消費者目線で「このくらいなら自分で修理したい」と思うのは当然自分もそうだけど、情報の開示はセキュリティに多大なリスクあるし、在庫リスクある部品販売なんて容易にできないよなぁ

"
なんかスゴイ権利♪
車検制度のある日本じゃこんな発想、思いもつかないわな。

修理する権利

消費者の行き過ぎた権利の主張はかえって自らの権利を狭める、その実例といえるかもしれない。

「テレマティクスシステムのデータへのアクセス権を消費者と一般修理業者にも拡大すべし」という改正法案が提出され、〜可決に至りました。
人権屋みてぇだな

企業が積み重ねてきた技術を
何だと思って…
アメリカ人も中国共産党も
変わらんなぁ。

アメリカ
進んでますね。

対して日本は？
現在売られている新車には、
修理する権利が
どんどん失なわれている
状態。

一般人でもバラして修理して取り扱えるなら別にいいけどさ。今の車もう無理でしょ。

スバル車。

これって、お国柄もあるけど、いまの車って簡単に修理出来ないのよね。日本でも、安全装置（アイサイトとか）はディーラー修理してっていうけど、実際日本で「修理する権利」を主張したら、対応するために修理工場が大変な思いするよ。

75%の支持でそういうことになったのだから好き放題修理できるやんか！修理させにくい余計な装置が無くなった分喜んで下さいよ

アメリカ人は自由だなあ(皮肉)

日本にも広がれ！

スバルの問題じゃなくて、またバイデンがやらかしただけにしか見えん。

さすがアメリカとでも言うか。
俺たちにも修理する権利がある→わかる
だから部品を俺たちにも提供しろ→まあわかる
コネクテッドカー技術も同じだから仕様を開示しろ→ん？？？

車のコンピューター化が進めば進むほど囲い込みが進むのは日本も一緒

昨日ノア注文したけど社外品ナビ不可で、純正ナビを安い方にすると5年経つと月額課金しないとナビ機能使用不可って凄い商売だなと思いました(´・ω・`)
社用車なんてパナとかの一番安いナビで良いのに、、

車は特にディーラーじゃないと直せないところが多いですね( ´∀`)💦
でも余計なものが付いていなくて、お値段が安くなるならそれもいいなぁ✨

修理する権利って…
ほんとめんどくさい国だな

目先の利益のため、大きな利益を失う良い例。
しっかりと反対したのに、検証せず押し通した有権者が悪い。
スバルはお客さんを第一に考える企業イメージだが、そのスバルが外したんだからよっぽどのこと。
キアはコストカットだろうな。

家電も壊れたらメーカー修理か基板ごと交換だもんな
車も中身はブラックボックスになっていて壊れたらモジュール交換
町の工場でイジれるのはガワの修理とモジュール交換のみなんてことになっていくのかな

アメリカらしい話やけど俺もこの「修理する権利」には賛成
自分の所有物なのに自由に出来ない部分があるのはやはり苦痛やな

パーツ流通させろってのはテスラとかアホ高い値段で修理するから、その対策として分かるけど
テレマティクスシステムのデータ開示しろって話になると「じゃあ機能しかないやん……」ってなるわな
しょうもな

DIYの延長だと思ってんのかな

国によって考え方が違うのね

修理する権利は論点が多い。修理する権利と共に不利益となる事実を告知しないことによる問題でもある。／

社外フロアマットがアクセルペダルに引っ掛かり訴えられる国でいったい何の冗談を

オイル交換すらディーラーでエラー消去必要なのはともかく、スマホ連動などの補助装備まで一般公開するかは難しいな
純正カーナビの通信機能みたいに定期契約にするのもアリか

｢修理する権利」アメリカで車の話題ですが、バイクにもいずれ問題になりそうな気がしますね🤔自分で修理する(いじる)、あるいは昔からのバイク屋さんが修理(notアッシー交換)できる、そんなバイクがもっと増えて欲しいものです。

ヒステリックな自由

どちらの主張も分かる。

この辺は本当に国民性が出る所だなあ
日本人はあまり自分で修理したがらない

やり過ぎて自分達(消費者)の首を締めた訳か。

これはむずかしいところ。
最新機能欲しかったら機能てんこ盛りがいいし、いじりたい人は機能要らないですし。

取捨選択できれば良しかなと。

あうあう、まじか！でもまぁそうなるわな…

修理価格吊り上げはともかく、メーカが品質保証する義務を負う以上、製品にサードパーティの手を加えさせたくないのは当然じゃないかな？

「修理する権利」なんでもかんでも電子化させてメーカーOBD使わないと修理ができないなんてほんとあほくさい。何もかもディーラー任せの日本じゃピンとこないかな。

中々興味深い話題やね...

