これはローカル線よりも厳しいダイヤかもしれない。1時間に一本無いんだよ。

春に実施されたJRの“ダイヤ改悪”の件
悪影響は県央以北、栃木県内広域にわたる

もう1学校レベルでの抗議は不可能
県教委が動いてもいいレベル

東京近郊の浦和(埼玉県さいたま市)あたりでは電車が15両編成だったり･上野東京ラインと湘南新宿ラインの電車が同じ時間帯に走っていたり･その両方が宇都宮行だったりするけれど、黒磯駅～新白河駅間では１時間30分毎に削減されていて高校のほうが合わせるしかない。

改めてJR東は最低やなと

今年3月の で、 各社は「 のツケはいずれ帰ってくるぞ！

ローカル線の旅客需要なんて通学くらいのもんだろうにそれすら捨てるのか

ダイヤがインフラ。ゆうゆう窓口も窓口営業時間がインフラとして機能するのです。

那須高の悲鳴
「放課後ダッシュで毎日ドタバタ 」
ＪＲダイヤ改正で授業繰り上げ

「廃止のための前準備では？」などという言説が見られるが、たぶん下種の勘繰り。鉄道の運行は固定費用が莫大なので、正規の費用で乗る人が増えない限りは半額であろうとも詰め込んだ方が良いので。
単にJR東日本のやり方が悪いだけである。

4時台の電車無くすってどういう神経してんだい？おい。JR東日本大宮支社。
大人って勝手だな。

必要のあるところに必要な投資をする決断が出来ない企業に未来はないと思う。

この鉄道会社、地域と対話する気が無さそうｗ

可哀想

JR東日本ってこれからの若い芽にかけるお金もないの？

だったらバリアフリー、ホームドアなんかやめちまえよゴミ組織

こりゃJRが地方を潰してるって言われても仕方ないわ

さっさと原チャ通学認めてJRに中指立てるべきだろう。

利用者が不便なダイヤにするのはダイヤ改正の意味がないと思います❗
今回のダイヤ改正は本当におかしな改正だと思います❗
JR東日本さん誰もが利用しやすいダイヤにして下さい‼️

最近の栃木県はJRダイヤ改正が話題…悪い意味で…先日は鹿沼市にあるJR日光線『鹿沼駅』が大混雑を書いたが（連結つぶやき）、今度は那須で高校の電車通学が大変な事に…今後も注視。

JR東日本よ。株式会社であると共に公共交通機関であることを忘れるな💢

＞ＪＲ東日本大宮支社側は19日、同校を訪れ、要望を聴いた上で、改めてダイヤの見直しはしないことなどを説明した。

「３月のダイヤ改正で、黒田原駅を区間に含む東北本線黒磯－新白河間で平日は上下線計６本が削減」「午後４時台の黒田原発の上り電車がなくなった。生徒は３時55分発か、約１時間半後の５時28分発のどちらかに乗る形となった」 那須高の悲鳴 ＪＲダイヤ改正で授業繰り上げ

「多くの生徒が帰路で利用するＪＲ東北本線黒田原駅発の上りで午後４時台の電車がなくなり」「４月から、授業の終了時間を繰り上げる異例の事態になっている」

「全校生徒271人のうち約180人が電車通学」「旧ダイヤの下校時は午後４時48分黒田原発の黒磯行きの電車を100人以上が利用していた」

学校が電車に合わせる時代Σ(゜Д゜)

東日本旅客鉄道の判断は鬼の所業。しかも学校にまで赴いて冷酷なセリフを投げ捨てるだなんて信じられない。那須高校の生徒がかわいそう。
正直民営化しても鉄道は殿様商売むしろ国鉄の方がよかった。鉄道赤字は各国共通。

こんな田舎の高校さっさとなくせよwそれかバス転換しておけばwww

"ＪＲ東日本の３月のダイヤ改正の影響で、那須高（栃木県那須町寺子乙）が４月から、授業の終了時間を繰り上げる異例の事態になっている。"

