医療も2024年問題があります。
同じように質は確実に下がります。
生命の危機にさらされますが、国の方針です!

運転手も管理者も、ヤカラみたいなのが多過ぎなのが問題ぢゃね？▼気弱な人は就職先の対象に入れないでしょうよ。

物流「2024年問題」
②毎日冷凍製品を冷凍車がこまめに運んでいるから人手不足。
スーパーに置く冷凍庫を2倍、3倍にすれば運ぶ日数や台数が2分の1、3分の1になる。
燃料使用量が減るから脱炭素。
運転手の余裕は働き方改革につながる。
物流は算数的政治問題。

①置き配専用のスペースを格町内に１つ作る。
封書は小さいから小さい郵便箱に入る。
ダンポールは大きいから大きい郵便箱を町内に１つ作れば良い。

ま、無理でしょうな。
命削る仕事ですから。
経験談です。

3割やて。 大丈夫かよ。

運輸業がクライアントにないのであまり切実ではなかったのですが、間接的に卸売業などにも影響が及んでいて、最近は商社の物流部門の働き方にも影響が出始めています。「対岸の○○」ではありませんね。注視していかないといけません。

法律を作るのは国会議員の仕事だが、あんたら法律で業界潰しかねないからな。
AV新法しかり、物流業界の問題もしかり。

これはもうかなり差し迫った問題。ドライバー、配達員等すべての面で。
生産性が高い業種でもないし大胆に人を減らす新方式を導入していかないと早晩パンクするかな。

2024年物流問題❗
2024年4月から、トラック運転手の時間外労働上限が年960時間に。
30年に予想される国内の荷物量の、35％が運べない可能性との試算が。
燃料費高騰も重なり、運送事業者99％超の中小企業への影響増。
大手は4月の基本運賃値上げで、中小企業の待遇改善へ🚚

はよ値上げしろ

迫る物流「2024年問題」 トラック運転手不足に懸念 荷物3割超運べず←ヤマト、佐川「値上げな」
…

これは業界だけの問題じゃない。流通の速さだけじゃなく「商品価格を抑えるために運送費削る」が流通の手段になったときから見えていた未来だろ。

就活に時事情報は必須です。定期配信しているのでチェックしましょう！【 …

自動運転普及は間に合うわけないので2024年国内要因でインフレが確定でした。法律いじるだけで35％運べなくなるとは・・・

全ては日本弱体化のため。

来年の話しじゃねーか！

どんな事をしても解決しろ！

手段は選ぶな！

Amazonの誤配による荷物紛失、二年前から頻発、先週で16回目。
Amazonの対応
『配送ドライバーをクビにしたので二度と同じドライバーと会うことは無い』
だそうだ

物流が滞ると色々な物がすべて滞る。
コンプライアンスを守る事も重要。
ただコンプライアンスも実現可能な物にするとか徐々に変えていくで良いと思うのだけど。これ実現出来るのかな。

さすがにこの牽引はちょっとこわい。運ぶの大変すぎでしょ😫

かなり深刻な問題。早くて今年から関東以東へは荷物送れなくなるかも。夏場中一日挟むのは無理やからな。

単純に送料無料をなくすとかしないと、抜本的な解決にならない気がする。
本なども店舗に買いに行けばいいのに、面倒だから通販で買ってしまうんよね。

需要と供給の問題なんだから、運賃を引き上げてドライバーの待遇を見直せって話。引き上げに難色を示す企業には「当社では無理なので他を当たってください」でOKだろ？

車無い（免許持っていない）ねむさんには大問題だわ.˚‧º·(°இωஇ°)‧º·˚.

