免許だけ持ってる形だなぁ～ｗ

マニュアル車ほしい。

メーカーの善意で生産して頂いているようなもの。特に純ガソリン車の新車は今しかない。遊びにrx7欲しいね。

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MT車しか所有したことありませんが、何か

どっちでも好きなほうに乗ればよろしい。
私は左マニュアル2台持ち

悲しいかな。そもそも人間が車を運転することすら悪になる時代がすごそこまで来ている。ATかMTか論争なんて
可愛かったね、なんて時代が。
運転は俺にとって瞑想に近いんだけどなぁ。

高騰 する前に早く買わないと、、

この前 ふと思ったんですが・・
AT禁止して全部MTにしたら
高齢者ドライバーの事故 激減しないかなあ (・・?
簡単に言うと
転がす能力の無い人は老いも若きも淘汰される
って こってす (^O^)
どーでもいい話でした 笑(^O^)

今さら？
散々運転しやすさでAT系の車を持て囃してたのにか？MT車を売れなくして減らしてたくせに。
だったらEVでMT車でも造ればいいだろ。

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見出しかっけぇな、誰だよ考えたの。
クラッチは悲しみも切り離す
うまい

記事全部は読んで無いけど愛妻を癌で亡くしたのと、ロードスター乗ってる所は全く一緒☺️
ロードスター運転する時は楽しくて忘れる事もあるけど、ポッカリ空いた心の隙間は塞ぎきれない🥲

へぇ～。
私もいまだにMTで驚かれたりもするし、乗ってて楽しいけどね😊

気分によって引っ張ってみたり、細かくシフトチェンジしたり、マニュアルは最高だよ。

免許はマニュアルで取ったけど教習所以外で1度もマニュアル乗ってない…

このまえMT久々に乗ったらエンストしまくった

『エンストしやすくて坂道発進も難しい』
強化クラッチかなんか？

今後MT車は無くなるかもしれないけど、MTとATどちららも運転出来る様にしておいて損は無いかと思います

2000回転のシフトアップで悲しみとかストレスを切り離せるかな...
プラグ被ったりとかしてむしろストレスになるかも

待って、マニュアル車無くなるん？？？

スポーツカーじゃないけどMT車楽しいよ。
ただし渋滞を除く。

MT乗りが言う「MTはいいぞ」は1/3の誇りと1/3のナルシシズム、そして1/3のやせ我慢で出来ています（自分調べ

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私が免許証取得する時もAT限定の人が増えて来てたもんな

この記事の通りMT車を買うなら今が最後だと思ってます
オイラもMT車を発注しましたが、納車は半年先ですよ

クラッチって繋ぐものでは？

根強い人気のマニュアル車。フイルムカメラみたい。

MT車、楽しいよね。

スポーツカーの魅力だよね🙄僕は免許取ってからずっとMTを所持しててAZ -1で２座、コペンでオープンが必須事項に🤗124スパイダーはこれに昔が加わった😅ミッションもエンジンもガシャガシャメカメカしく実に賑やか😅ここNDと真逆🤭
マニュアル車「今が最後」人気急騰

左足ふくらはぎが太ですけど？？？

需要が低いからな

マニュアル車の操作をするためにバイクを買った、長距離運転する車はATでいい

違うんよ、MTはシフトアップよりシフトダウンに楽しみがあるんよ
絶妙なヒールトゥやブリッピングが決まった時のが楽しいやろｗ

電動車へのシフトが予想されるなか、 マツダのロードスターは、異例の「爆売れ」。
購入層のうちほぼ半数が20～30代だといいます

免許取得以来、常に１台はMT車を所有してきました。基本としてクルマはやはりMTで乗るものだと考えています。たぶん新車のラインナップからMT車がなくなっても変わらないと思います>

なるほどの記事ですね～。

そっかぁ〜仕組み的にモーターになったらギアチェンジ要らないもんな
セントラルモーターとシフトという無駄技術の開発が・・・いや危ないなw

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わかる。MT車手放してずいぶん経つけど、今でもヒール&トゥの高揚感が恋しくなる。
でも２台目なんて許してもらえないしなぁ。

MTのシフトアップするときの繋いでいく感じや、シフトダウン時のブリッピングで回転数を合わせた時の、車を操ってる感はATじゃ無理だしなぁ。
速い車や楽な車が欲しいならATで良いと思うけど、前述の楽しさを求めるならMTにするしかないんだよね。車に何を求めてるか次第

