そんなん使わない時にやりなよ、って思ったけどそうか内燃車は基本アイドリングしないと電源使えないんだった。アップデート(何ならスマホから)開始してあとは放置ってのはEVならではなんだな
ってかエンジンかけないと繋がらないとか流石にコネクテッドに不向きすぎでは

非同期更新出来ないと辛い

こんなこと、テスラだったら絶対起こり得ないトラブルなんですが・・・
ソフト開発力の差？！

これはｗｗｗｗｗ…

こんな状況になるのはそうそうない（と思う）だろうが、これに遭遇した利用者は時間をロスしてしまう。対策が必要であろう。

将来車はスマート家電感覚の製品になると思っているけど、既にそうなりつつあるのか。

こういうのって地味に辛いですよね。実際の利用シーンに配慮したUXが軽視されてしまってます ／

モデル3で同じことやった経験があるから驚かないけど、なんでトヨタ車ってアップロード中降りれないの？
あと、アップロード時間も表示されないとか。
UI/UXはかなり改良の余地があるのでは。

今のトヨタって、徹底定期にユーザ目線が無いのね。
必要なところで情報がなかったり
マイルームモード使うか否かの無駄な操作させたり

こんなもん何年も前から同じだぞ。AndroidでもWindowsでもアップデート中はoffできないのは同じ。不適格とか言うコメント頭悪過ぎ。

エンジン切れ。

エンジン切るなは設計ミスだろ。

コネクテッドカーの思わぬ落とし穴が話題

サイバーナビの更新作業で、最初にソフトウェア部分の更新が走ってる間は電源落とすなって画面に出るけど、英語なんよね。
地図更新の段階になると日本語の残り時間案内になるけど、クリティカルな方の指示が英語だけって大丈夫なんかなと思う。

・初期設定で自動更新の同意してしまったのでは？
・オフラインのナビの更新時間とそんな変わらないはず
・最悪エンジン切っても、次の始動時に一定の場所から再開のはず

え、勝手に更新がはじまるの？と思ったら、「すぐに終わるだろうと安易に更新を選択してしまいました」←こういうのはしょうがない気がする。強制的に切ったらどうなるんだろう。

(ヽ´ω｀)これやだなぁ… windowsかよ…みたいな

「更新しますか？」には、最大所要時間の目安が欲しいよね……

"車がソフトウェア更新中でエンジン切れない"

スズキのカーナビも40分ぐらい更新にかかるから、いつやるかに結構悩む…

このアプデの説明書には「消さないのを推奨するが、途中で消しても途中からスタートします」と書いてある。それを確認しないのが悪い

メモリ2面持ちは高コストなのでTCUや自動運転ECUのような更新頻度が高いECU以外には採用されないだろうな。まあそのうち更新の中止やレジュームに対応するでしょう。

自分で更新を選択しなたなら仕方ないような？とはいえ、夜中で動いていないタイミングでやつまで欲しいとは思うよね。

『ダウンロードからインストールが終わるまで30分掛かりました』

うわぁガソリン勿体無い！ただでさえ二重課税のガソリンが…。こんな車使えない

いや、安易に更新ボタン押さなければいいのでは？それにトヨタのことだから仮に切ったとしてもフェイルセーフあるでしょ。ていうかその辺トヨタに聞いてから記事にすればいいのに。楽な仕事やね

最近のIT製品って本当に、ユーザー無視の設計を平気でやらかすのが当たりになってる印象がある。
昔は「こんな事もあろうかと」と想定していた事が、今は「仮定の話にはお応えできない」になってる。
>コネクテッドカーの思わぬ落とし穴が話題

