいやね。

YouTubeで観た“股尾前科”がトレンド入りするとはね。

京成電鉄🚞 列車脱線で一部区間運転見合わせ、再開夜10時以降か？

複線ドリフトぉ…

>「列車を車庫に入れる際、誤った番線に入れてしまったため、列車をバックさせた際に分岐器を破損させ脱線してしまった」と話しているということです。

某教育ビデオで見た展開……

股尾前科とか懐かし過ぎるだろオイ、はさておいてこの状態を

複線ドリフト

と呼ぶ奴は非鉄オタク、

泣き別れ

と呼ぶ奴は現業か年行った鉄オタ

前には進めたので下がってもヨシ!

ん？どこかで聞いたことのある事故だなぁ〜（棒読み）

ナルホド
怪我人がなかったのが不幸中の幸いね

「列車を車庫に入れる際、誤った番線に入れてしまったため、列車をバックさせた際に分岐器を破損させ脱線してしまった」
股尾前科では？

冒進からの無断退行で泣き別れ脱線、どうして全国で定期的に起こるんだろうか…

少しズレたくらいの脱線を想像していたら複線ドリフト状態でびっくり（ポイントのカーブの場所だとは思うけど）/「経路が違ってバックしたら脱線した」らしいが「運転席を変えずバックした」らしい。それはマズい。 / “京成電鉄 回送列車の一部脱線 空港へのアクセスに影響…”

心配だわ

「列車を車庫に入れる際、誤った番線に入れてしまったため、列車をバックさせた際に分岐器を破損させ脱線してしまった」って…YouTubeの東の教育ビデオみたいな事をやったのか… BMK運動中にw

> 「列車を車庫に入れる際、誤った番線に入れてしまったため、列車をバックさせた際に分岐器を破損させ脱線してしまった」

これむしろ脱線で済んでよかったですね。もしバックしたところに本線運転の列車が突っ込んできたらどうするつもりだったんですか……

勝手にバックしたのか？
もしや京成も日勤教育あるのか？

南海高野山線に続き、また股尾前科案件ｗｗｗ
「列車を車庫に入れる際、誤った番線に入れてしまったため、列車をバックさせた際に分岐器を破損させ脱線」

これから帰宅とかの方々大変だけど、けが人が居なくてよかったし、こうもすごい脱線は久しぶりな気もする

京成こんなに激しく脱線してるのに今日中に復旧する予定なのすごいな。

股尾前科やん💥🚞🙄

無断退行かぁ。
何処かの再現ビデオで見た様な…。

複線ドリフト失敗？ 【 そんなワケあるか 】

これ「どういうプロセスで脱線した」のか、わからんのよね。「途中でのポイント切り替え」なんか「はずんで押し出されてズルズル」なんか。 »

こういうミスを重ねて行くと、どんどん複雑になって後戻りできないミスを起こす、電車の脱線多いな、安全だろうで運転していたら駄目、危険かもしれないと運転していなければ乗り物は凶器になる✋

他山の石案件じゃないすか…南海のニュース真面目に見てなかったのだろうか…

今日こんな事故起きてたのか

乗客にマスクを強要してくる乗務員が居る、京成電鉄。
客へのマスク強要より、運転に関する内規の一つも覚えておけ💢

「おそらく、入信冒進+ATS独断復位+防護無線発報せず+独断退行のフルコンボだドン！ ここまでやらかすと行政処分+懲戒免職じゃないかな」＞親戚の知り合いの十代美少女のおっちゃん談

記事を見ると
①車庫内の異線進入
②車両後部が鎖錠区間を抜けて可動てっ査が本線側へ。
③車両が後退したため、後部台車が可動てっ査を割り出して（乗り上げ？）この時点で脱線
④再び正当進路へ入ろうと前進し、後部台車を引きずって泣き別れ。
こんな所かな？

マシで小原田車庫と同じなん？
ホンマか(笑)

誤進入してバックしたとの事だが、ここまで進んでいてとか今さらバックとかよく考えるなぁ🤔
分岐を渡っているという事は信号を超えているわけで、冒進ならそこで警報がなるはずじゃ？

京成さん、基本中の基本が出来てないじゃん。てか、南海で同様の事故を起こしたばかりなのに…

バカちゃんでした🥴

間違えたのでバック、というのはNHK報道から

利用される方、
お気をつけください🚃🚃🚃

重大事故仮想再現VTR「入替作業信号見落とし･無断退行」編

運転士の口述がまさしくこれ

コレ南海の小原田で脱線した30001Fと同じ原因か？

帰宅の際など、ご注意下さい

京成電鉄京成線と成田スカイアクセス線の一部区間で続いている運転見合わせ

京成電鉄は運転再開は夜7時以降になるとしています

脱線した回送列車の車両の一部を線路に戻す作業が進められています

異線進入に独断退行かよ…それって入信冒進もしてないか？

＞国土交通省によりますと、脱線した列車の運転士は会社側の聴き取りに対し、「列車を車庫に入れる際、誤った番線に入れてしまったため、列車をバックさせた際に分岐器を破損させ脱線してしまった」と話している

マジかい。。。

この文面だと運転士だけが進路ミスったみたいに読めるよな
鉄道を知らない人は運転士が進路決めてると勘違いするぞ

“京成電鉄 回送列車の一部脱線 空港へのアクセスに影響も ”

「国土交通省によりますと、脱線した列車の運転士は会社側の聴き取りに対し、「列車を車庫に入れる際、誤った番線に入れてしまったため、列車をバックさせた際に分岐器を破損させ脱線してしまった」と話しているということです」

確かに人為的ミスのようです

京成電鉄 列車脱線で一部区間運転見合わせ 再開夜7時以降か
>「列車を車庫に入れる際、誤った番線に入れてしまったため、列車をバックさせた際に分岐器を破損させ脱線してしまった」
股尾前科・・・

京成電鉄 列車脱線で一部区間運転見合わせ 再開夜7時以降か