どうしたJR西w

JR西日本、新幹線でも不祥事やらかしてたのか。

19日の件。東海道山陽は異常時経験が不足している(

そろそろ大事故起きそう。ハインリッヒの法則…

大事故のインシデント？仕業点検せずに、
新幹線運行？バカなの？？？

人間でいうなら朝「歯磨きせず」
会社に出勤して、臭い息をまき散らすようなものｗ

流石やな西日本🤪

別にJR東海の指摘で気付いた訳じゃないんだけどな。｢東京｣の2文字に踊られすぎ。あと東海管内の停電も原因だし。

新大阪まで運行せずよりによって副本線のない新神戸で打ち切った理由が謎だったが、そういうことか。

またもやJR西日本…(;´Д`)

ええ、停電の日ならいざしらず…
次の日なのに…
検査って運行距離とかでも実施されることあるのに…
走行距離とかも管理してるか怪しいぞ…
えらく適当な管理してない？
また東京の司令所からって…
名古屋駅のあれ思い出すなぁ…
数日間1ホーム占拠してたやつ…

JR東海が指摘して発覚。JR西日本やばすぎ。福知山線の事故から17年で再び緩みつつある。お前(JR西日本)んことの無検査車両はうちんとこ管轄の新大阪以東には入線させねえというJR東海の監視能力には驚いた。

＞点検が実施されなかった理由について会社は18日、愛知県で停電が発生して新幹線のダイヤが大幅に乱れた影響で東京での点検の確認ができず、福岡の車両所での確認も不十分だった

あんな派手に運用乱れたら人力ではミスなく追いきれないと思うけどどう管理してるんだろう？

運用指令がよく気付いたなぁ……
車両所はよっぽどてんてこ舞いだったのだろう。
ダメな事象ではあるけど一概に責める気にもなれず。

いつぞやかの台車に亀裂入ったやつからなにも成長してないのか

あの、みなさん「東京の指令所」のワードで「東海が指摘したから発覚したんだ！」と騒いでますが、山陽新幹線の指令所は東京にあるんですよ、

開業時期は「白紙」に
巨岩遭遇や地質不良で工期不透明 事業費6450億円増
乗りものニュース
車両点検せず運行 停電影響で確認できず
と乗客死亡事故ゼロは
の呪いでもあるだろうな

詳しい経緯あった
司令所ということは、兄さんがスケジュール見て「ちょっと待て」したのか
それは確実に正座説教

不祥事の連続！？

JR西日本グループの運転士 車両基地で列車を“飲酒運転”『過去１年で８回も』（2022/12/20）


（2022年12月19日）

2022年は、2005年と同じ曜日配置であったのを改めてこれの件で思い出した。

電車区内の酒気帯びより、こっちの方がアカンだろうに。。。

これヤバいな・・・というか、すごいな。元の原因は東海側とはいえ、新神戸で打ち切った理由がよくわかった。

なにやってんのよ…

ダイヤ乱れたところで、仕業検査くらいはできると思ってたけどそうでもなかった。

これは、一番アカンやつだわ( Д ) ﾟ ﾟ
東海さんは大激怒だろうなぁ

もういっそのことイーロンマスク氏をJR西日本に以下略

元は東海内の架線支障が原因でしょ。
でも、しっかりして欲しいと思う。西日本さん

どこでどのようにうっかりすれば、「仕業点検」せずに出庫させられるのだろう？複数にわたるチェック体制あるはずだけど…

いずれわかることだけど、今回だけではない気がする。

確かに18日の停電で充分な作業時間は取れなかっただろうとは思うけど、以前の台車の亀裂の件といい福知山線の脱線事故で言ってた安全に対する取り組みに真剣に向き合ってるのか疑問に思うよ

オレンジのとばっちりか…

JRの三菱電機ことJR西日本。

利益優先で利益至上主義のJR西日本、体質あらわに‼︎

JR西日本って書いてあったからなんだと思ったら
車両点検のスタッフも足りないのか？たまたまか？

12月18日(日)東海道新幹線で発生した停電の時に運用についていた車両が、博多駅郊外の車両基地で点検しないまま翌日運用についてた。
JR東海から指摘され、新神戸で運転打ち切りなんて乗客が可哀そうです。