エンジンを切らないでください！

(・・;)
--

ソフトウェア更新に30分は長すぎる。通信状況の問題もあるのかもしれないけども。

Windowsですら更新してシャットダウンがあるのに。
まぁ車だと、誰もいないのにエンジンかかってるは危ないわな

エンジンを切らないでくださいが間抜けだわ。切っても次回再開出来るように作るべき。

オイラなら切っちゃう。復旧しなかったらモンスター化する。

フェイクニュースに注意。
更新中に電源落とすと、最初からやり直しで時間が余計にかかるだけです。

知り合いによるとドラレコやカーナビとかでも稀にあるらしい。確かに電気来てないと更新出来んはな

松任谷さんもテスラで似た様体験してた気がする。

こういうことに… →

ダウンロードはバックグラウンドでやっとく。
ダウンロードが終わったら更新の案内をする。
インストールの所要時間目安を書く。

このあたりは最低限やれよ。。

今更？
ナビの更新なんて昔から定期的にしてたじゃん。

そもそも論として安易に更新してしまったことが全ての原因って事💢
＜家族を最寄り駅に送るときに車を始動したタイミングです。ディスプレイに自動ではなく更新をするかどうかの選択ボタンが画面に表示されました。すぐに終わるだろうと"安易に更新"を選択してしまいました＞

(;´･ω･)ｳｰﾝ･･･
ディスプレイオーディオレス仕様も選べる車種増やしてくれ。不便極まりない。

「PCやスマートフォンのソフトウェアに更新があるように、車のソフトウェアにも更新が必要だということを意識していない人は多いのではないだろうか」

こういうのは想像力がないとよく怒られたもんや。デバッグしてるんじゃねーぞと。→

そのうちブルースクリーンのtoyota車とか🫤

「奴ら（笑）」がコネクティドにも発狂してる。

PCやスマートフォンのソフトウェアに更新があるように、車のソフトウェアにも更新が必要だと…これ、緊急時だったらどう…

★日本のＩＴゼネコンの弊害 イノベーションもOUT

これ、メーカーの改善が必要だよな。
最低限何分掛かるとかは出さないと、家のパソコンじゃないんだから。

これはつらい。。。

トヨタのユーザに対する気持ちがまんまシステムに出た形なんだろうな。

全ての車がマニュアル車でおｋ

結局ソフトをナビ屋や制御屋やUI屋は別だとか蛸壺で開発してるからこうなるんやろ。

まず社内をコネクテッドにしろって。

記事見る前の予想通り、更新の可否は任意なのでデメリットとは言えない。

まぁディーラーに持って行って有線アップデートできるなら、そっちの方が良いかも。

その、まあ、大変ですよね
エンジンは人が監視しないといけないからね、仕方ないね

＞ダウンロードからインストールが終わるまで30分掛かりました。

これは前から思ってた。
どんどん電子制御していくなか、ひとつアプデ失敗して最悪何もできなくなったらどうするんだろうか、とか。
不測の事態を考えたら、ディーラーの敷地内でやりたいなと思うけど、意図（目的？）とは違う気がするし・・・。

これはひどい😂💦

ノウハウが無いのに無理してテスラの真似して競おうとするからこうなる😓
今まで通りデラに持ち込ませて点検ついでに更新すりゃ良いじゃない。テスラは店舗が少ないから必然的にOTAに対応せざるを得ないが、そこら中に正規店舗のあるトヨタが同じ真似をする必要は無いのよ

ICTの進化で世の中が便利になっていくのと同時に、今までは考えもしなかったトラブルも増えるかもしれません。

最新式の車の弱点。

パソコンやスマホなら、家中で置きっ放しで良いけれどね😊。車のプログラムアップデートで、これは面倒やなぁ🤔

私の車は古いので、こんな機能は疎遠だけど。。。🤣

確かにこういうことも今後「あるある」となるのでしょう🥺となると、車にも高性能CPUとメモリ、SSDが必要ということですね🥺…半導体関連、投資して間違いないですね✨個人的には光に注目したい🥺

