これで飛行機での南極観光が可能に？（気候の安定が必須か）

◆

オーストラリアのニュースで、
豪州の南極飛行場建設計画が環境問題に配慮して中止になったが、それが中国の南極への影響力強化の手助けになりかねない、というのをやってたのだけど、それはそれとして観光化ってのもあるか

写真が何かのジャケ写かってくらいの映えっぷり…ここにペンギンが寄ってきてたら最高なんだけど、誰か合成してくれないかな…チラッチラッ

すごーい！

雪レフ😍

）

普通の大型旅客機でも着陸できるんすね

外、明るすぎる。

3キロの滑走路。

不思議な感じ。
富裕層向けの旅行なのかな。

340を使ったのは４発の方が冗長性が高いからでしょうか。／／

滑走路にグルービングしてるのか。

南極 行ってみたいです 飛行機でいけるとうれしい

気象条件がめちゃくちゃキツそう

南極旅行が近付きそうやな

色んな意味で凄くない？

こないだレーダーに映ってたやつ？

すごっ！

凄っ、😱
南極行ってみたい…。

:

南極にエアバスA340型機が着陸、史上初

絵がGONZO版戦闘妖精雪風で嬉しくなっちゃうな・・・

いつか行きたい南極

これはMSFSでやるしかないな‼️

すげー😇

ペンギンに会える！e(￣▽￣*))南極ツアーが始まるかも？？？Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ (←寒すぎてムリ！…^^;)

南極はいつまでも飛行機なんかじゃ行けない地であって欲しいなぁ。

）

ハイフライの真っ白340かｗ

これはCNNのニュース

あの氷の大陸に大型民間機が着陸できるんだ…

✈︎Awesome!!

再現フライト勢出番だぞ！

アカン気がする。
夢壊したな。

やはり4発機はいいですな

✈️ ＞「ウェットリース」を専門としているハイフライ航空 ケープタウンを11月2日に出発 片道5～5時間半4630キロの距離 滑走路に細い溝が掘られ3000メートルの長さ
CNN 11.24

C-130が印象的だけど、純白の所謂民間機が着陸してるの映えるな

すごいね

南極へのA340着陸は凄いわ。
滑走路3キロメートルは必要だから。
私は船で(ゲロゲロ吐きながら)アルゼンチンからドレーク海峡を🇳🇴船籍のフラム号で行った。ドレーク海峡は二度と行かないゲロゲロ🤮船旅🤭
次回は✈️で行きたい

「滑走路には特別な器具で細い溝が掘られている。清掃と溝を掘る作業により十分な制動率を得られる。滑走路は３０００メートルの長さがあり、重いＡ３４０型機を飛行場に着陸させ、停止させるのに問題はない」

嘘やろwww

はえ〜…着陸誘導灯ないだろうし着陸用の溝はこのために誰かが掘ったんだろうか、大変そうだ

すげ〜😳
着陸はもちろん目視、手動なんだろうなぁ

Nikee博士の禁止リストに以下の項目を追加すること；
「長距離旅客機をチャーターして南極出張に行ってはならない」

すごい絵。

"ウルフズファングの滑走路はＣレベルの飛行場とされているが、厳密には飛行場ではない ミルプリ氏は「滑走路には特別な器具で細い溝が掘られている。清掃と溝を掘る作業により十分な制動率を得られる"どんだけ下準備したんだろ。そして現地から管制したのかどうか

これも宇宙ロケットも環境破壊には違いなく、この手の金持ちの道楽には重税を掛けるべきでは。

溝掘ると制動距離短縮出来るのか - :

滞在3時間はちょっと勿体ないかなぁ。

生態系的はどうなんだかねまた自然が壊れ行方

降りれるんだな。→「南極での着陸地点となったウルフズファングの滑走路はＣレベルの飛行場とされているが、厳密には飛行場ではない」 《ニュース》

着陸できるんだぁ

ほーん

画像が強い

画力強すぎ

南極便がバンバン飛ぶようになる日が来るのだろうか

おおお👏👏👏 ケープタウン→南極💙

って呼ぶの？笑

南極にA340が着陸出来るんだ。特別な溝？グルービングの特殊なやつなんだろうか？それを施工すれば南極でも3000の滑走路に着陸出来るのか。
滑走路について、もう少し詳しく知りたいね。

