言っていることは理解できる、しかし、サービスは無料では行えない。貴方が負担すれば良いのでは？_φ(･_･

人件費削減もあるから、一概にJRが悪いって言うのもどうかと思うわ…
国がお金出してあげたらいいやん…
この人も自己主張強すぎるわ。

そうは言っても採算とれないから無人な訳で…。常駐させられないので廃線ならみんな平等に困って満足でしょうか。

個人的には、それは利用者の側がまず努力すべきかと思います。鉄道事業者にそんな余裕はないでしょうし、民間でそういう支援サービスもあって然るべき。

事態を重く見た国土交通省は11月、JR九州に再発防止を求めて口頭指導をしました。

以前も問題になったがなぜ一方的にJRを責める。わざとじゃないでしょう？物理的に出来ないこともあるさ。お互い様の精神で出来ないものかね😌

これから発展していくだろうから，恥のない行動してほしい🥲
コロナがあければ，県外からの観光客が増えるだろうから，皆んながより良く過ごせるようになるといいな😣⭐️

「車椅子利用者は介護タクシー・福祉タクシーを使え」って言ってる人が沢山いるけど、一体その中の何人がそれらタクシーを使うのに必要な手順を理解しているんだろう。

実際のやり取りは解らないけど、件の電動車椅子のかたのお陰で、偏った見方が増えている気がします。もうちょっと寛容な世であっても良いのでは？

健常者だろうが、障碍者だろうがこんな人間にだけはなりたくない。

知らんかった。JR九州、人間として最低だな。国から指導されなきゃわからんかったのかね？人が足りないのは言い訳やろ？この子、事前で予約してるやん…なのに来たら断るって…😱

社民党の件があるからもう素直に受け取れないのよ。
文句は社民党に言ってね。

駅員が不在の時に介助を頼む方が問題ではないか？

やべぇなこのババア。
さすがに駅員の居ない時間に行って介助受けられないってゴネるのはヤカラにもほどがある。

これじゃどっかの駅でワガママ言ったオバサンと同じですね
文句言う前にJR九州の経営状況を調べてから物事を判断し、行動するべきです
JR九州は介助サービスの会社ではないですからね

実際に車椅子でJR乗ったことあるけど、乗降時にホームと列車を繋ぐ板が要るのよね。あれ準備するのに駅員さん必要。無人だとそりゃ無理だよな。そこまで要求するよりタクシーの補助率上げた方が実際的じゃないかと思うが。

民間企業JR職員の追加にいくら金かかるのやら

「事前に予約していたにもかかわらず倒木による列車の遅延を知らせてもらえず、結果的に駅員の介助を受けられなかった。」遅延知らせなアカンなら新幹線や在来線特急乗る人全員に連絡せなアカンようになるやん

>事前に予約していたにもかかわらず倒木による列車の遅延を知らせてもらえず、結果的に駅員の介助を受けられなかった

この会社の体質かわらんて

そろそろ小出しに暴露するか

【改正バリアフリー法の現実解・考】
電動 機能 無し 車椅子 電車 帰宅 実績 有り
EV有り JR長与駅 スロープ 設置をダイヤの都合で駅員 拒否で署名 JR九州へ提出 国交省が指導

毎日新聞 2021年12月9日
社民党 常任幹事がTV局にチクったのと異なるが は冷酷だな🤷

【改正バリアフリー法の現実解・考】
長与駅と来宮駅とは違うよな。
社民党 常任幹事は駅員が便利な熱海駅からタクシーかバスを勧めた話。

そもそも車椅子 乗客をJR職員2名がスロープ設置の為に列車に同乗する職務を見たことすら無いんじゃ？ヒッキー ねーさん🤣

利用者数の少ない駅に常に駅員さん配置する余裕は鉄道会社にはないと思います
自然災害等の遅延連絡は障碍の有無関係なくないのが基本ですしこれにクレームは違うかな

移動の自由って皆さんは無制限に移動出来ますか？お金が無いから行きたいとこらに行けない、時間が無いから行きたいところに行けない…ですよね。

障害年金貰って、毎日日曜で、運賃半額で行動の自由って…やばい奴らですよね

JRに負担は無理だから国や自治体から補助金出せみたいな意見があるけど、それって結局税金な訳です。
何故か運賃半額でそれに加えて障害者年金貰って、まだ別に税金から介助のための金出せよと…もはや頭おかしいとしか思えない。

