む、難しい……。

常識なのに、まどろっこしい調査はしても当事者に直接聞かない謎のリポート記事だな…

常磐線では特急と取手以北に行く青帯が「列車」だけど、分かった様な分からない様な？

JR以外では不問。みんな列車で間違いではない。

列車番号は、電車は4桁の数字の上2桁が時間で下2桁が運用を示し、列車は種別や区間等に応じ下2桁が2ずつ増えていくと言うもの。

武蔵野線は電車
むさしの号しもうさ号は列車

JR東日本の「電車」と「列車」の区分は確かによくわからない。中央東線だと，高尾駅を境に上りの東京方面は「電車」，下りの甲府方面は「列車」と呼ぶ決まりのようだし。

電気で走らないやつもあるじゃないか、という話じゃなかったし、機関車が引くか分散動力で下にモータがついているか、という話でもなく。
＞

でんしゃのことはよくわかりません！

近郊型の横須賀線が「電車」で、通勤型の相鉄JR直通線が「列車」、うーん、わかりずらい。

鉄道は詳しくないので鉄道会社の内部事情はわかんにゃい。

ユーザ目線だと、Intercity=汽車(SL)、Commuter=電車だった地域で、SLが死んだので汽車と呼ぶのは躊躇われ、結局列車と呼んでるイメージ。

高知だとJRは非電化なので、路面電車だけが電車だと聞いたことがある。

｢電車｣と｢列車｣は一体何が違うのか
同じじゃん！
ただ電車は電気で動く車両
列車は列をなして走る車両
特急、近郊に列車を冠する理由は
列車は気動車、機関車牽引客車も
列をなして走る車両だかんね！
混合しないための区別だし
いちいち気にすることか‼️

実家は田舎なので「汽車」だよ🚂

電車と汽車をひっくるめて列車かと思ってた。そんな単純ではない様相。
↓

まえに先生に「電車と列車は違う！」と言ったら、近くにいた人が反応してしまい、説明しなければと思

なるほどねぇ～！

電車が全部電気で動くとは限らんので首都圏以外では列車にしとけ、というお話（嘘

結局どーなの？？( ；∀；)

ぬゎーにを今更言っとるか…と突っ込むつもりで読んだが、想像してた10倍奥深い話で面白かった

地元ネタですが言われてみれば、この辺りは「列車」だったのかな…？

私鉄は電車、ＪＲは列車、国鉄時代は汽車という言い方もあった。

電車と列車を見分ける方法が時刻表にある。それは列車番号の付け方だ。列車式の列車番号は、種別、運転区間などのパターンに応じて概ね時系列に数字が増えるのが基本。例えば下りなら721M、723M、725M……という具合に下2桁が奇数で増えていく。 更に、理解不能になったよ…。

