こういうの簡単に謝っていいの？原因は強風と書いてあるし船の所有会社に責任があるの？

中国の船だとか、ヒラリーの会社の船だとか言って叩いてた奴いたけど、コレ、日本の船だぞ。

BBC JAPANのニュースサイトより、スエズ運河の座礁船の衛星写真
スエズ運河を座礁船が斜めにふさいでしまってる
想像の遥か上をいく状況だった

「掘削機を使って船首から砂や泥を取り除こうとしている」写真の蟷螂の斧感。

189: 名も無き国民の声 2021/03/28(日) 14:43:24.80
原油価格は、
6％上昇した直後、4％下落したらしい。

船籍はパナマで所有が日本の企業、運行は台湾の企業で船舶管理はドイツの企業でしたっけ。海運関係はグローバルすぎて訳がわからない。もっと規制を厳しくすべきでは。

いやはや、ド派手だな（笑）。いよいよ、か。

コンテナの中に、何が入ってるかな？

パナマ船籍のエヴァーギヴン号は23日午前7時40分ごろ、中国からオランダのロッテルダムへ向かう途中、スエズ港のすぐ北側で座礁した。

今治の正栄汽船、スエズで座礁。
これは大変なことになってる。
2万TEUの船がスエズを通れるなんて
知らなかった。長いけど細いのか。

☆国内での事件なら正しい対応だけど、海外ではどうだろう。
＞船を所有する正栄汽船（愛媛県）は25日、世界の貿易に支障をきたしていることを謝罪した。

ほーーーー。

ひぇぇ…
仕事柄連絡は貰ってたんだけどまだ解決できてないん…？
やばば…
後続の影響考えたら今から頭抱えるんだけど…

これなんで所有会社が謝罪してるの？

船主の問題になるのかぁ…

スエズ運河で船座礁🚢
長引けば長引くほど原油高騰すっぞ！！

トイペ,ティッシュ,ガソリン,コーヒー類値上がりしそう🤪

マスゴミが騒ぎ出すまで5秒前！💩

こりゃまた、見事に塞いでいるな💦

大変なことです。
早期復旧が望まれます。

所有会社が謝罪
離礁は「困難極める」と

所有会社が責任とるの？運行会社じゃなくて

これは何かおかしい
嵌められたのでは

こんながっつり塞いでんのか。毎時間436億円の損害とかもヤバいけど世界の物流の12％が数週間停止もエグいな。どうなることやら

スエズ運河通れない困った（;´Д｀）

記事中にEver Givenの説明で重さ20万トンと書いてしまうあたり進歩ないね
排水量と載貨重量トン数と総トン数どれのこと言っとるかわからん

謝罪すべきは運行会社で、所有会社は謝る必要、あるの？

スエズの話、相当なヤバさなんですが、言うほど話題になってないような…

海外輸入のCDが届かない原因はやっぱりこれだ🚢👩‍✈️
イギリスから発送なのに送料たった340円やから・・・🥺

エヴァーギヴン号（台湾の長栄海運が運航/日本の正栄汽船が所有/ドイツに本社があるBSM社が管理/乗組員は全員インド国籍/船籍はパナマ/中国からオランダへ運航中/エジプトで座礁中）

これもうわかんねえな

こりゃ大変だな
とうせんぼしてる

スエズ運河の座礁事故

目 処 が つ い て な い

という衝撃

ちなみに船体のながさは
上野⇄御徒町の長さである。

あの距離の船がつっかえてる。

スエズ川タンカー座礁のニュース、大丈夫かなーってチラチラ見てるけど小型船たちが集まってタンカーを押してる写真とか出てきてトーマスみたい...かわよ...ってなってる(呑気)

スエズ運河の座礁事故で世界の物流が混乱。スエズ運河の幅で一番短い所で、205メートル。座礁したコンテナ船の全長400メートル。大型船が通るのは結構大変だったりする。