障害者様のおかげで廃線が捗るかもしれない。次はレストランが食事の介助もしないと。ボランティアというサービスの搾取もやめた方がいい。サービスには対価が必要。

>管内568駅のうち無人駅は304駅と半数以上に上る。また、国交省の19年度の調査では、全国の9465駅のうち半数近い4564駅が無人駅

この件はお気の毒だけど、負担増とみるのかJRの雇用に繋がるとみるのか…

じゃあ全駅有人にするので運賃3倍にしますにしたら。あと公平にと言うなら障害割はなしだな。

原告側の思想だけ取り上げられてフェアではない記事のような気がするが、さて。
郵便局は全国一律のサービスを提供するという建前の上で特権を与えられているが、果たしてJRもそうなのか？
無人駅に人を配置しろと強制すれば駅や路線が廃止になりかねないと思う。

鉄道会社にばかり負担を強いるのはいかがなものかね？
鉄道利用と同じく位の負担でタクシー移動ができるような助成制度を設けるとか、そういう方向で解決できないものか。
係員がの移動に1時間とかかかる場合でもやるの？とか考えちゃう。

理想論はそうかもしれんが、財政面とか考えると無理なものは無理。マイノリティに全てを配慮して経営傾いて不便になったら本末転倒。声上げるならそこまで考えないといけない。

はぁ…こんなんばっかで疲れるわ…

十年以上前私鉄職員でしたけど
はっきり言って
障害者対応大変面倒でした
障害者対応大変迷惑でした

この声 届け あいつらへ

「健常者」の1人として主張します
じゃ公共交通機関の障害者割引
全面廃止にしましょう
「平等な」社会求めます 本当の平等な
障害者介助者なしで職員利用した経費は？

言いたいことはわかるが、そのコストは誰が負担するんだという問題があって、私が自由に行動するためにはあらゆるコストは無視されなければならないという感じしか受けないな。

都市部でも「日中は無人駅」が今後増えるだろうから、とても深刻な問題だと思う…
何故か「必要な部署の人手を減らす」のがJRの不思議なところ。

ゴブリンの影響受けてるな

今の時代、コスト負担ということ考慮して、介助のためのオプション料金の設定の検討必要なのかも。

なんかなあ…🤔

いや、これでJR側を悪とは出来んだろ

またお得意の人のいない時間にアポなしで出かけて文句言う車椅子商法か？

いつまでも人力でなんとかしようとせずに、専属の大工を雇って片っ端からリフォームしてもらえば良い。

が社長に就任以降、ロクな事してないぞ！
この会社

障碍者に対する配慮はありがたいけど
健常者と１００％同じにするのは現実的ではないよなぁ

社員の方はサイボーグではない、人間だという事忘れないで。介助が必要なのはわかるが、それ以上に会社は社員を守らないといけない。周囲に助けてくれる人･団体はいないのかな？それを国に指導させるなんて…

難しい問題。あまりJR九州を責めないでほしいという気持ちもある。

弱者弱者弱者うせーよ
無人の駅で介助断られるのは当たり前だろ？
無人たぞ無人？
「無人なんで今すぐ来てください」ってか？
どんだけ傍若無人なんだよ
朝日と毎日が絡んでるから察しがつくけどね

駅員いねぇんだから無理だろうが
なんでもワガママ通ると思ってそう

記事に出ている分しかわからんけど、全面的にJR九州を責めるのは違う気がするんだけどな

今回の件はJR側が不親切だった部分はあったかもだけど、指導するだけじゃなくて補助金なり何なり出したほうが
いいと思うけどね。
鉄道事業が赤字の企業には酷な話でしょう。

無人化はある程度仕方ないとは言え利用者がそこそこいる駅で対応できないとなると困るよなぁ。来宮の件はあの伊是名氏がアレだから擁護できないけど、小田原駅での対応も良くなかったよな

