今だから言うけど、開発全体会議とかで100人ぐらい出席してた会議をTVで見て、プロジェクト・マネジメントのセオリーから逆行し過ぎてて「ウマくいかんだろうな」とは思ってたけどね。飛行機売れんだろとは思ったが、ポシャるとはね。

採算がどうのとか言う問題じゃないだろ！
技術を発展させろよ！

国産ジェットから戦闘機の開発へ進むそうです。防衛のための必要最小限の戦力保持が認められるなら、そのための開発も研究も認められるのが道理だよね。

ホンダの場合 日本法人では認定が取りづらいという事と いきなり旅客機ではハードルが高いという事で ホンダジェットからスタートした。出力、機体は これから大きくなっていくはず。

このニュースって、NHK朝ドラ「舞いあがれ！」にも、脚本の変更とかの影響を及ぼすのでしょうか？

ドラマの中では、菱崎重工でしたけど…

技術力の不足…
有能な人はハンティングされたのかな…
もしくはダメリカにつぶされたとか…

考えてみりゃぁ、開発途上で名称変更しなきゃあならないくらいのドジばかりだったもんなぁ。科学技術立国、本気？：

三菱重工は本格的な軍需企業=死の商人の方向へ歩むってさ( ；-｀д´-)

期待してたんですが、ダメだったんですね。コロナで時期も悪かったか。

税金投入も虚しく撤退か三菱自動車が検査を偽装していた三菱体質が原因か？

できないことをできると言い続け、おっさんたちが日の丸の夢を見るために使ったお金の大きさよ…

めぐみさんの判断、グッ・チョイス！👍️👍️👍️
という 界の近未来を目撃。
(欧米は、日本に二度と飛行機を絶対に作らせたくない！という意思表示。対してHONDAさんのプライベートジェット戦略,お見事👏)

で、戦闘機ですか。「三菱重工は今後は日本と英国、イタリアの3カ国で35年の配備に向けて次期戦闘機の開発を目指している。国産ジェット機の開発で得られた知見を生かしていく。」

何故すぐに撤退を発表したのに、前日まで否定したのか…
情報漏れたから早期発表に繋がったのか

どちらにせよ、残念です
デザインだけは最高の飛行機でした

経産省が関わると……

三菱スペースジェットの開発中止が正式発表された。
当初2013年納入予定が延期を重ね、開発費も1500億予定から1兆円に。2020年に事業凍結、そして遂に中止決定。残念やなあ。

▶︎

MRJの場合、無論コロナっていう想定外インシデントもあるがそもそもの時点で雷電でやらかし烈風で詰んだ過去をそのままなぞったような考えの甘さとマネジメント能力の破滅的欠如って根本の問題なんだよな

命懸けの凄い社長がホンダにはいて、三菱はリーマンだったという事。

高校生の自分が夢見ていた事業だったので、悲しみ。お疲れ様でした。

「当初1500億円としていた開発費は1兆円規模に」「官民肝煎りのプロジェクトとして経済産業省も500億円を支援」 ←国産ジェット、東京五輪、大阪カジノ、クールジャパン機構、原発輸出、日の丸半導体、日の丸液晶…

政治判断で強行された不採算事業群。いつまで繰り返す気？

It's insane to use that technology for a fighter aircraft although it was derailed due to lack of technology.

国産ジェット機の開発で得られた知見などを生かしていく。

日本の空は、終わったかな😢

技術や経済の問題ではなく政治的に負けたってことだな。

非常に残念。転がり落ちる日本の象徴のようだ。甘えの中では世界では勝てない。国は大手企業に金と口を出すべきでは無い。

鳥人間同期のNくん元気かな…

露の如く パッと消えゆく 国産機 空の旅路は 夢のまた夢

旅客機は諦めて、海外と共同で戦闘機作りとは…

この会社、建造中の豪華客船も複数回燃やしてましたよね。こんな会社が🇯🇵の防衛産業の要になってるとか大丈夫？ホンダの爪の垢でも飲ませたいところ。

結局、旅客機事業撤退するのかよ。
それなら、わざわざ国産ジェット機の開発中止の報道を否定しなくても良かったのでは？
そして、三菱重工は旅客機事業撤退後は戦闘機の開発を目指すそう。

まさに日本の衰退を象徴する出来事。航空機もダメ、ドローンもだめ、AIもだめ宇宙開発もダメ、日本が世界をリードできるものはほとんどない。
これから日本はますます衰退して貧しくなって行く。他国の下請け国としての立ち位置しか無くなっていく。。。

損切りが出来ない状態でズルズルと来た感が歪めないなぁ・・。なんか日本の悪いところが出たような気がしてならない。現場で開発に当たっていた人も残念だろうが仕方がない。