権利とか責任って、製造物を対象に学ぶ時に必要な学習要素だと思うけど、この対応は難しそう。「修理する権利」の概念すら知らなかった。

これからこういうセキュリティに関する矛盾点はどんどん問題になってくやろな🥺

バイデンろくなことしねーな。

テレマティクスシステムへのアクセスまで要求するのは酷いと思う。
修理する権利と安全を守る義務は、正に矛盾だよね。

日本(車)は、ディスプレイオーディオで管理され容易に交換できなくしてる。

装備も修理も独占？？？

そのうちサスペンションのボルト
専用ボルトにされるんちゃうか。

これはもうちょっと議論の詳細を知りたいところ…「テレマティクス・システムにアクセス」にメーカーが反対するのは当然だと思うのだけれど、実際のところは？

テレマティクスを排して対処したメーカーは現時点で正しいと思う。
多数決民主主義の弊害を感じるね。
だってその「権利」の主張とテレマティクスの安全性と利便性とが同時に成立し難いことを理解できない人が大多数なのだから。

個人の権利を追及する果てに待ってるのは弱肉強食の世界という皮肉
しかも、その自覚が無い
命令すれば何でも出来るし、やってもらえると思ってるんだろうな

自分で自分の首絞めてる

"…「サードパーティの修理業者がテレマティクス・システムにアクセスすることを認めるならば知的財産権の観点から特定の安全機能を無効化せざるを得ず、その結果として連邦安全基準に違反することを余儀なくされる可能性がある」と訴訟を開始しています…"

これはスバルが正しい気がする(￣▽￣;)

自動車業界としてはテレマティクスシステムのデータを広く公開するというのは受け入れられない

「サードパーティの修理業者がテレマティクス・システムにアクセスすること

難しい問題‼️

どないせえと。

この「修理する権利」、必要な人もいるのかもしれないけど、こうやってメーカー側に対抗されたら却って便利じゃなくなってしまうというお話。

Apple製品みたいな車だなー。

すげー皮肉だよなｗまあそうなるよなと:p
ユーザー：便利な物も欲しい！だけど壊れたら安く直したい！
規制：そうしよう！
メーカー：fm-壊れたらめんどくせー部分消すか。
ユーザー：どうして...:(

これはダメですね。ユーザーに色々な選択肢をとらすのが当たり前。

これはなかなか凄いはなしだね

修理させろや。
本田宗一郎は「バイクは誰でも組み立てられるように設計してある」と書いていた。そうじゃなければ工場で大量生産ができない。

＞「スバルの対応は、ボール遊びが自分の思い通りにならないときにボールを勝手に持って帰ってしまう子どものようです」

アメリカってバカなのか最先端なのかたまにわからなくなる。まあ通信が進みすぎて窓開けるのも通信入ってる位だし、いっそのことマニュアルな車の復権に繋がるといいな

事前にお客さんとチャンと話ができていないのは問題やが、こういう車を販売するコトのどこに問題があるのだ？むしろヲイラは大歓迎だがな。

これはスバルに同情はするかな…
ボール遊びしたいなら対等なルールをお互いに合理的な形で決めないとさ。
まあスバルもならこうしますって説明くらいはしても良かったかもしれんけどね。

消費者「データリンクに関するプログラムに我々もアクセス出来るようにせよ」
自動車会社「知的財産権及びセキュリティの観点から無理」
消費者「うるせぇ、やれ」
スバル/起亜「じゃあ関連機能消すわ」

