ETCの割引ほぼ無くなるやん

案の定、トラックの運ちゃんから叩かれまくっててﾜﾛﾀ。なーんも現場を知らない人間が如何にも言ってそうですね

今年の割引無しのGWで、渋滞原因は土日割では無いことが明らかになったと思う。集中を避けたいならば平日料金も下げて一律にすればいい。新たな税収源として財務省に目をつけられると、タバコ税のようにいくらでも値上げする。税金を投入したインフラであるならば尚更。

何故に今更？
無料にすれば、解決する問題かと。

▶︎深夜も休日割引も見直されちゃうみたいね〜

これはETC前提の複雑な仕組みになりそう･･･

深夜割引まで縮小するのかよ。

これやんなら、そもそも昼の料金下げろや。
庶民の生活を苦しめる国土交通大臣。笑

こうゆうこと考える人深夜帯の高速走ってなさそう

やっとかい…
ちゃんと運転手のためになるのか疑問があるけど。

トラックは２４時間２０%割引でいいのではないか？

バーカ
それよりも値段下げろや

ETC付けたら安くなるって謳ってたのにどんどん高くなってんだけど笑
なんならETC2.0とかいう謎機能も出来やがったし。既得権益、独立行政法人万歳やな笑

「対象時間に一部でも走れば全体の料金を安くする仕組みはやめる方向で検討している。」←バカなの？
渋滞の原因の見直しなのに
更に酷い渋滞と事故の原因になるのにｗ

コロナ禍、物流業者の重要性が増しているので、高速料金は優遇してもいいのではないか？

休日割引も深夜割引も見直されてしまうん？
国交省は何をしたいんだろう...

ドライバーの首絞めか？
これ以上の締めつけはドライバーへの負担にしかならない

まじかぁ

あんまり値下げし過ぎても治安悪くなるのでさじ加減が難しい。

おいおいおいトラックの運ちゃん死ぬわ
あと距離ガバ勢も死ぬわ

まじ状況わかってなさすぎで草

労働環境改善するわけねーだろ。。 ちなみに僕のいた2社では指定外または事前申告以外の高速道路使用は自腹。 深夜割引があるからって使わせてもらえてた路線もあるわな😶

今高速使ってる区間も一部一般道使うパターンなりそう。
ドライバーの負担増ですね😇😇😇😇

今より何かが良くなる事は無いだろな。
形を変えたって結局はその割引をギリ効かせようとする車達がソコに集中するんだから。

…神解決策は一つ。
この業界全体の『運賃』を上げればヨシ。

営業ナンバーは常時3割引もしくは半額にしろよ！
単に高速の深夜割の渋滞が解消するだけでその分下道に集中してトラブル多くなりそうですな。
頭でっかちどもは、もっと考えてやれよ

適用時間内に入出しないといけないのなら長距離ドライバーにとっては不利なのでは？
しかも何時間走ったら何十分休憩しないといけないルールあるし。
何だかトラックに深夜割引を使わせたくないとしか思えない。

これは愚策。一般車関係ないやん。

路肩ならまだしも(ダメだけど)本線上で止まるのはマジキチ

こんなんするなら最初から割引なんて無くしてしまえ

答えは簡単やんけ
物流担ってる緑ナンバー車は24時間安くしろ

トラックが原因なら見直しは大型車だけにせぇよアホか

実質値上げするな50%割引に戻せ

コメ欄、どうせ高速に乗らんやつがドヤ顔で叩いてんだろ

「送料無料」の弊害がここにも

そもそも論だけど、割引制度に問題があるんじゃなくて、通行料が高すぎんだよね。

深夜割の時間を拡大すればいいだけなんじゃないか
以上、閉廷、解散

物価に跳ね返ってくるよ。
国はわかってなさすぎだよ。

これまじならJAFからモロくそ文句言ってもらいたいくらい

> 適用時間帯を広げる一方、対象時間に一部でも走れば全体の料金を安くする仕組みはやめる方向で検討している。

マジかー...

中身読んだらカス過ぎた
「対象時間に一部でも走れば全体の料金を安くする仕組みはやめる方向で検討している」って遠征に大打撃すぎる

元国営（民営化しても株握っている所も含め）のインフラ企業が政治をするのは好まないね。ま、現有資産が税金投入で作られたものだし、仕方ないけど。
民営化した以上は、お上の意向第一主義でなく利便性追求と提供会社の繁栄をしっかり目指していただきたい。

トラックが特定の時間帯に集中してしまうと、周辺のSA・PAでも駐車マス不足が発生し好ましくありません。
通行料を跳ね上げさせない限り、企業は時間帯を変更しようとはしないので、良い改善になりそうです。

さすが選りすぐりのバカ集団永田町・霞ヶ関

誰のおかけでてめぇのオフィスや家に食料品・生活用品・家具が潤沢にあると思ってんだよ。

税金食い潰すことしか取り柄がないと言われるのはそういう事だぞ‼️💢

この記事通りのシステムになるなら運転手の労働環境改善ところか改悪になると思うのだが

どうやって改善するのか知らんけど。
0ー4時の一部でも乗ってればの割引がなくなるの？
そんなん、今まで朝まで寝れたのがその時間に起きなきゃだよ？
時間もよみにくいし、休めなくなるし早く起きなきゃいけなくなるし、早くでなきゃだよ？
事故が余計増えるよ？

