こちらがわ、ほぼこの問題。

世田谷は結構不便

世田谷だけやない❗ 東京全体がコレよ❗❗ なんでこうなった❓

エイトライナー構想

エイトライナーに沿って自転車が現実的。ちゃんと道選べば河岸段丘1回なんでたいしたことない。

とりあえず荻窪から用賀まで環八沿いにバス通して🙏

東京23区でも外側にある区はみんな同じ問題を抱えているね。
西葛西に住んでた時、小岩に行くのに西船乗り換えの方が早い時があった。

世田谷とか単なる僻地だもの🥺

ずっと思ってたやつ笑笑
三軒茶屋とかめっちゃ行きにくい
あんまり用がないけど

だからこそ小型の電動モビリティじゃん。
世田谷区さーーーん！

世田谷区は過大なので郵便区のように4つぐらいに分割すれば縦移動需要はなくなるので問題（というほどでもない）は解決すると思う。

世田谷区民じゃないけどわかりみがすごい

これわかるわー(^_^;)))
世田谷区の縦移動は大変(>_<)
ちなみに我が練馬区も似たような状況(T_T)

蒲蒲線開通＆多摩川・池上線改軌で田園調布から羽田空港まで直通できればエイトライナーも現実味を帯びるかも。

何事にも反対する区民が多いので一度宅地部分をすべて焦土と化して再度再編したほうがいいと思います。

世田谷は道が狭くて、アップダウンなとこ多過ぎて、太い道路は混むしな…
駐車場探すの苦労することが多い…
千歳烏山に特急停まるのも解せない。

悲願ではない。区民は横の移動範囲で生活できている。たまーに区内の縦移動で矛盾を感じるだけかな。区のまとまりという意味では分断されてるけど。

弊アカウントで度々話している東多摩&武蔵野エリアの縦バスがショボい問題、巷ではあまり話題になってない印象だったが遂に記事になったな。

タイトルを見てエイトライナーの話だと思ったら案の定。ただ、実現可能性は限りなく低いのが現実、、、これが完成すればものすごく便利なのですが

この記事を見て世田谷区で縦移動を悲願にしている人がいる事を初めて知った。自分は生まれ育った場所に関しての認知は「京王線、桜上水」であり、ずっと京王線民だし、そこそこ歩くとすぐ杉並区とか調布市になるので世田谷区民という意識自体が薄い。

[わかる]

東京はだいたい南北交通が弱いね。世田谷だけじゃない

なぜ田園都市線(駒沢大学駅～用賀間)←→小田急線(千歳船橋～梅ヶ丘間)←→京王線(明大前～八幡山間)を結ぶバス路線がないのか常々疑問に感じてました。

千歳烏山とか成城方面いくのほんとだるいから早くできてほしい

世田谷って人気あるけど、住みづらくないの？ おいら前にアパート探したけど、探しに行くのも大変な地理的状況で、うんざりしてあきらめたよ。

そこで原付やオートバイですよ

赤羽から西に膨らみつつ南下して羽田まで繋ぐ路線か。
名称は赤羽と羽田から一文字ずつ取って「赤羽線」かな？

エイトライナー構想なんてものがあるとは。断固支持。

電車が無く、バスや車では渋滞に巻き込まれ、自転車では坂道が大変。
なるほど・・・・・…閃いた！
馬なら坂道でも大丈夫だ！
馬事公苑もあるし乗馬で解決だ！！

俺が生きてるうちは見られないやつ笑
屋根付きトリシティが最適解か
"

船橋から近くのはずのディズニーランドに行くのが大変というのと同じだよね。。

(;^3^)<エイトライナー構想ってまだ生きてるのか。多摩モノレールで多摩地区は縦の距離感が縮まったから、必要なのは分かるわ〜

“武蔵野台地や国分寺崖線からなる地形で地味に坂が多い世田谷区。電動アシスト付き自転車でない限り、相当きつい地域も少なくありません”
少ないと思うが？

五万年前に諦めたぜ🐻

札幌市も地下鉄JR駅を中心に放射線状にバス路線を通してるために、郊外間の移動が難しい。それでも道路は整備されているから、車での移動は比較的楽。

東京は山手線を中心に放射状に鉄道が広がったので、多摩モノレールなど一部を除いて縦の路線が欠落してる問題。加えて世田谷はクルマでも環状線外すと迷宮に入り込んで詰む。／

