別の運航会社の男性「海が荒れるのが分かっていたので、きのうは行くなと言った。なぜ行ってしまったのかと思う」

地元漁協組合長「波が高くなるから出港しない方がいいと忠告したが、出て行ってしまった」と当時の状況を証言しました。

知床 観光船事故 NHK

この会社がもともと糞なだけか、コロナでボロボロになったのか、気になるけど、GW終わってどうなるかかなぁ。ワイはずっとゲームして糞するだけの半分うんこGW。

「波が高くなるから出航するな」という忠告を無視したんだと。コロナで観光客が減ってたから無理してでも稼ぎたかったんだろうね。
焦りがあれば後先のリスクを超えて行動してしまうんだね。

現場でいったい何が起きたのか。
23日の出港から事故の通報、捜索まで、これまでの経緯をまとめてお伝えします⬇️

なんかちゃんと把握してないけど、悲惨過ぎる…なんて事故なんだ。

地元の漁協の組合長は船長に対し、「波が高くなるから出港しない方がいいと忠告したが、出て行ってしまった」

別の運航会社の男性は、「海が荒れるのが分かっていたので行くなと言った。なぜ行ってしまったのかと思う」

止めたのに行ってこれか

典型的な（典型的過ぎる）ヒヤリハットからの重大事故っぽいなコレ……

今回の知床の事故
強風・悪天候でも運用可能なドローンがあれば
全く違う結果になったかもしれんよね
それを考えるとめっちゃタイムリーなのかもしれないな
ふむ

人災の要素が大きいようなので、2016年の「スキーバス転落事故」を思い出してしまう。そしてきょうは福知山脱線事故から17年か。交通など人命を預かるインフラ企業には、経営難の会社でも一定の保証がなされて欲しい。

知床の観光船の事故は社長が一番悪いですが、そういう商売のやり方を教えたコンサル会社にも2割の責任があると考えています。

１、他の会社に先駆けて6日早く出航。
（リスク無視の「スピード対応」の影響）

安全第一じゃなくて売上第一だったことの結果がこれか…。

この会社と船舶は色々トラブルがあったようでハインリッヒの法則（色々な細かな事故を無視していると大事故につながる）が当てはまる会社だ。

１０時に出航して通報が１３時ごろ。
HPによるとツアーの時間が３時間なのでとっくに帰着している時間だけど港から結構離れている位置。
通報より結構前から異変が有ったのでは？
問題発生後の対応も問題ありそう。
：

なんか色々調べてたけど最悪な会社だったんだな。海保は重く受け止めて今後のルールと出向定義と規制を検討するべきじゃないのかな。

国後島、歯舞諸島と、こんなに近い！改めて驚かされた。

観光船に救助いかだはあったようですね。
ただそれに乗り移ることもできないぐらい一気に沈んでしまったのだろうか…

まだ断定は出来ないにしろ、危険な出航だったようですね。
・観光船「KAZU 1」は、去年6月にウトロ漁港を出港した直後に浅瀬に乗り上げる事故
・別の運航会社の男性「海が荒れるのが分かっていたので、きのうは行くなと」

→私は年平均1、2回程度しか乗船しない素人だけども、19トンの船で波の高さ3 mというのは信じがたいレベル。

これで思い出したのは

中央道のトンネル天井崩落事故
セウォル号
これ

軽井沢のバス事故も、その背景えお調べたら問題点が次々と出てきた。
この観光船もそうなのだろうか？
あまりにも痛ましい事故だ。

これが本当なら余りにも酷すぎる

衛星電話も不安定だったようです 会社は 海保からの連絡待ち状態で 十分な意思疎通ができなかったようです 何から何まで。。

あちこちの記事を読んできましたが、ここのニュースサイトの記事が詳細に書いてありました。

↓今朝6時台のニュース


↓今回の経緯

痛ましい事故と救援状況の報道に胸を痛めています。引き続き遭難された方の発見と無事を願うとともに、このような事故が起きた原因の究明と再発防止に取り組んでほしいです。

