『今回の決定により陥没した現場を含む区間は同じ工法でのトンネル工事は再開できないことになりました。』

外環道トンネル工事、東京地裁が工事中止を命じる。
それはそれでよかったが、これが沖縄の辺野古新基地建設工事になぞらえると…。

東京地裁が住民の訴えに対して「あなた達に訴える権利はない」として棄却し、話すら聞かずに工事を再開させる、というような感じになる。

『具体的な再発防止策が示されていないとして工事の中止を命じた』→ 墜落や落下物は再発防止できませんので、司法は当然羽田新ルートも中止を命ずるんでしょうね。時間を掛けていないで、さっさと判決を出して頂きたいもの。

外環道トンネル工事一部区間の工事中止を命じる決定。
スゴい、本当にスゴい。もちろん望むのは工事の全面中止。だが、束の間の一時だけでも喜ばせてください。自分だけじゃなく、人生の大半の時間をこの運動に使っている、人生の大先輩たちに。

もちろん問題は対処しなければだけど、外環道の延伸は当分ないな・・・(-_-;)

コレだね。
共産党やあっち系が嬉しそうにツイートしてるわ。

シールド工法だから大丈夫という説明が今後出来ないですね。
リニア新幹線のトンネルにも問題は波及するかな？

これ各方面に影響出そうね。

おぉ……ところで仮処分決定の法的位置付けに詳しくないんだけど、「同じ工法」って具体的には何を指してるの？

「 だから関係無い」とばかりに、 を行った挙げ句、 を起こした について、早期に工事再開をさせたかったのだろうが、「

外環道がダメならリニアもダメじゃん。シールドマシン工法だし。

陥没が見つかった地域では工事が中断されていますが、陥没した現場を含む一部の区間は同じ工法では再開できなくなりました。

めっちゃ詳しいさすがNHK。
中止になったのは中央道と東名道をつなぐ部分、世田谷・狛江・調布・三鷹です。

詳細。

東京地裁 good job!
上訴するな。

◆
例え大深度地下であっても地盤によっては地表に影響が出るってことよね。

ここの住民、当初トンデモな主張で訴えてるけど、陥没してスジの通った主張に変わったのか。とりあえず訴訟しておくって大事だな

大深度地下法って実質終了じゃないの？少なくとも調布の件を収められないなら先に進めないと思うんだけど。

今回、原告男性は80歳。外環は1960年には構想が発表済み…今は2022年、62年前原告男性は18歳…申し訳ないが知ってて、ここに住んでるんですよね？
事業の必要性の見直し？明らかに必要なのわかってるじゃん
邪魔すんな

これで10年以内の外環の開通は完全に終わり。また、あらゆる道路、鉄道とも地下化の流は大きく遅れる。それにしても東京の環状線は呪われている。

東名高速から井の頭通りまでの区間での工事中止命令は大きい。中央JCTのランプシールド工事は、この区間の本線につなげるためのもの。意味のない工事になりかねないから、併せて中止すべき。

この陥没はマジでやべえけどこの区間の高速は本当につなげて欲しいからなんとか安全な方法ないもんだろうかのう

大深度地下でシールド工法以外の方法って、現実的に何かあるんだろうか？

手掘りのススメ

「大深度地下の工事は地表に影響を与えない」という大前提が崩れたんだから継続できる道理がない。

大深度法を活用して建設している中央リニア新幹線にも影響が及ぶ可能性もあるかもね…。ますます、リニア開通は夢のまた夢になるかも。沿線住民にとっては死活問題だから仮処分の決定は理解はする。

陥没・空洞が相次いだ外環道大深度地下工事。東京地裁が一部区間の工事中止を命じる仮処分決定。「具体的な再発防止策が示されていない」とする。
国もNEXCOもまともに反論もできなかったというから当然だが、重要な決定。工事を再開した練馬側も事情は同じ。一旦中止を。

外環道トンネル工事 一部の工事中止
「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」技術的な判断だったのか、政治的な判断だったのか？
深度の見直しが必要‼️

何これバカなの？

いつか東京ごとズボって沈むんじゃね？

再発防止じゃなくて、もう東京の地下事態リミット超えてんだろ。

巨大地震が迫ってる
この期に及んで地下道かよ。
都民を軽視してやしないか？

この判決はかなり影響大きそうです。
リニア中央新幹線とか地下40メートル以上の深くでシールドマシンを使ってトンネルを掘る工事そのものを問われる気がします🤔

外環道トンネル工事、陥没区間の工事が差し止めに。陥没区間は同じ工法でのトンネル工事は再開できないと報道が。
事業者は、大泉JCTでの工事を再開しましたが、関越〜東名を通す見通しが無くなった以上、工事全体を中止しすべきだと思います。

外環トンネルとリニア新幹線と辺野古の埋め立てはたぶん完成しないだろう。無理だと思う。

申し立てが認められた丸山重威さん（80）

最初は外環道、一昨年開通って聞いてたんだけどなぁ…。まぁ、中央道と東名は圏央道で繋がってるから、まだマシかなぁ。

いや、中止は別に構わないけど、それならその区間の首都高は値上げしないでよ…仕方なく通ってるんだから！

「陥没が見つかった地域では工事が中断されていますが、陥没した現場を含む一部の区間は同じ工法では再開できなくなりました。
工事の中止が命じられたのは「東京外かく環状道路」＝通称「外環道」の東名ジャンクションから中央ジャンクション付近までのおよそ9キロの区間」

