玄関開けたら2分で御飯の、さとうの御飯じゃあるまいし

日本カーオブザイヤー😱

あー怖い

11年間ﾊﾞｯﾃﾘｰ火災がゼロだった日産EVのﾊﾞｯﾃﾘｰを褒めてあげたい。

情報提供有難うございます
ヒュンデ？ヒュンダ？大丈夫ですか？🔥個人的見解

とうとう自動車にも射出座席が必要な時代になったのか。
数秒で炎上して簡単に鎮火できなければ、射出座席で打ち出す意外に乗員を守る方法ないだろうね。トンネル内での事故は不運とあきらめよう。

安全基準に脱出性が必要なのかもね…。

第43回 日本カー･オブ･ザ･イヤー の10ベストカーに
アイオニック5入ってるんだよなぁ…

これで何回目、瞬間火災
改善されていないのに、日本での販売はないやろ。

普通の消化器では消化できないクルマを売っても良いのか？

輸入を禁止すべきです。

ガソリン車なら死なずに済んだのに…
あ、映画とかで車が爆発するのはあれほぼフィクションですからね
ガソリンが燃えるのにちょうど良い空気量になってかつ高温の着火トリガがないとならない

走る火葬場だな。事故からの発火時間もやべーけど、ドアノブが埋め込み式で開かなくなるとか地獄だな。

現場に駆け付けた消防隊員によって消火作業がされるも、結局、鎮火には約2時間もかかった。

↑パヨク記事が多いダイヤなのにまともな記事。ヒュンダイ車は走る火葬場

🙋‍♀️カーオブザイヤー特別賞でしたよね 💥🚗🔥☠️

建物の外壁に衝突した直後に車両が燃え上がり、火は2時間も消えなかったという。これはリチウムイオンバッテリーの熱暴走という、電気自動車に特有の事故だ。ガソリン車であれば、助かる命だったのではないだろうか。

韓流好きな方１台いかが😊☝️

なるほどEV 車の安全性に問題があるのか？

日産リーフは、発売後11年バッテリー火災ゼロ、

走る棺

EVバイアス(プラマイどっちも)と韓国車バイアス(主にマイナス方向)で冷静に読めてない人が多いし記事自体がそんな感じなんだけど、「電気系統が即炎上する可能性のある車体で電気使わないと出てこないドアノブ採用するのはマジでヤバい」ということはわかりました。

リチウムイオンポリマー二次電池は、そもそも、強い衝撃で内部が短絡すると炎上とか普通にするものですから……
あと、ドアハンドルが電動収納式だから、事故とかあると大変だと思う。
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事故によるものだからしょうがないけど、火が出てなかなか消えないってのは大変だ。😓

事故炎上改善されず🔥

ヤフーのくせにこんなの報道して叱られないの？w

このような欠陥車をカー・オブ・ザ・イヤーにノミネートするには賄賂があったのか!?

流石 ！
怖いのはEVじゃ無くて、、、
この車で全てのEVを語らないでほしい。

衝突後3秒で炎上…韓国・現代自動車「 の怖さ

トヨタがＥＶ車を粗製濫造しないのは、メーカーとしての良心があるからだと思う・・・

今年の夏のふもとっぱらにこの車(このメーカの車)がいっぱい居てなんとも言えない気持ちになりましたw

死を招く韓国産EV車！衝突後3秒で炎上→運転手死亡！…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に見る、EVの怖さ

