【公共交通機関の崩壊危機】は散々言われてますが、このコロナ禍でよりいっそう肌で感じる方が増えたのではないかと思います。

物凄く遠回しな感じだけど
日本では道路族の政治家が未だに幅を利かせている と

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

JR東ですら赤字になるコロナ禍ですもの。この前の越美北線に限らずローカル線は全国各地危ないかもしれんすね。

宇都宮浄人先生の記事
先日も欧州の交通政策に関する著書を出されていて、今回も記事内で欧州の事情に触れている
「いい加減にしろ」と国にブチ切れてるのが伝わってくる

だって自動車持ってる人は例え痴呆になろうとも絶対に手放さないんだから、公共交通機関しか使えない人の気持ちなんて微塵も考えないだもんな。

交通まちづくりで学ぶことが多い宇都宮浄人氏の記事。
欧州はもとより、米国もバイデン政権が18兆円の公共交通インフラ整備を掲げる中、予算全体が緊縮かつ道路整備ありきな日本はやはり周回遅れ。

確かに通勤定期に比べても
通学定期は破格に割安

鉄道会社へエレベーターなどの
バリアフリー整備云々も
赤字化削減があればこそだし…

日本も鉄道への公的援助を!

「1年以内に鉄道会社の半分が潰れる」
コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ
（プレジデントオンライン）

コロナ茶番で死ぬの？
死にたいの？

日本滅びたいの？

馬鹿なの？ねえ馬鹿なの？

風邪に震えて死ぬの？

ゆでガエルなの？カモネギなの？

ガソリン税や自動車税をめちゃくちゃ高くして鉄道やバス会社への資金に充てるべきだな

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

国は絶対にこれに目を向けよ

このままだと現実になるだろう。大手でも路線規模によっては切り捨ても有り得る。

通学需要に応えられなくなると、子育てがし辛く地域は枯れる。車があればいいってわけではない。

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ

公共交通機関もしんどいか。庶民の足が消えたらたまらんな

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

PRESIDENT Online

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

最新コメント10件（05/18 14:30）

電車自体をリモートワークの場所として使えるようにしたら面白いけど。移動しながら仕事して目的地に着いたら遊ぶとか。電車の概念を変えてしまえばいいと思う。■

(ФωФ)
｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ (PRESIDENT) - LINEアカウントメディア

過剰対応は即刻改めるべき

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ (PRESIDENT)

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか


いやいや、「どの地域を残すか」でしょ
鉄道の利点は「大量輸送・高速・定時性」。
特に大量輸送という前提が成り立たないような環境では逆に手枷足枷だ

★住宅購入の立地選択では、地域の公共交通を担っている民間企業の経営状態も一つの指標になるかも。

◎｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ

｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか
PRESIDENT


・鉄道を見直す世界、道路に固執する日本

「2021年度末までに5割の企業で事業継続ができない可能性」／｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ

▲集団ヒステリーのつけ。

公共交通機関を支えるための公的支援の必要性や通学定期分の鉄道会社への公的支援の提言は、このコロナ禍の中で意味のあることといえましょう。

￣￣￣
｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ (PRESIDENT) そうじゃなくて地方は鉄道主体の街づくりをしないからこうなる。駅前に何もないのだから使う訳がない。それが出来なければバス定期の割引率拡大分を税金で補填すればよい

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ


先進国の中で、コロナ禍によって公共交通の経営が危ぶまれているのは日本だけです。なぜなら、欧米では鉄道やバスが赤字なのは当たり前で、もともと公的資金で経営を支える仕組みになっている…

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ

コロナ脳は
旅行も行かない
通勤もしない穀潰しなので
ここまで理解せんと思う

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ

コロナ🧠「ずっと自粛してるから交通機関なんかいらないもん！！」ってか？

バーーーーカ

自粛て政府は補償をすればよい！といってるやつ。航空会社と鉄道の補償するのに社会保障削っていいのね？

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ (PRESIDENT)

