トヨタが世の中良くしてるの見たことない

右派労組だし特に驚きはなし。しかし浅非は政局大好きだな。

朝日新聞は憎々しいだろうが、連合設立の経緯を知ってる組合員なら、共産党に対しては酷い目に合わされ恨み骨髄だろう、大人なんでまだ穏当な発言やん。

幹部が支持を決めた党に、組合員全員が投票しなくちゃいけない、としたら、
それこそ全体主義ってやつじゃね？

考えるな、言いなりになれ、と。

国民民主一本化か、いいね👍

こうなっていくでしょうね
国民民主党議員と立憲の一部連携議員のみ（愛知9区岡本議員と愛知12区重徳議員いずれも保守系として知られる）
あとは古本伸一郎議員ですね

＞立憲民主党議員との連携見直し――。6月上旬、全トヨタ労働組合連合会（全ト、35万7千人）がそんな方針を打ち出した。

くわしくはないが、だったら立憲も、全トとの連携を見直したらどうなのか。正確には全ト幹部との連携だろうが。おそれる必要はない。

労連に集票力があるなら、なぜ野党の議席は伸びなかったのか。労連の構成員は自民に投票していたのではないか。当選できない政治家は無力だと、いつになったら気付くのか。

ほ〜。

内部留保を給料へ還元させようとしている共産党を給料を受け取る側が批判する理由が分からない
つうか、あらゆる会社の内部留保が給料に回り自動車などの需要が回復し自分達の給料アップに繋がることは考えてないの？苦笑
＞

トヨタの力は偉大ですね。
でももはや人の力ではない気がします。

会社ぐるみで誰かを支持するとか、もう古すぎるんじゃないの

歴史的経緯からの共産アレルギーがあることはわかるが、だからといって自民支持に乗り換えたら労組としてはおしまいだろう

「大企業をやっつけろ」という共産党とつるむと当然ですがこうなります。 →

労働組合が日本衰退を後押ししているようだ。
隠れ自公かも！

”重徳氏は政党側に苦言を呈す。
「政治家が大きな懐で譲るところは譲り、『自民打倒』の一点でまとまれるよう主導しないといけない。そうすれば全トだってついてきてくれる」”

愛知県選出の旧民主国会議員とは「連絡会」を作って情報交換や選挙を支援してきたが、今後のメンバーは自動車総連が支援する国民民主党議員と労組の組織内議員に限った

ふーむ。

連合と共産党の対立。なぜ、こんなにも根深いのか。歴史的経緯とよく説明されるが、具体的に何が積みかさなっているのか、いずれ、きちんと調べたい。ここが解決しない限り、働き手のための政権交代は、難しいのでは。

ここは労組じゃなくて、かわれてる存在だから。：

『労使協調路線をとる全トには「内部留保の取り扱いをめぐり企業批判を繰り返す共産の姿勢は受け入れられない」』
内部留保を賃金に回せという主張は、企業のご機嫌を損ねるから受け入れられないそうです。

『労組の求心力の中心は政策実現なのに野党を応援し続けても一向に何も実現できないという不満の表れ』って、当然と言えば当然。組織内候補とか見ればわかる、枝野は本当にわかってるのか（失笑）ということ。
↓

トヨタ労連は、自民党の憲法改悪に賛成する国民民主党を支援するんだね。最低。

衝撃。愛知に関しては共産党切って全トと仲良くした方が得票としては良さそうなのは確かであるけど。

選挙前におおっぴらに自民に行くわけにはいかないのか
いっそ、そうしてくれた方がいいと思うけどなあ
有権者のために

そりゃそうなるわな。

立憲民主党こそそろそろ「連合切り」を実行したらどうか？ 当てにならない労組の組織票に頼るか、市民に依拠するか。連合傘下の志ある組合員も、市民の一員として立憲を支持するだろう。

いつもまでも思考の変わらない連合の中の旧同盟・民社党系の思考停止状態。世の中を変える意思無し、能力無し、有害無益。

山下剛記者( 【解説】この兆候は、以前からささやかれていました。
トヨタのお膝元・豊田市をかかえる愛知11区選出の古本伸一郎氏が昨年、立憲民主党と国民...

組合員だけど知らなかった笑
最近のトヨタは自民党支持かと思ってた。
以前は民主推しが凄かったけど民主党分裂から何も言われないし。

来た来た。菅自民vs安倍新党で二大政党っぽい自民の独裁政治の流れかな？
立憲党と国民党みたいな関係だから、叩けない。

全トヨタ労連「立憲切り」 朝日新聞デジタル。御用組織。

愛知の民主王国がどうなるか。

あら，よかったですね．

民主系を支援するのやめてくれよ。って組合幹部に言ったことある。

いいんじゃね。しがらみ絶ち切れるじゃん。

「全トが自民、公明両党との連携検討」と昨秋、一斉に報じられた。全ト元幹部は「労組の求心力の中心は政策実現なのに野党を応援し続けても一向に何も実現できないという不満の表れ」と話す。