もう日本語を勉強する人達をいじめないでくれ。ただでさえ複雑なんだから簡素化できるモノだったら統一して貰いたいところである。

そもそも電車の中には気動車や客車が入っていない。臨時列車とは言うけど臨時電車とは言わない。それだけのことでしょ。

なんとなく分かっているようが、
でもはっきり説明できなく、実は分かってないが。。。^ ^

気動車が存在する路線では列車と言うものだと思ったわ。

E電(国電)とM電の違いだと思ってる。
まぁ非鉄にこれを説明するのは至難の技

電車は「電動客車」の略。線路を時刻表どおり走れば一両編成も機関車一両の回送も「列車」です。

もっと西日本のごとく、明確な区別が欲しい…
なんてややこしい分類なんだろうか…
まあ、首都圏にほぼ気動車が走ってないのが問題の根幹にあるのかもだけど…

西だと列車といえば気動車と貨物列車等機関車牽引車両の時に放送されるけど、こっちはわかりやすくていいのに

最近の人は線路を走る車両は皆「電車」だと言ってるからな。

電車：大都市圏の通勤路線の快速・各駅停車
列車：その他

と言う分類がオーソドックスだろうか。

これ首都圏五方面作戦が関係あるんじゃね?もっと踏み込んで欲しい。

列車番号は一理ある なお「汽車」エリア育ちなので首都圏や京阪神圏の番号の法則未だよくわからない

→首都圏での話。素の「気動車」を気動車を言うのが解決出来ていないね。JR東海は「列車」表記。

電車は車両の種類で他に「気動車」「客車」等の括り。列車は用途の種類で「特急列車」「回送列車」等の括り。じゃないの？

鉄オタ嫌われる理由の一つ
区別にうるさい

旅客案内上の電車は元から旅客線として敷設された線路を走る列車のこと、列車は本来は貨物線として敷設された線路を走る列車のことを指すのではなかったかな？

あとで読むやつ

私の世代の大宮住民は、日常的に電車＝京浜東北線（＋埼京線）、列車＝上野東京ライン＋湘南新宿ラインという使い分けをしてる人は結構いるのでは？「座って行きたいから今日は電車で行く」「時間がないから上野まで列車で行く」とか、今でも言うよ！

知ってると他の人に自慢できます😇

そう考えると埼京線用のE233系7000番台は「電車」にも「列車」にも使われるのか。
全く同じ車両を両方に使う例って他にある？

始発駅・終着駅・時刻・使用車種をきめ、それに基づいて運行するのか「列車」

【


JR東日本中央快速線の駅では「電車がまいります」「列車がまいります」2種類のパターンの案内表示・放送がああります。その違いはどこにあるのでしょうか。

この違い、バッチリ分かります。電車特定区間で国電の系譜と、後者は汽車の系譜を継ぐものですね。

記事は読まないけど電車は電気で動くもの。列車は電気だろうが、ディーゼルだろうが包含した言葉だと思っていたが。（一般にはどうでもいい）→

結局よくわかんない
全部電車でいいと思われる。
気動車は列車でいいと思われる。

列車って気動車や貨物列車のことじゃないのかなぁ？

中央線にグリーン車とトイレが付いたら、どこに差を求める？ 列車番号と車内広告の値段くらいの差くらい？

頭がパニくる記事だった

京浜東北線は『電車』で東海道線は『列車』ですね

え、もともとは電化されてるのかされてないのかだったんじゃないの？
言われてみればたしかに複雑よね🤔

時刻表見てたら「横浜線って客車列車なの？」と思ったもん（汗。故・種村先生の解説で「それは『列車』のルールであり、『電車』は別と考えて」（大意）とされていたっけ。

列車番号の付け方で電車・列車を分けているとすれば、相模線や八高線南側も「電車」となる。ただし運賃は幹線のものだが

SO直通は列車になるのは知ってたが、時刻表買わないからどこに載ってるかは気にしてなかった

鉄オタに聞けば早口で聞いてもないことまで説明してくれそう

「鉄道」と「軌道」みたいに定義が明確なものではないので、深追いしてもあまり意味がないのでは。

JR東日本中央快速線の駅では「電車がまいります」「列車がまいります」2種類のパターンの案内表示・放送がある。

首都圏においてはダイヤの組み方が電車→10秒・列車→15秒なんだけど、それに触れてないあたり公には言えない事なのかね

電動か内燃機関かの違いかと思ってた。

電車=電化されている(気動車ではない)
列車=特に条件はないが強いて言えば汽車、貨物車ではない

そう言えばJR西日本の駅の自動放送で
「電車が通過します」は快速で
「列車が通過します」は特急なんだな

電車は電気で動く、列車は汽車も含まれる。と勝手に思ったけど明らかな呼び分けがあり謎は深まる。

単純に電気を使うか使わないかだと思っていた

基本的には通勤形を「電車」、近郊形や今はなくなった急行形、特急形は「列車」と呼ぶ事が多いよね。

こーぶさんがでてきた☺️

ダイヤの組み方が違うと聞いた覚えが。列車は15秒刻みで全駅定時有、電車は10秒刻みで定時は一部駅のみ。

「モーターで走って動力付車両が編成中に分散してるのが電車」と覚えてましたけど、鉄道会社内の規定は違うんですね。

近距離か中長距離かかな? あまり意識したことはないけど。

結論として謎なんかーい。歴史的経緯なんだろうなぁ。横須賀線は列番Sだったような🤔

少し面白かった。

道民「汽車……」(΄◉◞౪◟◉｀)