下野新聞 SOON

JR側も、どうして16時台の列車をなくし、1555発の列車を無くしたのか説明した方がいいのでは? いつまで経っても批判を受けることになるし、将来の客を確実に失うでしょ

数字と効率化ばっかり考えてするからこうなるんやで？
どうするん？これで利用者がもし減ったら。本末転倒じゃないの？

>要望を聴いた上で、改めてダイヤの見直しはしないことなどを説明した。

こういう所ですよ、JRの傲り、地域への無関心。
那須高からは少し離れますが弊社芦野駅なら1621発普通と1638発快速もありますよ！

悪循環
学校だけじゃなく自治体も対策考えないと、スクールバス走らす羽目になる

自分の高校時代も学校前からのバスが部活帰りの人はギリギリ乗れないような時間帯だったな。
そういう融通ってきかせれないもんなんか。

JRさんは、100人が3年間ダッシュしてくれるとでも思ってるのだろうか？
ダッシュするの可愛そうだから送っていくよって親が、友だちも乗せていくから、電車通学の子が減る。その繰り返しで、乗客が減っていると思うのだよ。
夏のダッシュと、乗れなかったときに待つ冬は地獄。

電車は客を乗せない、郵便は土日配達しない...。民営化は成功なの？
水道の民営化なんかしたら、夜間は給水停止とかなるんちゃうの？火事消せる？

栃木県はもっとJRに怒ってもよい。

ダイヤ改正で「満員電車」に ＪＲ日光線、乗客不満の声

ＪＲダイヤ改正で混雑、宇都宮線でも 帰宅の高校生「車両増やして」

那須高の悲鳴 ＪＲダイヤ改正で授業繰り上げ

こういうことやってるとスクールバスになって高校生は誰もJR使わなくなるぞ

記事読みました。
・学生さんの署名捺印
・学校教育上必要であること。
しつこく・しつこく、動かないとダメ

ここのシェア奪う公共機関出てこい

だから民鉄ばかりにしてっとこうなるわけさ。そんで田舎から人がいなくなりますます過疎化。それで何が地方活性化だよ。

これ絶対JR側が折れちゃ駄目なやつやろ。見直し認められたらウチも続けと我が儘言い出すとこ続出する流れや。
それと高校ならスクールバスとか出せないん？

深澤の生○持ってこい案件

横須賀線の日中ダイヤもそうだけど、利用者の不便さが目立つダイヤが多いんだよな、JR東は。
↓

改善しないJR東の意図がわからん。
積み残しもしてるのに･･･

日光線のこともあるけど、上辺だけの数字ばっかり見て、現場を見てないよね。利用者のこと考えてほしいわ。

3月以降 栃木県の高校生大変!
県立高校の授業時間まで変更させるJRはある意味すごい

>ＪＲ東側は19日に同校を訪れ、改めてダイヤの見直しはしないことを説明した。

冷たい

ダイヤ改正もそうだけど
学校のダイヤ見直しも必要かもしれない...

現場知らない奴がトップになり、コスト優先で長年培った経験と技術を切り捨てたが、今にの社長になって失った物が取り戻せないと苦労した一時期のトヨタを見ているようだ

ぶっちゃけJRは悪くないので
(ウラムなら４０年前の民営化を恨め)

高校→県(補助金)→JRで学生登下校用臨時電車でも出してもらうしか。

要は、180人(学割)のために電車動かしたら赤字ってことなんだから。

17時半が明るい夏はいいが冬至ごろハイエース事案が多発して

JRがバス代行輸送

さらに減便

東北本線全廃

これ、校長が申し入れるんじゃなくて、県教委や県知事から申し入れるべき内容な訳で、そこが対応しないならJRももちろん対応しない。

「私企業化」（民営化なる用語はただのまやかし）から来る弊害の一例だという気がする。「私」に合わせる存在が「公」だからこそ、国鉄は「公営」でなければならなかった（今さら遅い）。

那須高を訪れて改めて上から目線で冷たい一言を放った の幹部の学歴経歴を知りたいわ。
人としてもどうかしている。
現場の鉄道マンも絶対におかしいと思っているが、上司に恵まれていないな。

