ベトナム南北高速鉄道を日本に依頼

インドネシアの鐵を踏まない為

ベトナムの南北高速鉄道とか国の形的に需要の塊な気がする。

さあ、遊び場所近くは通るのかな？

🚄information❗(゜o゜;💦

またまた怪しい記事キター

SGN-HAN間が航空機で4時間半とあるけど、大方の便が所要2時間。どこから出てきた数字なのか…

また、1590kmの路線を最速5時間半で結ぶとあるけど、表定速度289kmというのも明らかに無理でしょ

ベトナムの高速鉄道建設に日本に要請との事❗インドネシアでの出鱈目国家の出鱈目な建設の「轍❗」踏まない覚悟の表れかな⁉️

・ベトナムはハノイ～ホーチミンを結ぶ南北高速鉄道に日本の支援を要請
・在来線はホーチミンまで29時間と遅い。高速鉄道は時速350km、所要5時間半が目標
・2030年代に一部開業、2045年全線開通を目指す

ベトナム「南北高速鉄道」で日本に支援要請…インドネシアが反面教師

絶対に失敗できない計画だな
これに失敗したら新幹線の輸出はもう無理

さあ、どこが入札するんだろうか？？？

認識がバカだな
中国が横取りしたような記事

結局、日本企業に魅力が感じられなかったのが
敗因だろ
先行投資する気がないんだよ

ベトナムのハノイ-ホーチミン間に新幹線を敷設する計画。今は29時間かかるそうで、新幹線で6時間になる。円安なので少しお安くできるかも。

"北部の首都ハノイと南部の主要都市ホーチミンを結ぶ南北高速鉄道計画"

“ハノイからホーチミンまでは約29時間” ハア？と思って見たら本州の半分くらいの距離なのに本当にそんなにかかるんだ。寝台列車とかあるんだろうか

これは絶対日本が取りたいですね

ベトナムも中国の影響力排除したいし

インドネシアの轍を踏むなよ〜
チャイナなんて所詮劣悪コピーしか作れんよ

日本の在来線、何時からタイ国鉄と相互乗り入れ出来る軌間1000mmになったんだろ……？タイ国鉄、わざわざ改造してるメインの内容なのに……。

どうでしょうのせいか、地図を見なくても場所が大体わかるw

インドネシアを教訓に日本を候補に入れてるのはさすが。

金は出すなよ。バカ岸田文雄💢お前の金じゃねーんだからよ。

他国も支那と関わるといい事無いと学んでほしいですね。

だといいね…

1435mmは広軌でなく標準軌では。。＞

“ただし、ベトナムが中国への過度な依存を回避するために、あらゆる面で日本を頼りにしていることは間違いないとみられている。”

インドネシアの時のように技術だけを盗まれると言う事が無いように技術は開示せず日本で管理することを願う。🤔

"最高時速320～350キロを想定…これによりハノイ～ホーチミン間約1560キロの区間を、在来線の29時間から最速で約5時間半に短縮することを目指している"

現在、英国全線日本の鉄道技術中でも電気軌道からジーゼル機関両用車、ドバイ鉄道は高層林立で屋根塗装とイスラム礼拝儀礼から車両内床塗装も実現等々
原材料テキサス州に新幹線が

蓋を開けてみれば費用はいつしか膨れ上がりインドネシア政府による複数回に及ぶ国庫投入という事態を招いている。さらに完工時期も、用地買収などに手間がかかり当初の目標である2019年から大幅に遅れ、現在の完工目標は2023年6月となっている

ハノイの地下鉄は品製、ホーチミンのそれは日本製
比べるべくもない

そーは言っても結局中国が安さで取って行くんだろーな。

中国とやればいいのに。

🇻🇳ベトナム
「南北高速鉄道」計画で
🇯🇵日本に支援要請の背景…
🇮🇩インドネシアの轍を
踏まないために
ビジネス

日本企業が受注するはよいが、日本も職人技をもつ技術者が減っているので大丈夫か？とは思う。
逆に人材育成のチャンスとも言える。

交通インフラは国家の骨格です。脆弱な骨格で国は成長できません。地政学的に重要な国の公共鉄道・高速道路・空港の強化には日本が関わっていくべきです。

リンク貼っておきますね。
デメリットがあるにもかかわらず
なぜ実習生を受け入れているのか。
外交にはこの様な側面もあります。

支援する必要なし！ベトナムは共産主義国である事を忘れるな！共産主義者と友好親善など不可能！まずベトコンが日本の治安を乱してる事に落とし前をつけさせろ！

原材料は中国製と言うタイドがありそう。

“安全を前面に打ち出した日本を差し置いてインドネシア政府の財政負担を求めず安価で早期完工を訴えた中国に最終的に落札したことが、ベトナムにとって反面教師として作用した可能性も指摘されている。”

賢い判断です。

日本の鉄道技術の方が素晴らしい！
債務の罠も無いし、安全面もアフターフォローも完璧です👌👌👌👌👌

標準軌を広軌って言うなよ

■ 5時間半では国内航空を国家権力で止めさせなければ旅客は転移しないよな。

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日本はここで工事の遅れとかを作ったら印象最悪になるなら絶対に工期を守らんといけん、

中国の影響力を排除するために日本にしてる感じか
後は都市鉄道建設で日中比較が結果的にできたのもありそう

もっとも、ホーチミンメトロも「順調に遅れ、費用も増大」してるみたいだけどね😜

全線開通は2045年か。私は乗れないだろうなあ。

>インドネシア政府の財政負担を求めず安価で早期完工を訴えた中国に最終的に落札した
>大幅に遅れ、現在の完工目標は2023年6月となっている。だがそれさえも難しいといわれている

インドネシアのアレまだ完成してないんだｗ 正に安物買いの銭失い

ベトナムでバックパッカーをしたときにこの1935年開業の鉄道乗った〜!!
寝台列車がドイツ人の老夫婦と相部屋で、雨傘もらったりした思い出。
ただここにあるようにハノイ〜ホーチミンで29時間かかるので、けっきょくダナンからホーチミンまではベトジェットエア乗りました😇

インドネシアは結果的に騙されて遅延に次ぐに遅延で、予算は膨れ上がり、工事の質も悪く事故で死者も出た。他国に教訓を示した。

ベトナムは賢明な選択をしましたね。
インドネシアの件を利用して世界に営業をするのも良い手なのかも知れませんね😁

広軌だと日本には、ノウハウないぞと思ったら標準軌じゃないか

外国に金使うんじゃなくて日本国内の新幹線を早く整備しろよ。