自分たちの第三セクターから拒否されるって何なんですかね

見たことないピンクのペットポトルが気になってしかたない。

「「横浜シーサイドライン」は、外部の有識者を交えた会議で検討を重ねた結果、１６日、「現時点で、事業に参画すべきではない」とする方針をまとめました」

これって市民が望んでるの？
いかにも昭和脳の人が考えた感じがするんだけど？

まあ、新交通システムは別に作らなくてよいよ。
それよりも、あのあたりの環4を片側2車線にして欲しい。道は広いのに片側1車線のところが多くてムカつくので。

それだけの為にわざわざ新交通作ってもね･･･。

是非とも相鉄に沿線開発もセットで頑張って欲しいところ

横浜市民に必要なのは新交通システムではなく、環状4号（保土ヶ谷バイパス〜中原街道）の片側3車線化ですよ

どうゆりかもめや他の鉄道会社に頼むしかないけど横浜市としてはそれはやりたくないんだろうな

横浜市はこんなものより、道路の管理をきちんとした方がいいよ。
中央の白線消えてるし停止線も消えててわからない道路あったぞ。
危ないよー😱

に向けた 計画 大幅見直しへ

国際園芸博、コロナ禍で採算は取れないだろうに、見直さないのかな。横浜市は、立憲民主党と日本共産党が与党なんだけれども、市長も市会（市議会）も市役所も「良くない」んだよね。

そりゃそうだ。しかし大株主の要請を蹴るとはたいしたもんだ。それだけ独立性が保たせた横浜市えらい。
三菱地所が跡地のプランをちょっとでも出せたら……と思うけど無理だったねやっぱり

ドリームランド…(この規模ではバスが妥当では?)

どーすんのさ

国際園芸博覧会に向けて、横浜市は新交通システムの整備を計画していますが、運行事業者になるよう市が要請していた事業者が参加しない見通しとなり、市は計画の大幅な見直しを迫られることに

シーサイドラインの撤退は、現状を分析した冷静な判断だと思う。
横浜の経団連は資金の調達が課題だと言いながら、なぜやめないのか？お金がないのになぜやろうとするのか？
自腹も切らず横浜市の税金をあてにしているなら、偉そうにするのはやめてくれ！

「横浜シーサイドライン」は、外部の有識者を交えた会議で検討を重ねた結果、１６日、「現時点で、事業に 参画すべきではない」(ง •̀ω•́)งﾖｯｼｬｯ

建設した後横浜高速鉄道に押し付けて
長津田↔三ツ境の路線を作ればいいじゃん

＞「横浜シーサイドライン」は、外部の有識者を交えた会議で検討を重ねた結果、１６日、「現時点で、事業に参画すべきではない」とする方針をまとめました
ほへ～

▼市などが跡地に開発したいとしている集客施設の計画のめどが立っておらず、事業の採算性が担保されていないことなどが理由

当然の結論。乗客見込みの無い新規路線を造ろうとする横浜市が無謀。撤退一択。

第３セクター「横浜シーサイドライン」に運行事業者となるよう要請したが「事業に参画すべきではない」とする方針をまとめた。
横浜市は今年中に運行事業者を決める計画は大幅な見直しを迫られることになった。

市長を誰にするかは本当に大事

都市計画とフィーダ機能が無い新交通は無理だわさ。

ﾃﾞｽﾖﾈｰ



「横浜シーサイドライン」は、外部の有識者を交えた会議で検討を重ねた結果、16日、「現時点で、事業に参画すべきではない」とする方針をまとめました。

>「横浜シーサイドライン」は、外部の有識者を交えた会議で検討を重ねた結果、１６日、「現時点で、事業に参画すべきではない」とする方針をまとめました
>跡地に開発したいとしている集客施設の計画のめどが立っておらず、事業の採算性が担保されていないことなどが理由

相撲涙目www

えぇー周辺は横浜市といえど人口は減少しつつあるので、採算取れないとふんだのでしょう。。

シーサイドラインが運営を降りたら、園芸博にたぶん間に合わんな

相鉄の支線にしようぜ〜

新交通システムやめない？

3セクだから断ることはないと思ってたがそうでもないんだな。

一体、この新路線計画はどうなってしまうのか🤔
当面は、神奈中バスあたりに
運行してもらうしかないのでは💦

Y150の失敗があるからねぇ...

