千葉は本当に道路が貧弱だからこれは早く開通させてほしい。

地図の雰囲気から、川間から利根川沿いにバイパス作ってついでに３５６も改良という感じかなと思ったら、「将来的には四街道市付近へ延伸」でファッ！？となる。安食から印旛沼を縦にぶち抜く気かい？

１６号走るのきつい(混みすぎ、大型車だらけ)

この道路といい、圏央道といい、千葉はルートが東に広がる傾向があるな…

千葉は埼玉と違って（対16号では）圏央道の恩恵を受けにくいですからね。
そのための千葉北連絡道構想ですけど、まあ私が生きている間に事業化はできないでしょうねww
個人的には大規模商業施設を作るのであれば、もうちょっと考えて作らせなさいなって思います。

んん!?👀

呼塚なんて40年以上前から渋滞のメッカ。あんなとこ完全立体化以外に渋滞解消手段無し
それも新潟の栗ノ木バイパスの惨状みれば無茶だけど

これはまじで早く解決してほしい…

呼塚あたりの渋滞もう少しなんとかねぇ…

今からコース考えるでは全通は何年後なのか

実現したら本当に助かる

昭和時代から渋滞してた所を今さらバイパス造るの？利根川沿いの道を拡げるのか？

年がら年中渋滞だらけで、この区間はもう何年も通った記憶がない

＞柏の超絶渋滞

呼塚かなと思ったら呼塚だった。千葉県を代表する渋滞のメッカです。印西からは利根川沿いの農道を抜けると早いんだけど、ミラーをこする危険がね・・・

16号を使うのは高校サッカー観戦時くらいですが、たしかに毎回渋滞が凄まじい

半世紀後くらいにはお目見えできるのかな？

『少子高齢化、新設道路は無駄』と意見する方々には理解できない事業になるので邪魔だけはしないように

国交省の資料読んだけど用地確保で揉めそうだよな、成田の件もあるし。

もう何十年も印西市を始め関連自治体が国に早期事業化を要望していたもの。北千葉道路同様、事業が進めばまた印西市への大きな経済効果が期待出来ます。

どこにそんな土地が…と思ったら、利根川の河川敷ルートらしい🤔

どうせ100年単位の計画になるわ

日本人の人口が、減少してゆくのに道路や宅地開発が、目立つ今日この頃。きっと外国人(アジアが主に)の移民政策をスムーズにする為日本人から税徴収して。

首都圏のごちゃごちゃ道路の継ぎ足しに金を使うより、周辺の中核都市形成に公共投資した方がコスパは良い。首都圏のリミット考えるべし。

印西〜野田は今でも利根川沿いを走れば信号少ないし渋滞ポイントないから快適ですわ。ただし道狭いから大型車は通れないけど。

何十年掛かることやら…完成するときは生きてないだろうなぁ
地方の工事をすべて止めて一極集中でやって欲しいなぁ…
無理だろうなぁ田舎の無駄な道路を作らないと地方の人、食い扶持が無くなるし

千葉北西連絡道路のルート、６号から北側は県道７号沿いの計画なんだよな
松戸民には関係が無いけど１６号通過交通が減れば周辺道路も交通量減るかもしれない

江戸サイ利根サイ民からすると、
ちょっと複雑な心境。

昔は県の道路公社が絡むとか噂あったけど、採算危ないんで逃げ出したんかな？

これガチでヤバい。岩槻インターと柏インター間は信号なしの高架でバイパスを作るべき。新潟あたりの国道バイパスをモデルにしてほしい。

この計画バブルの頃からの物。この国はとにかくインフラ整備の進捗が遅過ぎ。これではアジア最貧国へまっしぐらになるのが当たり前だ！

呼塚交差点は、bayfm
聴いてるとよく聴く

久しぶりに呼塚(よばづか)交差点の名前見たけど相変わらずだな…。千葉県北西部、国道は死ぬほど渋滞する上に県市道は全然整備されてないしほんと地獄

これいつまで言ってるんだろうね。
早くして欲しいよ。