いいぞー、もっとやれーー！！！

そもそも2社間を跨いでいるし、綾瀬-北千住がJR運賃、メトロ運賃のいずれかだけでのれるだけでもかなりの譲歩だと思うんだが…

とはいえ、北千住駅にエスカレーターかエレベーター設置は賛成

選択の自由がある上で、千代田線使ってるんだから当然初乗りは払うべきだし、北千住乗り換えだと階段が多くて〜というのなら利便性を享受してる観点からも尚更払うべきだろうが。
北千住をバリアフリーにするように訴えたのであれば印象は変わるけど。

北千住〜西日暮里区間のことかなあ？

小田急に乗っていると代々木上原で千代田線になり初乗りが取られる。原宿で乗り換えると、また初乗りが取られる。って事と同じよね？🙄

五方面作戦はやっぱ失敗だったんだな…。綾瀬にホームを作るか上野行き各停を走らせるのが手っ取り早い。

ほぉ🙄🙄確かに亀有から乗ると…

これはいつも思う。というか外国みたいにエリア制にしてほしい。

利用者以外には分かりづらいけど、上りの場合、常磐線各駅停車はすべて千代田線直通で、次駅の北千住で常磐快速に乗り換えた場合と千代田線西日暮里駅で再びJRに乗り換えた場合で、（同じ到着駅でも）料金が変わってしまうのです。
判決はどう出るか。

一本でいけるとはいえ、違う路線だから仕方がないって思っちゃうけれど…。どうなんでしょうね？

2022-10-19

うーん…全く違う会社が利用者の利便性を良くしてあげるためにいろんな苦難を乗り越えて業務提携をした結果にこういうクレームが生まれるのかぁ…

うーん…

原告が勝利し、全国から全ての相互乗り入れは無くなり、二重取りは解消されました、めでたしめでたし。

って世界を望んでいるのかな？
クレーマー訴訟は目障りだなあ‥‥‥。

そもそも北千住乗る場所間違えなければエスカレーターもエレベーターもあるぞ🥺
そんなに嫌ならチャリかバス使えや

運賃はどうでもいいんだけど各駅停車の上野行きを作ってくれと20年くらい言ってる

至って合法で草

いちゃもんで草

この区間は分かりにくい。
気が付いたら千代田線になってて北千住で乗り換えしたら高く付くと思って初めて乗ったときはあきらめた
それ以降は知らなくてしばらく亀有から松戸に出て上野まで乗ってた

別会社の二路線使っているのに どうして「二重取り」になるんだ？

これは独占企業になれって話でいいのか？

なんじゃこりゃ。

一見するとワガママ言うな案件だが。JRの料金体系は、私鉄競合区間で唐突に割り引きしていたりで、柔軟というか適当な面もある。変更しても良いのでは。但し、複雑な料金体系を把握している人を配置転換で飛ばしたりしがちで、法則を変える難易度は高い。

普通にこんなん敗訴やろ

JRで西日暮里から乗り換えた理由で過払いになります。
北千住駅をバリアフリー化にするべきだと思います。
提訴したとしても却下になる可能性があり得ます。

別の駅で乗り換えれば二重取りを防げるとか、状況が全く理解できないんだけど、どういう事？ ＞

多分千代田線が開通した当時から言われてた問題だろうけどこれまで裁判なかったのかな？千代田線の北千住～綾瀬でJRを二種事業者にして運賃通算するのが一番スッキリする。国鉄時代からの国の不作為のツケ

素朴な疑問なんだが、原告勝訴となり、面倒になった各鉄道会社が相互乗り入れを止めたら
彼らは損害賠償日応じるのだろうか？
株主代表訴訟とかされたら、更に面倒じゃね？

ギャグかな？

これどういうこと？

確かに亀有金町民が不遇なのは理解できるけど、、、
北千住は階段2回乗り換えだし来る電車は混んでるしだけど請求額数万円で草

勝たないで欲しい

全ての鉄道会社は廃止して「日本鉄道」みたいな全国統一の国営鉄道にすべき、といつも言っている

西日暮里乗り換えはJR運賃計算して欲しいから分からなくない。

どうなるにせよ。この結末がどうなるかは興味ある

プロ市民の思い上がりにしか見えない
一応特例運賃とかあるのにねぇ…

一度の乗車で2会社線に乗車しているのだから東メとJRの2社にそれぞれ初乗り運賃を支払うのは当然だと思うんだけど…？

うわめんどくさ...