バッテリーと衝撃の関係が気になる。。

日本でカーオブザイヤーを受賞したとかいうあちらの車？
カーオブザイヤーは当てにならないものだとの認識に書き換え。
電気と言うだけで選んだのかな。

やれやれ、韓国で起きた の炎上事故の「表面」だけ切り取り、「 は危ない」と発狂するのは、 の常套手段だw

日本より欧州の方が雪凄そうなイメージあるけどEV推進して大丈夫なん？

EV全部に喧嘩売ってて草
ヒュンダイの問題だと思うんですけど

着火、燃焼しやすく7時間も燃えるなんて、冬キャンプにもってこいじゃないか

これでもかの

やっぱりポンコツだったか
安易に買っちゃった人たちかわいそうw

EV車両の
リチウムイオンバッテリーは
全然消化されずに
ずっと燃え続けるよ！

電気自動車に特有の事故！

EV車両は冬は雪溶けないし、
燃える時は消えないし、
要らない車両だわ☝️

恐怖……

「アイオニック5はデザイン性を重視し、ドアノブがドアと一体化している。」

EV関係ねぇよｗ

全固体電池が使い物になるようになるまではメーカーに関わらず継続的に出てくるやろなぁ…

「2022年11月末時点で日本国内におけるヒョンデの販売台数は11カ月で469台」

また撤退だろうなぁ...。

これはEVだから危ないんじゃなくてコリア車だから危ないんだろ

ワールドカー オブ ザ イヤーとか、
日本でも10ベスト入ったんじゃなかったっけ？
こう言うトコ、見落としがちだよね自動車評論家って。

日本カー·オブ·ザ·イヤーはポンコツ。

輸入国産の区別なくEVの危険性

今年の日本カーオブザイヤーのインポートカーの受賞車ですよ？

日本の電気はほとんどがLNGなどの化石燃料を燃焼させてつくっている。その電気で走る電気自動車はガソリンを燃焼させて走るガソリン車より本当にクリーンだといえるのか。この冬政府は国民に節電を呼び掛けているが電気自動車を増やすのは節電とは反対の行為ではないのか

韓国車は2、3年の使用にしか耐えられなかったがまた信頼性が落ちたな、命が大切。

射出シートならむ、射出バッテリーを積んでだな・・・
着地点で火災が起きてただのミサイルになっちまうか😅

アイオニック5、先日見かけたな。京都ではMKタクシーが採用しています…

衝突後3秒で炎上…韓国現代自動車「アイオニック5」事故に見る、EVの怖さ/Diamond

…外壁に衝突した直後に車両燃え上がり、火は2時間も消えなかった…リチウムイオンバッテリーの熱暴走…電気自動車特有の事故…
…デザイン性重視…ドアノブがドアと一体化…開ける事できず…

【編集しました】
トヨタや日産、ホンダのEVが炎上なんて聞いたことないので、現代自動車の問題では…しかしアイオニック5って、去年のカー・オブ・ザ・イヤー輸入車部門で受賞してるんですね

「EVの怖さ」じゃなくて「ヒョンデの怖さ」の間違いでしょ。リーフがこの手の事故で燃えたってニュースは聞かないし燃えない検証もしてた。EV憎しのニュースか知らんけど、ハリアーハイブリッドが燃えたニュースを微塵も報道しなかったマスゴミが語る内容ではない。

read later:

怖いのは単なるEVではなく”韓国の”EV

そろそろ日本でも丸焼け犠牲者が出るね、さすがカーオブザイヤー😱

EV自動車事故るとリチュウム電池やばいのか😱ひぃ

現代EV...又・又・炎上死亡事故鎮火まで7時間後水槽に鎮める...

