ドライバー不足に加え、老朽化した道路の速度規定などで従来の日数では配達できないケースが出ている

もはやそれなんてデスストランディング
(分断した街々の間を荷物配達や道路工事を通して繋ぎ直すのをテーマにしたゲーム)

＞老朽化した道路の速度規定など

街乗りマウンテンバイクとグラベルロードの時代うんちゃら

→今まで早すぎたんだｗ

道路の老朽化…。
昔、税金無駄遣いとか言って道路利権潰して、それを皆んな良い事だと思ってた。でも、利権付替しただけでもっと無駄遣いしてる。
どうせ無駄遣いなら社会インフラに使って貰った方が。

同意。海外にバラ撒くくらいなら、日本の老朽化したインフラの修復を📣


…

ちょうど四国全県を走ってきたけど、「老朽化を理由とした制限速度」の場所なんて見なかったぞ？
高知は県東部にバイパス作ってたし、改善こそすれ劣化しているとは思えないのだが…？

これも自動化への布石かなと思ったりします。
📰【 6月1日から宅急便の配達が1日遅くなると発表。対象は関東から中国・四国地方の一部地域など。ドライバー不足に加え、老朽化した道路の速度規定など。

いいよいいよー。
ぜんっぜん問題ないよー

っても、大手通販はひっきりなしに注文受けてヤマトに流すから
１日遅れさせても
その後の分も１日ずれてるだけなので
結局変わらないと思われる。

変わるのは、末端の客で１日遅れて届くだけです。

Amazon Flexのような自転車配達の業務委託を全国でやれば良いのに。ウーバー等のフーデリ配達員が喜んで配達するよ。あと不在の場合は置き配にするなり、再配達は有料にすべき。無料再配達とか異常で過剰サービス

ネコポス匿名翌日配達が最強過ぎただけにつらい…スムーズに行けば売れた翌日には売上金入りますからね．

“「宅急便コンパクト」や、自宅のポストで受け取れる小型荷物「ネコポス」などすべての宅配サービスで適用する”

、 の配達1日遅く 一部地域で

次世代に負債を残さないと公共事業を削った結果がこれ？政府支出は減るどころか社会保障費で増えてるし。結局全ての負債を次世代に押し付けただけじゃん。赤字国債だけの方が遥かにマシだったよ。

田舎やから最初から 時間かかると思ってるから
１日くらいの遅れ なんともないよー(ू•ᴗ•ू❁)

もうスピードは求めなくていいよ。
ゆっくりいこう。

ヤマト運輸は
翌昼→翌々朝
はためらいなくやる。今回の変更は全てこれ。しかし、
翌朝→翌昼
はまずやらない。なぜか考えてみてほしい。

再配達不要の宅配ボックスだったら、配達先のユーザーにポイントでバックとかされてはどうだろうか？

ChatGPTにさらなる改善策を聞いてみました。

ネット見てると、日本郵便が配達日数減らします！って広告出してるからそっちにやらしたらええ

配達車じゃなくて拠点間輸送の大型車の話じゃないかな
老朽化した道路の速度規定って暫定2車線のまま放置されて速度規制70kmくらいの道路の話かな

え？日本は自国のインフラすらまともに整備できていないのに、先進国面して途上国に8.8兆円も拠出しようとしているんですか？大変！ヤマトさん、岸田首相には「聞く力」があるから相談してみても良いかと…

これで香川主管行き締切が繰り下がれば助かるが。当地は東京翌日のセンター締切が早く、荷物出す人、セールスドライバーさん、窓口さん皆血走っていることが多い。

いつもお疲れ様なのです🙏✨✨🍵

え？と思ってみたらマジで記事に書いてるな。
道路の老朽化による速度規制で配達遅れるような実例ってほんとにあるの🤔
集中工事や床版取替等の昼夜連続規制のこと言ってる？？配達日数の話だからそれくらいしか思いつかんが。