地方創生を謳うなら、それこそ基礎的なインフラである公共交通の支援は必須。

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

〝コロナ禍によって公共交通の経営が危ぶまれているのは日本だけ。欧米では鉄道やバスが赤字なのは当たり前…税金で支えるのが当然だという認識〟

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）

鉄道は、やはり国鉄に戻した方が良いんじゃね？

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

“｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）”

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか それもそうですが、都市部以外と新幹線以外全て廃線という危機も含んでしまうのですよ。

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか  研究所 

コロナ前に既に死鉄だらけ…

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

JRになってから地方の過疎は加速した。
経営的には確かに無駄を削ぎ落としたが、大事な機能も捨てた。公共交通機関は赤字でも維持すべき。

国鉄分割民営化は大失敗。ローカル線廃止で地方衰退車社会でCO2ふえ事故も。外国みたいに鉄道に金かけ日本の血液よくしよう。
｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか 、都会の大量輸送では鉄道が必要。観光公害を経験した京都とか。

もうJRや第三セクターを国有化しましょうや。

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

欧米みたいに
公的資金で地方鉄道会社を
支えるべきだと思います。

じつは先進国の中で、コロナ禍によって公共交通の経営が危ぶまれているのは日本だけです。なぜなら、欧米では鉄道やバスが赤字なのは当たり前で、もともと公的資金で経営を支える仕組みになってい…

国鉄が左翼の温床とならず、日本の明るい未来のために活動してたら民営化せず、今の鉄道のあり方が違ってたかもしれない。
上下分離方式にするしかない。

まさにその通りです。
道路→鉄道に
金の流れ変えようよ。
五輪云々よりこう言う事に池江璃花子選手を使え

財政規律重視で新自由主義的なプレジデントに掲載されたってことが興味深い
→｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

JR北海道とか大丈夫なんか。

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｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

宇都宮さんの記事は本当に好き。もっと鉄道に税金バンバン出してほしいんだけどそのためには政権交代しないと何も始まらないんだよね・・・

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ 議論の余地はある。
上場してるし尺みたいに儲からないものは無くすのが当たり前という、資本主義理論がここにきて害悪になってきてるのは事実だしな。

車を持つ余裕がない身としては、公共交通の料金が上がるのは勘弁してほしい。
車がないと都心でもない限りすごく不便な日本、どうにかならないか…

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか 鉄道事業の赤字だけで言えば、半分どころかもう全体潰れかかっているよな。民営化の際設備維持費だけでも国で賄おうと思わなかったのか

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか 「公共交通は日常生活を支えるエッセンシャルサービスだから、税金で支えるのが当然だという認識なのです」。ほのとおりだ。

＞｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）

民間で対応できるレベルではないよな。QT「1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣このまま見捨てるのか

マジでこれ。日本のほとんどの鉄道が、民間の努力で運行されてるのが異常だし、このままでは維持不能。

検査抑制やコロナゼロを放棄した結果ともいえるし、それだけではなく、未来に繋がる一貫した考えがなく、支離滅裂なのです。

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣
コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ

交通基本法があるのに潰れてしまうのか。。赤字補填しないとダメでしょ。

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか 「（欧米では）公共交通は日常生活を支えるエッセンシャルサービスだから、税金で支えるのが当然だという認識なのです」

バス通だった子供の定期代は割引なしだったので3ヶ月分で10万超えていた。議員さんに陳情お願いしたけどダメだった。厳しい現実。
｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

無くなるとしたら今なら鉄道事業畳んでも仕方ないって雰囲気あるからじゃね│｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