この船で波3mで出てったのか。。。
そら駄目だ、、、

いろいろ分かってきたけど、かつて1回事故を起こしている人が、周りの忠告や進言を聞かずに運航してしまったことも一因ですし、だれが運航の可否を決定する権限があるかも知りたいです。船長にはその権限がないような気が

>カシュニの滝付近について「潮の流れが速いほか、暗礁があり危険な場所だ」と話す。暗礁の大きさはおよそ縦30メートル横10メートルほど。この場所を行き交う観光船は十分に注意しながら航行しているという。またこの海域は北西の風が吹くと波が立ちやすく、操船が難しくなる

遊覧船事故怖すぎるね…
行方不明の方が無事だと良いのだけど

人災やんけ………

. さんのコメント「NHKのニュースで「荒れるから」と別の会社の人が止めたのに行ってしまったという話が。
」にいいね！しました。

事故ってよりは人災だよなあ。

北海道の海がどんなものか知らないけど、これは生存者いないだろうなぁ。
今の時期は水温低いだろうし、3メートルの波は救命胴衣を着ていても呑まれるか岩礁に打ち付けられるわ…

"地元の漁協の組合長が取材に応じ観光船が出港する前、船長に対し、「波が高くなるから出港しない方がいいと忠告した"

人為的だよな。今回の事故。
絶対に未然に防ぐことが出来たのに…
亡くなった人たちがあまりにも可哀想。

しかしひどいなアホ船長のせいで・・

【 この事故は謎が多い。
何故この船は地元同業者の申合せ期日より早く開業したのか？
漁船も帰航する波浪状況で何故出航したのか？
最近の座礁事故で船体に事故に繋がる損傷が残ったのではないか？
船長/船員は、適格者だったのか？

知床 観光船事故、何が起きたのか…

水温
・0度
15分以内に低体温で意識不明になり
生存時間は15分～45分程度

・1～5℃
15～30分で意識不明になり
生存時間は30～90分

・20～25℃
2～12時間意識不明になり
早い人は3時間程度で死に至る

この事故酷いなぁ。。
みんなが止めたのに出港したのかぁ。。。

知床 観光船事故、一刻を争うのになぜ地元の漁船が救助に向かわないのか? って思ったら、当日はそもそも船を出せるような海じゃなかったという。観光客、避けようがないじゃん。

＞地元の漁協の組合長が取材に応じ観光船が出港する前、船長に対し、「波が高くなるから出港しない方がいいと忠告したが、出て行ってしまった」と当時の状況を証言しました。

午前10時出航で知床岬で折り返す3時間のクルーズで、午後1時ごろ知床半島の沖合から無線や電話で救助要請があったって…計算が合わない気が。船が停止してから1時間位、SOSしていない？知床なんてすぐ到着できない場所なのに

気温とか水温に関する情報が知りたいんだが、載ってる報道ないかな？

ううむ。／

相当風も強く波も高かったようですね。

オートバイに乗るときは、事前に天候（風速、霧も含む。）の確認が必要だと犇々と感じました…（今日は雨なので乗らず

経緯でも何でも無いよね。取材した結果じゃ無いの。何が起きたかなんて書いてないよ。こんなんじゃ、受信料なんて払いたく無いよ。

「組合員の漁業者が観光船の船長に『きょうは波が高くなるから出港しない方がいい』と忠告したが、船長は『波が高くなったら港に戻るから大丈夫だ』と言って出ていってしまった」

“今回の遭難で行方が分からなくなっている豊田徳幸船長（54）が業務上過失往来危険の疑いで書類送検されていました。第1管区海上保安本部は当初、42歳の船長と説明していましたが、その後、発表を訂正”
この点も当該会社への厳しい追及は必至か

海が荒れるといくのは予測できていたのか、、、

[( ³3³)]