南極にエアバスの旅客機が降りた、写真がすごい

ちゃんと整備したら3000mで制動するんやね

【産業】 ◆南極にA3x0クラスの旅客機おろせと言われたらさすがに緊張するよね…。Pだけでなくここまでこぎ着けた関係各者素敵！

ホワイトデザート社の新プロジェクト「ウルフズファング」ってどこの厨ニ病だ

温暖化が心配なら必要のないことはやめたらどうか？

24日 南極にエアバスA340機が着陸、史上初
ハイフライ航空が機体、乗組員、保険、メンテ纏めて手配。801便は南ア・ケープタウンを11/2に出発・往復。機長は同社のミルプリ副社長。滑走路に細い溝を掘り、清掃と溝で十分な制動率を得る。滑走路は3000m、A340を着陸停止ができる

スゴイ！ハイフライ航空の南極ツアー。真っ白なA340選ぶセンスもスゴイ（なんかあったら探せない＋他の飛行機に比べてパワー無いイメージあるぞ）。エンジンの取り扱い、どうしたんだろ？再始動したのか回し続けたのか気になる。

＼('ω' )／ﾌｧｧｧｧｧｧｧｧｧwww
( ￣▽￣)ｽｹﾞｪｪｪ

スゲー😲
南極行ってみたい😀

ボーイングはどうなのかな、と思って調べたら2015年に757が着陸してた

( ﾟдﾟ)・・・

「 : すごい。いつかは定期便とかになって普通の航空機で気軽に南極に行けるようになるのかな

南極に飛行機とは、すごい！！これから短い夏。
冬になったら、閉ざされますね。

南極は条約厳しくしないと・・・

地平線の彼方から無数のペンギンがやってきて二度と離陸できなくなったというオチだったら面白いのに。

「運航を担ったのはハイフライ航空」←“フライングハイ”じゃなくてよかったね（←分かりにくい）「厳密には飛行場ではない。困難な条件を伴うため、高度な専門技術のある乗組員だけが同地へ飛行できる」

すごい！
……とは思うのですが周辺の環境への影響とか、滑走路となる氷(雪？)の整備や維持は大丈夫なのでしょうか？

マジか。ハイフライのパイロットすげぇなぁ・・・
)

凄いと思いつつ、「冒険キャンプを新たに設置する企画で今回の便で同リゾートに必要な資材を運搬した」に引っ掛かってしまう…

にエアバスＡ３４０型機が着陸、史上初

「この便は富裕層向け南極旅行を手がけるホワイトデザート社の新プロジェクト「ウルフズファング」からの委託を受けて運航された。同プロジェクトは南極に冒険キャンプを新たに設置する企画で、今回の便で同リゾートに必要な資材を運搬した。」

ｳﾋｮ~ｶｯｹｪ~

なんとまあ

南極の空気が汚染されるｗ

片道５～５時間半の旅となり、２５００カイリ（約４６３０キロ）の距離を飛んだ。チームの南極滞在時間は３時間以下だった。

)
そうなんだ「機体だけでなく乗組員や保険、メンテナンスなどもまとめて手配して貸し出す「ウェットリース」を専門としている。」

おおぉ～南極にエアバスｗ
)

南極も観光地化するんですね

A340-300かな? やはり往復の燃料積んで飛んでるんだろうけど、帰りは多少は軽くなっているので滑走距離3000mは、まぁなんとかイケるか。

メモ！

昔、南極の氷を頂きました。
詳細は、話せませんがパイロットでした。凄い事だったのだと改めて思いました。

)

運航を担ったのはハイフライ航空。同社は機体だけでなく乗組員や保険、メンテナンスなどもまとめて手配して貸し出す「ウェットリース」を専門

)
ハイフライのA340か。日本にもたまに来るね。

▼すげー。けどあんま手近な手段が確立されて観光客が押し寄せるのもなぁ。

南極に旅客機が着陸！
というか、南極に滑走路ってあったのか(>_<)

⇒凄いことだけど、環境破壊が心配。いつの時代も富裕層の好奇心が環境を破壊する。

すごい写真だなぁ。
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南極にいつか行ってみたい。

／
📍 厳選
＼

よくこんなでかいのが止まれたな...氷詰まって落ちた飛行機もあったし大丈夫なんかな？

南極での着陸地点となったウルフズファングの滑走路はＣレベルの飛行場とされているが、厳密には飛行場ではない...滑走路には特別な器具で細い溝...十分な制動率...３０００メートルの長さ」

:-O

運航を担ったのはハイフライ航空で、南極旅行を手がけるホワイトデザート社の新プロジェクト「ウルフズファング」からの委託を受けて実施されました。片道５～５時間半の旅でした。

片道５時間のフライト、どこにも避難場所なし。だから、南極が見えるトコでＵターンする遊覧飛行しかなかった。

)

ウルフズファング滑走路は南極沿岸部から若干内陸へ入った、南緯71度31分、東経8度48分、標高1127mにある民間の離着陸施設。ケープタウンの旅行会社が運用しており、主に富裕層向け南極ツアーの拠点となってる所ですな。