あーあ、業界に規制入りそうね・・・。

管制ポスト作って監視するしか無いんじゃなかろうか。

某海汽船が公式の案内では「条件付き」って言葉を使わないのって、この「国交省が認めてない条件付き」と区別する意図とかあるんやろか

「予報が当たるとは限らない」というのは、予報は平穏だけど外れる可能性もあるから、荒れた時は引き返すという意味なら分かる。しかし、荒れる予報なのに外れる可能性もあるから出航し、荒れたら引き返すというのは使い方が逆で、はき違えにもほどがある。

条件付き運行は航空便でもある
天候だけでなく、漂流物などの衝突もありうる
海水温が低いこの海域でライフジャケット程度の救命装備で営業できることが問題

「 國交省は運用認めず 不明15人の搜索續く・觀光船事故(

飛行機も台風で飛ぶときに違う空港に到着する場合があると言ってますよ。また戻るとも聞いたことあります。ただ事故はこれまで聞いたことは無いです。安全確認のレベルをしっかり設定しないといけないと思います。

「国土交通省は出航基準を満たさない場合は見合わせるのが原則だとし」

まぁそやわな😅
あの社長やぱ変

台風の迫る沖縄に「条件付き運航」✈️で乗ったことあるけど、引き返さずに着けるかしか考えなかった。
パイロットさんトラブルにもうまく対応できる人かなんて思いもしなかった

国土交通省は出航基準を満たさない場合は見合わせるのが原則だとし、海上運送法に反する
ーーー
それはそうやんね。天候が悪化したら引き返すというけどクラッシュしたら引き返せないですよ。

キャンセル料の判断を知りたい

「条件付き運航」横行か
国交省は運用認めず
―不明１５人の捜索続く
・観光船事故

そういえば去年、石垣島に行ったとき、天候の都合で欠航になってた航路がたくさんあった。そういうことなんだと納得。

「条件付き運航」はよくわからなかった。
状況も報告できていたのか、見えてもいない社長が圧力かけてなかったのかわからんし。
天候だけの問題じゃないと思うけど。救命胴衣なんか意味ないやろ

そもそも「条件付き運航」って安全運行の規約の上で船長が危険だと判断した場合に帰還すると出港時のお客さんに対しての話で、出航判断をする基準では無いと思うけど。

危険な状況発生の恐れがあるのに出航するのが「条件付き運航」って言ってる事に違和感がある。

おれ何回も日本の沿海クルーズ船乗ってるけど荒れそうな予報で「出てみて天候が悪くなってきたら戻る」みたいな、条件付き運航に聞こえる説明を受けて乗ったりやめたりしたことあるよ……

そもそもの基準「波の高さ1m、風速8m」が厳しい気がするが、条件付きにするならまず船長と連絡ができる状況（無線）に正常であることが大前提だろう。

要は「国交省に責任はありませんよ」が言いたいわけですな。この社長と結託して死んだ船長を悪者に仕立てて、最後は船長遺族が…のパティーン。こんな大事故で監督責任ないなら公明党のためのお飾り省庁なんか必要ないだろ

日本船ABEⅠは、増税して沈んだよね

例えば、飛行機で台風接近してきているのに「条件付き運航（＝危なくなったら引き返す）」で離陸決定し、台風の進路が変わって乗客乗員の命をリスクを晒すとか、蛮行と呼ばずしてなんと呼ぶ？

乗客の安全よりも、収益金を優先した、安全よりも、金この構図、アベノミクス自民党による、自己責任の採金主義の日本社会を表している、コロナでも戦争円安でも、政権は国民より利権

観光船の管理ってすげー杜撰だなーー。やたらと乗るもんじゃないということが理解できたなー。とにもかくにも被害者には合掌だ。

「条件付き○○」って言葉が、いろんな業界で思い当たるフシがあるんじゃないかと思う。

この嘘つきの「同業者の間で暗黙の了解」という言葉だけ信じるのはよくない。やましい部分が無いなら他の観光業者も調査を受け入れればいい。自分は知床遊覧船だけが違法行為してるとおもうが？

ボートダイブやってる時、移動中の波1m超えは割とある気がするな。。

生命第一なので各社の運用基準が引き締めの契機になってほしいすね。
潜りに行った先で欠航が相次いだら悲しいけど。。

条件付き運航」横行か 国交省は運用認めず 不明15人の捜索続く・観光船事故

徹底的に安全面において規制強化すべきです！！！
違反会社には３年営業を認めず位の！人命尊重

あまりにも無責任で卑劣極まりない行為!!
又まだ捜索中なのに保険金の話までしてどこまでバカにしているのか?!
この社長の系列会社全て報道してボイコットした方が良い!!
全く反省の欠片も感じない会見で腸が煮えくり返る!!

指南役は…小山昇さん？

条件付き運航禁止にしたら船乗れる日年間何日あるんや？？？商売として破綻するわ。
今回の会社だけでなく条件付き運航してる同業他社結構見たぞ。

条件付き運航・・・・

これから梅雨の季節、空では条件付き運航が頻発します。
空から条件付き運航がなくなったら、欠航多発。

そら，台風前後とかやったら鉄道や航空も条件付き運行はでるんやから当たり前やと思うけど（晴れてるのに運行中止を出したら文句たれてくる乗客・観光客もわんさかおるんやから）😓

明確な基準なんて存在しないし、国交省は泥被りたくないから「認めない」って言ってるだけ。あそこは最悪な省庁の一つだからね。

本当にモラルの欠片も無いのかな?