「エンストしやすくて坂道発進も難しい。」
そういうのが難しいと感じる奴はＡＴであろうと車運転すんな！と思うＭＴ過激派です。

昔はＡＴよりＭＴの方が安いから
Ｓ１３も５ＭＴにしたんだよなぁ...( = =) ﾄｵｲﾒ

なんかごめんなさい

初めて買った車はマツダRX-8。
テクノロジーで便利になる反面、アナログな楽しさがなくなっていく寂しさ。。。

正直、親父がAT車運転出来ないので、Vitzを手放していないけど、親父が運転しなくなったら、マジで電気自動車（CVT）に乗り換えても良いと思っている軟弱な私。

バイクに乗れば？

マニュアル、正直面倒だなーって思う時も実際はあるけど、トータルで見ると楽しい時間の方が圧倒的に多い。
自分も今の車を大切にせねば。

母は今もマニュアル車を乗りこなしている(逆にオートマ怖がって乗らない)

私も愛車はMTですが、なんだかんだで無くならないのではと思っていたり。。。
勿論、ガソリンエンジンを動かすにも、カーボンニュートラル燃料などになって、維持コストは上がるとは思ってます。

『タコメーター（回転速度計）の針が2千回転を超えたら、瞬時に左足でクラッチを踏み、左手でシフトレバーを2速から3速に切り替える。』

おいちょっと待て

「タコメーターの針が2千回転を超えたら、2速から3速に切り替える。ギアがつながった瞬間、エンジンの力を受けて伸びるように加速する。」

ND、道志みちで、2千でシフトは低すぎる。

クラッチ操作
ギアチェンジ
一々タコメーター見ない
美味しい所は体で覚えないと

描写のディテールの問題だが、2速2千回転で3速にシフトアップって。最大トルクが4500rpmで2‐3速間のギア比っておよそ3：2。3速1300回転近辺まで落ちたら加速が続かず息切れしたみたいな動き方になりゃせん？

うちはスポーツタイプでない車も含めて全部MT車。運転してて「わかりやすい」のがよい。新車で買えるうちに買っとかないと、全社生産終了した後少ないタマ数を争奪戦することになるから買っとき。

MTて運転するの本当に楽しいんだよね…免許取ってから7～8年はMT乗ってたけど、新車でMTってなかなかなくて今は渋々AT。楽だけど運転の楽しさは半減な感じ。
周りに女の人でMT乗りって少なかったから、かっこいい！とか言われて自慢気に乗ってたな🤣

この型のロードスター、ECUがスロットル介入するから既に半クラッチもクソもないんですけどね

ほんとマニュアルのジーノ買ってよかった
レストアしてよかった

車はマニュアルが断然いい

CVTは乗りたくないしATがつまらなくてマニュアルがいいなと思っていたけど、DCTの車乗ってみたらマニュアル要らないなって思えたわ。
( ˙꒳˙)

皆さんどこで楽しむの？
昔は深夜の峠とかあったけど、今は楽しんでたら即通報でしょう？

同じように思ってMTのロードスター買いたかったのだけど、カブ乗り始めてから8割くらいは満たされている感。ただ走るだけで瞑想状態になるぞ！（迷走）

マニュアルはもうこりごりです。
何回エンストして自動車学校の先生に呆れられたことか…

いやー…フォークリフトもAT化…MTの方が乗りやすかった…🥺

新車に拘らなきゃあと10年以上乗れるだろ。あと、2千回転でシフトアップしたらエンジン回転は1500回転くらいに落ちるはず。そこから1.5lが「伸びるように加速」するか？

エンストしやすいって…
それは運転がヘタなんじゃ？

バイクの人気が高まっているのって案外こういう事なのかも！
バイクはまだ内燃機が殆どだしATよりMTの方が圧倒的に多いから駆る楽しみは車よりあるからね！
シフトアップ・ダウンだけでも楽しいもん！

