またつなぐけどね

"アナログ技術でつくられるエンジンやトランスミッションは、作り手の考え方や技術力が反映されやすく、多様な個性を持った名車が生まれてきた。"

と言っても、営業車を除く仕事車の多くがMT多数だから、それらを使う人は運転出来る免許必須ですよね〜

わし免許取ったん99年やったと思うけど、その時すでにオートマが9割近くになってたのか。

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見出しに釣られたw
↓

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←マニュアル車しか運転できない奴

神林長平「魂の駆動体」を思い出しました。「クルマと自由な精神の解放を謳う現代の寓話」機械と人間の関係を精緻に紡ぐ氏ならではのファンタジー。MTや内燃機関への花向けのよう

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やっぱ車はMTでしょ。事故も減るしいい事しかない。

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今こそマニュアルの時代にして誰でも乗れないようにすれば、いいと思わないかい？笑

ATのほうが楽やからいいやん と人は言うけれど
MTにはMTでないと味わえない楽しみがある

今のフィットは車齢11年
75歳まで乗り続けるとしたら車齢は30年を超える
逃げ切れるかな🤔

むしろオートマは廃止して
ヘボドライバーを排除し車の数を減らせば
事故も渋滞も環境汚染も減って
最高にエコなんだけど、誰も言わないｗ

MT車はいいよにゃー。
今夏車を買った僕はMTでNAで2by2のホンダかスズキ車を条件に探しました。

悲しみを切り離すんじゃあないッ！幸せを繋ぐんだ！

自分はMT車が大好きだった。ATはやる事無くて眠くなる。自分で操作して自分の思い通りに走れる快感、時代と共に消えていくんだね、悲しい。

MTはイイぞおじさん「MTはイイぞ」

MTの難しいところはなんであんな操作でうまく動くのか全然想像がつかないところだよ。全く意味分かんねえけど公式だけ覚えて数学やってるときの感覚。ヒルベルト空間の悪口を言いました

うちの赤モンツィも5MTでつ
両手両足を使って操ってる感好きぴ

マーチMTからノートMTだけどやはり次もきっとMTを選ぶんだろうな。
乗ってて楽しいもん。
運転代わってくれる人いないけど、いいんだよ、楽しいから。

今はMT車どころか、AT車でも無段変速が幅を利かせてて有段変速は減ってきてるね。
かく言う自分は元MT乗りで、現在はDCT乗ってる。
MTは入手困難としてもせめて有段のを、というのもあって今の車にした。

『楽』するならAT
『楽しむ』ならMTなんよ😭
同じ漢字でも意味合いが変わってくる。
また乗りたいです。シル🥲🤟

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EVはマニュアルにする必要性がないからなあ・・・
騒音撒き散らす車は嫌いだけれどギアを操作しながら走るのは若干憧れは有る。

それよ~ それそれ~
私は断然MT派！なんてったって『操縦してます感』がハンパないじゃん？とは言いながら今AT車乗ってるけど💧ギア切り替える時は勝手に一人で悦に入ってるもんねw

中学でゼロヨンチャンプ、高校大学でイニシャルDにどハマりしていた身としてはマニュアル車を操ることは永遠の憧れ。

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もう20年は3ペダルに乗ってないから、いきなり乗れ！と言われたら躊躇してしまうよ

マニュアル車に一番近いダイレクト感を得られるのは、意外にもBEV車かもしれないなあ
>

レコードとCDみたいなもんなんだよな
残しても細々が限界
淘汰はするもの
でも残すべきものでもありバランスが難しい

22年間ずっとマイカーマニュアル車だった自分。
次は乗れない…今をしっかり噛み締めて、シビックとの時間を楽しみます！👍✨🚖

オートだと操作が単調で眠くなる時もあるし、本当はマニュアルがいいんだけどなあ。

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> 運転席正面のタコメーター（回転速度計）の針が2千回転を超えたら、瞬時に左足でクラッチを踏み、左手でシフトレバーを2速から3速に切り替える。

作文なのかタイポなのか

「エンジンがうなり、回転数が跳ね上がる。2千回転を超えたら、瞬時に左足でクラッチを踏み…MTでしか味わえない気持ちよさです」
えっ…MTでしか味わえない気持ちよさが全く想像できない。CVTにしか乗ったことない人が書いてるのかしら

