特急列車って特急券と言う余分な費用を出して乗る。
にも関わらず、混雑時はずっと立ち乗りを余儀なくされる場合もある。
来年、特急くろしおは全席指定化する事で必ず座れる、立ち乗り客が居ない列車になる。
良い事よね😃
指定料も必要ならきのくに線はスピードアップして！

全車指定の拡大に合わせ、JR東日本のような新たな着席サービス等の導入につながらないかな…と思う。

収入アップの為かと思ったら、違うみたい😓
コメントにもあるように、やるにしても指定席を取りやすい環境作りが先に必要な気もしますよね😑

指定席の扱いはどうするんだろう。こちらは西のニュースだけど、車内検札を簡素化したいのは東も同じ思いのはず。
全席自由なら運休も容易だろうけど、この流れとは相反する。

J-WEST会員なんでe5489やと自由席より安く指定席に乘れることが多々あるんで、ワシとしては特に問題なかろう。

JR西日本のこうのとり号とかだと自由席には検札来るまで特急券かわない人が大勢いてその購入してる時間で次の駅まで
しのげば特急ワープできる雰囲気ありました。ただ指定席特急券は自由席よりたかいからますます特急に縁がなくなりそうだ。私は株主だから本件は理解した

たしかネット予約がスゴく安いのよね。

そういえば以前疲れた帰路に丁度入線して来たくろしおへ飛び乗り車内で料金払う事も有ったが、最近はスマホでチケットレス座席指定一択だな🚞

今ではもう、J-WESTカードの特権使って自由席と同額か自由席より安く指定席を利用してるから関西で自由席になんて乗ってないので、個人的には問題ない。

乗客が確実な着席を求め、鉄道会社が検札の省略を求めるとなると、全車指定席化は時代の流れですね。以前は、指定席券購入が面倒だったのですが、最近はネット予約とチケットレス化で、購入しやすくなったことも背景にありそうです。

はー？なら福知山大阪直通運転増やせや😡

JR東みたいに全車指定席の波が

これか。
特急列車は全車座席指定が基本。
くろしおの場合京都・新大阪～白浜は全車座席指定で十分。
それでもゴネるなら２２X系で急行きのくに復活だろ。

前日から買えるJWESTチケットレス指定券は自由席より安いし、定期券でも乗車可能なのでホームライナー的な使い方も出来る。早割やe特急券も発券面倒なのでチケットレスで乗れるようにしてくれ

くろしお号とはるか号の全車指定席化、歓迎します。
リーズナブル料金の設定（和歌山以北は通年料金、事後購入は加算）で南海電鉄の特急に十分対抗できるように。

今後、jr東日本でいう、えきねっとと同様に、ネット割引の指定席早特きっぷの展開も増やしていくのかもと思えた。

特に、特急くろしお号は、web早特のきっぷの新規展開は、今後、全席指定席化以降は、出てくると思われます。

指定席特急券はオンラインで完結して買えるので別にそれで良いと思うよ。車内では飛び乗った人用の立席特急券を割高で売れば良いわけだし ＞

鉄道の料金がどんどん値上がりするなあ

東日本みたいな「座席未指定券」とか、飛び乗りで指定席特急券を買っていない場合、割高な車内料金になるとかやるんですかねぇ。

関西でもすでに〔はまかぜ〕や通勤特急が全車指定席。自分的には特急は指定席利用が多いのであまり困る事はないかな。明後日あたり正式発表されるんでしょうね。

まあ別に私鉄の有料特急の多くが全車指定席なんだし、国鉄の特急は元々全車指定席だったんだから問題はない。

よしよし☺️

J-westチケットレスとか普及しているし指定席拡大は歓迎

はゴミやん

特急の全車指定席化

近鉄沿線で育った私は、元々当たり前で、個人的に、特急料金を速さ料ではなく、ゆったり料として払っているつもりです。

なので、着席保証の無い特急自由席は、相当な短距離以外、乗ったことないです。

「ホームで並ぶ暇があるなら、ネットで指定を👨‍🏫」

あれ？はるかは全席指定席にしないのかな？
ニュースでサンダーバードは指定席を増やすとか言ってたな。

コメントで一人だけ言及しているがこれらの列車「途中駅から乗ったら自由席の通路側が全部荷物」がままあるからそれの排除が真の目的の一つなのではと思うんですよね～高くても民度を買いたい派なので全指化は大賛成

古の“特別急行”に戻るわけね
…てか私鉄も基本的には有料特急はずっと全車指定席やもんな

乗り遅れた時や早いこと駅に着いたら早発、後続の自由席で…というのも無理になるのか。

このエリアはかつて急行が主力だった事もあり「B特急料金」という特殊な安値設定がなされている。これをやめる事でカバーできんもんかね？ 実質値上げと利便性低下は客離れを招く悪循環になるぞ？