宇宙世紀のモビルスーツにもクラッチはあるはずなのに……

田舎じゃないとその良さは分かり難い！
都市部はクラッチ＆シフト操作が煩雑になりがち。
でも、パワーがある車ほどマニュアルで乗りたくなる。

そっか、電動だとマニュアル車はないのか。
確かに無くなっちゃうだろうな。

高所作業車はマニュアル車が多いので、講習受けてレンタルすれば運転出来ますよ。

実際、AT限定の若いのが、レンタル屋から現場まで作業車を運転出来ず、私が呼ばれた事がありました。

私は迂闊な人間なので、オートマチックでは死ぬか殺します。自信がある。

電気自動車でもマニュアルは出来るんでしょ？知ってるんだから。無くさないで自分で運転する楽しみを。

何となく分かる。
操作が体に馴染むというか。エディタならメモ帳とvimの違いというか。。

モーター小型軽量化してギア比クソワイドにすれば、航続距離的にも有利だろうに…

ワイヤが切れて悲しみよこんにちわって車で
20ｋｍ帰ってきたことがある

わしが就職するまで生き残っててくれ
たのむ。オートマ便利だけど気持ち良くない。

マニュアル車の何がいいかって、自分の操作に対する車からの応答を生に感じたドライバーが自分の意思で操作できる「対話」が、最も「邪魔されない」とこなんだよね

そのうちどこかの娯楽施設でマニュアル車というアトラクションが出てくるのかな。 >>

自分で操作して運転する楽しさはやっぱりマニュアルなのよ。

今乗ってるのもMTなので、大切に乗ります🙏

諸元表見比べたりとかはしてないけど、多分マニュアルモード付きATとMTってギア比が違うよね。

NDのAT試乗したことあるけど山道で2速だとフケる、3速だとダルい、使うと不満の残るMTモードだったのを覚えている。

★
脳出血起こした事に気がつかないでMT車運転してて、ギアがうまく入らないから車が壊れたかと思ったら、左麻痺が始まっていて、壊れていたのは自分でした。
今は免許がAT限定になってます。

いや、後期高齢者ドライバーはマニュアル車限定の方がアクセルとブレーキ間違い云々ってちょっと減る気がする

悲しい😢

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盗難が怖いんですが…

電動車へのシフトが理由ならAT車もなくなっていくのでは?

客先に行った時、お客所有のマニュアル車が進路を塞いでおり、どかして欲しい旨話すも「飲酒したから代わりにやってくれ」と言われたが、マニュアル操作の仕方をすっかり忘れており…😅

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マニュアル車は購入したことないけど…🥲

免許を失効させなければ運転できたんだなあ。/“自家用車”なんて趣味で乗るものだしね。それこそ“環境のことを考える”ならEVなんかより公共交通を推進して自家用車を規制する方が現実的かつ効果的。

高級車どころか4ナンバー車だけど、3速＋ODを四半世紀以上乗ってる。
勿論まだ乗る。だって走れるんだから。

元NA６オーナーの呟きなんだけど
上手にクラッチ繋げる快感みたいなの、あるんだよね。
ロドスタみたいに低速域で楽しい車は特に
MT消えるのは残念だよ

「自動車はただの移動手段ではなく、人と車が一体となった時に感じる『走る喜び』を人生にもたらす商品。その価値を最も感じられるのがMT車だ」
そうだよね、MT車の運転楽しいよね

こんな危ないものを趣味として運転する行為が驚愕です。早く完全電動化されることを期待します。

2千回転でシフトアップしたら、普通失速するだろう？
5千回転以上回せよ。
それともトルク2千回転でピークを迎えるエンジンなのか？ロードスターは。

MT＝スポーツカーじゃないので軽トラでも運転したら？

NCロードスターでも今後は価値が上がる？
手放さんねーな（手放す気はない）

MT車の将来はさておいて、免許取る時にMTで取っとけば車の構造とかも最低限理解できて色々トラブルも防げるんでは、とは思うのよぬ

踏むのはクラッチペダル
繋ぐのはクラッチ（野暮助）

安いのだったらスイフトかニスモマーチかコペンか

教習車はマニュアル車。「君はオートマ車を買いなさい」とやさしい教官。30年ほど前の郷愁。おじにキーを渡され運転したMTのワゴン車。慣れないけど楽しかった。電気MT車ってありか？

記事とは直接関係ないですけど、マニュアル車のことを「ミッション車」という人とは仲良くなれないなぁ。
大体からしてATもCVTもミッション車ですが何か。

AT車全盛の今、MT車は寧ろ淘汰され消えゆく事になる。ニッチな需要は商売にならないので捨て置かれるのが今の経済社会。MT車に乗りたければ今後は旧年式車や軽トラック、大型車に乗るしかない。それでもEVになったら絶滅するけど。

あ、ｵｲﾗの自家用車は13年前の軽MTですw

お台場に有った TOYOTAの『MEGAWEB 』で 時々《MT 車》に乗って 忘れないよう練習してたけど 結局 一般道でMT に乗る機会は１度も無い🚙(ФωФ)

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むかしMR2を運転したことがあるけど、つなぎの早さ？というのかわからないけどめちゃ興奮したの思い出しました
ついでに寝そべって運転してる感覚も思い出しました

現役MTの身としては、新車買う時、MT車が少なくなったから、選択肢が自ずと絞られる。メーカー・車種・排気量によってそれぞれ個性があるので、それに合せる腕が要りますよね。

ここ10年ぐらいのATの進化は素晴らしいので、MTの優位性がなくなったなあと感じた。まあ、面白いとは思うので、許されるならMT乗りたいんだけど。

この記事書いた奴もアナログという概念を誤解しているタイプの奴だな

免許取って29年間11台乗り継いたが､そのうち10台はマニュアル車✋
これからもずっと生涯マニュアル車でいきたいっ✊
お年寄り程､昔ながらのマニュアル車の方がいいと思うんだけどなぁ🤔
現行ハイテク車わからん😕🤷‍♂️

マニュアル車「今が最後」 人気急騰