三菱重工は国産ジェット旅客機事業の中止を発表した三菱重工業は7日、国産ジェット旅客機の事業で開発を中止すると発表した。事実上の撤退となる。2020年秋に「三菱スペースジ…

わかりきっていたことではあるが…今後国産航空機はどうなるんじゃろ

“三菱重工は今後は日本と英国、イタリアの3カ国で35年の配備に向けて次期戦闘機の開発を目指している。国産ジェット機の開発で得られた知見を生かしていく。”

自動車開発は得意だけど飛行機開発は苦手な日本

ホンダジェットはできてMSJにできなかったこと、そこには技術力以外の要因が大きかったと感じます

製造業と生きるものとして、これはしっかり考えて次に繋げていきたい

アチャー…
非常に残念

※およそ20年..。「三菱重工」の名折れであり、かつての日本の重工業の名折れ。願わくば、この苦い経験を次に繋げよ。技術を引き継げ。

神船構内の空き地にクソでかい航空機工場建ててたくらいの記憶は残ってるけど、本当に無駄な投資になってしまったな。

理想の翼はどこへ行く

国が何とかせい！

ホンダジェットとの違いがあまりに鮮やかすぎて・・・

あんだけ延期して結局モノにならなかったったこれは企業体質の問題じゃねーの？

国もカネ出して後押ししてきた、大型プロジェクトの失敗。
で、似た構図・同じ登場人物の、原発プロジェクト。

「三菱重工は今後は日本と英国、イタリアの3カ国で35年の配備に向けて次期戦闘機の開発を目指している。」

軍需つまり税金で旅客機の赤字を補填するわけだ。

イワクラはあの時、航空機事業に参入しなかったことが結果的によかったという事になるんだなぁ…。

駄目だったんだ、残念。

民間企業は立ち止まるし、撤退もする。国はしない。突き進むだけ。過ちも認めない。

敗戦で技術凍結されたのが効いてるよなあ

これだけでも、ホンダに身売りしたら良かったと思うの

本邦CFD開発に寄与したのは確実だが飛んでみたかった。
いろんな失敗理由が出てるが、このリーダーシップ論が本質な気がする。

元戦闘機パイロットが音頭取ったのが失敗とかあったな。
いっそのこと自衛用ＡＡＭ積んで戦闘輸送機にしちゃえばいいのに。

三菱重工


は
三菱航空機元副社長

三菱重工は赤字でも自民党献金
してます

ホンダジェットと比べる向きもあるが、ホンダは航空機製造開発の子会社をアメリカに拠点を置いて米国企業に教えを請うて成功させたので出発点からして違う。

日本、オワコンまっしぐら。

この件は遠からぬ関係者何名かから話を聞いてる。本当に大変でしたねとしか言いようがない。

旅客機はやめても戦闘機はやるってわけか。

とりあえず飛ぶものが作れただけでも日本の航空産業としては得るものあったみたいな感じなんですかね。

まさに今のニッポンを象徴してる
↓
累計1兆円の開発費を投じながら納期を6度延期するなど空回りが続いた。新たな産業育成に向けた官民による国産旅客機の構想は頓挫した。

ようやく自民党極右保守派から押し付けられた仕事から開放されてやれやれかな？ ー

なんだかな～。。。

悲しい😢

撤退の原因は。。。なぜ？国内の規制が多くてOKが出ないの？

国に飛行機や兵器を作って売る商売は、もう全く割に合わない。
日本の重厚長大系企業にはその体力も無い。
MRJを放り出した時からもう駄目だなとは皆んな思ってたハズ。

とか言ってたらホンダがスルっと大型ジェット作ったりしてw

これも安倍さんがいなくなって保守派の力が衰えたからようやく許されたという背景だと思います。

これは悲しいが、今の国プロのやり方じゃ事業化は無理だった。手付金だけ出してバックレる経産省と、ワタワタする国交省みたいな何かでしょう。ババ引くのは民間企業。

僕がこういうニュースみて気になってしまうのは、地元の大企業の動向がインターナショナルスクールに影響するから。

世界に誇れる日本の技術力とはこんなものだったの？
半導体もダメ、飛行機もダメ、家電もダメ、輸出出来るのは車しか残ってないけどどうなる？

舞い上がれ…なかったか

利用する立場の航空産業としても、日本の製造各社にとっても極めて残念。

JTC代表の三菱系列が色々やらかす度にJTCはオワコンだと…。こういうの見ると日本はゆっくりと衰退していくだろうと思えて、技術うんぬんよりも豊かな自然が売り物になる日が近い予感がしています。まぁ、組織や仕組みを見直せば勤勉な日本人はまた復活出来ると思いますが

"made in japan"だけが売りだったからなぁ。
何かしら革新性があれば面白かったけど。
それに税金の投入も良くない。

思うところはあるが、ここはネットだ。
やめておこう...

