「 各社は、「 も赤字ローカル線を切り捨てようとしているのだ！

【輸送密度2000人未満の30線区】
線区ごとの収支の状況を公表するのは「輸送密度」が2000人に満たない、近畿地方のほか、中国地方や北陸地方にあるあわせて30の線区

▽浜坂から鳥取
▽因美線の東津山から智頭

高山線と城端線、氷見線は含まれていないね

人間もモノも、実質的に物理的な移動ができなく（しなく）なっていく。新しい世界。→

もしこれが全部廃止されたら、鉄道ネットワークはズタズタだ…

郵便局も早よ！🏣💰

＞公表はことし４月の予定で、一日に平均何人を運んだかを示す「輸送密度」が２０００人に満たない、近畿や中国、それに北陸地方にあるあわせて３０の線区が対象になるということです。

もう自分の寿命考えればある程度廃線進んでもしょうがないと思うけど
インフラを撤去するのであれば経営陣はまず責任を取りなさいな
たとえば国に上下分離システム働きかけましたか国交省様に？
どうせ新幹線とかのおいしい既得権あるからいわないんだろうけどさ

島根では米子～出雲市間以外全部が該当と

ひでー

これは近隣住民から理解得ながら、緩やかに交通インフラ移行しながら、赤字路線切っていくってこと！？

ふぁ？！マジか。
やるのか？！

ふーん、って思ってたけど加古川線と姫新線も対象か

ついに公表したな。きのくに線関係では『新宮から白浜』

利益が無い＝不必要なもの､ではない｡
今からでも国鉄に戻した方がいいのでは？

▽関西線の亀山から加茂 は、亀山〜名古屋間との乗継をスムーズにすれば利用率上がらない？ ここで40分とか待つダイヤ、乗らせないためとしか。土日は朝晩2本ずつでいいから奈良〜名古屋間特急を出してほしい

仙崎支線や長門本山支線が入ってないのは？収支公表するまでもないということか。

人は数字ではない。

水道民営化？
このニュース見ても、まだ言う？

このような行為を吊し上げと言います

長門本山が載ってない…

どーしてもローカル線を切り捨てたいらしい…無能な方だな
仕方ないから利益のうち８割を上納すれば赦してやる
そうすれば、無駄な税金も掛からない
…

ローカル線ほぼ全部で草

白浜〜新宮の数値見てたら、くろしお振り子式捨てるわな。中国山地と北陸はバッサリ切り落とされる。議論の期間がどうなるか？

赤字でも何があっても廃線にすんな
それが使命やろがボケ

こいつボケか
バスは選択肢に含めるなボケ
頭おかしいやろ
国はこんな自分勝手なこと許すな

こういう線区は「乗って残そう」というなら
これらの線区に加算額を乗せられても乗るべ
き、逆に「加算額がつくなら乗らない」とい
うのならもはや鉄道の存在価値なしとみなし
て廃止でいいのでは？

路線の全部が対象に含まれてる区間あって草

白浜〜新宮間も対象か
まあ特急や銀河も走ってるし、
廃線は40年近くはないだろうが、
ここだけの末端線区のみで輸送密度を倍以上にしたいとの話なら無茶難題すぎる。

＞「輸送密度」が２０００人に満たない、近畿や中国、それに北陸地方にあるあわせて３０の線区が対象

北陸地方では小浜線、越美北線、大糸線の３区間が対象。逆にこれだけで済んだのか？

"▽姫新線の播磨新宮から上月、▽上月から津山、▽津山から中国勝山、▽中国勝山から新見"って播磨神宮以西全部じゃん

JR西のこのリスト、山口線のSLやまぐち号運行区間も含まれているので、乗りたい人は2~3年以内には乗っておいたほうが良さそう。

2020年度やと高山線って1600くらいやった気がするけど回避したんやな

2020年度には輸送密度2000を割り込んでいたものの、因美線北部,伯備線北部などは流石に対象外でちょっと安心

>紀勢線の新宮から白浜
…いや、まぁ知ってたけども。

ICOCAエリアも一部入っていますね...。

▽関西線の亀山から加茂

線区ごとに分けますと言いながら越美北線が越前大野を境に分けられていないことに違和感を感じる(まあどうせ飛び地になるから比較的客いる区間も消してしまえ的な考えなのかな？)

ＪＲ西の苦境は理解できます。廃止となれば山陰本線と紀勢本線が分断。役目を終えると言うことか

これ、居能から雀田は、まさかと思うが輸送密度2,000人超えてるのか？
単に書いてないだけだよなあ、さすがに。

▽小浜線の敦賀から東舞鶴👈並行する国道にはいろんな企業の社員輸送バスがバンバン走ってるからね

寸断への、序章の様に、読めるが、そこはボヤかせてる。
ＪＲ西、NHKの現界

【JR西からのお気持ち表明対象線区】
小浜線・☆九頭竜線・大糸北線・山陰本線・関西本線・紀勢本線・加古川線・姫新線・播但線・芸備線・福塩線・因美線・☆木次線・☆岩徳線・山口線・☆小野田線・☆美祢線
☆は全区間対象

これもし全廃されたらけっこうすごいな。

"▽紀勢線の新宮から白浜"
バリバリ対象ですね。

＞輸送密度２０００人未満の３０線区
記事中に全部載ってる
以前から話に出ていた線区もあるから想像の範囲内だが、それにしてもなかなかグロい

う～ん、中国地が多いですね。

小浜線:敦賀-東舞鶴
九頭竜線(越美北線):越前花堂-九頭竜湖
大糸線:南小谷-糸魚川
山陰本線:城崎温泉-浜坂-鳥取、出雲市-益田-長門市-小串と仙崎
関西本線:亀山-加茂
(続)

岩徳線が廃止になったら、新幹線の料金上がる
普通に残るでしょという路線とどうにか残るんじゃないかなという路線と廃止かなという路線だとどうにか残るんじゃないかなという路線が1番多い気がする

は、利用者が特に少なくなっている地方路線の収支の状況を初めて明らかに。

↓↓ 県内の対象路線はこちら ↓↓

非電化区間で免れてるの、因美線でスーパーはくとの走る区間と、鳥取〜米子(伯耆大山)と、富山近郊だけか。

ここと比べると宇部線はまだマシなのか。

30線区、関西版では具体的に出てた

…近畿や中国、それに北陸地方にあるあわせて30の線区が対象になるということです。長谷川一明社長は会見で「具体的な経営状況を地元…

収支が公表される区間の一覧。本線もいくつか挙がってますね…。
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具体的な路線名があるな。