こういう交通事情の地域こそ、タクシー🚕の出番だ。
車庫の場所に関係なく、多くのタクシー🚕ドライバーさん、是非チャレンジしてほしい。（特に土休日）

間違いなくウチがこの範疇(笑)
いつも面倒で仕方ない…
吉祥寺とか遠すぎるwww

話は分かるけどこれまでの経緯でだいたいのことは縦移動しなくても済むように生活が最適化されてしまっているから案外需要が無いのではないかと。。。

あまり需要がないからではないかと思われます。

↓の感想を求められたのですが、本件を論ずるにあたり指摘したい最大の問題は「そもそも縦移動したい動機がない」です。首都圏どこもそうだと思いますが、生活圏が完全に鉄道路線毎に分離されているゆえ、自治体内の移動が不便でも公務員さんと議員さん以外は困らないのです。

世田谷区、道も狭くて車移動も厳しそうなんだよな

むかし、ばあちゃん家が世田谷にあったときは、そう感じたな。京王線を中心として、JR中央線、小田急線の縦に走ってる路線は、井の頭線くらいでしょ

エイトライナー、区によって温度差すごそう。
大田区は蒲蒲線ができればそれでOKだろうし、世田谷区は道路がヤバすぎて何がなんでも作りたいだろうし、それより北は中量輸送機関じゃないと作りたがらないだろうし。

本題と関係ないけど「昭和時代からの構想」って言い方がやたら昔からの話みたいで…
鉄道に限らず、インフラ整備って10年単位の時間がかかって当然だからねぇ。

定期的に駒沢にある病院に行く為、祖師ヶ谷大蔵発等々力行きのバスに乗ろうとバス停に行ったらある日廃止になっていた。大学時代から使っていたバスなのに…😢

世田谷…どこに行くにも意外と不便説…（そういう話じゃない？）

小田急より北と南で区を分断しろ定期

世田谷じゃないとこに住めばいいのでは(´・ω・｀)23区もんの贅沢。

エイトライナー走ったら大概のお友達との行き来が相当しやすくなる夢のプロジェクトだなぁ☺️（生きてるうちになんとかならんか）

エイトライナー構想は憧れるけど、この記事を読んでいる人たちが生きているうちは無理だろ

縦移動は本当に大変です。横には電車が便利なんですが。なので同じ世田谷でも未開地がありますね。🚃

25年待ってるけどまったく進まない🥹

これほんとどうにもならんのよなぁ

【大田区ニュース】

まあしかしできたらできたでそこまで利用客がいないやつ。

区長がアレなので、オ左翼様の好きな総括…いや話し合いで解決すればいいじゃないか。

多摩川沿い西部で育ったが、これはガチ。鬼門と書かれてるそのが通り。

▼

真面目に実現して欲しい。
って、実現した頃に自分もうあの世な位時間かかるだろうなぁ〜。

エイトライナーの話かなと思ったらそうだった。杉並区民としても熱望しております。本当に縦移動が弱いんよー。荻窪から羽田直通とか流石に激アツ事案だぜ。地価もすげえ上がりそうだけど。

世田谷で縦の移動って必要あるのか問題。知らんけど。三茶が世田谷なのをこないだ知ったところです。

エイトライナーがあると横浜から武蔵野方面の移動も助かるんだけどねえ

リニアはこのくらいの距離がよいかと

エイトライナーかなと思ったらエイトライナーだった。

バス停から200ｍ以上、鉄道駅から500ｍ以上離れている「交通不便地域」も区の西部に集中

江戸川区の鉄道駅から2ｋｍ以上に住んでましたが、贅沢な悩みだね（笑）

【読まれています！】

ホントそれな。環八や環七の地下にそれぞれ地下鉄「エイトライナー」「セブンライナー」を通せば簡単に解決。財源は国債つまり貨幣発行。

どこも同じような悩みがあるのね。富山市は東西の移動が難しいです。だから免許返納が難しいのよね。

東急世田谷線、東急バス 森91新代田～大森、等13等々力～梅ヶ丘、園01田園調布～千歳船橋、玉07・31成城学園前～二子玉川の路線が実用的だな

も縦移動の困難さでは負けていないゾ( ･`ω･´)
公共交通1 時間 6 分…
自動車なら14分 🤣

荻窪駅/千歳烏山駅間はそれなりの間隔でバスがあるが千歳烏山駅/成城学園前駅は1日2便とか。雨じゃなきゃレンタサイクルが便利、電動アシスト付きだしね。 …

明大前住みの頃に奥沢同僚宅で朝まで飲むと帰りは山手線まで出て渋谷から井の頭線で、って感じだった。防災等考えれば環八のさらなる車線拡幅や建設中の外環道とリンクする道路整備等の方がニーズあるような気が。

