【JR常磐線 亀有・金町利用者だけ割高 】

50年来の運賃問題で提訴



亀有駅と金町駅の利用者が

「他の利用者に比べて不当に高い運賃を負担させられている」
として19日、

JR東日本、東京メトロ、国に
2万6980円の賠償を求めて東京簡裁に提訴しました

山手線に西日暮里乗り換えだと割高だから、北千住で快速に乗り換えて日暮里に出なきゃいけないのよね…。

鉄道会社もこれからは叩かれる時代に？
しかし、鉄道会社の運賃の決め方は単純ではないし、特例運賃もある。バリアフリーやホームドア設置で経費がかさむのに、「運賃を下げろ。値上げ反対！」、「運転本数を維持しろ！」･･･。
これじゃ電車を走らせられない。

親の代から京成高砂の地域小児科医療に貢献し続ける開業医松永貞一先生の晩節を、たかが電子チケットシステムの技術ごときを使って全力で煽りに行く資本主義の狗JR東日本。

50年!? こういう問題が解決しないと、それより難しい問題解決は無理 ➡

ついにきたねー
と思ってしまった💦
乗り慣れた最近の人は今の状況が当たり前なんだろうけど、昔から沿線に住んでる人からしたらいまだに不便なんだろうね。。

…2ヶ月前まで西日暮里乗り換えで金町使ってたんだが…(￣▽￣;)
もしかして東海道新幹線から金町への定期が、西日暮里乗り換えだとその前後でバラバラでしか買えなかった理由コレか…？

昼間つぶやいた常磐線運賃の件、データなしというのはあれ何で記事にした
何が驚いたって各種ルート決済方法比較常磐線運賃表作ってからもう15年も経ってるということ。年も取るわけだわ

珍しく千代田線がニュースになってた。
でもそんなことより夕方の混んでる時間に綾瀬止まり大杉で脱力することがあります。

元・松戸市民だった私は都心に出る時はJRだけで乗り換えしてたからあまり気に留めることはなかったが、そうか...金町・亀有の人は地下鉄経由の場合高いのか。

北千住駅の緩行線から快速線の乗り換えがあり得んバリアフルなのが一番の問題

“常磐線の分離は輸送力強化が狙いだったが、亀有、金町両駅の利用者には不便になり、「迷惑乗り入れ」と揶揄されることもある”
“国やJR東、東京メトロに改めて申し入れをしたが改善が期待できず、やむなく提訴に至った”

だからわざわざ綾瀬使ってます

ローカルルールとして、逆方向の松戸駅で快速に乗り換えられれば、各駅停車我孫子行きと快速上野行きは同じホームなんだけどな。

気持ちはよくわかる訴え。

JR東日本が綾瀬・西日暮里間を第二種鉄道事業とすればよくね、と思っていたがそれで問題が解決するわけではなく、鉄道事業法18条の運輸に関する協定で対応可能でしょ、ということのよう。

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原告の最終目的は何だろ？

①亀有•金町を通る常磐線各駅に、北千住から先の常磐線直通を作る
②西日暮里での常磐線⇄千代田線の中間改札の廃止もしくは料金特例
③北千住駅の乗換用エスカレーター設置

いや、北千住で乗り換えれば良くない？
事業者が変わるから初乗りかかるの当たり前…
車椅子の人が北千住で緩行線から快速線に乗り換えにくいのは分かるけど、ならそれで争うべきだよね。

サービス提供してる中で、提訴理由が足が悪い人は無理とかってのは信じられないねぇ。

JR常磐緩行線と東京メトロ千代田線の乗り入れで生じている問題。長年是正を訴えてきた駅利用者らが提訴に踏み切りました。

これで主張を認めると中野ー西船橋も問題になりそう

高いかね払いたくないなら日暮里で乗り換えろって意見があるが、そもそも日暮里に行くのには乗り換えなければ行けない。
千代田線直通は助かる反面、課題もあるよね
何事も一長一短ということよ

ほほう。

原告側は50年前から高齢者だったのかな？
50年使ってきて北千住の乗り換えが辛くなってきたから訴えることにしたって話じゃないだろうね？

「迷惑乗り入れ」問題が令和になって裁判に。後半に書いてますが、数年前から法的に検討しはじめ、代理人もつけて提訴に至ったそう。亀有―上野の定期代（６カ月）で３万円超の差が出ると聞くと、利用者にとってはなかなか看過しづらい問題なのかもと感じました。

まあこれは通らないだろうけど、もし通ってしまった場合は西武有楽町線にも影響あるんじゃないか？今のダイヤは朝は直通、夕方は池袋発着が便利になるように作られてて、だぶるーとへの誘導が露骨だし。

この上無い不公平感・・・
どうせだったら金町駅まで営団(現メトロ)にしてほしかった。
車両基地の問題は有るけど・・・

北千住駅、
エレベーターが無いと難しい方は
駅員にお申し出下さい
ってなってるから
改札外の
仲町出口のエレベーター
使わせてくれるんじゃないの？

あれ、通過連絡あるから、初乗り3重にはならんよな?

