バスタ大宮についての記事は朝日で

全然好アクセスじゃないし😅

バスタ大宮構想
どこに出来る⁉️
大宮東口 大宮西口 新都心 その他
…

東口が再開発中だから、やるなら今なんだよな。
道路渋滞や「新幹線でよくね？」という問題があるので、難しそうではある。
さいたま新都心のほうが良さそうな気も。

これは埼玉にとって革命的な構想。
上尾道路の自動車部圏央道につなげ、
首都高新都心線東北道に繋げれば、
最高のアクセス。県内特急バスも
できそう😁👍

せめて上尾道路まで首都高を延伸させてからでしょこれ

バスタはアクセスが面倒なので大宮にあるとありがたい

さいたま新都心BT「…。」

さいたま新都心バスターミナルはどうするのかぇ…

んなもん作るならそれより先に新大宮バイパス立体化とか圏央道に首都高接続するとかやることたくさんあるだろｗ

今日は朝からさいたま市議会で、市役所を浦和から新都心に移転する計画の特別委員会。自民浦和派のドンが「駐車場の面積が狭い」と夕方まで大騒ぎ。私「国と市が共同で大宮駅にバスタを作るんだから、新都心バスタは廃止して全部駐車場にしたら？」執行部はノーコメント(^^)

マジかょ??? ウソつきは何やらの始まり………

東北方面への高速バスって微妙なんばっかりなんよな

関係者によると、場所は大宮駅南側のJR操車場敷地などが候補にあがっているという。

隣駅のさいたま新都心にバスターミナルあるから要らなく無い？
高速に乗るの直ぐだし

ほほう。大型バスターミナル…。
そんなの作るスペース、どこにあるんだろう❔

さいたま新都心の東口にできたバスターミナルはどうなったんだろう？

大宮駅周辺の高速道路の整備を。首都高を与野から圏央道まで早く延ばして。

大宮西口にバスタを作り、各方面へのアクセスのため、首都高大宮線の圏央道桶川北本方面と見沼線の東北道浦和方面への延伸計画がやっと始まったのか…

気になります。関東から北陸方面の在来線アクセス悪くなりましたし。

まさに、武州・大宮がウンと発展したら、地元民にとり鼻高々ではないかと期待してます😃

OCATを連想する。

新都心のコクーンの先にあるとこはどないするのかな。この写真のインターにも最も近いけど…。有料部分の記事読んでないからそこにあるのかも！？

地図の○○○の感じだと、見沼田んぼ抜けて
まだできてもない東埼玉道路まで行くっぽい。
さいたま市からレイクタウンに車で行きやすく…
って、自分が生きてる間の完成はたぶん無理。

バスタ新宿だって盆暮れしか
需要ないのにいらないでしょ

ええ…？ ソニックシティ下辺りにバス停めるんじゃアカンとかいな？

さいたま新都心線の東北道延伸歓迎。議論が進むようで何より。

さいたま新都心の外れに作ったバスターミナルは…？

大宮駅の乗降客数が多いのって、大宮で降りて埼京線で池袋か新宿に行く為かと思ってたんだけど、高速バスを大宮で降ろされるのって嫌じゃね？

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できたとしても、その頃には長距離バスの移動は体力的に難しいかもな

現場の大宮駅は新幹線が開業するときに無理矢理ターミナルを押し広げたようなものなので周辺の道路事情が悪い。
その状態でパスタ大宮を作っても困りますなー。

さいたま市が新都心に昨年作ったバスタは木造平屋建てのハリボテみたいな代物。利用者もほとんどゼロだしここはさっさと壊して市役所を建て、本格バスタは乗換便利な大宮駅西口に！

いいね

実現化に向けた議論は今年4月、国土交通省、県、さいたま市、JRなどでつくる「大宮駅西口交通結節点事業計画検討会」でスタート。今後、問題点を洗い出し、事業計画を策定する作業を進めるという。

「大宮駅の乗降客は1日平均約25万7千人」そりゃ「乗車客」の間違い。乗降客はその2倍だ。大宮駅の規模をロクに知りもしないチンピラ記者らしいわw

岩槻ICまで16号で行くのではなく、県道2号線(旧16号)で行くんかな？
大宮の大栄橋をまっすぐ走れば、インター手前の宮ヶ谷塔交差点に出るし。

2号線は片側1車線だから時間帯で渋滞だけど。

東北方面なら、栗橋線走って久喜ICのほうがまだいいような気がする。2車線だし。

新都心にあるバスターミナルでよくない？

周辺の渋滞の酷さ的にやめておけ

ここで予定地の真脇に「パスタ大宮」を開けるような人が真に商才のある人。バスタ新宿と違って地代もそこまでではないだろうし。

バスタ大宮
さいたま新都心のバスターミナルが駅から遠いのでズッコケ気味なので本家みたく駅直上に建てないと意味ない
大宮から鉄道では行き辛い甲府、水戸、鹿島、松本行きのバスが新規で出来れば大宮サポ的に遠征方法の選択肢が増えるから歓迎

大宮バスタの看板見えてから入るまで1時間半くらいかかる未来が見える

池袋のバス利用する身としては好都合かも

。何でもそうだがキレイになれば不便になるのは法則に近い。バスタ新宿はJR以外からは不便で遠くて使いにくい。だいたいバスタ新宿の所在地は渋谷区だし。（笑）

首都高埼玉新都心線の東北自動車道への延伸が前提ですな。

でも関越道から遠いやんけ？

そぅ言ゃ、鳴り物入りでォープンしたここも失速気味だゎな('A`)

｢バスタ大宮｣？
なんで？
さいたま新都心にバスターミナル整備しなかったっけ？
確かに中途半端かも知れないけれど、有る物の設備拡充しないでそんな近隣に態々作る？
高速道アクセスなら新都心の方が良好に思うけど？？
無駄だと思うなぁ…。

大宮駅の周辺に大型バスターミナルを整備する構想が持ち上がっています。

東日本の玄関口として、埼玉県内に加え、群馬、栃木両県などからの利用客も見込まれています。

大宮、すげーな。

さいたま新都心BT「」
バスタ四日市「」

バスタ大宮で草。分散している停留所をひとつにまとめたいのは分かるけどなかなか難しそうやで。そんな場所無いやろ

これ東口にしてほしいんだが

首都高が桶川北本まで伸びればの話かな

これは大歓迎ですd(^_^o)

朝日埼玉▶︎ 全国有数の乗降客数を誇る大宮駅の周辺に大型バスターミナルを整備する構想が持ち上がっている。仮称で「バスタ大宮」。「東日本の玄関口」とし…

大宮もいいけど
東京駅の鍛冶橋をどうにかしてくれ

で、どこに作るの？さいたま新都心に作ったら、おかんちょーです。

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これはいい案っすね

埼玉・大宮駅周辺にバスタ構想 「東日本の玄関口」充実に集まる期待