JR西日本さんどうした

安全確認は他のJRさんの
倍は頑張らないといけないのだけど
なぜ…

トラブルが起きてる時ほど次のトラブルが起きやすいという話の典型でしょうかね……

バカ会社だな西日本

いい加減にしろよマジで

何かJR西、トラブルというか不祥事続きでは？その2

大手の会社では通常考えられないことだなぁ…。

日曜に起きた長時間支障の原因ではないだろうけど

JR海「西さん、点検できてへんのとちゃいます？」（ドヤァ）
JR西「『愛知県内の停電（声高）』で点検出来たかどうか確認できてませんでした。以後気をつけます。」
JR海「‥‥。」

前日の停電の影響で車両運用がグチャグチャになった結果、当該編成に検査が必要であることが見落とされたまま、検査に入らない運用に乗ってしまった、って感じなのかな？

＞停電での混乱で東京での点検の確認ができず福岡の車両所での確認も不十分だった

東京の 管理所、日々の車両点検の実施有無もリアルタイム管理できる体制なのか…

発覚した経緯が気になる。

とりあえず西日本が悪いみたいだけど、結局責任の所在がどこなのかのかもよく分からない。

前日の長時間にわたるダイヤ乱れで、大幅な車両運用の変更が行われて、
仕業検査を行っていない車両だと把握しきれなかったのかもね？

点検せずでのぞみもなくなり停電でひかりも見えず阿鼻叫喚がこだまする

東海の東京 指令に車両管理とか全部一任してるんだっけかこれ
今回飛んだ検査は検査というより運行前点検（在来だとおよそ週1ペース）で車両に不備がないかを確認するだけの簡単なものだったような

西日本そろそろ怒られそう

疑わしいときに「走らせない」とい判断ができないのはなんでだろうね。
数年前の台車亀裂事件の時もそうだったけど

新幹線は会社の規程で2日に1回、車両を点検することになっていますが、この列車については18日、福岡の車両所で行う予定だった点検が実施されていなかったということです。

サラッととんでもないこと書くな

始業検査してないは草

この会社台車の亀裂から何も学習してねーな

300km/hでかっ飛ばす電車なんだから仕業検査もちゃんとやってくれ。ほんとにヤバいな山陽新幹線。

また変なことになってるなぁ
ｰｰｰ

新神戸で降ろされても困るけど新幹線の管轄が東海だから？

“点検のスケジュールを管理する東京の指令所が指摘して発覚し、新幹線は新神戸駅で運転を取りやめました” えらい

効率化施策の結果

先日の岡山といい、最近のＪＲ西日本はたるんでいませんか。

JR西には新幹線を安全に運行する能力が無いから博多まで東海管轄にしろ

今朝新神戸で運転打ち切り、新大阪から車両交換で運送されたのぞみ12号。なにか故障かと思いきや業検査未実施、しかもJR東海からの指摘で判明という。JR西日本、そろそろ本気でヤバいんじゃ…。

車両がシャッフルされて大変だなーと思っていたらやっぱりこういうミスが出るらしい

始業点検してないだと…？

なんか、こういうのちょくちょく出てくるよな？

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📍 厳選
＼

＜メモ＞
〜

🙃🙃🙃🙃🙃…

たのんますわ。
しっかりしておくんなはれ

指摘お見事『点検のスケジュールを管理する東京の指令所が指摘して発覚し、新幹線は新神戸駅で運転を取りやめました』：

なんか最近基本的な安全確認をJRがしてない感じがする。

謎の新神戸止まりはこれが理由だったのね

🚄48時間ごとの日常点検だなぁ🤔
現場は大混乱って所か？
パンタグラフの接触部分の摩耗限度を超えていたら危なそう😰
↓

あ、これ朝に言ってた奴……

謎の運休理由、これか…

最近JRWやらかし多いからマジで心配だなぁ。。。。