別に翌日じゃなくてもいいよ。ドライバーの環境を改善してあげてくれ。疲れとストレスを軽減してあげてほしい。

＞ドライバー不足に加え、老朽化した道路の速度規定などで従来の日数では配達できないケースが出ている。

ドライバー不足はともかく、老朽化した道路の速度規定はインフラの更新をしなかったツケだよね

2024年まであと僅か.....…。

1日遅くなるとかは特に問題ないけど
配達日時の指定してたのに
それから遅れるのは辞めて欲しい
届けれないなら
その日時で指定させないで欲しい

ヤマト運輸、一部地域で宅配便の配達1日遅く
日本経済新聞

どのくらいのコスト削減になるのだろう

腑に落ちない
老朽化が原因で制限速度引き下げられた幹線道路ってあるのかい？
配達がパンクして個人向けメール便を廃止した時も
「信書の定義が曖昧だからお客様にご迷惑を…」と行政に責任の一部を転嫁していた
郵政・運輸行政と闘って地位を築いてきた血が騒ぐのか？

「ドライバー不足に加え、老朽化した道路の速度規定などで従来の日数では配達できない」

氷河期世代を切り捨てた影響が徐々に出始めてるね。彼らが結婚、出世出来ていればその子供が支えてくれてたはず。

あああ

これ、地元の政治家&道路不備を陳情しない地元民の問題意識のなさも浮き出てるよな。

人材不足なら給料を上げればいいんじゃないのだろうか。

来るべき時が来ましたか😓

運送業の方には本当に感謝しかないので、何卒ご無理はなさらずに…
１日遅くとも何の問題もありません。

別に配達が遅くなるのは構わんけどんさ、理由が「ドライバーが足りないからです」って判明してんだから対応せぇや
ちゃんと雇用条件とか労働条件を見直して募集かけなさいよ🤡

おお、翌日配達はなくなるのか・・
色々変化の時代です。

再配達有料化にともなう日時指定強化では18時からの夜間配達量が増えそう。たとえ日時指定をしたとしても人員不足では指定時間に配達は困難。

早く自動運転技術のブレイクスルー起きて欲しい。

もう仕方ないよ。

ドライバー不足に加え老朽化した道路の速度規定などで従来の日数では配達できないケースが出ている！？

老朽化した道路って、、
あんだけ五輪で税金無駄遣いして大事なインフラはボロボロって
発展途上国か
ヤバい国だわ

⇒対象は関東から中国・四国地方の一部地域など。ドライバー不足に加え、老朽化した道路の速度規定などで従来の日数では配達できない

こりゃ の小包も１日遅れにしてくるな。また深夜勤虐殺か。

今までがいい意味で異常だったから仕方ないんじゃないかな
あまりにも配達量が増えてるからもっと配達員の負担が減るような効率化できる方法があればいいんだけど

海外にばら撒く金を国内に投資しろって

道路の老朽化は民主党政権せい、ってほざいてる 信者がおられるが、民主党から自民党が政権を奪取して何年になるよ😂
ロクに道路整備しなかったのは、すなわち自民党じゃん😂
バカなのか❓😂

老朽化した道路の速度規定とは？そのままの意味で良いのか、ふーん。

2024年からトラック運転手の時間外労働に年間960時間の上限が課せられ、人手不足が深刻な物流業界で運転手確保がさらに難しくなる可能性がある。
↑
ヤマトさんに限らず、運転士を酷使してたということでは？

東京からの荷物が翌日の昼には岡山に到着するというのがそもそもねぇ。
ただこうなると発売日指定のある物は１日早く出荷しろってことになるのか。

「老朽化した道路」は言い訳過ぎて草だが、実際、「成り手」がもはやいないからなあ。

→ドライバー不足に加え、老朽化した道路の速度規定などで従来の日数では配達できないケース／

人が足りないとこんな事が起こるんですね。なんだか怖くなってきた

「老朽化した道路の速度規定などで従来の日数では配達できないケースが出ている」

公金ちゅーちゅー連中のちゅーちゅー分を回せば解決する問題。そのツケはちゅーちゅーを払わせられてる有権者に(^^)凸

逆に今まで良くこんなに長く、耐え続けられて来たって話なんですよ。配達員さん達本当にすごいかっこいいよ。日本が本来のポテンシャルを発揮出来るようになったら、瞬く間に世界最強になると思います。

