Suicaがより早く処理できるのは、最大処理速度がSuicaが200ミリ秒、Type-A/Bが500ミリ秒なのだけでなく、リーダがカードを認識できる距離がSuicaは85mmでMIFAREは最大40mmなのもあるらしい

へぇ〜詳しいな。：

Suica改札の速度に慣れてるとVISAタッチの速度は遅く感じるよね……。切符はQRコード化したらコスト削減できるからSuicaのクラウド処理化に期待。

(´ρ`)ﾍｰ：

よんで

NFC TypeA/B(MIFARE)とTypeF(FeliCa)の仕様について

そっか、南海電車がついに導入を始めてきているんやな！！
多少遅くても、Felicaよりもこっち(TypeA/B)を使いたいぜ！

typeA/Bの勉強になる

・・・色んな壁があるもんやな

要するにガラパゴスを駆逐してけや

すげえ中身の濃い記事で読んでて面白い

JR東日本が導入を検討した経緯からして、改札の詰まりは禁物で、「スピード」が最優先と考えるのは当たり前。NFC TYPE-A/Bがそれを実現できるのならば、そちらへの移行も視野に入ると思うがどうだろう。

処理速度はともかく、VISAはオープンループって事は、通信、サーバ障害があるとアウトでは（Suicaは大丈夫なのかな

単純にfelicaは早い！と思っていたので、この記事は面白かったです。

たまにnfcが早くて驚く事があったのですが、多分最初からリーダーの上にかざしていたのが理由ですね

なるほどな。だからウィザードの指輪も改札機で一段と派手に動作したのか ＞

近鉄、JR西、東海にも導入して欲しいです😁

等が鉄道改札で利用するとなるとまだまだ厳しいのかねぇ
バスの場合はまだ導入ハードル低そうだけどな

Suicaが、なぜここまで速いのかについての技術的解説記事。
分かりやすい。

確かに遅い

ふむふむ。認識距離も体感に大きな差を与えている、と。

わかりやすい比較。

勉強になる。

技術にもジェネリック必要かもね。
手数料高杉

おもしろい。いや、何となくだがｗ

運用でカバーというのがデジタル時代に冴えない気もするが技術的には納得感高い

詳しく知りたい方はこちら。内容秀逸です。オープンループ、クローズドループという特有のEMV用語もこちらでご理解いただけるかなと。

すごい！→

これはテクニカルな差異の話だけど、もっと問題なのは、改札で詰まる人間（中途半端にかざしてエラーとか、エラーで突破して、後ろの人がトラップにハマる）によるヒューマンエラー

この画像だけで分かる。とても分かりやすい。

交通系だけSUICAで他は別が良いと思うのだけど、VISAタッチは対応してるかどうかロゴから全く分からぬから使えますかって聞いて話が通じない率が高すぎるのが辛い。Payの面倒さ＆不安定さよりは良いと思って使ってみてるけど。