あーあ

マジかー。再開あり得るのか？

外環道の工事中止命令の報道、内容が一番詳しいのがNHKの記事。

『…再発防止策をまとめ、シールドマシンによる土の取り込みすぎを防ぐため削った土の量を厳しく把握することや…』
この【削った土の量】が事業者側からの新基準として【免罪符】にならない様に願う。

少量取込でも地下水の流れが変わり、地盤沈下になる可能性が有るから。

そりゃそうだよねぇ。こんなのがまかり通ったら、怖くて仕方ない。

「公共の福祉」は？

武蔵野市議時代は外環問題について取り組んでいたため、当時から危惧されていたシールドマシンによる住宅地の真下の工事の難しさが司法側からも示されたんだと感慨深い感じがしました。

大阪もやめてほしい。（淀川左岸線２期工事延伸部）

陥没した地域の方々は心配ですよね😥
中止ということは、再発防止策が十分にできていないということなのでしょうか？🧐

どうせ「プロ市民が要らぬ不安を煽ったせいで都心交通量緩和が十年単位で遅れる！」とかけなすんでしょ？ みんな。

建造って重力とのせめぎ合い、重力を超えた安全は計算で作られた構造シュミレーションとは違う自然エネルギーが入りやすい。市民は自然の力や重力にはかなわない技術力はすばらしいけど結果として市民生活の側に立つ都市構築を忘れている。社会に与えるインパクト計り知れない

＞陥没が見つかった地域では工事が中断されていますが、陥没した現場を含む一部の区間は同じ工法では再開できなくなりました。

違う工法ならいいのか？

口で言うだけなら、どうとでも言える、口で言うだけじゃダメ👎 なんですよ、実行可能な対策が無いのなら、工事は続けられないんですよと言う、当たり前の判断ね。

(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

って事は、外環と東名が繋がらない…あ～あ

あーあ...

当事者はお気の毒だけど、東名まで繋がるのにあと何年かかるかしら

裁判官専門家の理解できないとか？また京王線沿線か？京王線高架化工事も中止させるのかな？

日本海側の福井県小浜市から京都〜大阪へ。京都市内を トンネルで縦断しようなどという 延伸計画。着工してから差し止めるより、早々に中止するのが賢明。

NHKニュース

これ、リニア大深度工事に重大な影響に

ラジオを聴いていて気になったニュース。。。

いや、早く完成させて欲しい。
開通すれば、環八道路の渋滞は解消され、みんな大好きCO2の削減にもなる

開通遅れますなぁ

－ あーあ。

外環道の工事遅延で招く社会の損失はデカいよな…いつになったら開通するのか。

その上にある邪魔な家を退かして地上に建設すればいいのでは？？？？？

《工事の中止が命じられたのは「東京外かく環状道路」＝通称「外環道」の東名ジャンクションから中央ジャンクションまでの区間》

“通称「外環道」のトンネルの掘削工事の方法に問題があるとして建設予定地の周辺住民が申し立てた仮処分について、東京地方裁判所は国と東日本高速道路などに一部区間の工事の中止を命じる決定”

現工法であるシールド工法以外の工法でなければ工事を再開できなくなったとのこと

外環道が完成する見通しが現時点でないもとで、工事全体を停止して、中止も含め、検討すべき局面です。地上に影響を与えない前提に地権者の同意を不要とする大深度地下法の妥当性も問われます

この書き方だと工法を指定して、この工法はダメっていう仮処分ってこと？
そうすると割と専門的なとこまで踏み込んで面白いな。

【 陥没した現場を含む一部の区間は同じ工法では再開できなくなりました。】

あーあーあー。数年単位で遅れるぞ、これ。

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速報分かりにくすぎ。
「陥没した現場を含む一部の区間は同じ工法では再開できなくなりました。」
は、このNHKの報道以外でも言うべきだと思います。
他のTBSなど速報で入ってきた一部の伝え方が、

手抜き工事の代償かな？折角地下40m以深は所有権関係なく掘削出来るようになったのに。迂回して通さなくちゃならなくなったんやね。

やっと通じた！

18 ニューノーマルの名無しさん
外環誘致罪

じゃぁ、地上の買収して盛り土の高速作れば良い。
高速道路会社も住民も国分寺崖線なめたらあかん。

げぇぇえええ……

中止になってよかった。
恐ろしい工事を強行しようとしていたなんて。
土砂災害が起こったら、これは人災だ。施工者は責任を取れないだろう。

「陥没した現場を含む一部の区間は同じ工法では再開できなくなりました」とあるので、開通の望みは途絶えていないと思いたい。

車を買ってから「早く道路ができて欲しい」と思うことが多い。外環もその一つなんだけど先は長そうだな。。254のバイパスも早く出来てくれると。。

同じ工法では再開できない→つまり陥没地点から京王交差まで開削工法になる

「この地域では工事が中断されていますが、陥没した現場を含む一部の区間は同じ工法では再開できなくなりました」

陥没現場付近だけ差し止め命令をだした？
まぁ地盤改良が終わらんかぎり元々再開しない予定だが。

"東京地方裁判所は国と東日本高速道路などに一部区間の工事の中止を命じる決定をしました"

…陥没した現場を含む一部の区間は同じ工法では再開できなくなりました…

あぁ遂に。まぁ工事が中止された時点で10年後退したなぁとは思っていたけれど。-

原状回復が先よな
> 工事はおととし、東京 調布市の住宅街で道路の陥没が見つかりこの地域では工事が中断されていますが、陥没した現場を含む一部の区間は同じ工法では再開できなくなりました。

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

より【 (2022-02-28 13:05:28)