エイトライナー構想は昭和からあるはずだけど、まぁ自分が生きてるうちに見れないと思ってる

区民からすると縦に移動したいのは稀だし、そういう路線が今まで無かったのは需要の無かった証。行政が主導して成功した試しはないので要らない。
:

23区内最大のド田舎。ついこの間まで、まさに田畑と谷の世界だったから
車がないと住めない。
成城学園前なんて名ばかりで、調布に近い成城はバスがないと駅までに30分くらい歩く。
区長は、まったく改善のつもりもなさそうだ。

縦移動を慣れるのは厳しい。というか文化圏が違う

高校の同級生は
「バスは有るけど朝は時間が読めないから時間がかかっても電車通学」と言っていた
京王線沿線→東急線沿線でした

エイトライナー構想、初めて知った！縦のライン弱いよね〜…

駅から500mで交通不便地域だって？徒歩10分くらいだろ？

区域レベルでそういうのがあるのか。大阪でも堺-富田林・羽曳野辺りの横移動なんてなると公共交通機関じゃあ難しいからなあ……そういう地域ってあるよね。

メトロセブンとエイトライナーは一刻も早く作ってくれ（再々々々々掲）／

記事と地図を見て、大学時代コントラバスのレッスンを受けるために二子玉川から成城学園前までバスで通っていたことを思い出しました(￣▽￣) ⇒

世田谷って明らかに住みづらそうなのに、ブランド力がある風に扱われてて不思議。

もう一生世田谷区なんか住みたくないなぁ

昔から言われてきた世田谷の縦移動問題。都心部は公共交通機関が整備されているとはいえ、やはり世田谷住民からすると、不便なんです。

無駄に意識だけが高い区民の功績。

エイトライナー😳これ出来たらマジ神ってる😍😍😍
ホントに縦移動が難しいんだよ😵ちょっと京王線に行きたくても子連れだと尚簡単じゃない😅

環八をすべて鉄道で結ぶのはさすがに非現実的だけど、二子玉川から高井戸までの路線はほしいと思いました。世田谷区内の渋滞は特にひどいので。／

世田谷区内に住んでいて不便に感じる公共交通機関で南北方向の移動。
( *ω* )
他地域のナンバー付けたクルマが、世田谷迷路(狭い道)で立ち往生する事もある。( *´艸)

【乗りものニュースより】

そもそも縦に移動しなくてよいので
玉川、世田谷、北の方で横に三分割して仕舞えばいい。
どうせ北沢わ烏山は生活圏違うわけだし。

ホンマこれ。世田谷から杉並に通勤するのに渋谷駅経由しなければならず、距離長いわー不便と思ってた（昔

エイトライナー実現は道のり長そうだから、取り急ぎ家→えるえふる間のバス欲しいな～

えっと、最後は蒲蒲線とかぶるからもうこっちでよくない。
世田谷は隣だけどルート無さすぎて縁がないので、いっそうのことエイトライナーよいかと思う。
まあ実現するとしても50年くらいかかりそう。

下北沢から高円寺とか中野に行くバスが欲しい／(^o^)＼

マジで不便なのよ😇

ワイが生まれる前から環八の下に地下鉄通すって話があったらしいけど、未だに実現しないんだからぞんざい無理なお話しでしょうよ😮‍💨

言われてみればそうだけど江東区に住んでた時のほうが「京葉線！東西線！都営新宿線！総武線！！！」ってイラついてたな。実際錦糸町〜新木場のバスはあるんだけど

生きてるうちに通ってほしい

その名も「エイトライナー構想」。環八沿線の６区（大田・世田谷・杉並・練馬・板橋・北区）を結ぶ、新たな公共交通の実現を目指す計画があるのです。(乗り物ニュース)

エイトライナーまで待てずに職場近接の久が原を終の住処にしたよ…毎日環八すり抜けすり抜けと車庫のプレッシャーから漸く解放されましたw

江戸川区民「・・・」