とは言えこう言う現状もある。

待遇悪いんだろ？？？

市原市市民会館はアクセスの悪さでトレンド入りしたみたいですが、バスもそこそこ走ってるのでそれほど悪い印象はないですね！
でもバスのことちょっと調べてみたら、どうやら市民会館のバスも減便されてるみたい💦

「バス運転手不足」
小湊鉄道が路線バスを大規模減便 高速バスも
小湊鉄道バスは2023年4月3日（月）、
乗務員不足により路線バスを減便すると発表
しました。
首都圏でもいよいよ顕在化してきた
「バス運転手不足」。

安定的な公共サービスを守るために 守り増やしましょう！

もう誰も彼も自前で運転するしかない時代到来しつつある

乗務員を蔑ろにしてきた天罰でしょ。人手不足解消したければ給料上げて待遇改善してどうぞ

２５年運転して引退したけど、運転士が不足している中また運転しようかな？

夢でよくバスを運転していて寝ても仕事かよって感じ

「バス運転手不足」首都圏でも顕在化 が路線バスを大規模減便 高速バスも

高速バスの新宿線も1日1便だけ減便になってますよね…。
運転手不足→過剰労働→離職…という悪循環にならないといいけど。

賃金低いくせに責任だけはやたらでかいんだもん。そりゃ成り手が出てくるわけないですわな。

公共交通機関とはいえ民間会社。乗らん路線は減便仕方ない。

そもそも、バス業界はせっかく入った若い人がなぜ離職していくかを考えた方が方がいい。

ちなみに五井駅西口の路線図は10年以上
更新されてない😨

千葉県内のバス会社は、待遇が良くないから同じような感じ。
小泉政権の政策でバス会社は打撃食らったからね。

お知らせを見たけど、そんなに人員いないのか。
共同運行している路線は自社から他社に出来ないのかな。

記事にもなりましたな。
人手不足は東京でもありますわ。ただ、まだ大幅な減便とかのはっきりした減少として見えてこないだけでしょうね。
↓

この会社の事ですよね(笑)

デカいスーツケースの外国人満載で地元の人が乗れないケース続出中。それなのに春闘は負け、乗務員も車も不足。会社は何も考えられず。現場は悲鳴。

ダイヤが変わるたびに、給料少なくなるわ、拘束時間は長くなるわ、しんじまうよ。
あと、経営者と事務所が運転士を大事にしない結果だからな

【路線バスを段階的に減便。高速バスで一部運休や路線統合も】
小湊鉄道バスは2023年4月3日（月）、乗務員不足により路線バスを減便すると発表しました。首都圏でもいよいよ顕在化してきた「バス運転手不足」。
…

凄まじい減便だ。運転士不足が深刻とは聞いていたが。

社会になくてはならない職業に就く人達の待遇が悪すぎるんだよ。

パートタイム社員も受け入れたほうがいいんじゃない？そもそも日本くらいだよ、同時に一社で働くなんて。

はやく復職させろ〜

運転士不足はどこの事業者にも共通する問題で今に始まった事ではない
減便しただけで解決するものではないのだが…

プロローグみたいなもんですよ。本当に困るのは、これからですよ。

給料安いのに過剰なサービスや客からのクレームなどあるとそうなるよな。

ウチの会社は運転手足りなくても逆に何年も放置！

走ってさえいればお客さま乗らなくても補助金入る。
実質年間休日50日、低賃金では辞めるはな！💢

小湊鐵道バス: 減便 情報
🔽

…🚍

これだけ自動運転化に舵を切ってるのだから、運転手不足も一過性のものだろうな。

この記事に意見をつけてTweetしたら
何故かバス運転手が糞だからというカスハラ糞クレーマーの意見がくるのは何故？
バス運転手が糞だからバス運転手不足になったの？
バス運転手に教育が行き届いている京王や神奈中、委託はとバスも慢性的な運転者不足だけど説明つくのかな？