ホムセンで黒ボールペン、本屋で赤ボールペン買って｢セット割引しろや｣って言ってるようなもんだよな?

「上野方面に向かう山手線に乗ればさらにJRの初乗り運賃を払う。」


これは嘘書いてない？亀有、金町なら通過連絡運輸で前後のJR区間は通算されるはずでは…？

何を今更・・・

？？？

簡裁に提訴して、少額訴訟にするってことは、賠償金が目的ではないんさろうけど、まぁ、西日暮里まで二重戸籍の実現は無理だな。

ICカードの場合は西日暮里の乗換改札を通るときに100円の割引があるし、切符ならJRの2回目の初乗り運賃を払わなくて済む買い方ができる（それでも高い）

これは亀有と金町に住んでる奴は
ずっと思っいる、北千住乗り換えて
常磐線使うと馬鹿みてーに混んでる

裁判の結果には期待出来ないが、鉄道会社は常に正義という風潮への一穴になってくれないだろうか。

提起された問題の本質ではないが，記事中で「亀有・金町―北千住―西日暮里―上野」はメトロをはさむので３度の初乗り運賃がかかるというが， の適用で初乗り運賃は２度ではなかろうか？

そりゃ千代田線使ってるんだから割引はされてるとはいえ千代田線の運賃は加算されるでしょと

同路線なのにB2Fから2Fに行かなきゃならんのは大変だとは思うが、あれを同路線と考えたらアカン

日比谷線なんか3Fやで

東京都心はいろんな路線網があって、同じ鉄道会社の同じ駅を通らない限り経路も自由に選択できる
楽なルートが必ずしも安いルートとは限らない
それだけだと思います

殆ど快速乗るから実感湧かないけど、この迷惑乗り入れは本当に昔から色々やらかしてたよねえ

「なぜ今更」感が拭えないのだが・・・

該当駅に住んでた。Suica導入前は精算専用改札が人であふれるほどで理不尽な支払いをしてた。北千住乗り換えは東武線側も含めマジやばく会社間の軋轢で放置されている。行ってみれば若年者でもきついのがわかると思う

綾瀬・北綾瀬行を廃止する運動をしたほうが賛同を得られそう

常磐線・東京メトロ千代田線の運賃問題。
裁判起こしても棄却されるのがオチじゃないか？

連絡運輸上の接続駅が綾瀬ではなく北千住であることに文句言ってるのではなく、西日暮里接続だと社線運賃が加算されることに文句言ってるのか……（ドン引き）

相互直通に関しては、都営とメトロの乗り換えくらいの割引してほしいよ、正直なところ。

冗ばん(談)じゃねぇぞ! と怒ったのか

これ原告の弁護士さんも勝てると思ってやってんのか本心をお聞きしたいやつ。完全成功報酬で受けたのか固定費なのか。

判決が気になる。

乗換ポイント２ヵ所のうち北千住はホーム移動が面倒、楽なほうの西日暮里だと途中区間が東京メトロになって高くつく、なんとかしろ…という話だな。言うてもアカンやろ、それ。

昔「迷惑乗り入れ」とか揶揄されてたな…。同様の問題は京阪京津線から地下鉄経由で京阪本線に乗り換えた時にも生じる。

東京なんて地方に比べたら交通費安いんですよ。
文句あるなら、田舎に住んでみろ、と言いたい😑

京成でも乗ってろ

JR 「亀有・金町利用者だけ割高」50年来の運賃問題で提訴 (10/19 20:30)

ああ、これはね。

《
そうだったのか。地元が常磐線沿線なので、身近な話題です。

これ逆になんで今まで誰も提訴しなかったんだろう？

運賃は西日暮里乗り換えの方がICカードや切符で4～6割、定期券だと8～9割ほど割高になる。例えば亀有―上野のIC運賃は、北千住乗り換えなら220円、西日暮里乗り換えは361円になる。

北千住～西日暮里間は不当に高いと訴訟しました。

国鉄の時からです。

電車の運賃の、少し複雑な話です。