1秒以内で良ければ海外規格のvisaでも500ミリ秒以内なので大丈夫だとは思う。ただ首都圏には持って来らんないよなー。

この手の話が出ると必ずと言っていい程Felicaマンセーな人たちが湧いてきてNFC Payをディスりだすが、本当うんざりさせられるよな…

南海で実験やってたのか・・・おもろいな

そういえばJさんの記事でカード券面を見せてタッチすると反応しない、と書いてあったけど、ちゃんとタッチした場合との反応比較をしてみた。

めっちゃ仕組みわかりやすくて良記事だった。電磁誘導って久しぶりに聞いたな。。

地方のローカル線なら非接触クレジットカードで十分対応できるので広まって欲しい。MasterCardのタッチ決済も広まって！

メモ。メインはVisaカード改札の話だけれど、Suicaの速さの工夫がわかって良い感じ。

これ、めちゃくちゃ詳しくしかも分かりやすく書いてるのでためになるな。

どっちにせよ両対応は双方搭載してる端末多いし判別出来なくて無理なんじゃないだろうか。

Suicaをクラウド化するって言うけど、それが改札通貨にどれだけ影響与えるようになるんだろうな

『Suica(改札)の場合は最大85mm、一方のType-A/B(MIFARE)は最大40mmとなっている。つまり、認識できる距離が両者で倍以上異なっている。』

『感想はさまざまだが〜真っ二つに評価が分かれた印象／自販機や売店などで〜Suicaのカード処理に1秒以上〜接触させていないと処理が完了しないというケースが／Visaのタッチ決済よりもQRコードの方が処理時間が短い』

やっぱSuicaだな。

QRコードの今後の可能性に期待。
QRコードのきっぷは企画乗車券や長距離の乗車券と相性いいと思うんよね(前も呟いた気がする)

「Suica改札のようにローカル処理を行なうシステム」

Suicaの処理速度の早さは認識範囲の広さがなんとかかんとか

南海かぁ…やってみたいけど、ほぼ使う機会ないんだよねぇ。というか、南海で始めたならわざわざ「Suica」って書かないで「ICOCA」でええがな。実際、関西の利用客なんてほとんどがICOCAでしょうに😏

今はFeliCaとType-A/Bの処理速度には差はなく、両者の差はSuicaがクローズドループかつ認識範囲が広く、Visaタッチがオープンループかつ認識範囲が狭いことに起因すると

今日初めてvisaタッチ（デビット）をコンビニで使ってみた（奇遇）けど反応悪いなという感想。

僕の知ってるオープンループ、クローズドループと違う。というか、むしろ逆な雰囲気。

これアリ(≧∇≦)

面白かった！鉄道系ICカードを売店で買うとなぜ遅いのか疑問だったし。

なるほど「カードを認識できる」までの距離か。
↓
Suicaの場合Type-A/B(MIFARE)に比べて2倍の処理時間猶予がある上に、処理そのものは200ミリ秒以内に完了する。大抵の場合は“タッチする前”には処理が完了してしまうだろう。これが「Suicaの処理速度」の秘密だ。

速いのはSuicaでもFeliCaでもなく、Suicaの改札システムだという話

PiTaPa派のワイ、あっていいんじゃあないとは思うけど、自分では使いたくない派。PiTaPa、ICOCAの利便性になれている身としては。

普通は中の仕組みじゃないんだよね。重要なのは、技術の押し売りじゃない。 >>

Suicaとかの交通系ICカードっておま国仕様っぽいんだけどサーバダウンとかしていても一定時間であれば決算取引含めて接続ができるようになっているのでそもそも要件が違うんだよな。

以下に人のトラフィックを捌くかがメインだからね。

NFC Type F A Bの違い、なるほどという記事です。

田舎ならいいかもだけど都会でこのおっそいのは勘弁にゃ😨

FeliCaつかってる仕事場の入場ゲートは1秒ぐらいタッチしないと開かない…

規格と設計思想と実装の話、とてもおもしろい：

Suicaを首都圏でクラウド化するには200ミリ秒以内にいま改札機でやっている全ての処理を完了させることが必要
(最初、東北でやる分にはコレを少し超過することもあり得る？