お酢‼️ オラ損 ぼたそ😤✋

ピザハットとヤマト運輸の話題が
挙がってて、ヤマト運輸が
配送体制を見直して一部の地域で
「翌々日」になるって書いてあって

ピザハット注文したら
届くの翌々日かと期待して
ニュース開いたら全然違ったから
オラわくわくして損しちまった🤤

"老朽化した道路の速度規定などで従来の日数では配達できないケースが出ている。届け日数にゆとりを持たせてサービスを安定させる。"

そもそも早すぎるもんなぁ
場所によるけど夜配送した商品次の日には届いてたりするもんね…

よろしくお願いしました

不足薬対応に影響あるかな？
まあ県内間での配送は大丈夫そうだからほとんど影響はせんかな

＞ドライバー不足に加え、老朽化した道路の速度規定などで従来の日数では配達できないケースが出ている。

おや？☺️
道路管理者に批判が集まるパターンかな？☺️

「老朽化した道路の速度規定」なんだこれ？／

でしょうね。
人手不足と残業の上限でさらに給料も減るから辞め始めてるし、遅くなって届くようになるのは想定内。

値上げ+輸送頻度の引き下げ。それだけやって、ドライバーの待遇は改善されるのか。

それでよし。
日本では、ほぼ間違いなく届くんだから、一日や二日は問題なし。

英国なんか、配送中に品物がなくなる確率が、けっこう高い。ロイヤル・メールも、残念ながら、泥棒さんがいるんだ。BBCでもそんな報道してた🤣

困るというより悔しい

🐾今までが早すぎたんや… 🐈‍⬛さん、いつもホンマありがとうやで🙏

→ #

僕らの業界では踊り子さん１人につき、大体5～6個の荷物があります。1週(10日間)に5名ほどの踊り子さんが出演しますから、約30個の荷物が行き来。早め早めの荷造りが必須になりますね💦💦💦🤔

今はどうかわからないけど、ヤマトは前日までの不在の荷物を朝から持ち出さなくてもいいのではと思ってた

当日着だけなら普通に配達はできるけど、そこに前日までの不在物を朝から付けられるのうざいから辞めた

咥えてる子猫早く育ててね！🙀

投資家はニュース見てチャンスになる会社・ピンチになる会社を考えましょう。
後その話題の賞味期限も考えれるように訓練しましょう。

これね、まじで不思議だったんだけど徳島の友達から埼玉に物を送ってもらった時着くの翌日だったのよ。四国から関東だよ？ヤマトどんだけ早いんだよそんなに急がなくていいのにって
今までが頑張りすぎたんだよ

あら、うちも範囲だ。
仕事にモロ影響するなぁ・・。

土木事業を無駄って罵ってた方らから税金とろうぜ

林業もか？(my箸騒動とその後の流れ)

ヤマトは免許にうるさいからな 点数次第で入社出来なかったりクビなったり そりゃ不足するさ🐈

山間部でも宅配してたけど、
1日遅れは当たり前なの。
アスクルは2日後着。
遅くなっても温かく迎えてくれてた。
都市部は先ずクレーム。
これもドライバーが増えない原因の一つなの。

対象は関東から中国・四国地方の一部地域

これに関して野党系「自民党の政策が悪いから」に対し「民主党政権時の事業仕分けのせい」と与党系。いや、どっちもよ。自民党も新しい道路や橋優先で、老朽対策怠ったでしょ。

> 老朽化した道路の速度規定など

これでヤマト運輸ドライバーの日課である荷物ぶん投げが減ってしまうのかな、今でも佐川急便の仕分け所では蹴り飛ばしてるのかなあ。

予算の奪い合いとか、カジノ、万博なんかやめて、国内のインフラにもっと目を向ければいいのに。
日本だよ？
日本人の住む日本だよ？

ドライバー不足は仕方ないけど道路の整備せんかったのは国が公共事業ケチったせいやん。
予算つけてがんがん公共事業やって経済回してくれよ

「もっと早く、もっと遠く、もっと強く」という20世紀的な理念がこうして物理的に現実化不能になり、瓦解していくことで、(一部の、だが少なくはない)人間がようやく(21世紀も四分の一が過ぎて)新しい(「持続可能」な)生き方を考え始めるのではないか、と微かに期待している。