無人駅に対してこの仕打ちだと、民間企業のJRとしては廃駅にするが合理的なんだよねぇ
駅が無ければ車椅子ユーザーの介助問題も無くなるので無事解決と

この記事はまだ理解出来るんだが、一企業のJR九州に損害賠償を求めてる３人は理解出来ないなぁ。移動を阻害されたって主張なんだけど、なんで金なんだろ？

JRは無料で介助しなくてはならないのか？
もし、腰を痛めたら、労災だろうけど。なんか、しっくりこない。

でも国は路線維持しろって言う割に人件費負担しないんでしょ？

そもそもこの問題は当人とJRとの問題であり、わざわざ署名を集め国に持っていく話ではない｡当人が話を大きくしているとしか思えない｡介助が得られないと分かった段階で自ら介助者を手配すればいい｡

JR九州は営利企業だ。その営利企業に採算を度外視した公共性を求めるとか、勘違いも甚だしい。

第二の伊是名かな…というようにしか見られなくなってしまったな
この人も結構な感じっぽいしなぁ
コメント欄が割とまともで安心した

情報が少ないので何とも言えない部分があるが、正当性が感じられるものの伊是名夏子の件で「単なる我儘」との色メガネが自然とついてしまう

サヨ系の新聞社でお察し…といいたいところではあるが、コメントが冷たさすぎるわ。自分がその立場になったことすらないのにな。

確実に電車に乗りたいなら、自分で介助者を手配するのが筋だと思うけどな。仕事関係だったら特にそう。確実性のない選択をするのは、社会人としてどうかと。田舎だと対応難しいと思うな。

何､そんなに弱者に対して
優しくない駅あるの！？
それ駅員としても人間
としてもダメだべよ！

これ床の高さが高い気動車について文句言われたらJR九州と北海道は終わるな...
一応床が高くても車椅子は乗れるけど

こういうの普通にクレーマー障害者にしか思えない

障害者だからって調子乗り過ぎ
なんでも叶うと思ったら大間違え 災害とかあった場合に何故助けないとか言いそうで怖い😱まずは健常者が優先で 世の中順番があることを知りなさい By炎上系底辺障害者より🤣

の意味を、彼女は意味を知らない。介助が必要なら、まず と一緒に行動です。

悪いケド だね🖐️電車賃が本人は半額で介助者は無料か半額になるんだろ⁉️全てを要求する前に『自助努力』をすべきでは❓どうせ車移動でも本人や同一世帯者名義でも 半額 の『特権持ち』なんやでさ…それを語らずに被害者ぶるな🖐️

人件費の関係？で人が手配出来ないんだろうに一方的に役人がテキトーに火の粉が来ないようにクレーム処理現場に振ったって印象しかないし、少ない駅員さんで転倒とか起きたら↓

車椅子の介助が受けられなかったからって鉄道事業者を責めたら、多分廃線されるだけだと思う。売上がないから無人駅なんであって、人の配置増やしたら赤字垂れ流しじゃない。
“公共”交通機関とはいえ営利企業なんだから、会社潰すほどのサービスは無理だよ。

ちなみに、どこまですれば正解になるのだろうか？
極論、介助が必要な方が各駅に居た場合、大勢居た場合etc
「お金払うから、○○駅まで／から、介護タクシーを使ってください」はＯＫとか。

【気になるニュース】

最初は事前連絡なし、2回目は連絡してあったけど列車ダイヤの乱れでその時間に到着できず…という理解でいいのかな。障害者差別禁止法の「合理的な配慮」の問題。これはJRにも言い分はあるだろうな。

コメント怖い
公共交通機関なのに、自分が好きなときに好きな手段で出かけられないんですよ？
本人のせいやないやろ？

最近の障害者ってただのクレーマーになりさがったプロ市民にしか見えないよ
手助けするよりスルーしたい厄介な存在

たしか以前にもこんな感じに鉄道会社に文句いってる人居たな。この権利の主張の仕方は悪いがクレーマーにしか思えない…

じゃあ国が責任を持ってお金を出してあげれば民間企業なのだからやるでしょう。コロナで売上下がってるのに口だけ出すのは国は卑怯。

【国際人権法関連情報】

ガンガンｲｹｲｹ
LCC階段搭乗もｲｹｲｹ
通路幅が狭くても
通路足でも
ｶﾞｼｶﾞｼ行け

いやいや、何もかも鉄道会社に押し付けてるやん
会社の財政的に人員が置けないからでしょうが
そもそも政府、政治がしっかりしたらどうなん
周囲の車椅子ユーザー全員が、この方の主張が自分勝手過ぎて自分達が周りからキツい目で見られる、と嘆いていた