【迫る物流「2024年問題」】運転手不足に懸念、業界対応急ぐ 荷物3割超運べず

ネット注文便利すぎ問題じゃね
急がない荷物でも中1日とかで届くもんな
1ヶ月先でもいいのにみたいな注文もあると思うんだよね

24年問題、輸送能力の低下だけでなく、ドライバーの雇用と収入確保という視点でも論じてほしい。
本当に運転手の人数が減ってきたときには遅い。

ダブルトラックなんて地獄やん…。
ついにはトイレにさえ行かせてもらえないドライバー発生だよ。高速のSAでさえ停めれない。
給料2倍以上もらわなやってられない。

3分でも軽くこんくらいは出てくる👀
トラックが足らなくなるんじゃなくて、発/受荷主の○○○が○○○○○だけ。(丸の数に意味はありません。胸に手を当てれば自然と埋まります)

物流業界は皆分かってる上でカイゼンに必死なのをお忘れなく。

ドローンは物流の問題を一部解決できるはず！
直接的に運送することももちろんですが自動飛行（運転）技術の応用など近い技術領域として注視してます

事実だから記事やコメントに誤りは無いんだけど「労働環境は過酷」「キツイのに稼げない」「長時間労働に低賃金」などの内容は周知されればされるほど、本当に労働環境が根本的に改善されないと人材の流入はなかなか望めないだろうな。深刻かつ難しい問題。

今までなにやってきたんだよ。と言うのは簡単なんだけど、着荷主と物流業者に取引契約がないから、改善が困難だったんだよな。

いくらでもごまかせる。
そういうサービスをやれば一儲けだ。デジタコ改ざんサービス。

何を今更？？

時間外労働時間が年960時間制限になるって、
大して変わらず地獄じゃねえか

"最大手のヤマトと佐川急便は「価格への反映が遅れている」などとして、4月にそれぞれ宅配の基本運賃引き上げに約5年半ぶりに踏み切る。"

今さら騒いでも遅いんだけど、、、

今まであんまりウォッチしてなかったけど、「2030年には」という予想とはいえ荷物の35％が運べなくなるのはやばいな。
ドローン輸送の拡充が早いか人手不足の深刻化が早いかのレースになるのかもしれない。

物流問題。

おはようございます。
この記事誰書いてる？宅配と一般貨物を混同してるわ。この認識でいると来年の光景が目に浮かぶ。

夕方荷物を出すと翌朝には
大阪に着いてる
そんな仕事やりたくないでしょ
過酷だよ

昔は開業資金稼ぐために運送会社に入社して残業しまくったって人が居たくらいに稼げる業界だったのにね。
結局割に合わないと思われたら人手は増えない。

はよ値上げしろ！

迫る物流「2024年問題」 トラック運転手不足に懸念 荷物3割超運べず←ヤマト、佐川「値上げな」
…

ウチの余ってる土地に宅配ロッカーを置かせてほしいと近所の下請け配送業社が何度も言ってきてて
整備費用も管理も全部するので駐車場込みで月５万円だったかなー

介護事業を廃止して、運転手や他の仕事に移動してもらわないと大変になるし、今の若者が全員大学生になれば更に足りなくなる。

迫る物流「２０２４年問題」

運転手不足に懸念

業界対応急ぐ―荷物３割超運べず

2024年問題と騒ぎ立てるのは“マスコミ”と元請け運送業者だけで、いざ本番を迎えたら迎えたで何とかなって仕舞う。と言う依も…下請け、孫請と言った末端の運送業者に丸投げして上前だけは思い切り搾取する。金銭的苦労や時間外労働云々に関しては元請け業者からすれば他人事の

現状打てそうな手は、料金割増して運転手さんの給料増やすくらいしか無いよねぇ‥。
自動運転が発達して無人運転までできるようになればとは思うけど、まだまだ先かな。

ミルク注入により地方にも人が散らばっているおや、そもそも運送料安く人集まらない。
ウーバーの荷物版作ればいいのに。コンビニにハブになってもらって。

はよ値上げしろ

迫る物流「2024年問題」 トラック運転手不足に懸念 荷物3割超運べず←ヤマト、佐川「値上げな」

運送料に丸々跳ね返ってくるパターン。。
俺、ほぼネットショッピングを利用しないのであまり気にはしてない…。

フルトレーラーか
ドライバー大変だな

🅿️も大変だし

普通乗用車の免許しか持ってないドライバーとのトラブルも心配だな

年960時間の残業、稼働240日として割ったら1日4時間で過労死必至だが今はそれ以上ってどういう事よ？って話でな。物流停滞懸念する前に先ず運転手の体を懸念してやれと。