横浜市上瀬谷での国際園芸博覧会に向けて、横浜市は新交通システムの整備を計画していますが、運行事業者になるよう市が要請していた事業者が参加しない見通しとなり、市は計画の大幅な見直しを迫られることに

による判断、大変賢明だと思います。

そらそうよ

シーサイドラインに断られたのかw

だから 花博なんてしなくていいよ

「横浜シーサイドライン」は、外部の有識者を交えた会議で検討を重ねた結果、「現時点で、事業に参画すべきではない」とする方針をまとめた。花博の後、市などが跡地に開発したいとしている集客施設の計画のめどが立っておらず、事業の採算性が担保されていないことなどが理由

だめそう

そんな博覧会はやらないで良い。オリンピックで近所の自治体がスカつかまされた事を知っているくせに、なにを今更。どうしても開催したいなら、市の担当者が自腹でままごとやってくれ。

>「横浜シーサイドライン」は、外部の有識者を交えた会議で検討を重ねた結果、１６日、「現時点で、事業に参画すべきではない」とする方針をまとめました。

だよね。。。

当然の判断。
花博も中止しよう！

相鉄線がリタイアして、シーサイドラインもリタイアしたのだから、如何に採算の取れない無謀な計画なのがわかりますよね？これでもわからないのなら、市を破滅させる破壊者でしかありませんよ？
誰とは言いませんが！

無理やり押し切られなくて良かった😮‍💨

田舎とさらに田舎を結ぶ新交通システムなんてイベント後誰も乗らない。
大船モノレールの二の舞間違いなし❗️(分かる人には分かる…

賢明な判断だと思います。
市長、「国際」花博は返上してただの国内花博にしませんか？
それも、上瀬谷通信施設跡地の豊かな自然を見てもらうようなやり方で。

正直「ざまぁwww」って感じ（

「上瀬谷ライン」事実上の計画頓挫か？
花博後が見通せない中ではシーサイドラインは手を出せないのは当然ですね・・・

「横浜シーサイドライン」は、外部の有識者を交えた会議で検討を重ねた結果、１６日、「現時点で、事業に参画すべきではない」とする方針をまとめました／これで 瀬谷線をつくるしかなくなりましたね!!

IR・カジノ反対派の横浜市長だからこういう事が起こるんだろうな。
観光地としての横浜はおしまいかもね。

うわあ…

シーサイドライン妥協しなかった！えらいぞ！

これシーサイドラインが引き受けてくれると本気で思ってたの？…としか言いようがないです。

NHK神奈川▶︎

ヨシヨシ

国際園芸博終了後の旅客需要は、恐らく横浜市交4号線の中山~二俣川以下。4号線の着工延期区間より少ない旅客では、公的補填の確約が無い限り着工できないと思われ🤔

上瀬谷の新交通システムは幻に終わるのかなあ

あららシーサイドラインの会社やらないのか。

せやろなぁ。。。
→

シーサイドラインに業務を任せようとしたら跡地の開発計画が未定で博覧会後に採算が取れるか不明という事で会社側が計画から離脱を決定したとのこと。

「横浜シーサイドライン」が、上瀬谷ラインについて、「現時点で、事業に参画すべきではない」とする方針。

これで、花博までの上瀬谷ライン開業は、完全になくなりましたね。

市営バスでピストン輸送不可避…って思ったが、相鉄バスの営業エリアだよなぁ

あーあ

シーサイドラインに見切りつけられちゃったねw

知ってた。

田中康夫さんのおっしゃってたように、医療・災害時の基地とする方が明らかに時代に即していますね。

結局、林市政が形を変えただけになりつつありますよ

エーッ