こういうの見るたびに思うのが、公共交通機関が身体障害者に健常者相当のサービスを提供しなさいって法律とかあるのかな 指導の根拠が知りたい

ある程度サポートは必要だが障害者の要求全てが通る訳ない それは歪な社会になる
どうして障害者が健常者より上で偉いんだ？この車椅子女エゴ強すぎ

人口減で利用者減で収益減で人件費減で駅員を増やすのは不可能になってきてるから介助ができなくなっている

署名活動なんかやっても意味が無い事くらい考えれば分かるでしょう！

ドヤ顔の管田多津子さん、第二の伊是名夏子を目指してるのかな？

しんぶん赤旗、朝日、西日本新聞に取り上げられてることから、色々察しました。

自分に都合のいいことだけ・・・
ヤフコメにも目を通してね
かわいそうな管田多津子さん
アンタを本当に可哀想な人だと思ってます
別の意味で

まじで何なんだコイツはよ。自分が女王様だとでも思ってんじゃないの？こういうのは本当に女に多いよな。介助してもらえる駅まで行く、介護タクシー使う、たったそれだけの話。頭おかしいわ。

クソだな。

JR九州は世界一嫌いな鉄道会社ですが、この件については同情する。

公共交通機関とはいえ民間企業なのに国が指導って…
先日の伊是名夏子を思い出す
障害者であることを武器に自己主張を認めさせようとしているのだろうか？
そもそもサービスはタダではない
本来なら受益者負担であるべきところを無償で提供しているサービスと自覚してほしい

またか…😔
障害者に優しい国であるべきだが、障害者を甘やかし過ぎる国になってはいないか？🤔

一部だろうが、自分が特権階級か何かと勘違いしてるように思えてならない🤷‍♂️

無人駅でこうなったら線路そのもの止めるぞ、きっと

JRは人員確保する代わりに駅や赤字路線の廃止、運行本数やコスト削減によるサービスの低下及び乗車券の値上げに繋がるかもしれない

こんな勘違い女郎、この世から居なくなった方がいい。コイツ1人のせいで会社にも他の車椅子ユーザーにも迷惑。つまり、こいつは害悪。

>> 体制そのものを変えてほしい

JR九州「うーん！確かに！体制を変えて、鉄道事業を全廃します！」

障害者のわがままで片付けるのはどうかと…民間企業のＪＲは予算に限りがあるから、国有鉄道に戻すのを考えてもいいと思う。

わがまま家に引きこもれ社会の迷惑害怪我したら責任とれんの？這いつくばって登れ馬鹿 は迷惑な日

JR側にも限界がある。乗り合わせた乗客が手を貸してあげれば、と言うコメントも散見するが、善意で協力しても、万一怪我をさせてしまうと訴えられる可能性がある、と言われたことがある。
民間企業や個人の善悪ではなく行政が責任を持つよう法整備して欲しい。

はぁ。。。。
伊是名女史が反応しそうな案件。

この手のアホの作家とかまともに経営とか勉強なんかした事無いだろうからJR九州の経営のヤバさとか人件費とか考えた事無いんだろうな、心の底からクソ野郎としか言えない。
電車使うから長崎駅近くに住んでタクシーで行く位考えないのか、本当に辟易

クレーマー障害者の件よりわざわざ乗り換え出来なくしてるダイヤの方を指導するべきだろ
ホーム入線と同時に他線の乗り換えすべき電車が発車するとか多いぞ

駅員への負担を考えると、今後の対応としては駅員の増員。
そのためのコスト削減。
つまり、廃駅廃線、運賃の値上げでしょうか🤔🤔🤔