トヨタ労連側も体制につくんだろうけど、いまのホンダとどこかを合併させようとした経産や自民党の流れに参加すると早晩に電気自動車にのり遅れるよ。
電池開発も考えたら再エネつよい党派にしたら？

こういった「自分の会社ファースト」の労組は、みんなのことより、トヨタの利益のおこぼれを貰うことししか考えていない。それを理解して付き合うしかない。

労働貴族様たち。
→

くさびとか嫌らしい言いぐさだな。どうして立憲民主と共産党が支持できるんだよ。

変態立憲を切るのは正解。
労組の割には案外まともだな。
辻元とかゴミ以下だし。

日本の労働者の味方になる気はないよね。 まぁ、知ってたけど…

所得を上げる方向に努力すればトヨタの車も売れるのにね。そういう事に気付けないから😭

「政治家が大きな懐で譲るところは譲り、『自民打倒』の一点でまとまれるよう主導しないと」

先の政権交代以降、「野党はどうあるべきか」が問われて久しいと感じます。
政策実現と政権奪還のため、理想と現実の折り合いをつけてほしい。そう望む野党支持者は多いのでは。

ほらね❗此がトヨタなんだよな…。やっている事は、創価学会・統一教会・幸福の科学と同じカルト思想に基づく排他と鎮圧。労働組合の名前を借りた日本赤軍と言った方が良いだろうね。

朗報。
これで1%未満になるか。

こんなことやってると政権交代など夢のまた夢だ

あらら、立憲民主党切られたか？、豊田は国民民主党
に乗り換えか？‼️😅。

こんなこと言ってるようでは腐敗した自民党政治は倒せんわ。

有料会員記事なので全部読めていないけど、ここでも共産党に近い立憲議員を切る動き。組織の利益保護目的なんだろうけど、その考えで本当に組織が守れるのかな。気づいた時には…てな事になるかも。良く考えてね。

企業内労組は既得権益者のカタマリで、実際労働者、社会的弱者の味方だった試しがない。。

ーー

全トヨタ労連からは労働者にとって住み易い社会を築こうという意思がほとんど感じられない。彼らはアベノミクス下の官製賃上げで利益を得た人たちだ。＞

政党支持率１％以下の国民民主党と結びついて、労連の政策をどうやって実現しようと思っているのだろうか。

旧同盟系の御用組合。日産労組は委員長が自家ヨット遊びしてたっけ。自動車屋の組合は、こんなのばっかだ。

>共産との調整役を期待された立憲重鎮の赤松広隆・衆院副議長

この人、まだ議員やってたんか！ まるで曲芸師だ…
社会党→社民党→進歩党→民主党→立憲民主党

ところで、トヨタ本社は従来通り自民党を支援するの？
トヨタにおんぶに抱っこと頼る自民党と繋がるハーネス切らないとトヨタまで一緒に谷に落ちないか？

＂内部留保の取り扱いをめぐり企業批判を繰り返す共産の姿勢は受け入れられない"
結局、全トも自分のご都合。

そもそもトヨタ労組と電力各社の労組がガンな気が

名古屋本社版では紙面掲載。
てか、全トヨタ労連か自民党でもいいって言ってるから、結局勝ち馬に乗りたいんだよな。

「労組の求心力の中心は政策実現なのに野党を応援し続けても一向に何も実現できないという不満の表れ」「内部留保の取り扱いをめぐり企業批判を繰り返す共産の姿勢は受け入れられない」（全ト元幹部）

かつて連合を取材していましたが、「共産党アレルギー」の強さを肌で感じました。連合傘下の有力労組が具体的に「立憲切り」に動き、その背景に共産との距離があるとすれば、注目です。連合本体のグリップ力の低下を象徴する事象とも言えそうです。

トヨタという会社のハラスメント体質は何も変わっちゃいないと改めてわかった。立民で政策実現ができないからって国民や自民でやるなんて、どんだけ御用組合なんだか。

こういうことをしてるから日本の労働運動自体が弱体化していく。

旧同盟系労組内議員が旧民社の民民に戻っただけの話なんて、放っておけばよい。原発といっしょに消えろ。

なぜ連合系が共産党系労組を嫌うのか？
もううん十年にもわたる問題を解決しないと、日本の労働者は資本家と国に今後も弄ばれ続けるだろうに。

まぁ、共産党系に皆さんが少し怖そうには見えるけどね。

連合が日本を潰す。その一。

は、 と組むような政党だから。野党共闘でも本来組まない相手。自民が公明（創価学会）票を欲すると同様に、立憲民主党も共産党（日本版五毛党）票が欲しい。 の に絞る判断は正しい。その国民も立民と組まなければ尚良し。

せやせや。玉木&大塚は有能やぞ。

何で連合とかそういう労働組合って露骨に共産党嫌いなの？馬鹿なの？
ま、こんなクソどもの組織票がなくたって勝てるようにしないとね！