高校生「終電なくなっちゃったね…」
鉄ヲタ「待って！あきらめるのはまだ早いよ！15時台発の上り普通列車を使って2駅戻ると16:10発の下り急行に間に合う普段なら間に合わないところだけど今日は9753Mって臨時列車が走ってるからダイヤがずれるんだよほら、この時刻表を見て

上層部がおかしい所は､社員も頭が逝かれたのしかいない｡
運転手が運転そっちのけでヲタ注意に熱中し､こっちが｢ちゃんと仕事しろ｣と言い返せば顔を真っ赤にする｡アホしかいない

東北本線(黒磯～新白河)での減便で沿線の学生がダッシュせざるを得なくなったという記事。どうして100人以上の利用があった黒田原1648発の黒磯行きを減らしたのだろう？新白河～黒田原までの利用がほとんどなくて、黒磯までの区間で折り返しができる設備がないからやむを得ず

これから暑くなる季節
放課後ダッシュしてぶっ倒れるんなら開始時間と終了時間を調整したら良いことです。
地元の県立高校は２部制になってますよ。

東京～小牛田間では、一番輸送量の少ない閑散区間やしなぁ。多分。

山陰エリアも春のダイヤ改正での減便について、学生から「境線は15時台が１本減ったのが痛い／山陰線は午後～夕方の快速がなくなり、時間がかかる」と嘆かれている。
また、観光においても、高速バスなどとの接続も悪くなり、観光滞在時間が短くなってしまう。

深澤やったなww

高校生がほんとお気の毒ですが、
居住する方や行政が電車や列車より車を選んだ結果。

但馬、山陰もこうなるよ

黒磯新白河間も大変だな

飯田線だっけ？
JR東海と沿線高校がダイヤ改正前に事前協議してるの。
JRは事前に協議の席を設けてできる限り融通するし、学校側も時間をずらすなど対応が弾力的。

東北本線の国境地帯は新白河で分断した事を利用して減便しまくり露骨な新幹線誘導だもんな。まぁ待ち時間が伸びただけだし学校で自習でもして貰うしか無い、廃線や廃駅よりマシ

高校生の頃「この鉄道会社は使いにくかったな」って認識を一度持たれたら、大人になった時「じゃあ車でいいか」「飛行機でいいか」ってなるよ
勿体ない……

別にこれに限らずだが、宇都宮以北の東北本線のダイヤって「意地でも移動に鉄道使わせないぞ」って執念見える様な嫌がらせみたいなダイヤなんだよな。

素っ気ねぇなぁと思うけど、ヘタに期待されるような返事をしてもダメ。この返事がセカンドベスト。高校側がバスを出すか。／

これはいかんでしょ。

大丈夫！JRはお金儲けたくないから勝手に利用者が減って不満は消える

流石にこれではJR自ら廃線を促しているようなもの。
沿線の利用者の声を聞かなければ見捨てられるだけだが、自治体等と協力してなんとかできないものなのか？

路線を利用するのはその学校の学生だけじゃないので、なかなか難しいとこだよね。一地方ローカル線ならまだしも東北本線と言う幹線なので。

まぁ…利用者減少というのが原因でしょうから…JRに注文したところで融通は利かないであろうね。

JRに文句言うぐらいなら、その学校が隣駅⇔その学校区間をバスで通学輸送させるのを検討するか、朝の授業開始時間を前倒しするかのどちらかである。

そこで貸切バスと乗合タクシーよ

公共交通機関が市民を苦しめだしたら終わりやな
東旅客の経営者って頭おかしいのん？

ライフライン問題なのに、ヤフコメで「採算問題だから仕方がない」はまだしも「（学校や生徒側が増便を求めることに）わがまますぎる」と言っている人らがいて絶望した…。行政で手を打たなかったら地方は衰退するだけよ。

→ 那須高の悲鳴「放課後ダッシュで毎日ドタバタ」

帰りの列車1本に高校運営が左右されちまうのも悲惨だな
ダイヤ改正後の栃木県の話題はこんなんばっか、困難だけに(言ってやった言ってやった)