なんか損傷した船で無理に単独出航した挙句沈んだらしいですよ

色々ヤバい運航会社だったんだな…
亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします。

＞「昼頃、現場海域の近くで遭難した観光船の名前が書かれた2メートル四方くらいの救命いかだを見つけたが、人は乗っていなかった。行方不明者の家族が納得できるまで捜索を続けたい」
進展なし

> 潮の流れが速いほか、暗礁があり危険な場所…船長に対し、「波が高くなるから出港しない方がいいと忠告

これホントだとしたらやばいな 続報待たれる

大好きな故郷でこんな悲しい事故。
しかもこれ人災としか言いようがない。
やりきれない。
早く全員見つかりますように。
また、捜索にあたっている皆さんも必ず無事故で。

他の船が出航を見合わせるほど波の高い時に暗礁の多い場所になぜ行ってしまったのだろう。

…これまでに救助された10人の死亡が確認されました。亡くなったのは男性7人、女性3人のあわせて10人で、子どもとみられる人は含まれていないということです…

合掌

浸水でエンジン止まったら陸につけるわけにもいかないし海水は冷たいしで極めて絶望的状況になるんだな。

＞「昼頃、現場海域の近くで遭難した観光船の名前が書かれた2メートル四方くらいの救命いかだを見つけたが、人は乗っていなかった。行方不明者の家族が納得できるまで捜索を続けたい」

いかだすらダメだったパターンかな

もし政府がコロナ禍の損失を100%粗利補償していたら、無理を承知で営業しただろうか？船会社に責任を負わせるのだろうが、リスクを選ばなければ経済的な死となる状況なら選びようがない。政府・財務省にも責任の一端があるのでは。

運航の可否は船長の専権ではあるが、本当にそうだったかどうかが焦点になる。

観光落ち込み分を取り返すために無理をしたって感じなのかなぁ…

知床、観光船事故は痛ましい結果が伝えられる。かなり前に私も訪れたことがあり、とても心配。
さまざまな事実経過があることも伝えられるが、いまはとにかく、行方不明の方の一刻も早い捜索・救助を願うばかり。

低賃金，過重労働，慢性赤字の結果
観光船が沈む、夜行バスが事故る，橋が落ちる
今後もあらゆるサービスが低下、劣化していく。
経済壊滅がこれ。自民のアベノミクス、日本円安の結果、食っていけなくなる。自民党の美しい国

26人中発見された10人は全員死亡。繰り返しになるけど去年行ったばかりの場所で、この船に乗っていたのは、死んでいたのは自分だったかもしれない、って思ってしまう。周囲の人は出航を止めたというわかりやすい話になっているが、うーむ……

救命筏はあったが使ってないか使えなかったか 浮いていただけの模様

天候以前にいいかげんな運用による人災の可能性が高いみたい

昨年座礁事故を起こして船体にヒビが入った状態、他の船長が止めたのに荒れる海に出航。あまりにひどい重過失で人災。 QT

ウトロ漁協の深山和彦組合長は、観光船が出港する前の状況について「組合員の漁業者が観光船の船長に『きょうは波が高くなるから出港しない方がいい』と忠告したが、船長は『波が高くなったら港に戻るから大丈夫だ』と言って出ていってしまった」と証言しました。

新型コロナウイルスの影響もあって、おととしと去年はいずれも60万人余りとコロナ前のおよそ半分にまで落ち込んだということで、この春の行楽シーズンに合わせて観光クルーズなどを呼び物に客足の回復が期待されていました。

『なぜ行ってしまったのか』

去年6月にウトロ漁港を出港した直後に浅瀬に乗り上げる事故を起こしています。当時は乗客21人が乗っていましたが、けが人はなかったということです。
この事故で、観光船の当時42歳の船長が業務上過失往来危険の疑いで書類送検されました。