(：°言°)これの責任も取らなきゃなんないって、船会社なんてやってられないよね

地中海と紅海を結ぶスエズ運河の運行量は3000万円、今回の座礁による損害賠償は436億円/時間らしい。

海運の規模の大きさを目の当たりにする。
運行会社と保険会社大丈夫なんだろうかこれ。

日本の会社なんだ。

それは大変だ！

日本🇯🇵🗾の皆様おはよう御座います

だから、荷物を投げ捨てろって

全員がインド国籍、⇒ 土ジンに任せた日本はこのように至る。

油漏れも確認されていないと説明した。⇒ 誰の見識なのだろう？それが真実ならば本当に幸いである、。
海を絶対的に汚してはいけない

スエズ運河で座礁してる船、
パナマ船籍で、日本の正栄汽船が所有してて、台湾の長栄海運が運航して、船の乗組員はインド人でって色んな国がごっちゃになってるのね...

スエズ運河で(電気系統のトラブルとの説あり)で斜めになって詰まったエヴァーギヴンがヤバイ。運河北側は既に迂回が始まっていて滞留は少ないが、南側は長蛇の列ができている。こんな巨大な船をインド人25名で操船していたらしぃ。

Marine Traffic

『 ほらね 』

(´・∀・｀)ﾍｰ

欧州と中東・アジアをつなぐスエズ運河が事実上の封鎖状態となった。台湾船社エバーグリーンが運航する2万TEU型「Ever Given」が現地時間23日午前7時40分ごろ、スエズ運河の紅海側入り口に近い地点で座礁

EVERGREENの、エバーヴィブン号

名前ややこしい

「中国からオランダのロッテルダムへ向かう途中」

「中国から」ねぇ・・・
「HAZ-A」ねぇ・・・
「EVERGREEN」ねぇ・・・
航跡、ねぇ・・・
どんな積荷なんだろうねぇ・・・
🧐🍿

これは流石にまずい気が
結果的に何がどうなるのか

パナマとかスエズとかの一大要衝ってここまでリスキーなのねと
実感

2枚目の画像、掘削機がおもちゃみたいに見えます。
ほんと、大きいんだなぁ…

ムズいなあ🤔

本当に、このすごいです😁

「こうなったら爆破でもするしかないんじゃないか？」と思ってしまうが、結局破片が残るんだよなぁ……

初期調査の結果、機械やエンジンの故障が座礁の原因ではなかった
船の乗組員25人（全員がインド国籍）は無事で、油漏れも確認されていない

1時間ごとに436億円…(´･ω･`; )
損害額が桁違いだ。
船の所有って日本（愛媛県の正栄汽船）だったんだね。

日本ではどっかのモデルが離婚して事実婚にしたとかどうでもいいニュースが話題になってるけど、それよりこの船の所有が日本の会社でびっくり😂

BBCの記事より、こんな感じで土砂を取り除いている。

さすがBBC、ちゃんと纏まってる。（日本のメディアはどうした

>「関係者の皆様方には多大るご迷惑とご心配をおかけし、大変申し訳御座いません」

このテンプレートの棒読みを「直訳」しても、世界中の誰も理解出来ないと思う。
ハゲ頭を見せられてのお辞儀とセットの、この手の謝罪会見より、迅速にしっかり保障する事だ。

< >

結構詳しい記事。

この度は世界中の皆様へご迷惑をおかけして申し訳ございません。🇯🇵🚢

船を貸している会社が謝罪するなら
レンタカーが事故起こしたら車貸した会社が謝罪になるけど🤔

テレ東でMOLに密着取材したアレは面白かったけど、キツい仕事だなと思いました。

150隻立往生…。手配中の貨物届かないとか大パニックだろうなぁ
貿易事務あるあるで、台風ですら気になっちゃうのにこれはもう、震えるね

そういえば10年ぐらい前、アメリカがイランにガンガン圧力かけてた頃、ホルムズ海峡に一艘でも船を沈没させられたら、世界のオイルの70%が止まるみたいな煽りニュースが流行ってたな。船長すげーしぼられそう。