で分かれる各被告の心象の違い（笑）

こんなとこどこでもあるやろ
近鉄東大阪線とか

無茶な訴えの感はあるが、この背景には常磐緩行線と地下鉄千代田線は、「運行会社の境界は綾瀬なのに運賃計算の基準は北千住」というややこしい事情があるからなんだよなたぶん／

タイトルみて何言ってるんだ、と思ったけど綾瀬のところか。あれは確かに、もやるよね。

都心の駅がどこのことを指してるのか分からんけど、着地がメトロ線の駅ならしゃーないんでは？

階段上がるのめんどくさいから市交御陵から京阪山科の方に来た客の言い分やん

は？ふざけんな。「便利」は金で買うもんなんだよ。

単に北千住での乗り換えが面倒くさいと訴えてるだけじゃないの？

これで相互乗り入れ廃止になったら笑う

原告団によると、訴えたのはJR常磐線亀有駅と金町駅の利用者16人。都心に向かう場合、亀有駅の次の綾瀬駅からメトロ千代田線の路線に
千代田線の初乗り運賃が加算

「特定の旅客に対する差別的取扱
鉄道事業法に違反する」と主張

乗入れ運賃二重取り
JR利用者が過払いと(時事

あれなんちゃうか？
いやなら接続駅で降りて改札入り直せばよくないか?
なんでもかんでも鉄道会社側に負担させるのはそろそろやめて欲しいという中の人からの意見。
今はホームドアやらなんやらで金かかるし。。。

東京にはこんなトラップがあるのかー
こんなの東京の人じゃないと絶対わからんって！

文句あるなら乗るんじゃねぇよ

？？？？？…

相互直通だから接続駅で初乗り運賃適用されるのは当たり前だろボケてんのか？

記事の通りの内容の訴えが認められると、全国の鉄道の直通運転、または乗り継ぎも含めて運賃体形をガラッと変えなきゃいけない影響が出る。ホントにこんな内容の訴えなの？

／
📍 厳選
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📍
【出所： / 厳選】

ありえん意味わからん老害案件でゲラゲラわろてる

便利なことに金払うの嫌なのね。

金町駅をご利用の皆さん！

じゃあ乗るなよ。
なんて迷惑で卑しい連中なんだ。

二重取りと言えば中央道の料金とかは？

◎千代田線、JR常磐線の利用者は勿論、他の乗り入れ路線でも、同様の被害の可能性があるかもしれないということか？

やはりイマイチ言ってることが理解できない

会社が違うんだから当たり前だろバカか。

過払い請求か。

何が問題なのかイマイチわからない。
走っている区間によって、会社が違うんだから、支払うのは当たり前かと。

便利になった代償だと思う。

私もなんかオカシイとは思ってたけど会社が交通費を負担してくれてたから、ま、いっか‼️って思ってた。
こういった行動をすることも思い付かなかった。
続報が気になる❗️

バカげた提訴だな。50年近く前からの制度に対して、なぜ今頃提訴するんだよ？運賃二重取りって、他社に乗り入れる際には乗り入れた会社の運賃制度に変わるのは当たり前だろ。

だといいね…>

これが原告勝利することになったら運賃方式変わりそう

これで勝訴できると思っているのがすごい

これホントだけど、、今更感だなぁ、、

東京簡裁

都心に向かう場合、亀有駅の次の綾瀬駅からメトロ千代田線の路線に切り替わるため、同じ列車に乗っていると千代田線の初乗り運賃が加算

時事ドットコム

意味がわからない🤔
何が二重取りなのか？

裁判でやってみるのもよいかもしれません。
北千住～/～日暮里～山手線、/～西日暮里～山手線

これは過払いではないでしょ...

平和でなにより！！

50年近く前の、迷惑乗り入れからの遺恨が、ついに裁判に発展したか。

確かに松戸から先の常磐緩行線は実質千代田線みたいな側面だったり北千住乗り換えをするしないで運賃変わったりするけど国鉄が民営化する前からこの変わった状態だしなんで今更提訴するのか分からん。

いや～、これはすごい。私も昔から他社乗り入れ路線の運賃加算はきついなと思ってきた。その接続の境目に住んでる人には酷だなと。公共交通のあり方としてどうなんだと。一石を投じる裁判になるのは間違いない。常識を突き崩せ！

面白い人たちが現れたな。亀有ですか・・・。気持ちはわかるけど、どうなんだろうこれは。ともあれ面白い時代になりましたね・・・

これよくわからないんだけど金町〜西日暮里〜上野とかだと割高になるってこと？

北千住西日暮里問題か。
だとしたら残念ながら半世紀続いてる「過払い」だし今更レベルかと。

柔軟な運賃収受しようよ、
っていう思いと、
それやるとシステム改修と減収が地味にしんどそう、
って思いが交錯するので、
裁判で揉めまくって欲しい。

…綾瀬駅からメトロ千代田線の路線に切り替わるため、同じ列車に乗っていると千代田線の初乗り運賃が加…