記事とは全く違うけど、京都や大阪行った時、関西に来たなあ。と、思うのは私鉄がほぼほぼ『○○電車』と表記されてる事。
関東だと『西武鉄道』『東武鉄道』『東京急行＝東急』『小田急』『相鉄』『京急』と、電車と言わないし略称してるのが多いよね。

ＪＲにおいて、駅間が短く短距離を結ぶものを「電車」、中距離や都市間輸送の形態を「列車」って呼ぶんじゃなかったけ？

「その謎を解決すべく、現在調査続行中である」って、「調べてみた結果、分かりませんでした！」というくそサイトと同じじゃん。

気になってたけどむずかしいー🥲長距離走行が列車だと思ってた（笑）

「電車」は路面を走る物で、線路を走る物は「汽車」やろ？（高知県民感）と思ったら全然別の話だった

在来線とか客車にもモーターが付いてるのが電車で、昔電気機関車が引っ張ってたような特急列車や非電化路線で、客車にモーターが付いてないのが列車イメージ。あくまで個人的なイメージ。

横須賀・総武快速線の話が興味深い。相鉄直通はむさしの号とかと同じで、2つ以上の系統を跨ぐって扱いになるからM電なのか？

読んでもよく分からない……
通勤で乗ると電車？

｢電車｣と｢列車｣の違いが話題になってますが、山陰の鉄道は「汽車」と呼ばれています。都会の人は「汽車」を蒸気機関車と勘違いしてびっくりしますが、そうじゃありませんからね？「汽車」は、ディーゼル機関車のことですからね？？

JR北海道はアナウンスで特急を特別急行と言ってたから思わず時刻表二度見した

同じような言葉でも少し違うのってあるよね。

ほう。

電化されてるか否かだろと思ったらそういう話じゃなかった

ちょうどこれ、昨日原稿書いててどっちが正しいんだろう？ と思ったやつ！

田舎だと「汽車」らしいけど…。
貴社の記者が汽車で帰社した…。

なるほど〜でも、まだ未解明な謎が

■今人気の記事■ 【

つまりなんキニの僕を未来へ運ぶ列車とは急行なのねw

上京して来た時に『きしゃ』って言ったら笑われた😂
『エッ⁉️蒸気⁉️』
んな訳ないやろボゲェ〜
とは言いませんでしたが…😇

>通勤形電車を使用している近距離列車が”電車”で、近郊形・急行形（現存しないが）・特急形電車を使用した中長距離列車を”列車”と案内すると…

これ、子供の頃に進研ゼミの赤ペン先生に質問した気がする。
どういう回答だったかは忘れた。

【 中央線快速E233系は「電車」、特急は「列車」。はたしてその違いは？

” ？
→ や を走っているのが”烈車”です。

以前は中電以遠が列車だったけど、今はそういう括りもないので最近は電車としてるんじゃないの。 QT

中央線E233の写真を挙げているけど、E233の大月ゆきだったら高尾まで「電車」、高尾から「列車」になるの？(

電車の時間間隔法による運転の歴史は全然知らないけれど、だれかそのあたりまとめた人とかいないのかなあ。

・国鉄時代の”列車”は停車するすべての駅の発着時刻が指定されている列車のこと
・”電車”は運転整理駅でのみ時刻を管理する列車

「”列車”は停車するすべての駅の発着時刻が指定されている列車…”電車”は運転整理駅でのみ時刻を管理する列車」
気にした事なかったわ。：

素朴な疑問、「電車」と「列車」は一体何が違うのか 埼京線は「電車」、湘南新宿ラインは「列車」…