「クラッチは悲しみも切り離す」

運転は好きだけど「移動の手段」と最初から割り切ってしまっている自分は車もバイクもAT限定。いや決してマニュアル否定するわけじゃなくね。

自分の車履歴
EF2シビック
EF8CR-X
EK9シビックタイプR
CL2トルネオ
現在FD2シビックタイプR

ATに乗っていたのは最初のEF2シビックだけ、後は全てMT車だけというのも凄いな

良記事

自分は、MT車ですが、
エンストしやすい？どんだけ運転下手なんだw

両手両足使って車を運転する感覚は楽しいし、路面の状況がダイレクトにハンドルに伝わってくる感覚はたまらん。ちょっと値がはるゴーカート(AT車)乗っても何も楽しくない。

ヒールアンドトゥでダブルクラッチしつつのシフトダウンが決まった快感……

課金してないから読めないけど
我が家は買い換えるならマニュアルと決めている…もう買えなくなるの？

ATは、昔からつまらんよ。

クラッチは悲しみも切り離す…クルマだとだいたい踏んづけてるけどねw

更け上がりが早すぎるエンジンが好きです(^-^)/

１速だと怖くて踏めないヤツ…

トラクションコントロールの無いFRが楽しいよね。

教習所のマニュアル車は、発進時のじわじわ緩めないといけないクラッチ操作が不快だった。2度とクラッチペダルは踏みたくない。評判の悪いスズキのAGSの方が、私より遥かに上手くクラッチを操作するし…

いいね

そうか純燃焼エンジン車新車販売がなくなると残ってもセミATになるんだな…
トラックや大型ではなんちゃってHVが横行しそうだけど…
それでもセミATなんだろうなぁ

最後は近い

有料会員記事なのが痛い😣
MT車乗りとしては全部読みたいよー😣

＞クラッチは悲しみも切り離す

まーたMT車が健康に良いことが証明されてしまった。

2000回転で2→3速アップでどれだけ加速するんでしょうか？結構な燃費走行よね。

自動車学校初日。
エンジンかけたら車が踊った😱

冒頭が、カップ焼きそばにお湯を注ぐとソースのいい香りが、的なものを感じる。

全然意識していなかったが、EVは全部ATなのか。まずいなあ。

2000回転超えたらシフトアップってスポーツタイプにしては低すぎると思う

でも完全電動車じゃないと獲れない爽快感も有る。
それはアリアB9/e-4orce 一択。

今、ＭＴ車乗るなんて、余程のバカだよな。

「クラッチは悲しみも切り離す」っていうタイトルが明言😆

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マニュアル車というよりスポーツカーブームじゃないかな

AT車買う人もいるし

こうしてバイクも車も売れるとアフターマーケットも盛り上がるので良い事ですよね

なんかトヨタはEVのマニュアル車を開発してるらしいよ

免許とるときしか、運転したことないけど、楽しいんよな、断クラとかギアチェンとかさ

2千シフトって早くね？回さなきゃ面白くもなんともないやろ #

2千回転を超えたら、瞬時に左足でクラッチを踏み、左手でシフトレバーを2速から3速に切り替える。クラッチを離し、ギアがつながった瞬間、エンジンの力を受けて伸びるように加速する。

んん？これ加速するか？

年齢的にもMT乗れる最後かもね。

朝日新聞だからしょうがないんだろうけどさ、2速2000回転で3速にアップしたら、中々加速なんてしないだろw

ポエムもマトモにかけないのか、朝日は。

次乗換える時が電気自動車だとマニュアル概念自体が無くなってしまうだろうなあ。
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それな。

奥さんに先立たれるの悲しすぎる。

ガソリン車は兎も角流石にマニュアル車は無くならんぞ。

クラッチは悲しみも切り離す？
病み過ぎやろ。
気持ち悪い。
悪い事言わんから、香椎療養所に入ってろ。
二度と出てくんな。
マジで。
頭おかしいやろ。

MT車の話を見ると、昔いた会社の上司がMT車乗りたいという理由でAT限定しか持ってない嫁にMTの限定解除を取らせた話を思い出す

アタイも今乗ってるのが最後のMT車になるだろうな…普通車ではもう生産終わってるから、どうしてもMTならSTIになっちゃう そんなイカツい車は扱いきれん…

やっぱりMTですね♫

別に古い911とかGT-R買えばいいんでは（なお金 →

MT最後のチャンスかなのりかえてえなって思ってたら非公開在庫だった良いタマを紹介されて買ってしまったやつ…

稲作地域には関係ない話や

エンストなんか滅多にしないし坂道発進なんて感覚でできる。
死ぬまでMT車に乗りたいから、今後消えてくのも時代だからしょうがないとはいえ、中古車で生きてくしかないな。