国鉄を食い物にしたのは誰か、
それが今の体制を作った。
第一それを言ったら橋下は最悪だ。
民営化したわけだから。

【経済📊 】｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ

著書に『鉄道復権』などがある関西大学の宇都宮浄人教授は、政府が公共交通の維持に向けて動くべきであると主張しています。

鉄道より先に、航空をどうにかしないと、いろんな意味で終わるぞ！はよせんか！

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ

誰のための民営化だったのか。本来の目的が薄くなっているようで
＞道路予算のうち1％を公共交通に振り向けるだけでも、かなりの公共交通が生き返るはずです

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

先進国で、コロナ禍によって公共交通の経営が危ぶまれているのは日本だけ。欧米では鉄道やバスが赤字なのは当然で、公共交通は日常生活を支えるエッセンシャルサービスだから、税金で支える。
→ ｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

欧米の公共交通機関は公的援助が当たり前だそう。日本でも通学生や高齢者等の大切な地域の足として支援が必要。
密避けるには車や道路優先なのは分かるが。

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ
国が公共交通にしっかりと資金をつけなければ、人口減少する中でも持続可能にならない。

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ
｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

PRESIDENT Online5/13

コロナ禍で各地の公共交通が経営危機にある。関西大学の宇都宮浄人教授は「多くの公共交通は、自助努力だけではやっていけないという――

「先進国の中で、コロナ禍によって公共交通の経営が危ぶまれているのは日本だけ」「人口が減少に転じた今日、地域公共交通は、自助努力だけではやっていけない」

これはその通りだと思うなあ……論旨にほぼ全面的に賛同する。

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

JR北海道とかJR四国あたりはJR東日本やJR西日本と合併しないと保たないかもね

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取り敢えず北海道と東日本を合併して東日本
東海・西日本・四国・九州を合併して西日本
この2大JRにまとめるのはどうだろう？

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｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか ”じつは先進国の中で、コロナ禍によって公共交通の経営が危ぶまれているのは日本だけです。”

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか 今出来ることは、鉄道とバスを積極的に使う事しか方法は無いね。

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか しかし、これまで何十年間も「識者」が公共交通機関の公費負担を訴えても国も世論も指一本うごかさなかったよね。それが現実

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか 「コロナ禍によって交通網が危機に瀕しているのは日本だけ！」
…ロシアの路面電車でコロナ禍で経営危機に直面したところがあると聞いた事が…

別にコロナ関係なく深刻な話だった

東京以外の鉄道を
その会社だけでなんとかしろと言うのは無理があるな…

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ

医療崩壊についても承知しておりますが、交通崩壊は医療従事者の方をもお運びする事ができなくなります。一刻も早く公共交通へ手厚い御支援を願いたい。

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか 確かに交通政策はクルマ優勢な印象がある。

道路に4兆·鉄道にわずか400億
→狂ってる
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｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか 宇都宮 浄人 関西大学経済学部 教授

『｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか』
President online2021年5月13日：

民営企業はこのような危機に脆弱だということがはっきりしている。

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｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか 地域の足とか今更言うのなら、車を使うのをやめてもっと電車に乗るこった。

通学定期券への公的支援を拡充するのであれば、トレードオフとして学校の統廃合による人件費の削減を推進すべきです。教育予算は有限なんですし。
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公共機関とは何か。→｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

激しく同意。元から利用者が少ない事業者なんか目も当てられない状況。環境負荷の面からも自主免許返納率向上の面からも早急に要検討して欲しい。

『鉄道を見直す世界、道路に固執する日本』世界とは逆行している日本。せめて鉄道施設(インフラ)は公が管理してはどうか。運営は民間の上下分離。
｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

コンパクトシティ推進が重要

SF的に「人が住んでた痕跡がある」とかになって行くのかな…「どうして人がいなくなったんだろ？」とかかな。

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｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ 未来に必ず起こるはずの事がコロナで早まったってだけだな
何とかしたいけど、無策のまま地方の端から消えていくんだろうなぁ・・・

鉄道よりも道路の方が、格段に汎用性が高く、公共交通機関として再活用できる客観的事実を無視してる記事↓

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか

宇都宮 浄人：「1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ

それだけ需要がないんでしょ？
｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