やはりスタブのような運行に直接携わる部分はコストがかかるのを承知の上で紙とタブレットの二重用意が必要だよなあ。

パスワードを覚えるまでノートに書かされそう
そしてそのノートが情報漏洩する未来がw

鉄道でタブレットと聞いて、閉塞の話しかなと思つたら電子機器のはうだつたw

やはり紙のスタフが最適解だよ。

なんだろこのニュースの疲労感…

原因「パスワード忘れました」
対策「パスワードを忘れないようにするなど指導を徹底する」

…対策になってない気がするメポ

典型的な
原因：「うっかりした」
対策：「しっかりする」
だな。

この場合、どういう解決法がいいんだろう…。

パスワードを紙に書いて貼っておけばいいんだ(笑)

こうして、タブレットにテプラでパスワードが貼られる解決法が採用されましたｗ

推進上のリスクとしてしっかり考えておくべき事象です。
再発防止のため、どこかにメモするようにすると本末転倒なので、しっかり対策してほしいものです。

コレ自体はしょうがないと思うけど、時刻表は紙のままで良かったんじゃねえの…？(ヽ´ω｀)

鉄道におけるタブレットは違う意味だ…って言ってるだろう！

タブレット閉塞の話かと思ったら違った

運転手は悪くないぞ！＞

は？
指紋認証にしておけ

生体認証でよいのではと思うが、ハードウェア使い回してるのかな。個人帰属の方が管理が簡単と思うが。

複数端末持たせるのがダメなだけ。

指令か、当直に連絡したのだろうかと一瞬思ったり

目的と手段が入れ違っちゃった例→

こういうタブレットならamagasaki2022みたいなパスワードでもいいんじゃないのかなぁ…ってちょっと思ってしまった

パスワードをメモした付箋を貼っていないからだお

だからパスワードは紙に書いて持っとけって（意味なし）

「複数のタブレットを持つ」ってどういう状態だろう。単線ですれ違うときに手渡したりしたのだろうか→

「パスワードを忘れないようにするなど指導を徹底する」ううむ。それより社員証のIC でNFCにした方が良いのでは。｜

生体認証が無理なら公開情報が見られる端末はパスワードロックなし、グループウェアとか業務データが見られる端末はパスワードありの二台体勢でどうか。

＞JR福島支店は「パスワードを忘れないようにするなど指導を徹底する」としている。
そうならないように対策を考えるのが本社と支社の仕事だろうが。

今はタブレットなんだ…と思ったけど、そりゃそうか😅でもこういう場合はアナログ最強なのでは…

他人事ではないですね
いろいろパスワードがありすぎて、結局メモ紙に書いて手元に置いております🤣

「パスワードを忘れないようにするなど指導を徹底する」いやいやいや

前もこんな事が他の路線であった気がする

時代がどうあれもう紙媒体に戻しとき

そもそも時刻表を見るのにパスワードが必要なのがよくわからないし、使う人間の都合なんか考えてない設計なのだろう

「パスワードを忘れないように」では再発防止にならないし、多少の配布の手間があっても紙の方がよいのでは

「パスワードを忘れないようにするなど指導を徹底する」
解決されない方法で草

今どきの閉塞器はタブレット取り出すのにパスワードがいるのか🤔
（ちがう）

JR東日本は6月、運転士が持つ時刻表を、従来の紙から電子端末に切り替えました。
運転士が持つ端末は複数あり、どのパスワードが時刻表を表示させる端末のものか分からなくなったと説明しています。

水戸行き最終での出来事。ワンマン化が進んでいるから、このようなトラブルは各地で起こるかもしれない。指紋認証とかでどうにかならないものかな。

だからパスワードは付箋に書いて端末に貼っておけと。

「運転士が持つ端末は複数あり、どのパスワードが時刻表を表示させる端末のものか分からなくなった」

区所の当直に聞くとかできなかったものなのかね
そう考えるとICカードに行路データ持たせて専用機に時刻表出してる南海さんのシステムは秀逸だな

JRに福島支店ってあるんですか？

指導を徹底すれば物忘れが無くなるのかしら？

#

かえって運行管理上のリスクを高めてしまっとるわね。

#

Chromeの広告案件。

パスワードは忘れることがあるから、万全を期すなら一人一台で生体認証使えるものを渡してあげて…｜

あー、そういうリスクがあるのか

#

「JR福島支店は「パスワードを忘れないようにするなど指導を徹底する」としている。」

それってつまりなにも改善されてないのでは…

定期変更とかされてたら無理そうだな

生体認証とかにしておくれ、って共用だと難しいんかな?