カロのナビ使ってるけど、地図の更新の時はエンジン切っても鍵抜いても大丈夫(次に鍵入れた時再開されてる)
最新の車はそれよりめんどくさいのね・・

これ、更新時間がどれくらいかかるのか表示すべきなんじゃないかな
そうすればおおよその時間わかるし

┐(´∀｀)┌

数分待つのは仕方ないけど、もうちょっと手離れして欲しいが。

昔はエンジン切っても大丈夫だったのに…。朝の出社時とかになったら悲劇。

新DAはOFFの状態でDAのパワースイッチ押すとDAだけけ起動するから、それで解消されてると良いな

これさ、、カーナビでやられたことあって、何時間もかかるやつw
ただ、戻るけどエンジンは切れた。

え?
アップデートなんて寝てる間に車が自動でやってくれるもんじゃないの?
人が付いてないと駄目なの?
そんな車が有るなんて驚き
🤯

トヨタではなくテスラだったら叩かれてなかった

タイトルがタイトルだけに
3時間とか
6時間とか
だと思ったら
7分っすか

余程
せっかちな人なのかな

ただ、インターフェース的に余り良いとは思えないかな。プログレスバーや、残り時間くらいは、欲しいよね

もしくは
車を鍵掛けて
終わったら、エンジンも止まる機能かな

ですよね

もしかしてwindowsCE？（笑）

しょぼすぎワロタww

因みに、アップデート中でも車両乗り降り出来たり、ロックして車離れても大丈夫な車は既に存在するんですよ

こういう、余計なシステムは要らん。
自分で操作して動けばそれでいい。

愚かすぎるやろ…

へぇ〜、テスラ車は車両ファームウェア更新中は走行できないだけで乗り降りできるし車から離れられるのに、トヨタ車はエンジン切る事すら許さないんだぁ〜、へぇ〜！！

最悪やんかさ

ああそうか、ガソリン車だとソフトウェアアップデート時もエンジンをかけておかなきゃいけないのか 盲点だ

自分で更新開始しておいてエンジンが切れないは草

更新の時間って長かったりするから困るよね。

カーナビとかの更新だから
エンジン切っても大丈夫だと思う
またエンジンかけたら最初から更新始めるだけだと思うけど。

落とし穴ではなくて、自分で更新を選択したためです。
タイトルの書き方が相変わらず。

エンジン始動時に選択画面が出たらしいけど、こんなの走行中でもバックグラウンドでダウンロードしてエンジン切ってる間に更新できない方がおかしい。
OS的にシングルタスクでバックグラウンドでというのが出来ない可能性もあるけど(´・ω・｀)

こんな車やだなww

欠陥レベルの話だね。

カーナビのオンラインアップデートでも"更新中はエンジンを切らないで" って表示されるけど、切っても次回始動時に中断したところから再開されるか0%からやり直すかだから、気にせず切ってる。コネクテッドカーの場合は知らないけど。

自分で更新スタート選択して文句言うなよ(笑)

そう言うものと理解せず「わーたくし、お高級オプション付けたザマスw」と思考停止で説明もまともに聞かず読まずの結果だろうから、お粗末さんの一言で終了。

前に山の中でトラブルあったけどトヨタはライフサイクルにより沿ったデザインに弱いのかな。
後、よく日本でも作れるとかという言い方あるけど、ここ弱いと思われ。

知るか、ブチッ！で切って不具合出たらディーラーに怒鳴り込めば良い。

大体、クルマに通信機能なんて要らんと思うのよね

ウチの車はコネクテッドカーじゃないが、カーナビの更新で、エンジン切れんっ！になった事ある。

ぽち：ダウンロードからインストールが終わるまで30分掛かりました。駅との往復は10分ぐらいなので終わるまで長かったです。
↑
何分かかるか表示されてなかったん？

ソフトウェア更新のタイミングを任意で変更できるようにするとか？😥

それは、知らなかったです〜。

マンションの駐車場だとエンジン付けっぱなしも怒られるので、夜中に道端で更新してたらお巡りさんに職質されたよ😒
されるだろうなとは思ってた！
でもご近所トラブルよりは職質を選んださ。

当然レジュームに対応してるでしょ？ と思ったけど、マジで更新完了までエンジン切るな、なのか。これは欠陥仕様でしかないな…。

人間が機械に振り回されてる‥‥

※※※※

yahooニュースに取り上げて貰いました❗
特に宣伝する事はありませんw

電源切って大丈夫という意見が多いのですが、スマホでもそういいますか？
iPhoneの形した文鎮ができあがりますよ
なんらかの理由で更新に失敗したとき、車だとどうなるか怖いですね
Ｔconnectだから、運転してディーラーに持ち込めるのかもしれませんが大変ですよ

なんか似たような通信機能付きサービスサ終してたろ つまりそういう事だよ

購入初期はあったなぁ…的な
後、設定でアプリとか入れちゃうと
こんなことあったかなぁ…的な
ナビシステムは時間かかる
害人には難しいかも？
するしないは本人に任されてるので
問題ではない

コネクテッドカーの思わぬ落とし穴が話題