アマゾンとかも正直ポチッた翌日に到着！とかそこまで求めてなくて一週間以内ぐらいでいいですよといつも思ってる。

荷物が壊れないなら遅くなっても構わないんだけど、そもそもの話、ヤマトや佐川のような明らかに輸送を担ってる会社の車に駐禁を切るというのをやめさせた方が良いんでは？

朝の仕分けバイトやってたことあるけど、これは現場では朗報、しかし行政書士にとっては…

よりはやくよりはやく
って競争してたのは配達業界側の方で
こっちはそこまでやってもらわんでもとはずっと思ってたな。
いや便利はそりゃ便利だったけど。

せっかくドライバーの負担にならないように営業所に持ち込んでたのに、当日発送時間に間に合わすために集荷頼むしかなくなっちゃうなぁ

まぁ日程に余裕もって頼めばいいだけだし、個人的にはそんな困らんかな。
速さも大事かもしれんけど、何よりも安全第一ですよ。

ぜーーんぜんいいいいい…よおおおおお…

やはりか。
最近、宅配は代理業者の兄さんになってたからな。
まぁ、扱い方は丁寧な方ですけどね。
流行り病で、日がな一日転売屋ヤってるバカだけが増えた所為だな。

「もっと早く、もっと遠く、もっと強く」という20世紀的な理念がこうやって物理的に現実化不能になり、瓦解していくことで、人間は(21世紀も四分の一が過ぎて)ようやく新しい(「持続可能」な)社会の形を構想し始めるようになるのではないか、と少しだけ期待している。

ドライバー不足に加え、老朽化した道路の速度規定などで従来の日数では配達できないケースが出ている。届け日数にゆとりを持たせてサービスを安定させる。

京阪神～岩手県も対象。
大阪の某社に注文している鉄道模型が届くのが1日延びるのか。

翌々日でいい荷物と翌日じゃないと困る荷物があって、現状は翌々日でいい荷物も翌日で設定することが多いと思うから、消費者側の意識が大事だと思うし、翌日配達自体は継続してほしい

仕方がないか。現場の人は頑張ってくれてるんだし。
業務関連で急ぎの物があると、最悪の場合、自分で新幹線で運ぶのが最速になってしまうなぁ。
回数券をたくさん貰ってた時代とは違うから厳しいかも(^^;

ほーっなるほど

・荷物は営業所へ持っていけ！
・荷物は営業所へ取りに行け！
・営業所で荷物の梱包すな！従業員に梱包さすな！

以上！ 従業員の負担が少しでも軽なるように
利用者も意識する「べき」！

人手不足と配達量増、悪循環なんだろう。自宅配送身分なので全然気にしないが、ヤマトさん『置き配サービスの本格化』やってくれ🙏インターホンに『置き配希望』貼ってるけど、青い制服のヤマト配達員はインターホン鳴らして本人確認…置き配の意味がないのよね

今後、各社・全国的に変わっていきそう……。

＞対象区間は関東1都6県と、中国、四国地方の一部を結ぶ荷物など。岩手県から関西地方を結ぶ荷物や、静岡県の一部地域と富山県から福岡県への荷物も対象となる。

再配達を有料にすればいいっていう意見あるけどそんなことしたら受け取れないと困るからで配達が土日に集中して逆に悪化しそう🤔あとは時間指定したのに届かないでクレーム増えそう

個人利用が増えた結果、商業にまで影響が出るという結末でもあるのでは？この国の行末が…

充分だと思いますけどね。よほど緊急なら別料金にすればいいと思うし。出社のタイミングによってはすぐ受け取れないから結構後の日にちを指定する場合もあるわけで。