以前、知床の観光船の船員だった男性によりますと、現場のカシュニの滝付近について、「潮の流れが速いほか、暗礁があり危険な場所だ」と話しています。

色々と状況的にみて、船長と会社側の監督責任は免れないのでは…。

前科あり。
危険指摘があるのに強行。
途中エンジン停止（整備不良の可能性あり)実質大量殺人になる可能性を無視したって事か。

"別の運航会社の男性が記者団の取材に応じました。男性は「海が荒れるのが分かっていたので、きのうは行くなと言った。なぜ行ってしまったのかと思う」と話していました。"

津久井やまゆり園襲撃犯やペシャワール会長の村上優そして国立さいがた医療センターのように社会の役に立っていると錯覚しての出航だったのだろうね。

3年前の５月に別会社の船で行った。事前情報をもとに陸では暑いくらいの防寒をして。船の上にいたのは2時間位だったけど、かなり寒くて凍えた。陸に戻っても具合悪いくらいに…

24日朝、斜里町のウトロ港で、行方が分からなくなっている観光船とは別の運航会社の男性が記者団の取材に応じました。
男性は「海が荒れるのが分かっていたので、きのうは行くなと言った。なぜ行ってしまったのかと思う」

知床で消息不明になっている観光船の「船体の割れ（亀裂）」証言について、多くのメディアが報じ始めました。
一方で、最初に報じたNHKは、証言から該当部分をカットしています。

2022年4月24日 15時55分
◆

去年6月に事故→書類送検や、海が荒れるので他会社が止めたが出航した事など、相当問題のある会社だった模様。

ただ、遠隔地の旅行先の業者に関する細かい評判など調べきれないだけに身を守るのも限界があるよなぁ。

NHKのニュースで「荒れるから」と別の会社の人が止めたのに行ってしまったという話が。


「知床観光船事故について学生時代にアルバイトをしていた人の感想」 にコメントしました。

15時55分の報道です！

文中：別の運航会社の男性が記者団の取材に応じました。男性は「海が荒れるのが分かっていたので、きのうは行くなと言った。なぜ行ってしまったのかと思う」と話していました。

起こるべくして起こった事故だったのか？｜

「行かないで」と言ったのに、との証言。。でも今は一人でも多くたすかってほしい。

船長が見つからなかったらすべて船長のせいにされるね。

【GodNoBless、HeNoBreath】👼
◆White Hell
◆悔やみをぶつける相手を…

ロシアのせいじゃなくて、その一点だけはよかった。人災として注視できる。

sorry for the omission about the hull: 観光船「KAZU 1」は、第1管区海上保安本部によりますと、去年6月にウトロ漁港を出港した直後に浅瀬に乗り上げる事故を起こしています。

えっじゃあ4人は救命胴衣なしだったの？？？

『24日の午前中に救助された9人のうち、5人は、救命胴衣を着けた状態で見つかったということです』

『現場のカシュニの滝付近について、「潮の流れが速いほか、暗礁があり危険な場所だ」(略)またこの海域は北西の風が吹くと波が立ちやすく、操船が難しくなる』

審議中／

以前にも浅瀬に乗り上げる事故があったようだ。今回も暗礁に衝突した可能性があるみたい。😓
運営会社の責任も問われよう。

「24日の午前中に救助された9人のうち、5人は、救命胴衣を着けた状態で見つかった」←4人は着てなかったのか（脱げたのか？）/知床は世界遺産のひとつで行ってみたいところだったんだけどな。

１分1秒でも早く見つけて欲しい

素人考えだけど
今の時代救難信号発信機を常識してをけば
いざと言う時に役立つと思うけど

昨日より北海道・知床で海難事故が発生。乗客や乗組員の無事を祈るばかりです。

サイズが合ってないと荒波の中なおさらすぐ脱げてしまうこともあろう

》海上保安庁によりますと、24日の午前中に救助された9人のうち、5人は、救命胴衣を着けた状態で見つかったという

全員に救命胴衣つけさせたって話しだったけど、5/9人がつけた状態で見つかり、残り４人は？手成。船の運営側に問題有りすぎ気配だけど、この会社じゃGPS付って事はなさそうだ……