はい、去年同業他社で見習い入社したけど『あなたの運転はセンスがないからとてもじゃないけど外に出せない』と上官から通告されクビになりましたꉂ🤣𐤔

タクシーに続きバス業界もYK(安月給できつい仕事)で敬遠されはじめてる

給与は低くリスクは大きい。
なり手がいないのも当たり前。

ほーれみろ。言わんこっちゃない😂

いやぁここの求人見たら路線で1100円観光で1000円とかの金額でリスク背負ってやる金額ではないよ。



「バス運転手不足」首都圏でも顕在化 路線バスを大規模減便 高速バスも

若い人が続けられるよう給料あげて待遇良くしないと！

周りに大型二種持ってる人は何人か居るけど、９割が大手企業勤務の富裕層が趣味で有休使って取った人ばかり。
実際にバス会社に勤務してる人は１人だけです

現業から…普通に暮らしたいなら…
「やめとけ」
給料安いが、責任はデカい…お縄になる事も…
あと、実労働時間と拘束時間は違うからね。＜重要

運転手不足が過労につながりかねない負のスパイラル・・・

やたら私鉄総連とのつながりをアピールする県議がいますが、何もやってないですよね
街宣で突っ込んだら「それは国の問題」とか言いそう🙄

首都圏も他人事じゃなくなってきたな。
ただ、横浜地区も京急バスが乗務員不足で夜行やめてるからなぁ。

生活できないもん😓

そりゃそーなりますよ。必然。

バスがヤバいのは前から知ってたけどそれ以外も結構ヤバい。

対決旅が面白くなりそうとか考えてしまった🤫

路線初乗りが20年前と数十円しか変わらず
高速バスは値下げしているという
おかしい運賃計算をどうにかしなきゃダメだよ。
都市部の初乗り300円が妥当かと

バス運転手、労力に待遇が合ってないもんな…
てか寮に住んでたらわりと影響でかかったな

バスに限らず、公共交通機関での、利用者の隣国人化が著しくなってるのが嘆かわしい。また、運行会社も利益至上主義に走り過ぎて、人材育成や安全運行に必要な手間を省くから、事故が多発するし、運転手や駅係員が深酒やって迷惑をかける事になる。

利用者が「消費者の権利」を過大行使し、「クレーマー」と化した事に加え、経営側の事無かれ主義と保守的官僚的な業種文化の会わせ技の結果です。

不足しているのは「出すモノ」。

ゆえに人が居着かないだけ。。

一度失ったものを取り戻すのは非常に難しいし、今後バスは減る一方ですな(´･ω･`)
今の本数、10年先まであると思うな(´ω`)

トラック業界も人手不足。どうするの？？

某バス会社の運転手も待っている間に他の運転手との会話で辞めただの砂利運んだ方が高いだのぼやいていたからなぁ

接種の効果絶大💉
今年来年でもっと減る💧

随分ニュースになるけど、根本的な原因わかってるのに、何にもしないからどうしようもない。

バス業界
正社員で雇用せず
契約社員で雇用や
分社化と
如何に人件費を
抑えるかを
他の産業より長く進めた
結果でしょうね
国は
ノンステップバスの
推奨など、足枷をはめ
事業者は人件費より
設備へ投資するしかなく
人の命を預かる
仕事として
あまりにも
未来ない業界に

だって、この小湊では無いですが、謀神奈川のバス会社では面接から「出来ないでしょ？」って、頭ごなしに追求したり、試験を5次まで事細かく実施したり、育てる意志など全く無く、使える駒を拾い集める採用のしかたしてますからね。

で、駒に問題があれば切り捨てる。

が あるでしょうけど

「バス運転手不足」首都圏でも顕在化 小湊鉄道(千葉県市原市)が路線バスを大規模減便 高速バスも 理由も出さず黙って減便する
(でも観光路線バスは死守する)
横浜市営バスよりまだましですよ