端末複数あると覚えられる気がしない。せめて生体認証に…

多分、「Password」ってパスワードが登録されることになるかと。パスワードを記憶しなければいけないと、そうなる。パスワードは記憶してはいけない

#

なんじゃそりゃ…しかも再発防止策が「パスワードを忘れないよう指導」って…

原因：パスワードを忘れた
対策：パスワードを忘れないようにする

みんなで使うもののパスワードは分かりやすくしよう
3桁なら334
4桁なら0721
6桁なら114514だ

指導を徹底しても、人間だから忘れるものは忘れると思いますが…

"「パスワードを忘れないようにするなど指導を徹底する」"
現場見てないからこれは的外れな指摘だが、再発防止策としてはちょっと寂しいな……パスワード不要端末を持たせるとかどうだろう。微妙か……。

『運転士が持つ端末は複数あり、どのパスワードが時刻表を表示させる端末のものか分からなくなった』

フェイルセーフとか考えてないのかな。

JR福島支店は「パスワードを忘れないようにするなど指導を徹底する」

パスワードを忘れない教育

紙でいいじゃん。

一瞬違う「タブレット」（閉塞器）思い浮かべてしまった。

最後に書かれてる今後の対応、正直それってどうなんという気が……いやパッとは思いつかないけどさ

「035014」（マルサ怖いよ）にしとこうぜ
来週、とある客先にマルサ来るそうで。

こういう現場はyubikeyとか使った方が良いのでは？

指導で記憶力あげられるの？笑っちまうぜ。

> JR福島支店は「パスワードを忘れないようにするなど指導を徹底する」

こういうものは紙媒体の方が勝ると思うのだが……

前にもなかったかな？

パスワードを忘れないようにする、は たぶんダメ😑 -

＞「パスワードを忘れないようにするなど指導を徹底する」
付箋にパスワード書いて貼って情報漏洩コースか、電子時刻表を紙印刷必須にする無駄ルール追加コース。

#

タブレットって通票の方じゃないのね

「パスワード忘れを繰り返さないために、パスワードを忘れないようにする」って、何言ってるのかちょっとわからない。→ 『JR福島支店は「パスワードを忘れないようにするなど指導を徹底する」としている』

テプラで、パスワードを貼るのが一番ですね

パスワードをpasswordにすればまあ忘れはしない（白目 ＞JR福島支店は「パスワードを忘れないようにするなど指導を徹底する」としている｜

アナログなデジタル事故

だから紙スタフも持たせておくべきなんですよと

JR福島支店は「パスワードを忘れないようにするなど指導を徹底する」としている。

パスワードを書いた付箋が横にベタベタ貼られる未来が想像できるぞ

色々と考えさせられるが、パスワードという前近代的なものに縛られてるのはDXで解決できんのかね？

「指導を徹底する」ではなく、急な体制変更にそもそも現場無視の無理があったのではないか。罪を現場の労働者に押しつけるのは辞めてほしい。記事にもそうした視点がほしい。

田舎やからって仕事ナメとるんかな？？？

指紋認証、顔認証あるやろ

それは解決策になってないと思うぞ


＞JR福島支店は「パスワードを忘れないようにするなど指導を徹底する」としている

最近多いな。鉄道でタブレットって言ったら閉塞の事だと思うからあんなアナログな物に何でパス？って思うわー。タブレット操作の確認って発車前の作業ちゃうんか。発車後に慌てるってまずくね？。

JR東日本仙台支社は8/21、水郡線の運転士(50代)が、業務用タブレット(電子端末)のパスワードを忘れて時刻表が見られなくなり、郡山発水戸行きの普通列車が最大23分遅れ、乗客約60人に影響が出たと発表した。同社は6月、運転士が持つ時刻表を従来の紙から電子端末に切り替えた。

＞パスワードを忘れないようにするなど指導を徹底する
タブレットの裏側にテプラで貼っておくといいですよ！😆😁

また「指導を徹底」か。そうじゃないって。人は忘れる生き物なのだから、そうした際のフェイルセーフを考えるべきではないだろうか？

#

なんでも電子が優れているわけではないなと。ゲーム攻略本をイメージすると、紙の方が操作性が良い。

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単線区間のタブレット閉塞の話かと思ったら違った。運転席の横に紙の時刻表を貼り付けておくのはもう時代遅れなの？パスワードは付箋に書いて端末に貼り付けておかな…（違）＞

“JR福島支店は「パスワードを忘れないようにするなど指導を徹底する」としている”

対策
紙に書いて忘れないようにする！

最近の閉塞器にはパスワード付いてんのかと思った