これで何度目かな

日産EV10年炎上事故なし

電気自動車ってエネルギーの密度濃いからめっちゃ燃えるで
衝突安全対策が稚拙なら尚更

恐ろしいな…

要はデザイン優先の欠陥車っつーことでしょ？

ダイヤモンドオンライだと有料記事になるけど、こちらは全文読める。そういえば「あの」Car Graphic誌がこの車を大絶賛してたような？

明らかに事故や災害時がヤバイとは思う。普通に感電とか考えられるやん。数秒で炎上は怖いなぁ。。

車ジャーナリストや新聞屋がEV EVうるさかったのはこれにCOTY取らせたいがための準備やったのかな。

秒で燃えて、ドアも開かない
コワー😱
ガソリン車は無くせないよ

全固体蓄電池が普及するまでは走る棺桶なんだよなぁ…

こういうことさ？また燃えた。

「火は2時間も消えなかったという。これはリチウムイオンバッテリーの熱暴走という、電気自動車に特有の事故だ。」

脱炭素の実態

現代自動車さん衝突３秒で炎上し搭乗者を逃しません

衝突後3秒で炎上…逃げられないですね…

炎上・爆発は国技

衝突後3秒で炎上ダニ…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に見る、EVの怖さ

バ韓国車は置いといてこれはリチウムイオン電池の問題
確か1度発火するとかなりの高温で燃え続け消火には大量の水が必要だったような🤔

なんか日本の記事は昔から韓国産や中国産の技術の事故を好みますよね。
今回の記事もそうですが、EVは危険なものだ。とか言っていますが圧倒的にHVの方が危険です。

電気自動車の事故は今までとは違う種類のがあったりする！

衝突後3秒で炎上… …

やはり日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車は派手に炎上するようですね。😱😱😱

人生に疲れた人はこれに乗れば一瞬で解放されるかもしれない、私は絶対乗らないけど、タクシーも導入予定らしいが逆乗車拒否しちゃう😅

走る火葬棺桶、ＥＶ車
（ -_-）

雪道で閉じ込められたら燃やして暖を取れるかな😱

この記事内容は、偏っている。

>週刊ダイヤモンド 韓国：建物の外壁に衝突後３秒で炎上…電気自動車 の怖さ 運転手の男性が死亡 火は２時間も消えなかった 熱暴走

こう言うのって、新技術に対する嫌がらせにしか見えないんだよな。。

これぞクソちょんクオリティ？

う〜んどちらかと言うと韓国車だったから、そういう結果が出たんじゃないのと感じる。

『衝突後、自動車は熱暴走（※後述）によって瞬く間に火の手が上がり』『消火器を使用して消火活動に当たった。だが、火は消えるどころか大きくなるばかり』『消防隊員によって消火作業がされるも、白い煙が上がるだけで全く収まらず、結局、鎮火には約2時間もかかった。』

建物の外壁に衝突した直後に燃え上がり、火は2時間も消えなかったという。これはリチウムイオンバッテリーの熱暴走という、電気自動車に特有の事故だ。ガソリン車であれば、助かる命だったろう。

３秒は流石に逃げるのも難しそう...

12月5日、韓国で現代自動車の電気自動車「アイオニック5」が事故を起こし、運転手の男性が亡くなった。外壁に衝突した直後に車両が燃え上がり、火は2時間も消えなかったという。これはリチウムイオンバッテリーの熱暴走という、電気自動車に特有の事故だ

そりゃまぁ、スマホやらモバイルバッテリーですら、よくテレビのビックリ映像番組で出てくるような激しい瞬間発火するもんな
ましてやEV用のリチウムバッテリーとくれば、エネルギーの量が...
豪雪渋滞で閉じ込められた時も弱いよねEV車は

ちょっと極端な記事ではあるが、特定の車両については注意が必要なのは間違いなさそう

基本的に「EVが危険」という大雑把なまとめ方には賛成しないが、電池制御系の異常を対策していないと思われるなどIONIQ 5はちょっと信用ならなくなってきた。

こんなタクシー乗ったら自殺と一緒

NKって客の安全考えてないよね！

意識高いバカは電気自動車に乗りたがる。バカだから仕方ない。

熱暴走に繋がる電池ユニット損傷時の対策が不足してるという事、これはアイオニック5に限らず殆どのBEVに言えるのではないだろうか。BEVや東京都の新築ソーラー義務化等疑問だらけだ。

建物の外壁に衝突した直後に車両が燃え上がり、火は2時間も消えなかったという。これはリチウムイオンバッテリーの熱暴走という、電気自動車に特有の事故だ。

話題性でカーオブザイヤーに選出した審査員の皆さんのお目の高さは流石ですね

名前をヒュンダイからヒョンデに変えても、現代自動車はバッテリー火災、エンジン爆発、ブレーキ故障etc問題ばかりで日本では再上陸後も殆ど売れていない。国内ディーラーを設置しておらず、メンテも心配だ。衝突後3秒で炎上とはアイオニック5独自の欠陥があったのでは？