WIFIを拾う為じゃないんですね。

> 船の離礁には数週間かかる可能性があると警告。

>「船からコンテナや油、水を取り除いて重量を減らしつつ、タグボートを使った作業や浚渫作業をしなければならないかもしれない」

真上からの写真を見ると、船の長さが運河の幅よりずっと長いんだな。もともと糸を針の穴に通すような運用だったように見える。これを機に運河の運用方法は変わりそう。

所有は愛媛の会社
船籍はパナマ
運航は台湾
責任所在はドコへ？

後退させるように引っ張ればいけんじゃねって思うけどひっくり返ってコンテナ散らばったら余計大変って感じなんかな

そんな迂回するレベルなの？って思ったらめちゃくちゃ通行阻んでた

まだ時間がかかるようやな。。タグボート頑張れ。かわいいよ、タグちゃん。

とりあえず色々な方、すみません。
早くもとにもどりますように

こんな風に楽観視して良いのなら気が楽だけど

バレバレだったとしてもあの手この手でお金が取れるところから取ろうとするんじゃないのかなぁ？
日本政府にも責任取れ取れって言ってこなきゃいいけど

台湾紙では単純計算で毎時間436億円の損害って報じられてたそうだし

周りをとにかく掘ってからタグボートで引っ張り出すしかなさそうと素人目に思ってたが（当然もうやってる）、この写真のユンボと船のサイズの違い見るともう絶望感しかない。

つか謝罪会見開いてる時点で全部船主負担になる気が・・・。

スエズ運河の船の座礁、見物人がほとんどいないことに旦那が驚いていた。

そうね、パキスタンだったら両岸にヒマな野次馬が昼夜大量に訪れ、
ついでにジェネラルバススタンドにいるような物売りも大量にやってきて商売始めるよね…

よくまとまっていて、現状がよくわかる記事。

この船長の心労を考えれば自分にふりかかるおおよそのことは乗り越えられる、、、

掘削機の写真の無理ゲー感>>

これはまずい。

まさにとおせんぼ・・・。
たしかに厳しいね。。。

スエズ運河の座礁でショベルカーちゃんが健気に頑張ってる写真がこないだ流れてきてたけど、この記事みたらほんとに絶望的にもほどがあるやろ

船でっかいんだなぁ

そんなことあったのか知らなかった

>スエズ運河では2017年にも、日本のコンテナ船が座礁し、航路をふさぐ事故が起きている。この時は機械的な問題があったと報告された。エジプト当局はタグボートを展開し、コンテナ船は数時間で離礁した。

EverGreenでなんかわろた

当時、強風と砂嵐が発生していた。

え、これ日本企業の船なんか。
てっきり海外の船だと思ってた。

船主は日本。船籍はパナマ。運行は台湾。船員はインド。航路は中国→オランダ。
日本のIT（公共事業系）っぽい感じ。

損害賠償はどうなってしまうんだろう。

「正栄汽船の藤原利明氏はAFP通信に対し、同船は保険に加入していると明らかにしたが、現段階では座礁の詳細や費用については把握していないと述べた。

藤原氏は「これは始まりに過ぎない」と述べた」

うちでお願いしている倉庫でも、影響出る…と溜息ついていたんだけど、何かがひとつ滞ると身動き取れない世界になってるんだな、と思う。うちのオリーブオイル、もう、ここは通過してるはず…😅と思いたい。

途方に暮れる・・・

日本の船だったのか
見事に一番の隘路でひっかかってるのな

そうです、このように二進も三進も....

うわ、スエズ運河の座礁船は日本の船会社だったのか
2017年にも日本の船がふさいだと
なんかへこむな

ロープで人力で何人いればできるか
やってみたい
その映像で賠償金払えないかな

運用会社に非があるよね？所有者関係ある？

「スミット・サルベージの親会社ボスカリス社のペーテル・ベルドフスキ最高経営責任者（CEO）は、船の離礁には数週間かかる可能性があると警告。「まるで巨大な座礁クジラだ。相当な重量がある」と、オランダの公共放送NPOに語った。」

所有しているのは愛媛県の会社
数週間かかるとの見方もあり

通行できなくなると、もしかするとうちの会社も別の部門がかなり影響を受けるかも

これか。

エヴァーギヴン号が正しいんか。
最初エヴァーグリーンて名前がニュースで出てたと思ったが、、

ちょ……日本の船じゃねーか！

“所有者である日本の会社と保険会社には数百万ドル規模の損害賠償が請求される可能性がある”強風だったとしても払うハメになったら日本ついてなさすぎるんじゃないか？