(一部の)ヅカオタが新大阪から急ぐ時に御用達のこうのとりも全席指定化…？ 困るのぉ

これは困るな〜😓

紀勢・山陰系統で全車指定化か…
東日本の首都圏も、房総方面の全車指定化が予想される中、自由席の『最後の砦』が高崎線系統の『スワローじゃない』あかぎになりそうだし。

へー、くろしおまで

オーシャンアロー、改悪前に乗りおさめしておこうかな。

この記事での新発見って新大阪ー天王寺間を特急券なしで乗る人がいてる事が発見できてそれを堂々と言ってる人がいたこと^^

まじかぁ

いやいや急すぎない？ただでさえみどりの窓口減らしてんだから絶対トラブル起きるだろこれ

JR東みたいな仕掛けもないのに何を言う？

それはいいけど

指定席の値引きとかしてほしいな

流石に未指定券制度に移行せんと迷惑千万。

天王寺⇔新大阪間は不正乗車多いしまぁしゃぁないやろ

全席指定席化で高速バスに客流れるみたいな意見あるけど、高速バスなんて全席指定席だから条件は一緒やけど。やはり簡易型指定席券売機を設置するべきだよなぁ。

近鉄のチケレスは他社のクレカでもポイントが受けられるし、操作や仕組みも単純だから使いやすい。
JRで全指定化したはまかぜの一部ではチケレス範囲外にあり(e何とかは自社のクレカしか割引がなく実質値上げ)、操作や仕組みも複雑で使いにくい。
その辺りの改善を望みたい。

多分e5489のチケットレス特急券で乗ってくれってことなのだろうな。

いや、これ値上げだよね😅経営厳しいから仕方ないよね。
ま、普通列車を使ってだらだら旅をする人間には関係ない話だが😀

サンダバも全席指定席か対象に含むのか…

JR西日本の特急全車指定席化
記事では「くろしお」「まいづる」「こうのとり」等が対象

毎月「くろしお」や「きのさき」を使うけど、新大阪-和歌山、京都-福知山間の指定席も結構な埋まってる
混雑状況に応じて適宜増結するなら自由席廃止でもいいけど、しないだろうなぁ

ハードも整えずソフトだけ変えようとする無茶ぷり。ほんとこの会社そういうの多いな。電車に乗れない人は高速バスか自家用車にシフトしてくれって事ですね。よく分かりました。

【お知らせ】
来春よりJR西日本において全席指定となる特急列車が多くなるようです。城崎温泉につきましては、京都からの特急「きのさき」、大阪からの特急「こうのとり」が対象になりそうです。

おお、マジか・・・
関西圏の特急は窓口とか券売機で特急券を買うより「eきっぷ」とかで買った方が圧倒的に安いから、
窓口に行く人が減る→人員削減
というJR西日本の狙いが読み取れる。

個人的には、在来線特急は全席指定でもいいと思うが、JR西日本の場合は近・中距離の料金が高いから気軽に乗れないんだよね。
この辺りはJR東日本のスワローサービスや近鉄特急の制度を導入してほしいところだ。

ステルスじゃない値上げだな

特急に自由席なんて要らんでしょ！派の人だから当然っちゃ当然だと思うけど。

そもそも特急とか新幹線乗るとき指定席は使わんしな…。

「新型コロナウイルス禍で厳しい経営環境の中、車内検札の簡素化などで経費節減につながる全車指定席化の拡大が必要と判断したもようだ」

最近サンダーバードの車内検札も少なくなった

利便性低下確定やろ…
自由席特急定期券も廃止しないといけないが、阪和線はVS南海…

これで検札も楽になるし、不正乗車も減るんじゃない？

もともと国鉄時代は途中まで特急=全車指定席だったからもとに戻るようなものか。

ＪＲ西日本が「近距離特急の近鉄特急化」しようという話ならば利便性低下にはならない👮‍♀️👮👮‍♂️

近鉄があのシステムで有料特急で利益を稼いでいる
ＪＲには出来ないはなしでもないだろう😎

西日本も全車指定の波が、全車指定にするなら、JR東日本や近鉄、小田急みたいにホーム上、改札内で特急指定席券買える様にして欲しいですな！個人的に全席指定は、賛成派ですな！でも乗り遅れた時の対応も新しい規約が必要だと思いますね

ゑ('ω')？スーパーはくとも？
自分が使うときは、席なんてどこでもええから選択の手間が出るなぁ💦

J-Westカード持ってたら、自由席と同一料金以下。
持っていなくても、eきっぷなら自由席料金プラス320円で指定席乗れるから、基本的には320円アップなだけかな？