SmartNewsで記事を開く "

Webで読むなら 拡散希望

ECサイトが送料を適正に取ればいいだけ。
Amazonや楽天市場などが価格破壊を起こした。
運送の自動化はまだ先の話！

運送費増って同じ荷物量に対しコストは給料分微増してもそれ以上に利益増だと思うんだよ。海運業界が儲かってるのと同じ理論。
だから企業価値も株価も上がると踏んでますけど実際どぉなん？

あぁ…、再配達に関しては本当にごめんなさい
私も結構な頻度でやっちゃうのよね
もういっそ、営業所近いから毎回自分で取りに行くか？

“トラック運転手の時間外労働に法律で年960時間の上限が課される2024年4月まで1年に迫った。” 運転手の賃金が上がるといいね。

最終的には経済の原理が解決。
値上げしかねえぞー

もっと騒いだ方がいいです。来年以降マジでヤバいです。
マ ジ で ヤバいです。

さっき、こんな記事流れてきたもんだから、ヒイヒイ喘いでるのかもしれないね…

ラストワンマイルと長距離輸送を切り離せばいいと思う。
ラストワンマイル専用の運送業者を作ってみたらどうだろう。

これなー。宅配だけに限ってのアイデアになるんやけど…
宅配自体を取りやめて、営業所止めとかにして個人で取りに来るってシステムを構築したらどうやろかー？

30分で配達してくれるネットスーパーなんて、日本ではもう今後も永遠にできないだろうな。というよりこの国以外でできるところあるんだろうか。慣れすぎて生活に不可欠😇ドローンとかでできる？

中身が追いついてないのに荷主や消費者に媚び続けたツケだわ。まず2024年てゴールを動かせよ。

安月給すぎて、運転手なんかやる奴おらん。

そもそも送料無料なんてありえない。こんなの下請やドライバーに負担がくるに決まってますから。

運転手の不足に高齢化、ネットサービスで増える小口、タワマンを上下行き来させられ、指定時間にいない客、橋やトンネルは補修も合わず、ガソリンの値は上がるばかりで、SDGs何になる。

もう来年の話。
間に合わないですね。
運送会社はコンプライアンスを順守したい。
でもさせないのは荷主だな。
運輸は国土交通省、荷主は経済産業省。
いつまでたっても管轄が違う。

国主導の「トラック運転手撲滅促進キャンペーン」と捉えてます。
サブタイトルで「異業種に転職して少ない給与から貯金だけじゃなく投資もしてね」も付け加えます。

のセンターでの待機時間が凄く長いって聞いた事がある。
迫る に懸念、業界対応急ぐ―荷物３割超運べず（時事通信）

なぜ再配達料取るとか、強制置き配にしないの？再配達させないならそれくらいやってくれ！感覚がズレすぎ

トラック運転手不足で緊急対策、近く関係閣僚会議＝岸田首相(ロイター)

のトップページにも物流2024年問題が掲載されています。

最近、よく聞くワードだよな。

煽るな💢

たむたむショップの超マッハ便も例外なく影響受けるだろうね。
以前一昨年かな？22時ぐらいにグッズを購入したら10分後に発送しました連絡があった🤣

この問題、本質は身近なとこにあるけど、解決するまでの道のりは複雑です。
的確に本質を捉えるのもだけど、スピードと声の大きさが必須。

物流業界では、慢性化している運転手不足がさらに深刻となり、各地で荷物が運べなくなる事態が懸念されている。各社は「2024年問題」への対応を急いでいるが、課題は山積している。