ウクライナ支援ばかりで、コロナ禍で苦しんでる国内支援しなかった岸田政権の被害者でもある。

「条件付き運航」横行か
やりたくなるよね、この状況では…
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国交省は運用認めず―不明１５人の捜索続く・観光船事故

黙認だろ？国交省(-_-;)

政府が「教師が足りない。条件つけて無免許でもOKにしよう」「ワクチンの有効期限が迫ってる。有効期限を伸ばしてしまおう」なんて事を平気でやり続けている。

↓ こうしたモラル崩壊引き起こしたのは安倍政権以降の自民党の姿勢だよ。それがこの国に今や蔓延している。

＊＊＊ お亡くなりになられた乗員の方々のご冥福を心よりお祈りします。真相究明と二度と悲劇を繰り返さない対応を関係各所にのぞみます。

“ヤッてみるけど…アカンかったら止める！”ってのは、
昔っから、利用者側の視点に立って商売してるトコなら普通やん？！
一回ナンボ！とかって雇用契約んトコも業種を問わず同じ。

ヤバい思うたら、動いてても使わんモン…。

徒に「条件付き」を問題視すると，御蔵島にちっとも行けなくなる．出航基準とは別に，現地の海況次第で着かない可能性を客が理解するための文言と理解したい．

「条件付き」って言うとなんとなく聞こえがいいけど、伸るか反るかで船出して、反ったときの手立ては何もないってだけですよね。

事故のあった運行会社もいろいろ「暗黙の了解」あったようです。知床観光業は終了か・・・どうなる

条件付き運行を認めていないっていうなら、飛行機のエアターンバックとかダイバートも認められなくなるんだが。空港で天候調査中になったら航空便は全部欠航にしないといけなくなるが

・どうしても、船長のせいにしたいのね・・・

認識が甘い!
条件付きも何も危ない危険だと思うなら、客に説明して出航させないのが管理者や社長の責任だよ。
言い訳がましい。

条件付きというのも社長には都合がいいよな。いざとなれば船長に責任を負わせて「自分は何も悪くない」と責任逃れに使えるものな。

やってたのは条件付運航じゃなくて船出して稼ぐのが仕事なんだから文句言わずに船を出せ！
で残ったのが自分に文句を言わずに従う行方不明の船長なのでは？

あの社長、言ってることめちゃくちゃ過ぎて怖くなったよ。

認めずって言うけどこれが法規なのかどうかも問題なのでは？
NHK受信料の様に罰則規定の無い法規だったらそれこそ無意味なんだけどそこんところどうなのよ

直ちに摘発とはならない！ってやり方だな。

雀荘が「条件付き東南戦」と表記するような感じかな🤔

政府も建前上は「認めず」だろうけど「条件付き運航」って大手航空会社でも離島便とか普通にやっているのでは？

国交省は「認めていない」、しかし、現実にはそういうルールで一般乗客を乗せて運行されていた。
監督官庁としてそれで良いのですかね？

>知床遊覧船の桂田精一社長によると、同社では「波が1メートル以上、風速8メートル以上」の場合に欠航とし、視界が300メートルない時も出航できないとしていた。こうした基準は地元の同業者の間で「暗黙の了解」になっていたという。

この会社に限らず、条件付き運航は多くの客船会社で行なっているはず。
運用認めないなら、国交省が指揮をとり各客船会社に条件付き運航の実態を調べ、あるなら辞めさせるよう強く規制すべきなのでは？

離島航路の場合、着岸場所が沖合の波の影響を受けやすいところは多い

運航
横行
観光
ラップみたい。

明石海峡大橋が無かった時は、荒天（見込）＝欠航でしたけどねぇ

商売だから厳格な運用したら金にならんとかそういう話なら、客単価を上げるしかない。
あと、代理店からしたら紹介で実入りが良いとの話も聞くし結局不健全なんだよ

こいつは金しか頭にない。悪いやつ。
反省などない。

知床の危険な海でこんな運用を堂々とやってたのに驚き
天気予報より個人の感覚だよりって時代遅れ過ぎてヤバい

引用「運航会社「知床遊覧船」（北海道斜里町）は天候が悪化した場合に引き返す「条件付き運航」という運用をしていたことが２８日、分かった。国土交通省は出航基準を満たさない場

条件付き運行が当たり前の航空機や中大型船舶ならまだしも、国交省は小型の観光船で条件付き運航を認めていないって事だよな。

こんな時期にこんな事があると日本中の観光船に悪影響出るな

出航判断は乗客には出来ません。

カラダに染み付いた売り上げファーストは、簡単には剥がせない。ましてや条件付き運航なんて…よく老害自民党の作る例外の様だ。例外ばかりでコロナ禍を助長した､未だ終息せず😡

「死人に口なし」 … 多くの人命を預かる航空会社はもとより、陸上の観光バスや定期運行の公共交通機関、海上も同じです。運転手(パイロット、ドライバー、航海士)

これさぁ、賃貸の退去時の原状回復の特約もそうだけど、国が認めてるからどうとでもできる！やってしまえ！どうせ客には分かりはしない！っていう解釈と行動はなくなってほしいのだが。
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金儲けと企業経営の狭間。

ちょっと気になる（割と見る