三菱のこれ昨夜流れてきてTLの人も言ってたけど国産旅客機はYS-11が最後か…って、丘珠近い関係でしょっちゅう真上の空を飛んでたなぁ
今後も小型機はブラジルのエンブラエルシリーズ導入になるね

三菱は日本の官と組むと採算✕ばかり。人材不足と機能不全組織の典型例。
飛行機作りの経験の全く無いHondaJetの成功を三菱の役員連中はどう見るよ。
没落日本の象徴。東芝同様原発に頼る旧態依然の老化進行中。

経産省のお金チューチュー美味いです。クールジャパン見てても声がデカい仲良しに金渡すだけみたいな構造良くならんかなぁ。

悪質なリコール隠し事件を起こして自動車さえまともに作れないことを証明してしまったのに、「俺たちは旅客機が作れる」とどうして思えてしまったのか、皆目わかりません。

「世界の駄作っ機」のネタがまた増えた。
この失敗作を叩き台に次期戦闘機を作るって無理じゃねぇすか？

やっと決断したのかという感じ。経産省が絡むとろくなことがない。技術的な知見なんて勝手に活かされるからほっとけばいい。寧ろ失敗の要因分析と責任の可視化が重要。

リーダーシップの欠如を、某東大名誉教授が意見されているようですが、違うかも。マネジメントの欠如ではないかと。

まあこれはMHIの進め方にも問題があったと思うけど(国産に拘りすぎてFAAを甘く見ていた)とにかく産官共同なんていい事はない。

まぁ予想通りの結果かな、、
YS-11の時は開発陣が一丸となった事で形になり飛行試験を経てタブや主翼取付角の変更などの調整が行われた。
一方で今回は終止設計面で要領を得ず、的確なリーダーがいなかった。
技術力ではなく、組織のマネジメント力の欠如が最大の要因では？

残念なニュース

更新
■三菱のジェット機って、アメリカに行ってから完全に鈍ったイメージ。

縮小ってことは、事実上撤退だと言ってきたがやはり。日本は人口減でかつての活力がない。すべてのジャンルを目指せない。諦めるジャンルと追求するジャンルの選択の時代か。トホホ。

知り合いがまさにこの会社にいるはずで、処遇が気になる…

正直、少し寂しい思いもある反面、目的や想定市場がよくわからなかったので良く今までやったな。という印象

経営判断が遅すぎる😇
仏国の「コンコルド効果」に代わって「MRJ効果」と今後もサンクコストの事例として言われ続けるのかな。
失った30年の象徴的出来事。三菱自動車と並んで三菱の凋落は続くなぁ…

朝ドラで空の関連のをやるとなんか起きるな。→

元の職場で立ち上げから携わった者としては非常に残念…周囲の影響は計り知れない。

一人辺りのGDP は台湾に抜かれ、韓国に並ばれた。ワクチンは作れない、旅客機も作れない、人権意識G7最低。なのに、戦争放棄を憲法に誓いながら軍事費は世界水準？

良い機体だっただけに残念。
リソースを次期戦闘機の開発に集中させたいとの判断もあったのかも。良い戦闘機造ってね。

MSJ（旧MRJ）開発中止かぁ…ほんの少しお仕事で関わらせて貰ったので非常に残念…まだ正式発表ではないみたいだけど…初飛行した時はネットの配信見て興奮したなあ😢

米国企業として起業できていたら今頃空を飛んでいた。バイ三菱が失敗の要因でしょう、航空機製造技術の問題とは違う。

もう日本産の飛行機はうまれなそう。

日本ともあろうものが何故、と思うか、今の国力なら当然、と思うか、世代で分かれそう。おそらく、その分かれ目くらいにいる自覚。

素人にはボンバルディアやエンブラエルにはできて、三菱重工が何故できなかったのかが未だにわからない。

1兆円使って結局、何も出来上がらなかった
ブラジルやカナダに出来て、なんで日本で無理なのか？
かつて世界を震撼させた零式艦上戦闘機を作り上げた国なのに😢

自社プロジェクトをまとめられなかった会社が、対等な3者間&国際&軍のヒモ付きプロジェクトを回せるのか…？
『三菱重工は今後は日本と英国、イタリアの3カ国で35年の配備に向けて次期戦闘機の開発を目指している。国産ジェット機の開発で得られた知見を生かしていく。』

プロジェクトは往々にして失敗するから失敗自体は問題ではないけど、15年と1兆円をかける前に止めるべきだったし、そもそもプランBが徹頭徹尾存在しなかったんじゃない…？という雰囲気がすごくある。

で、代わりに戦闘機作って輸出するんですね。

株価的にはどうなのだろう。不採算事業を整理すると見れば好材料だけど、それとも