日本でも世界でも「電力を如何に賄うか」問題をクリアしているところは殆どないんじゃない？
充電速度やインフラも問題だけど、一番はそこなんだよね。
原発増加させるん？

ただの炎上マーケティング記事でワロタ。レベルが低い。養分として利用される反EVは可哀想だし、EV派からしたら迷惑なだけだ。

「このままでは日本車は本当にヤバい」自動車評論家が決死の覚悟でそう訴えるワケ(プレジデントオンライン)

五味さん頑張れ(*^^*)

同じ記事、ヤフコメ民だと楽観視又は古い知識を元にEVネガティヴでドヤ顔しかしないだろうなーとは思ってたけど予想通りだなコイツらw

「このままでは日本車は本当にヤバい」自動車評論家が決死の覚悟でそう訴えるワケ(プレジデントオンライン)

自社開発のAIチップを載せています

テスラでは電装系、運転系、運転支援系の3つしかありません。これはサプライヤーに頼らず、単独で開発を進めているから可能なことであり、結果、統合的な判断や制御が可能

僕は10年前から伝えてきましたが、日本では「何もしなかった」人たちが多すぎました😢結果今！？「DX」しています。僕は今→「

おそらく2023年、遅くても2025年には日本で買える車になると予想しています。つまり補助金込みで、100万円台で買えるテスラのEVが日本市場に入ってくるのです

後れをとってる日本勢、追いつきませんよね

"政府も本気で自動車の電動化を進めると言うなら、せめて補助金ぐらいはもっと計画的に設定してはどうでしょうか"

そうだそうだ！

テスラを買った欠点はこういう記事を引用しても所詮ポジショントークだとしか思われないこと

根本は、テスラの日本の会長がトヨタ社長よりも政治的な影響力があるのが問題なんだろ
基幹産業の自動車産業の未来が外資系の会社に左右されてる時点でヤバイのよ

「このままでは日本車は本当にヤバい」自動車評論家が決死の覚悟でそう訴えるワケ（プレジデントオンライン）

自動車に関わるすべての人が読むべき記事。

「このままでは日本車は本当にヤバい」自動車評論家が決死の覚悟でそう訴えるワケ(プレジデントオンライン)
EVの補助金云々より自動車税などフツーの自動車に関する税金を半分にした方が良くね？あと、EVが厳冬下の北海道で大丈夫なのか？バッテリーとか。

同意。
しかもコロナ対策が遅すぎて更に経済活動が遅くなる。ルネサスの生産がフルにならないと日本国内はムリだし。外国で半導体も買い漁られているのでは？？

五味さんのこの論が自動車メディア外で紹介されるのは素晴らしいと思います。
今は真剣に捉える方が少なくても数年後に青ざめてからじゃ遅いのです…

📍PRESIDENT Online