3000系は、一般車の着席定員が8000系よりはるかに少ないからプレミアムカーに流れてるような気がするんだけどなあ……🤔

3000系に限り2両連結するのは、快速急行の一般車が空いていることや、土休日の快速特急「洛楽」が3000系中心であること、8000系は一般車が混雑しがちなことなどが理由と思われます。抜き取られた車両はP車2両化の後にいよいよ格下げ改造ですかね。

その分普通車は６両になるということか。車両増備費を考えても増収になるということか。回数券の廃止、大幅な駅の無人化に大幅な減便・・・ますます京阪の困窮ぶりを感じる。

人口減ってくるから致し方ないやろけど
一般車6両は大丈夫なんやろか。

有料座席が2両編成とか関西人の僕にはもう訳が分からない（誉め言葉）

そのうちほぼ全列車に拡大しそう。

格差上等、課金出し惜しみ層なんか 一般車両に押し込めとけば良いw

まぢすか。

個人的思考だが、９連に増やせれば８０００系でも２両連結しやすくなるかと
今回は３０００だからまた普通車外して新車で増やすのかな？
こうなれば余剰車を１３０００へ改造編入も考えられる、１２両全て改造しないなら一部でも地鉄へ売ってしまえ(本音)

メトロと、山手線も一等車作ってくれ。車内設備同じでもいいから
まあ正確には二等車か。

乗車率8割？10割の間違いでは？

買おうとしたら満席で買えないとき多いよw
快速急行もっと増やしてほしいわ。
寝屋川、守口止まるのかなり需要ある。

外された車両は13000系に編入するのかなとは思いますが、1年以上ずっと放置しているのが個人的に気になったりします。

終いには8両中半分の4両を有料にしたりして🥺

まじ！？トイレないけどね（笑）：

京阪のプレミアムカー1編成あたり２両になるの？
そしたらまたプレミアムカー新造して、取替した車両は6両の13000に組み込みでもするのか？
それともいっその事、先頭車等も新造して編成数でも増やす？

３０００系って、座席少ないのになぁ。やのにプレミアムカー２両って。ちょっと安くならんかな。

3000系ということは
客の少ない快速急行を快速特急に変えるかもしれん。ひさしぶりに攻めに転ずる京阪が見たい。野江から土居は更に減便でもいいと思う。

この機会にいっそのこと新型特急車両開発して8000系置き換えればどうですの？

利用が好調というよりは一般車減らしても用が足りるようになった、が正解では🤔

某センパイは大喜び？

普通車は実質減車やんけ💢💢💢

は！！？

増結になるんだ
でも混むから賛否両論でそう

2両ってまた6編成分の余剰発生させるん

3000系限定か…

自由席が減る。

普通車の混雑は増しそうですね😫

外された車両は13000系に編入するのかなとは思いますが、1年以上ずっと放置しているのが個人的に気になったりします。

一部指定って南海が先だろサザンで
近鉄は専用特急だから別としても
はずかしい記事
💡南海は大手私鉄じゃないってことか
なんでこんなのがカネ俺よりもらえるの？ほんと腹立つわあ

これのことですね

【京阪電鉄 速報】
京阪ホールディングス発表の中期経営計画と
Yahooニュースによりますと、プレミアムカーのニーズの高まりを受け、2025年秋を目処に
プレミアムカーを1編成あたり現状の1両から2両へ増備することを発表。

また、観光誘致として観光列車の運行を検討。

9両編成にするのかと思いきや一般車1両潰して増やす模様。
ラッシュ時間帯一般車が地獄と化すからやめてくれ。

乗り心地もよいのかなぁ？

帰宅ラッシュ時以前は10分前でも1人席取れたけど最近は30分後くらいしか取れない事もあって好評なのは良いのですが8両のうち2両も有料にすると残る6両が壮絶な混雑(すし詰め)が予想されるから9～10両編成にして欲しい。あとトイレも付けて

マジで2両にするつもりなのか。
プレミアムカー増やすことは良いと思うが、
一般車の混雑激しくなることをどうするつもりなのか、、、

阪急も有料座席いれるし、
京都−大阪間はクロスシートの争いから有料指定席の争いになって、流石の質の高さ。

まさかのプレカーが２両。
まぁ確かに乗ってるし。

おおー!

いやいやそれ一般車がさらに1両減るってことやろw

3000系で運転する列車は一般車が6両になってしまうが、脱車する中間車は以前の車両も合わせてどうするのだろうか？

新造か活用か？楽しみ。

京阪特急「プレミアムカー」1両→2両に拡大へ！
利用好調 2025年秋から一部列車で
京都新聞 ON BUSINESS

プレミアムカー快適ですよ
特に京都に行った帰りに疲れている場面なんかでは特にね
プレミアムカーが拡大という事は自由席が減ってしまうね

そのうち特急は南海のサザンみたいに4両は一般車、残りの4両が座席指定車みたいになりそう。

MJSK!!!（8000系.....…もしかしてその頃には退役させるとか？？？）

3000系P車2両化です😇

>>紺と白を基調とした３０００系車両で、８両のうち２両をプレミアムカーにする。１両あたりの座席数は４０席で、現在の平均乗車率は８割前後という。

まさかのプレミアムカー増結…

個人的にはトイレの設置も望みたい。

8両中2両を有料座席、名鉄の本線特急程度の割合まで増えるのか

そういうとこやぞ電鉄

二階建てにしてればよかったのでは？🤔

へ？あれそういう意味なの？？？

随分と強気に出ましたねぇ💦

一般車6両はまずくない？そんなに乗ってないの？？

まーた余剰車が出るんかこれ

乗った事あるけど快適。

”１両あたりの座席数は４０席で、現在の平均乗車率は８割前後という。”
通勤需要に偏ってるんだろうけど定員ベースだと一般車より高いんじゃね

混雑悪化のお知らせ、、夕方の大阪行き結構乗ってるのに普通車6両とか地獄絵図でしかない笑

座席設備のレベルが高く、好調なのは自分で利用してても十分わかる。
けど、その分一般車の両数が減って混雑が酷くなる気がするんだけど、どうすんだろ？

京阪電車
･京阪線日中は大減便
･一部の駅で切符の発売中止
･京阪線と叡山電車の乗継割引廃止(4/1)
･特急のプレミアムカー以外でのWi-Fi終了(4/1)
↓
NEW
･2025年秋に京阪特急プレミアムカーを2両にします

徹底して削るけど、客単価の向上には大胆に投資ですね
･

3000系車両で、8両のうち2両をプレミアムカーにする。

一般車6両・・・？しかも2+1配置

8両中2両が特別車ってなかなかないよなぁ
ミュースカイとかはまだしも

2両化…

増車するの！！Σ(ʘωʘﾉ)ﾉ

マジか…笑

一般車両が混雑するだけじゃないかな

京阪沿線民や観光客には
バッドニュース🦆🦆

おお、かなり攻めるな京阪。

京阪特急3000系「プレミアムカー」1両→2両に拡大へ、利用好調 2025年秋から一部列車で ON BUSINESS

DD車+P車の8000に対してP車2両の3000みたいな棲み分けになるのね

マジで…