出版業界も試行錯誤していますが…という感じ。→

僕みたいに運転手、退職者めっちゃ増えてるからかわいそう。見切りつけて良かった

＞迫る物流「２０２４年問題」 運転手不足に懸念
＞荷物３割超運べず

物流こそ賃金上げまくって、世界でVIPな職業にするべきなんだけどね

コロナきっかけに物流がいかにありがたい存在か、
世界各国は理解しているはずだよね？
知らないふりするなクソ国家共！

まあ、1日、2日おくれる分には我慢できるかな。長くなるとキツイかも

深夜帯の鉄道をフル活用するしかないような気がするが、貨物に特化した高速車両を大量に走らせてどんどん運んでいく。物流倉庫も駅付近にデカいの建てるとか

ずっと言ってますやん。高速のレーン一つを運送自動運転車両専用レーンにしろって。

結局、人手不足な業界=(仕事の割には)賃金不足な業界、と言ってもいいような。介護士、保育士、運転手、教員…

郵便·運送·物流業は今や底辺業種。働き方改革の元を作った元Ｙ社の社員(ドライバー)はこれを見てどう思う?インタビューか著書でも書いて今の心境を聞きたいね!

偉いさんはフルトレが入れる倉庫しか無いと思ってるんかな🤔

自分達が使ってる施設が建つ時フルトレは現れなかったと思うけどな😂😂

この業界も大変だよね…物資が遅れ賃金も減りドライバー大量に辞める仕組み作れば国内の物流システム壊れるね。

物流の確保は産業振興でもある。ドライバーの待遇や経営の改善につながる支援をどう行っていくか。問題を事業者任せにせず、政治の責務を明確に。
(スタッフ)

ヨドバシがやっているように
料金割り増しして構わんから、通販ショップは配送業者を選べるようにしてもらいたいね‼️
配送料も大幅値上げして構わんから業者選ばせて‼️

戸配についてはもう基準は宅配ボックスにして、再配達は有料とかでいいんじゃないかな。|そいや昭和の頃って隣家預かりってあったけど、あれなくなったのも手間の増加に繋がったのかもなあなんて思った。 / “迫る物流「2024年問題」 運転手不足に懸念、業界対応急ぐ 荷物…”

貨物列車の活用並びに貨物列車の運賃の引き下げ(国(国交省)主導で交える)
JR貨物は運賃下げられたら商売あがったりだし、ただですら劣勢だからね。

労働環境問題に、物流問題。
この問題は非常に重要です。

まず再配達を有料にしようぜ！！！

トラックでチマチマ運ぶのを辞めた方が。
＞物流各社は1台で大型トラック2台分の荷物を運べる「ダブル連結トラック」活用や、トラック輸送から船や鉄道に転換する「モーダルシフト」など

体力ある働き盛りの年齢層の人が減ってるかもしれない
あとは残業多くして数ヶ月間という短期バイトで稼いでた人が
それができなくなるとそこでまた運転手減るね

時事▶︎迫る物流「2024年問題」 運転手不足に懸念、業界対応急ぐ―荷物3割超運べず トラック運転手の時間外労働に法律で年960時間の上限が課される2024年4月まで1年に迫った。物流業界では、慢性化している運転手不足がさらに深刻となり、各地で…

まあ、即日配達、配送は無茶振りだったと思う。
しかし、仕事がない人口と人手不足の業界が同時にあるのは何故でしょう？

"99%超が中小"
どう考えてもこれでしょ原因ｗ

実際に運べなくなって、荷主から「もっと運賃上げるから、お願いしますm(_ _)m」とならないと何も変わらないと思うよ!

以前は普通免許で乗れた４ｔ（８ｔ車）が、今では免許取得に約５０万掛かる。
それで給料が安いでは、人手不足になって当たり前。
アホの