低賃金 長時間労働 クレーマー
一周回って今の状態でしょ。
バスで車内事故起こせば
普通免許までキズが付くんだから
誰がやるのよ

ワイが学生さんの頃は「ころがし涼太」みたいな運転手さんがおって ちょっとおっかなかったけど 今はそうゆう人もおらんのでしょうね

西口表示は初めて見たような～俺が暮らした昭和五十年代は、大半が国鉄千葉駅前、もしくは京成千葉駅前表示幕だったような～

今月末のパナソニックレディース大丈夫かしら？

鉄道はﾃﾞﾚﾃﾞﾚしていても運転できますが…バスはそーゆー訳にはいきませんからね…🙄

とある…パイセン向け😎

鹿児島ではコロナ禍が始まった頃から深刻な運転手不足で減便が続いているが、いよいよ首都圏まで。東京駅発着路線まで減便されてるとは！これは全国で運転手不足でパス路線網崩壊が広がります。

経営陣とクレーマーがせっせせっせと蒔いた種が確実に実を結びつつですね(笑)自動運転の事故の件といい……

仕方ないで済ませたくないが、仕方ないな……
小湊鉄道さんのみならず、他のバス会社でも同様の処置が取られる可能性が、極めて高いです。

諦めようね。これがみんなの選択なんだから。

運転士という存在を雑に扱った結果だよ。
運転士は降ってこないし湧いてこない。
因果応報だわな。

まぁ？🤔 地元民の利用者ですが…🤔
一般乗客を乗せるより、企業送迎の方が金になるからじゃないの？🥺 あと、系列会社(ゴルフ場)への高速バスが無駄！😌

まぁ、ザマーミロだわな。
現場を無碍に扱った結果がこれだよwww
で、バス業界のお葬式はいつやるんだい？こうなりゃ、業界の終焉を見届けてやろうじゃないか。(´∀｀)ヶﾗヶﾗ

毎月手取り２５保障していただけるのであれば転職も考えよっかな…笑

まぁそうなるよね、舐め腐ってるもん
上 層 部 が

人員不足はもちろんだけど
それ以上に残業時間を大幅に減らせって、働けるのに働かせないんだもんね

どんどんやるのじゃ

ぶっちゃけ後10年もすれば全国のかなりの地域で同じことが起きるだろう。いや10年必要ないかな。
交通が廃れれば街が廃れる。

現業いじめした結果だよ。

大型二種、持っていますが、鉄道会社だから色弱だと試験受けれないですよね。

以前、金庫係の求人がでてたな、ここ。

バス運転者を無下に扱ってきた結果ですよ
何をいまさら騒いでる
経営者とクレーマーが望んだ結果ではないですか

バス会社同士で運転手さんの取り合い、奪い合いになりつつあるな

いよいよ始まったな。首都圏でも。

今後、減便せざるを得ないバス会社がどんどん出てくるでしょうね。

バス運転手が不足しているといわれる昨今
一方で地方では鉄道の不採算路線をバス転換しようという流れが依然あって

続

そりゃ、安月給で使える人材しか求めてないんだから自業自得でしょ、客も会社も🤣

1000万円もバスの運転手に「ありえない」って言ったバカ府知事、割に合わないから募集しても来ないですよ🤣

何度も言うけど、労働人口が減る以上は避けられないことだと思うし、もう「これまで通り」は通用しないだろうよ

運転士の待遇改善すればこんなの一気に解決よ。以上。

加速して勢いついてきたな😇

今まで新型コロナウイルスの為という言い訳が使えていたんだけど５類になるので使えなくなるからかな。

小湊鐵道、どこかで待遇を見てドン引きしたレベルの典型的やりがい搾取系中小企業だからね…。

バス運転手の待遇改善が待ったなしなのよね
そして小湊鐵道バスでしょ？
もろに「JR内房線」や「JR久留里線」の減便を補ってるバス会社なのにね

減便の嵐が来てるけど…
去っても復活は難しいですね🙄

ホームページを確認しました。バスタ新宿発着で見ると木更津～新宿線はダイヤ改正により、3月29日から「一部運休」となっています。