交通系ICカードが導入されている利用者が多い所は導入となると専用通路で分離しないとダメかな

南海電鉄の事例。

正直、日本に定住していればSuicaで十分ですが、グローバル化を考えるとタッチ決済への対応も必要なのでしょう。

SUICAクラウド化で気になるのはやはり通信ラグ発生による処理速度問題なんだけど、海外だとこの辺気にすること自体理解されなそう>

南海のVISAタッチの為体験の為だけに帰省したい。

visaのタッチ使えるのはいいなぁ。
でもSuicaの方が早いからSuicaかな

いい話 |

FeliCa大好きです

記事タイトルにあるように、Felica
じゃなくてSuicaが速いってことですな。

ピコーン💡ひらめいた
Visaはタッチじゃなく昔の切符みたいに機械のなかを通すようにしたらいいんじゃね

Suicaはサーバー処理が早いと言うのもあるが、タッチ判定距離が広いから「タッチする前に処理が始まってる」のも大きいのね…そんでもってコレ独自規格なのか…

めちゃくちゃいい取り組みやと思う

おそー

検証した上でタッチ専用改札が何かと入れ替わる感じかな？QRもイベントチケットとかと相性がいいのか。

処理速度の問題は、改札の長さ(タッチする位置からゲート扉の位置まで)を少し長くすればいいんじゃないの？ (記事内容とは関係ないコメント)

VISAのタッチ決済がSuicaを駆逐することはないだろう、という現実的な結論。Suicaが何故スムーズに処理できるのか、という理由がおもしろいな。

「Type-A/Bのリーダーの仕様はEMVCoで規定されており、EMVCoの認定が必要」「京都丹後鉄道に導入されたリーダー装置などは、仕様を満たす為にわざわざ輸入等で取り寄せ」

まー、そーーーくるのか(´・ω・)
独自電子マネー導入している地方バスなんかで普及させてほしいな、田舎にsuicaは不要

★

認識範囲が広い200msVS認識範囲が狭い500msだから処理速度に差を感じるわけか

そうそう、Suicaを置き換えるものではなく（ここ重要）、どちらかというと複雑で外国人向きでない切符を置き換える位置づけだろう。Suicaと比べるのはナンセンス。

奥が深いなー >

そもそも、ヨーロッパでは日本みたいに厳密な改札をしていないもん。だからMIFAREベースの速度で十分さばける。

Suicaは今や数少ない世界に誇れるガラパゴステクノロジーなので、神聖にして侵すべからずって人多そう。

Suicaの認識距離が特別仕様だったのね。

やっぱり国内のみならSuica最強だな。
Type-F意外のNFCは遅いしQRは書かれているカメラの読取範囲や画面が消える話もそうだけど、NFCに反応して画面表示が勝手に変わる事も

細かな差にも言及していて詳しい記事だ

ブコメのチャージコスト云々ってそれPiTaPaあるやんけと思った。訪日向けとしてはタッチ決済の対応はしないといけない思うけど、実時間の遅さは問題だよなあ……。

Jさんの記事にあるように、Suicaの処理速度の速さは改札機にデータをわざわざ毎朝DLし、リーダの出力を上げて読み取り範囲を大きくしてローカル処理するため。
JREはきょうSuicaをシンクラ型に移行すると発表した。ということは、ここには何か大きな理由があるはずだ。

これ、どのみち乗車と降車があるのだから、通信速度を感じさせないように、都度照会しなくてもいいようなシステムにならんかったんか？という感じ。

ほーん。認識できる距離の差というのがあるのね。

遅いのは確かなのであまり混んでない交通機関向けだね

ロンドンの地下鉄で使ったが、ワンテンポ遅い感じで、日本のラッシュ時だとちょっと厳しそうだな、とは思った

沖縄のツーデイパスがQR式で、読み込ませるのは新しい体験だったなー。

初めて海外の地下鉄でタッチしたとき、日本と同じ感覚でいたらゲートにぶつかったの思い出した

動画を見てもやはりVisaは一息待たされる感。首都圏のラッシュ時みたいなのでなければこれでも良いか、とは思うけど。

大変興味深く拝読しました。それにしても国内規格は利用者の事を徹底的に考えて作られてるんだなぁ。

ガラケー然り、自動改札然り。。。それなのに行政のITサービスは何故果てしなく不便で複雑なのだろう。。。

ちょっと誤解してた

なるほど、勉強になる
QRコードの方の展開についての予想もなるほどとなった

ちょっと面白かった。実証実験してくれたことがありがたいよね

→

なるほど～。

とてと分かりやすく良記事。