今朝聞いてびっくり

車載器はIDを読み取るのみで無線通信でつながるクラウドサーバーが運賃計算する。

おいやめろ。頼むから。無線通信すると全部東京経由になるんだよ？会計のたびに1000km移動するんだよ？

私も広島でしか使えないけどpaspyだと市電運賃安くなるので使ってました٩( 'ω' )و

後3年という報道が出たみたいです。
廃止後はそれぞれ独自システムとかICOCAになるとか対応が分かれるみたいです…くまぴー😢

カープの限定PASPY、使わないままお蔵入りになってもうた😅

「費用を抑えたいから」「NECと」「QRコードで」自分的にアンチパターンな要素モリモリなんだけど……

旭川のバスもSuica導入を求める声があるが導入に10億近く、運賃からも一定割合の手数料取られたら事業者にとっては死活問題、手出ししなくて正解か

広電、PASPY止めるのはまだしも新しいシステム作るの？今更？

広島県 、2024年度に廃止へ。後継は やスマホを利用したQRコード決済を模索も、費用面や使い勝手で各社揉めてる模様。

機器更新費の問題。その代わり新しい乗車券システムを導入するそうです。
ただし、アストラムラインはそれには参加せず、ICOCAを導入する予定だそう。

これは愚策。せめて新しい相互利用可能な交通系ＩＣの事業者に変更すべき。

やっと広島のローカル電子マネーPASPYが消えると思ったら、また新しいの作るの？？？
もうSuicaやICOCAの交通系電子マネー網使わせてもらえばいいじゃん...
まさかSuicaやICOCAが使えなくとか言わないでよ...

Suica等の交通系ICカードに集約してほしい

それは困る😳

廃止？
導入に消極的だった などがたどる道w

コード決済は絶対失敗する。
個々の通信環境で、アプリ立ち上げてコード表示するまでのラグが発生するし、アプリ自体の障害やメンテナンスで利用できない状況が必ず出てくる。それにスマホ使えん高齢者がどれだけおるか。かざすだけのICカードが一番シンプルで利便性高い。

なぜICOCAに移行しないか謎

mjk. そんなんSuicaかICOCAしかないだろ

>広島高速交通の営業担当者は「QRコードを使う決済はICカードよりも認証速度が落ち、疑問」として参加せず、イコカを24年度に導入する方針を明らかにした。

↑
交通決済にQRは有り得んw

広島行ったら、払い戻ししないとな

バス、市電、アストラムと使えるから便利だったのに。あといちいちスマホのQR出すのって手間だし、年寄りには向かんのじゃないか。

鶴の一声、鳴り物入りでデジタル化を一気に進めるよりも、現場の声を重視し、既存のシステムを有効活用しながら、利便性を追求した方が分があるという好例なのかな…。

非接触ICカードからQRコードにダウングレードする案が出るのマジで頭ヤバい
マジのガチで意味わからん

アストラムラインは全駅自動改札機入れてるもんな

>広島高速交通の営業担当者は「QRコードを使う決済はICカードよりも認証速度が落ち、疑問」

どうやって次のサービスに乗り換えるかを考えるのが一般人、どうやって今のうちにパスピーを手に入れるか考えるのがオタク。

うそーん！！！

Oh, I see...

地方独自型の末路。熊本もどうなるんでしょうねえ。：

きっちり使いきれなかったりしても返金とかしてくれるのかなぁ🚍
今のうちに 使い切って にしようかな💭

“新システムは、スマホやパソコンからの会員登録でIDをクレジットカードなどとひもづけし、スマートフォンに表示するQRコードか、新たなICカードを車載器にかざして運賃を支払う。車載器はIDを読み取るのみ”

ついに廃止か。。
わたし、幾らチャージしてんだろう。確認しないと。

#

パスピーの原罪

ぱ、PASPY( ；꒳​； )

独自システムはやっぱ維持費出すのが大変だよね。
あと互換性の問題もあるし、やっぱ交通系ICは規格統一すべきだよ。
↓

使うだけの側からすると，SuicaかPASMO系のどっちかに入ってくれってﾔｰﾂ

>イコカを24年度に導入する方針を明らかにした。

蓮くん！！パスピーが！！！！！…

「車載器とサーバーの更新費用、出して。」「わ わかんないッピ…」

別に現金でもいいよ。なにも東京に合わす必要ないよ。

全国共通ＩＣとは言いながら、結構足元グラグラ。
ＪＲ東日本が主導してきたけど、あくまで自分のテリトリー内のみ大宣伝するだけで、地域外は知らんぷり。
この公共交通の縦割り（事業者任せ・不干渉）をなくさない限り、公共交通、果ては都市の持続性に未来はない。

広電も素直にICOCAに参加したらダメなの？とは思うけど、札幌市同様独自規格にこだわりたい理由もあるんだろうな。手元にあるPASPYの残高はいくらだろう

わけのわからないシステムより、
SuicaやICOCAだろ╮(๑•́ ₃•̀)╭

新システム不参加。なんとなくわかる気がする気がする😌
万が一電車でICOCAやSuica使えなくなったら不便だし…。

結構な規模があるPASPYですら更新はせず廃止とな。
こりゃ各地の独自ICカードはシステム老朽化に合わせて廃止or大手相乗り移行が相次ぎそうだな…。
磁気カードの継続の方がマシだったか？

パスピーではICOCA（イコカ）など他のカードも使えたが、新システムで使えるかは未定という／使えなくなるとしたら、よそ者には不便になりますね……。

伊予鉄は独自だけど、系列に高島屋があるからそこで購入でポイント付加ができる。広電は本業しかない、ICOCAで十分よ。

--パスピーではICOCA（イコカ）など他のカードも使えたが、新システムで使えるかは未定という。
さよならインバウンド事業にならんといいね。日本人でも考えただけで面倒だわ。

■Suicaもあるし、PASPYもあって、広島の人は不便なのよね
新システムに引き継げるのかなあ～

3/9(水) 10:00配信

広島以外で使える全国共通ICカードにしてほしい！ ->

運賃計算ができる車載器やサーバーの7、8年ごとの更新費用が約40億円以上かかる。広電の負担も約半分に及ぶ。コロナ禍などで各社の経営状況も厳しいなか、パスピーの終了を決定した。

囲い込みにつながって事業者としては有利なのだろうけど、利用者にとってはグローバルなシステムに乗ってくれる方がありがたいだろうに。

アホなの？ｗ

広電はNECなどと組み、新たな乗車券システムの開発に乗り出した。