すべてを入口とし、
距離割かな

トラックドライバーが悪みたいな取り上げ方をしたメディアには納得いかないが、報道されてやっと動いたか…

また改悪の予感(ノ･ω･`) ノ

それと、意外と知られてないけど、中型車、大型車は休日割引が無いのよ

普通車より高い料金で、割引はほとんど期待できないのが辛いところ

そもそも料金が高すぎるのでは?
これでは根本的な解決にならない。
本当に永田町の馬鹿どもは現場の事を何にも分かっていない。

深夜割を待ってる時は休憩時間よね

どのみち早く降りても納品先が動いてないんだったら本線上のSA/PAに停まって居ざるを得ないし混雑は解消しないでしょ

SA/PAの駐車スペース拡大が先🖐

時刻を基準とした割引自体を一切辞めるべき

やっと動くんか！！

「対象時間に一部でも走れば全体の料金を安くする仕組みはやめる方向で検討」

なんだ、ただの値上げか🤔

制度にあわせて、インターの入口出口やＳＡ・ＰＡで時間調整するトラックを防ぐのと、運転手の労働環境改善の目的とかで

これを理由の値上げに対しがたがた言う
荷主は国に報告すればいい

早く実現するといいけど🙄

遂に、動いたのか？

動かしたのか？？

ほーん

アホ役人が考えそうなこっちゃ💦
4次請け5次請けの業者もあるんで😡

なんというか、そりゃ深夜割引開始直前の渋滞は減るだろうけどトラックの絶対量が変わらない以上焼き石に水だろうしさぁ…国交省くんさぁ…

深夜路駐が増えるだけ。

国は間違った判断をしようとしてるのでは？
こんなことをしたら拘束時間の16時間の原則13時間以内が守れなくなりブラック運行が横行し遵守の会社は潰れる様な気がしますが…

対象時間延長とかかな？🤔

そもそものベースの通行料金の見直し（勿論引き下げる方向のみ）で解決するという発想が無いのが終わってる
割引はトッピングで使うのが筋（交通量調整とか観光促進とか）
==

じゃあ結局負担は増えるよ？わかるかな？わかんねえだろうなぁ…決める人って実態を知らないからねぇ

一般車はそのままの深夜割引を続けるか、料金値下げしてくれ
実家帰省できなくなる

そんなに問題ですか？確かに待っているトラックがたくさんいますし、流れ出すと多少混雑はしますけれど、問題になる程の渋滞ではないと思いますけれど。待機をやめさせたいなら、いつでももっと安く利用できるようにするしかないと思います。そうすればわざわざ待機しませんよ

高速一律¥1000にすれば万事解決するやろ。
(なおサンデードライバー爆弾は考慮しない)

国交省のズル賢さが最近気になる。
まるで、いいことしてる風出すのやめて欲しいな。

ようやくかよ このスカポンタン（；￣ェ￣）

深夜割りやめるならその分高速料金安くしなさいよ…(´・ヮ・`)

うわぁ、使い勝手が悪くなりそう😰

昔みたいにしてくれないかなあ。
いまの割引はしょぼすぎる。。
＜

深夜割引を見直すのではなく、ETCの通行料金をいつでも深夜割引料金にしてくれ。

おお、これは朗報なのでは

実質値上げか？

ウチの会社は高速を出来るだけ使うな！430?は？みたいな会社には、意味が全く無い。
労働基準監督署とかは給料泥棒なん?
ちゃんと指導しろ!!

深夜割引の適用時間拡大きちゃあ！！！
…ところで少しでも掛かってると深夜割引適用を辞めるとはいうけど、どういう風に規制かけるんやろね

料金所前の滞留を減らしたいならトラックが滞留できる場所を整備するのが先って発想にならないのが本当不思議．

的に見て値上げします！
って事か。夜間は大型料金無くそうぜ。むしろETCは常に2割引にして、200km以上は加算額を今の半分にしようぜ

バカが考えるこうなる
トラック関係は昼夜問わず割引にするんだよ!!
これが改善っていうの
わかる？おバカな役人さん

国交省の中の人現場見てないのかなぁ

これ、電車の本数減らしたら通勤客減るだろって考えてるやつと同一人物では？？？

日本の物流潰す気かね。

言わんこっちゃない

重要なインフラなんやから
トラックは昼も夜も一律割引でええやん？
それか利用料によって段階的に割引とか？
高速道路の深夜割引見直しへ

おいおいおい

んー、、、、

世間一般は知らない…
だいたいの運送会社は常に3割引なってる事を…
保有台数多かったら5割引きとか。

あー言っちゃったw

深夜割の時間帯を広げろや！！！狭めたら下道で行け！って言われんの目に見えて分かることだろーが！！
高速上待機時間減らして、労働、拘束時間増やすのか。
調子くれてっと乗り込むぞ！！

10年以上経ってやっと動き出す無能さはもう賞賛に値するわ(苦笑)

全時間帯全車種3割下げればよい。そして高速道路料金を(キャップ制等で)ドライバー負担にするのは禁じたほうがいい。 もともと高速料金は高すぎる。

また やってる

深夜勤務の見直し ルーチンは 材料荷揚げ→工場加工→材料生産→材料組立→倉庫納入→出荷 とかだろう？

昼 生産や倉庫から出荷段取り→トラックは深夜走る

いつ走っても割引になるようにすれば済む話やと思うが🧐

座って喋ってるだけの○会○員さん❗️

お役所は解決策だと思ってるかもだけど、大切なのは流通インフラをいかに分散化させるかじゃないの？

経 費 削 減
財 政 再 建
が最大理由としか思えんな

このコメント面白すぎるｗｗｗｗｗｗ

見直し？良い方向になるんだよね？
まさか深夜割引無くす。終わり。じゃないよね？
だとしたらますます経済悪化の一途を辿る事になるよ。

今すぐやってくれ。
トラックドライバーを早く家に返してあげて。

深夜割引が渋滞要因の1つではあるがねぇ～
んま、割引なくてもゆったり走れるだけで得してるようなもんだし

やーーーっとか！

やっと動き出したか。
半額にしてくれとは言わないから、全国一律３割で頼んます！