まあそうなる。

修理する権利？
「だったら、自分でイチから作れや。」
で終わりやん。

回避というか、修理する権利を担保しつつ知的財産権を保護しようとした結果よねぇ。誰の何を守るのかをはっきりさせなかった、ふわふわ要件定義の末路ね。

アメリカらしくて良いね

米国でクルマを全部電気にしようというのはかなり難しい事だというのがわかります。たとえメーカーがエンジンの生産をやめたとしても補修部品を作って延々とエンジン車に乗り続けるでしょうしガソリンを売らないなら代替燃料を売り出す事業者が現れるでしょう。

まぁ、事前に説明は必要だろうなぁ、今まであった機能が搭載されてないなら…

なんだそりゃ

「自動車を自分で治す権利があるから情報開示しろ！！」
「お前の車だけハイテク技術削除したから開示するもんはない」
「ファ！？」

むむむ…アメリカではこんなことになってるのか

トヨタ自動車のカネが入って以降いいとこないですな。

やめてくれ、電子機器に誰でもアクセス出来るようにするなんて駄目だ。セキュリティガバガバになって盗まれ放題になるぞ。

化石頭💀のクルマ好きからすれば、あれこれお節介なコネクテッド機能💻が最初から無いのは万々歳🙌…なんだけど、この問題はそんな単純な事では無いらしい😥

アイサイトもデーターを取り続けているのなら、使用者がそのデーターを見ることが出来てもいいかもしれない。

自動車を個人所有する時代の終焉。
そもそも所有するってどうゆうことだったのか？
〜〜〜

オープンソースにはならない、ということかしら。ソースじゃない、か

テスラは完全にあかんやん
部品すら出さないのに

どっちの言うことも分からんでもないな。。
スマホとかタブレットとかノートPCとかのバッテリー交換を楽に出来るようにして欲しいですかね。

ん～なんだろ？🤔
確かにコネクトできることはいいことだと思うけど度が行きすぎてるよね？修理する権利があるのも事実だけど、これによって第三者の介入も可能になっちゃうから、これもまた車両盗難のリスクとか出てくるんじゃないかな？

テスラのことではなかった

ちゃんとその道のプロ（というか整備士）がやる分にはいいと思うんだけど、
「これは修理する権利や〜〜〜」っていって素人が適当なメンテをして事故ったりでもしたらどうすんすか

_φ(･_･

memo`電子部品へ誰でもアクセスできるようにすることをメーカーへ義務づける法律`, `「テレマティクスシステムのデータへのアクセス権を消費者と一般修理業者にも拡大すべし」という改正法案`
[ )

世界的に消費者はAHOになって来てるんかね？

修理するか否かは別としても、最近のクルマは高額すぎて手が出ない。家族いなけりゃ5MTで足回りだけしっかりしていりゃなんもいらねえ。キャブでいい。

修理する権利って両手放しでは喜べないもんなんだなぁ

スバルめ！

「権利」と言えば、何でもまかり通る国アメリカ

そこのセキュリティ技術を破られたらアメリカだけの話ではすまなくなるだろうしな。

アメリカってほんとに常軌を逸してる権利主義ですね。権利ってバランスで成立する部分もあるわけで、LGBTの件も含めて、一方的に権利主張すると誰かがその煽りを受けます。

まさに最後のコメント通りの対応で笑う

何でもかんでも開示って、セキュリティ上問題なので、これはメーカが正しい

健康保険もメーカー保証も自由の敵か…それがアメリカン・ウェイなのね

まさか日本メーカーがこんなことをするとは…。ユーザー側からしたら、修理したいのはハードであって、ソフトでは無いだろうに。

>スバルの対応は、ボール遊びが自分の思い通りにならないときにボールを勝手に持って帰ってしまう子どものようです」と強く非難しています。
ウーン 落とし所はどこなのか

何でも公開は出来ないでしょ。
それこそ近隣国が喜んで情報収集するだろうし。

日本人にはなかなか理解ができないだろうね。

茶鉄系車両はオーナーのヘタレがケチだから、元からそんな機能は付けません😜🐻💢🚗🍵‼️

サードパーティの修理業者がテレマティクス・システムにアクセスすることを認めるならば知的財産権の観点から特定の安全機能を無効化せざるを得ずって遠回しに言ってるけど、技術開示しろって事だから中国と同じ

カタログとかないの？
見ないの？
装備とか書いてあると思うけど？

メーカーオプション扱いにして希望者は誓約書必須とかにしたらどうだろう？