学生という一番のお客さんを蔑ろにしてる‼️
だったら昼間一本減らせや‼️
やっと東大宮駅に快速が止まる様になったのに、しわ寄せが…

地域の事情を勘案しないで傲慢なＪＲ東日本大宮支社管内だけ駅構内の税金を上乗せして上乗せ分でスクールバスでも運行する検討をしないといけないかも。

「（ダイヤ改正は）学生だけでなく、路線全体の利用状況や各線との接続などを 的に勘案した結果」
つまり、鉄道会社による嫌がらせではなく、通勤や遊びや買い物に電車を使わない大人らのせい。責めるべき相手は大人。

＞旧ダイヤの下校時は午後４時48分黒田原発の黒磯行きの電車を100人以上が利用していたという。

100人分の電車代集めて4時台にスクールバス出して抵抗するしかないな。学生以外乗ってなさそうだしJRも少しは考えてくれるんじゃ？

「放課後ダッシュで毎日ドタバタ」が"もうそう★こうかんにっき"の歌詞「妄想社会で毎日わーきゃー」の部分を連想させた。それだけです。

「高割引率かつ大した人数でもない田舎高校の都合程度でダイヤをいじれるか」ってJR側の本音が漏れ聞こえる様な

アホなん？尺束さんよ

ダイヤ改正による の減便で、高校が終了時刻を繰り上げざるを得ない状況が発生しています。学校からの悲痛な声は大宮地本にも届けられています。 は頑なに現行維持の姿勢！地域の声を無視し、従わせる傲慢な の経営姿勢を改めるべきだ！

これが現実

こうやってJR東は顧客を失っていく社長方針なのか🤔

これは大変だな

流石代々木2-2-2と錦町434-4。
労組の文句は耳に聞き入れず地元の教育機関からの苦情も耳にせずコストカットしてばかり。いち企業が学校教育に悪影響を及ぼしているって相当ですよ？
たかが100人を米粒みたいに考えてたら将来客離れが起こっても知らねーからな？

こうやって鉄道利用に厭な思い出を持たせる事で、将来の鉄道利用者を減らしていく。
これが代々木222の戦略(( ))

そらJRも一企業やからなぁ
正直いちいち個別の事情には対応できまいて

こう言うの一番かわいそう。本数が増えるならまだしも削減でしょ。学校生活に関わることなんだから「登下校の時間だけは検討してみます」とか言って考えなきゃダメでしょ。いくら利用者がほぼいない区間でも近くに学校があるなら登下校の時間のダイヤは動かしたらダメだと思う

優しくない…

那須高の悲鳴「放課後ダッシュで毎日ドタバタ」
ＪＲ東北本線黒田原駅発の上りで午後４時台の電車がなくなり、授業の終了時間を繰り上げる異例の事態になっている。
ＪＲ東側は19日に同校を訪れ、ダイヤの見直しはしないことを説明。

…学生需要を考えようとしない大宮支社。

「押し通し」を決め込んでいる理由は車両運用やダイヤをいじる（増発する）こと自体ではなく、乗務員の勤務時間（休憩時間確保等）が絡んでるんかなあ？あくまで推測やけど。

これだから鉄道離れで廃線に追い込むんじゃないか？
鉄道を利用する高校生が可哀想。
結局沿線民が声を出しても会社が何もしないないなら廃線になるのは時間の問題。

まあ通学定期は一番儲からないからねえ。学生に都合のいい時間が非定期客の乗らない時間帯だったんかな？
路線維持の為の苦肉の策では？

今回のダイヤ改正は車両も本数も減るし最低の改正。利用者の事なんか考えてない。

カカカ！なら学校の場所を運行ダイヤに合わせて移動するしかない。
日本の地方都市を破棄するという施策なのだから、甘えちゃいかん。

那須高の悲鳴 ＪＲダイヤ改正で授業計画破綻 学校運営に危機下野新聞

鉄道がなんのためにあるのかを鉄道会社が理解できてないわけだ。

一番ダメなヤツじゃん😨