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えっ、NDがガソリン車最後かとは思ってたけど、マニュアル車自体も最後になるの？？？そうは言ってないよね？あれ？

実家の軽トラがマニュアルで、免許も必然的にマニュアルを取得。
確かに、いま私は運転しているぞ感はかなりある。

坂道発進はほんと必死に練習した。
近所の山に行って、ずっと坂道発進ばかりしてた。

"1年前、いつも一緒だった妻が、ガンで亡くなった。心にぽっかりと開いた穴を埋めたのは、運転だった"
何やねんこのサッムい見出し思たらこのエピソード由来か…

4
軽トラ最高

101
>4
そうだね

333
>4
楽しいよね

6
これが最後のチャンスだよ

196
>6
┌─────┐
│ 買うなら今 助けてください。 └∩───∩┘
ヽ(`･ω･´)ﾉ

MT車は今や本当にただの趣味だからなぁ
でも自分よりも大きな機械が、操作にダイレクトに応えてくれる楽しさは失くさないで欲しい
今乗ってる車10万超えてるけど廃車まで大切にしよう

MT車は必要なトルクが出ている状態を維持したまま伝達量を任意で調節できるのがいい。クラッチ焼けるとかは言ってはいけない。 ─

マニュアル車もいいよなー

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すげぇフレーズ🤩

あたしMT乗りだけどこの記事きもちわるい(無料んとこだけ読んだ)

前職の仕事柄、マニュアルで免許取ったのでオートマ免許の人に上から目線で調子乗ってたけど今となっては普通に調子に乗ってた奴ですやん僕

"クラッチは悲しみも切り離す"

電気自動車にもマニュアル車があったりする。モーターには効率がいい回転数があるので。

マニュアル車に乗るのは異論はないけど街中で低速ギアの時にアクセルを必要以上に踏まれた時は単にうるさいと感じる。

不便？、人は何か一つ楽をすると
それだけ学びの体験無くしてバカになって
横柄になるんだけど・・・
カーナビ使うようになって道を覚えられなくなったし(;^_^A

クラッチは悲しみをどうやって切り離す？😅😅😅

フェラーリはいち早くMT車を無くしましたしねぇ。男の子達は機械をガコガコ動かすのが好きなんです。タブルクラッチふみふみしたいの😄

マニュアル車「今が最後」 人気急騰 クラッチは悲しみも切り離す #

マニュアル車
グラッチ切り替えは
ロマンなり

※ただし、教習でMTだった人限定

2千回転が気になって仕方ない。

中の人はマニュアル専門。オートマは特にエンジンブレーキが効かない坂道の下りなんて怖くて。車を手放して20年。エンジン車が消える前にもう一度あのクラッチの切り替え味わいたい。

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MT車無くなってしまうのか…

初めて乗ったマニュアルは友達のスープラA70だったな。シフトレバーにビンビン来る半端ない反動にビビってた。
別の友人のS2000はピーキーなエンジンでこれまたビビった。
結局、学生時代に憧れてたシルビアS15に長く乗った。また乗りたいな。

20年以上前にほんの少し運転していただけの私にもなんとなく気持ちがわかる話。
良い音を自分が好きな時に鳴らせる、という若葉マーク丸出しな乗り方だったけれども…

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ロードスターNBに乗り出してから早、8年目。ずっとマニュアル車でも良いかなと思うぐらい操作に苦はなく、とにかく楽しい。マツダがいう「人馬一体」をまさしく体感してる。新しい車も魅力的だが、旧車もまだまだ残っていってほしいなー

いまさらオートマ車とか怖くてよう運転せんからな。

マニュアル車を19年間50万km運転してきて思うのは、運転するときに頭を使うことで、その時だけは日常の煩わしいいことを考えなくていい時間が確保されるってことだったかなと。QT

今のロードスターって2000回転ぐらいでトルク出るんです……？

パワーも切り離しちゃうんですが。

“スポーツ用多目的車”ってSUVか