自由席限定の特定割引がある区間は値上げだけど

駅で買う場合は大幅値上げだけど…

最近のJR西、JR東日本のようなことしてんなあ。

時間に余裕を持たないといけないの、なかなかキツいところある。

特急“まいづる”2022年3月ダイヤ改正で全車指定席をJR西が検討。

艦これのイベントがある場合10時打ちが必要となる見込み

特急券の転売にも注意

任意での団臨設定や公式コラボの要もあり

🙄ある程度理解はするけど…ｳｰﾝ…

スワローサービス慣れているからいいが
短距離だと高くなるよな
チケレスサービス入れるならいいが

前は三ノ宮から大阪まではまかぜによく乗ってたけど、全車指定席になってからは乗らなくなったわ

↓東日本で導入されていた方式を西日本にも拡大したような印象が…
確実に座れるものの、自由席利用時より値上がりするのが痛手😩😣

チケットレスが主流になり、いずれ自由席のある特急がなくなりそうだな

全車指定化していい。自由席詰め込みで通路立たれると迷惑すぎるし中途半端な自由席はやめるべき

紀南の区間利用民が益々使わなくなりそう

西アホかよ。
関東と同じ事したって客は増えんわ。

そんな事よりも会社の体制立て直せよ。

んーこのへんな、他も思うところはあるけど例えばだけどフリーきっぷ出して指定乗れなかったら意味なくなるんだよな

今後は他の地区やJRにも波及して行くでしょう。

※そもそも近鉄特急、南海特急（サザンの一部除く）、京阪プレミアムカーは全席指定です。

うおぉん...！
ただでさえ高額な太地への旅費が、またかさむのですか...😭😭

くろしおの自由席に乗って新大阪から旅が始まる感じが好きだったのに、、、
残念なお知らせだ

自由席分の実質値上げ。

ちゃんと繁忙期には増結してくれるんだろうな……？

POS駅での指定席券発売は終了とは言わず、特急全車指定化するなら継続するべきではないのか・・・需要がないから終了するんだと思うけど。

この際サンダーもしらさぎも全車指定にしてしまえばええねん
同等のサービスが提供できるとかほざいてるなら

くろしおで全車指定拡大とかまじで言ってんのか。
e5489使うからいいけど問題は南紀方面はみどりの窓口ほとんど閉めてるから一部の客が慣れないみどりの券売機を長時間占拠して指定券受け取れずに、別途車内料金払うみたいなことが起きそう。駅員いるならみどりの窓口開けろ

誰得なん？

自由席廃止→利用者低迷→特急廃止になりそう

ここに載ってない特急
はしだて→京都丹後鉄道との折り合いがついたら全車指定席
やくも→置き換えのタイミングで全車指定席
スーパーはくと、いなば→智頭急行との兼ね合い
サンダーバード、しらさぎ→北陸新幹線の延伸で廃止orそのタイミングで全車指定席(続く)

自由席治安悪いし、車掌の検札が大変だこら廃止はやむなし

事実上の値上げになりそうだけど本来特急列車は全席指定が原則だもんなぁ…

実質値上げでちょい乗りワープできなくなるね。くろしおは紀伊田辺〜白浜までワープで使いましたな。

18きっぱー増えそう

自由席という無法地帯消えるんか。あんなとこ二度と座りたくないからいいが

指定席💺のみ…ってことなのか。

切符調べにくる車掌さん要らなくなるし、誰が乗車したのかデータは残る…🙄？

私鉄の特急は全車指定多いしな、新幹線でもはやぶさやかがやき等全車指定席あるし、個人的には自由席より指定席の方が気は楽、満席なら立ち席特急券販売すればいいし

マジか・・・ますます特急乗れんくなるやん。
くろしお自由席は残して欲しいなぁ・・・朝とかだけは。

車内改札の手間を省きたいJRからすると当然だよな。
でも、全席指定席化による値上げやJR東日本がやったライナーの特急化で乗車率が落ちたらマイナスになるのでは？
特急化前の中央、青梅ライナーは満席が当たり前だったけど今は半分くらいしか乗ってない。

JR東日本の特急ひたち・ときわみたいに全車指定席化で車内精算料金を導入するのなら、小田急ロマンスカーみたいにホーム上に特急券の券売機を置いてほしいですね

特急指定でぼったくる気満々。

これはウィラ鉄での常備自特発売にも影響ある…？この記事では「まいづる」の名前は出てて「はしだて」は出てないという微妙な感じだったが。

ならチケットレス割をもっと...

料金をJR東の首都圏特急(常磐・中央・東海道)みたいなやり方にすればいいんじゃない？

チケットレスで指定席乗るから，個人的にはあんま影響ないなあ．